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W166 Mercedes Benz Classe ML Substituição de absorvedor de choque de mola Frente esquerda
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W166 Mercedes Benz Classe ML Substituição de absorvedor de choque de mola Frente esquerda
| Lugar de origem | China |
| Marca | FHD |
| Certificação | ISO 9001 |
| Número do modelo | Mercedes-Benz 166 |
Detalhes do produto
Garantia:
2 anos
Posição:
Frente/L
Embalagem:
Caixa
Doença:
Novo
Propósito:
Substituir/Reparar
Certificação:
ISO 9001
Destacar:
Amortecedor de mola W166 Mercedes
,amortecedor de mola W166
,substituição de amortecedor dianteiro W166
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1 unidade
Preço
Negociável
Detalhes da embalagem
Caixa
Tempo de entrega
3-15 dias
Termos de pagamento
D/A,D/P,T/T,Western Union
Habilidade da fonte
5000 conjuntos/mês
Descrição do produto
166 Mercedes-Benz Classe ML Frente esquerda Cartucho de choque elétrico
Visão geral do produto
Núcleo de absorção de choque de ar resistente, de grau OE (apenas para estiramento) para Mercedes-Benz 166 posição esquerda dianteira (apenas para estiramento, sem mola de ar)
Especificações
| Aplicação no veículo | Mercedes-Benz ML (W166) / GLE (W166) |
| Posição da instalação | Frente esquerda (lado esquerdo do veículo, lado do condutor nos veículos LHD) |
| Tipo de componente | Apenas núcleo/forro do absorvedor de choque (sem mola de ar, deve ser utilizado com a mola de ar original ou nova) |
Descrição do produto
Este núcleo do amortecedor de choque é projetado para o sistema de suspensão antiaérea dianteira do chassi do Mercedes-Benz 166, especificamente para a posição da frente esquerda (lado do condutor).Este produto é um componente que só pode ser utilizado com um suporte e não inclui uma mola de arÉ adequado para cenários de reparação em que a mola de ar frontal original ainda está totalmente funcional, mas a amortecimento do suporte está degradada ou falhou.
Como um SUV de luxo de médio a grande porte, o chassi do Mercedes-Benz 166 (ML/GLE) possui uma suspensão dianteira independente de bicos duplos combinada com o sistema de suspensão pneumática AIRMATIC,exigindo um equilíbrio entre o conforto em estrada e a capacidade fora de estradaAtravés de um sistema de válvula hidráulica interna, este apoio regula com precisão as taxas de compressão e de rebote.fornecendo suporte suficiente para suprimir o rolamento da carroceria a altas velocidades, absorvendo simultaneamente os impactos de grandes rodas em estradas não pavimentadas.
O chassi da Mercedes-Benz 166 foi produzido entre 2011 e 2019, passando por um facelift no meio do ciclo (ML renomeado para GLE), mas a estrutura básica do suporte frontal permaneceu consistente.Este produto é fabricado com as dimensões estruturais do equipamento original, com o suporte de montagem do garfo inferior, os fios de fixação superiores e as posições de limite de parada de choque, todos em conformidade com as especificações originais da fábrica,permitindo a substituição direta do suporte antigo sem qualquer modificação.
Características fundamentais
- Forro independente (sem molas de ar):Concebido para cenários em que a mola de ar está intacta e apenas o suporte falhou, reduzindo o custo de substituição do conjunto completo
- Posição específica:Projetado especificamente para a posição da frente à esquerda (lado do condutor); as características de amortecimento são simétricas entre a esquerda e a direita, mas não é permitida a troca lateral
- Duplo osso da orelha adaptado:O amortecimento é combinado com a suspensão dianteira de espinha dupla do chassi 166, equilibrando suporte e conforto
- Centro de Controle de Gravidade:As configurações de amortecimento acomodam o alto centro de gravidade dos SUVs, suprimindo efetivamente o rolamento nas curvas e o mergulho dos freios
- Condição versátil:Cumprir os requisitos de amortecimento tanto para o conforto de navegação em estrada como para condições off-road leves
- Verificação da fábrica:Cada unidade é submetida a ensaio da curva de força de amortecimento e à verificação da estanqueidade do ar sob alta pressão
️ Nota importante
Este produto é adequado para chassis ML/GLE da Mercedes-Benz 166 (2011-2019), incluindo versões convencionais como ML350, ML400, GLE320, GLE400, GLE450 etc.O suporte dianteiro do chassi 166 está disponível em duas versões:com indução (compatível com amortecimento adaptativo ADS)Antes de comprar, verifique se a torre de suportes original tem um conector de arnês de fiação de válvulas eletromagnéticas.Por favor, verifique o número de peça original ou o código VIN antes de comprar.
Este produto é adequado para chassis ML/GLE da Mercedes-Benz 166 (2011-2019), incluindo versões convencionais como ML350, ML400, GLE320, GLE400, GLE450 etc.O suporte dianteiro do chassi 166 está disponível em duas versões:com indução (compatível com amortecimento adaptativo ADS)Antes de comprar, verifique se a torre de suportes original tem um conector de arnês de fiação de válvulas eletromagnéticas.Por favor, verifique o número de peça original ou o código VIN antes de comprar.
Armazém e oficina
Manter seco, limpo e manusear com cuidado.
Embalagem e entrega
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Perguntas Frequentes
P1: Como posso saber se o suporte esquerdo da frente do Mercedes-Benz 166 já está danificado?
Os sinais comuns de danos incluem: um ruído "batendo" quando a roda dianteira esquerda passa por cima de colisões de velocidade, a extremidade dianteira caindo visivelmente para o lado inferior esquerdo durante a frenagem,rolagem do corpo mais severa do que o habitual ao virar à direitaUm método de auto-verificação simples: depois de parar o veículo, aperte firmemente o para-brisas da frente esquerda e solte rapidamente.Se o corpo saltar para cima e para baixo mais de duas vezes antes de parar, a amortecimento no lado esquerdo tem se degradado significativamente.
P2: Os 166 suportes da frente esquerda e da frente direita são intercambiáveis?
Não, não são intercambiáveis.Os suportes dianteiros esquerdo e direito do 166 diferem na calibração da válvula de amortecimento interna para acomodar a diferença de carga esquerda-direita causada pela carga do lado do motorista e localização do tanque de combustível.A troca forçada resultará num apoio assimétrico em ambos os lados do eixo dianteiro durante as curvas, afetando a estabilidade de manuseio.
P3: Após a substituição de um único suporte frontal, é necessário substituir também o outro lado?
A substituição em pares não é obrigatória; o lado esquerdo pode ser substituído sozinho.O impacto das diferenças de amortecimento da suspensão esquerda-direita na estabilidade de condução é mais perceptível do que nos sedãsSe o suporte lateral direito estiver em serviço há muito tempo (mais de 60.000 km ou mais de 5 anos), a sua força de amortecimento será diferente do suporte novo, o que pode causar inclinação irregular do corpo durante as curvas.
P4: Após a substituição do suporte, o painel de instrumentos mostra um aviso de "Falha de funcionamento AIRMÁTICO", mas o veículo circula normalmente.
Esta situação geralmente não é um problema com o próprio suporte, mas sim o sistema de suspensão pneumática não foi reiniciado após a instalação.Depois de substituir os componentes da suspensão dianteira de um Mercedes-Benz 166, uma ferramenta de diagnóstico (como o XENTRY ou um dispositivo compatível) é necessária para realizar a "calibração de nível" e o "aprendizagem de componentes" no sistema AIRMATIC.Recomenda-se ligar uma ferramenta de diagnóstico após a instalação, limpar os códigos de falha e realizar a inicialização da altura do eixo dianteiro.
P5: O suporte dianteiro 166 é adequado para diferentes versões do motor do ML e do GLE?
Em geral, sim, mas é necessário confirmar as diferenças de configuração.e as dimensões de montagem dos suportes são idênticasNo entanto, observe que o suporte frontal do chassi 166 está disponível em duas versões:com indução (compatível com amortecimento adaptativo ADS)Antes de comprar, observe se a torre de suportes original tem um conector de arnês de fiação de válvulas eletromagnéticas.
P6: Que acessórios se recomendam para substituir ao mesmo tempo que o suporte da frente?
Recomenda-se a substituição simultânea dos seguintes acessórios: a bota de poeira do suporte dianteiro, o tampão superior e a porca superior que fixa a haste do pistão.verifique a articulação da bola de ligação da barra de estabilizador dianteira esquerda para afrouxamento e a bucha do braço de controle inferior da frente esquerda para envelhecimento ou rachadurasComo o ML/GLE é um veículo pesado, o desgaste dos acessórios ocorre mais rapidamente do que nos sedãs, pelo que é recomendada uma inspecção completa.
P7: Depois de substituir o suporte, a suspensão dianteira esquerda parece mais rígida do que antes.
Sim, isso é normal. Ao longo de um uso prolongado, o óleo amortecimento dentro do suporte antigo degrada gradualmente e a força de amortecimento diminui. O condutor se acostumou com a sensação de suspensão mais suave.Depois que o novo suporte restaurar o nível de amortecimento original da fábricaNormalmente, depois de conduzir 400-600 km, o suporte irá gradualmente entrar em uma condição estável.
P8: Há um ruído de "brincadeira" ou "choro" na área da roda dianteira esquerda durante a condução após a substituição do suporte.
Este tipo de ruído requer um diagnóstico cuidadoso. As causas comuns incluem: 1) A porca superior do suporte não é apertada ao binário especificado;2) A bota de poeira não está instalada corretamente e está esfregando contra o corpo do suporte3) A articulação da bola de ligação da barra de estabilização frontal esquerda está envelhecida; 4) A bucha do braço de comando inferior frontal esquerdo está envelhecida.
P9: É necessário um alinhamento das rodas (calibração do ângulo do chassi) após a substituição do apoio dianteiro 166?
A suspensão dianteira do chassi ML/GLE 166 é um projeto de bico duplo.que afetará os parâmetros de alinhamento das rodas dianteirasAs consequências comuns do desalinhamento das rodas incluem: volante instável a altas velocidades, desgaste irregular dos pneus e puxar para um lado quando se conduz em linha reta.
P10: Os suportes dianteiros e traseiros 166 são intercambiáveis?
Os suportes dianteiros e traseiros têm diferenças fundamentais no comprimento do corpo, diâmetro da haste do pistão, método de montagem e ajuste da válvula de amortecimento.O suporte dianteiro deve suportar cargas múltiplas provenientes da direção, travagem e deslocamento das rodas off-road, com um desenho de tração completamente diferente do suporte traseiro.Forçar a intercambiabilidade resultará num desequilíbrio dinâmico do chassi e afetará seriamente a segurança de manuseio.
P11: O suporte dianteiro 166 é adequado para a GLE de última geração (V167)?
Não, não é adequado. O V167 é a próxima geração do GLE lançado em 2019, com uma estrutura de chassi completamente diferente, geometria de suspensão e dimensões de montagem de suporte.As peças não são intercambiáveis com o W166. Antes de comprar, confirme que o seu veículo é o chassi W166 (anos de modelo 2011-2019).
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