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G12 BMW Série 7 Cartucho de absorção de choque de mola traseiro direito de substituição
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G12 BMW Série 7 Cartucho de absorção de choque de mola traseiro direito de substituição
| Lugar de origem | China |
| Marca | FHD |
| Certificação | ISO 9001 |
| Número do modelo | BMW G12 |
Detalhes do produto
Garantia:
2 anos
Posição:
Traseira/R
Embalagem:
Caixa
Doença:
Novo
Propósito:
Substituir/Reparar
Certificação:
ISO 9001
Destacar:
Amortecedor de mola BMW 7
,substituição de amortecedor de mola
,substituição de amortecedor traseiro BMW
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1 unidade
Preço
Negociável
Detalhes da embalagem
Caixa
Tempo de entrega
3-15 dias
Termos de pagamento
D/A,D/P,T/T,Western Union
Habilidade da fonte
5000 conjuntos/mês
Descrição do produto
Unidade de substituição do cartucho do amortecedor pneumático traseiro direito traseiro G12 BMW 7 séries
Visão geral do produto
Núcleo do amortecedor pneumático de grau OE ajustado com precisão (apenas suporte) para a posição traseira direita do BMW G12. Este produto inclui apenas o suporte, sem mola pneumática.
Especificações
- Aplicação em veículo: BMW Série 7 (G11/G12)
- Posição de instalação: Traseira Direita (Lado Direito do Veículo, Traseira do Lado do Passageiro em Veículos LHD)
- Tipo de componente: núcleo do amortecedor/suporte somente (sem mola pneumática)
Descrição do produto
Este núcleo de amortecedor pneumático (suporte) foi projetado para o sistema de suspensão pneumática traseira do chassi BMW G12, especificamente para a posição traseira direita. Este componente somente de suporte é ideal para cenários de reparo onde a mola pneumática traseira original permanece funcional, mas o amortecimento do suporte está degradado ou falhou.
O suporte traseiro realiza tarefas de suporte de carga e estabilização na traseira do veículo, concentrando-se em suprimir o agachamento traseiro durante a aceleração, filtrando os impactos da estrada e mantendo o nível do veículo sob condições de carga. Através de um sistema de válvula hidráulica interna, regula as taxas de compressão e recuperação, trabalhando em coordenação com a mola pneumática traseira e demais componentes da suspensão.
Fabricado de acordo com as dimensões estruturais do equipamento original, este produto apresenta posições de furo de bucha de montagem inferior verificadas de fábrica, roscas de fixação superiores e limites de altura de batente para substituição direta sem modificações.
Principais recursos
- Suporte independente (sem mola pneumática): solução econômica quando a mola pneumática está intacta
- Específico da posição: Projetado especificamente para a posição traseira direita
- Carga Otimizada: Ajuste de válvula calibrado para demandas de carga do eixo traseiro
- Orientado para o conforto: as configurações de amortecimento mantêm uma qualidade de condução premium
- Design silencioso: o conjunto otimizado da placa da válvula interna reduz o ruído
- Verificado na fábrica: Cada unidade passa por testes de correspondência de curva de força de amortecimento e estanqueidade ao ar
Nota importante:Este produto é adequado para chassis G11/G12 Série 7 (2015-2022). O G12 é a versão com distância entre eixos longa; o suporte traseiro é compatível com a distância entre eixos padrão G11. Verifique o número da peça original do equipamento original antes de comprar, pois podem existir diferenças entre anos de modelo ou configurações.
Armazém e Oficina
Mantenha seco, limpo e manuseie com cuidado.
Embalagem e entrega
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Perguntas frequentes
Como posso saber se o suporte traseiro direito do BMW G12 já está danificado?
Os sinais comuns incluem: ruído surdo de "bate" sobre solavancos, lado traseiro direito da carroceria visivelmente mais baixo, agachamento da extremidade traseira para o lado direito inferior durante a aceleração e solavancos mais fortes no lado direito para os passageiros traseiros. Método de autoverificação: pressione firmemente o para-lama traseiro direito e solte rapidamente - se a carroceria balançar mais de duas vezes antes de parar, o amortecimento foi significativamente degradado.
O suporte traseiro direito do G12 é intercambiável com o suporte traseiro esquerdo?
Não, eles não são intercambiáveis. Os amortecedores traseiros esquerdo e direito diferem na calibração interna da válvula de amortecimento para acomodar diferenças de carga. Trocá-los à força resultará em suporte assimétrico, afetando a estabilidade de manuseio.
Depois de substituir o amortecedor traseiro direito, é necessário substituir também o amortecedor traseiro esquerdo?
A substituição aos pares não é obrigatória. No entanto, se o amortecedor traseiro esquerdo estiver em serviço há mais de 80.000 km ou mais de 5 anos, poderá ocorrer uma resposta inconsistente da suspensão esquerda/direita. Decida com base na condição real do suporte traseiro esquerdo.
Após a substituição do suporte, o painel de instrumentos exibe um aviso de “Função do chassi restrita”. Qual é a causa?
Geralmente, isso não é um problema de suporte, mas requer a reinicialização do sistema de suspensão a ar. Após a instalação, use uma ferramenta de diagnóstico para realizar a “calibração de altura” e a “combinação de componentes” no sistema de suspensão a ar.
O suporte traseiro G12 é adequado para a Série 7 de distância entre eixos curta G11?
Sim, a estrutura da suspensão traseira do G11 e do G12 é idêntica. As dimensões de montagem do suporte, o diâmetro da haste do pistão e as características de amortecimento são iguais, tornando-os intercambiáveis.
Quais acessórios são recomendados para substituir ao mesmo tempo que o amortecedor traseiro direito?
Acessórios recomendados: proteção contra poeira do amortecedor traseiro, batente superior, porca superior que fixa a haste do pistão. Verifique também a junta esférica na ligação da barra estabilizadora traseira direita e na ligação do sensor de altura do eixo traseiro quanto a desgaste.
Depois de substituir o suporte, a suspensão traseira direita parece mais rígida do que antes. Isso é normal?
Sim, isso é normal. Os suportes antigos perdem gradualmente a força de amortecimento com o tempo. O novo suporte restaura o nível de amortecimento original de fábrica. Normalmente, após 300-500 km de condução, o suporte irá quebrar e ficar estável.
Há um ruído de "rangido" na área da roda traseira direita após a substituição do suporte. Qual é a causa?
Esse ruído geralmente está relacionado à instalação. As causas comuns incluem: porca superior do suporte com torque incorreto, proteção contra poeira esfregando contra o corpo do suporte, elo da barra estabilizadora envelhecido ou chicote de fiação comprimido. Remova a roda e inspecione a instalação.
O amortecedor traseiro direito G12 é adequado para modelos equipados com sistema de suspensão pneumática adaptativa Magic Body Control?
Verifique a configuração real do veículo. O Magic Body Control usa amortecedores controlados eletronicamente no eixo dianteiro, mas os amortecedores traseiros permanecem do tipo de amortecimento padrão. Verifique o chicote elétrico da válvula solenóide nas torres do amortecedor dianteiro ou forneça o número da peça OE/VIN para correspondência.
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