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37206890320 BMW 5シリーズ G38 530Li エアサスペンションバルブブロック
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | FHD |
| 証明 | ISO 9001 |
| モデル番号 | BMW 530Li (G38) |
製品詳細
コンパチブル・システム:
BMW リアアクスル アダプティブ エア サスペンション
設置タイプ:
直接交換 (OE 仕様プラグアンドプレイ)
ポートの数:
3 (入口 1、後輪出口 2)
ポートの種類:
接続を押す
動作電圧:
12V
材料:
高強度疲労耐性プラスチック
支払及び船積みの言葉
最小注文数量
1台のパソコン
価格
交渉可能
パッケージの詳細
カートン
受渡し時間
3～15日
支払条件
D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力
5000セット/月
製品の説明
37206890320 BMW 5シリーズ G38 530Li 空気懸垂バルブブロック
製品概要
37206890320は,BMW G38長軸差5シリーズ向けに特別に開発された原装グレードのエアサスペンションバルブブロックである.この重要な制御コンポーネントは,圧縮機から後軸の空気スプリングへの高圧空気の分布を管理します,左と右の後輪の圧力の独立調節を可能にし,さまざまな道路条件と負荷シナリオで最適な車両姿勢と運転快適性を維持します.
テクニカル仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 空気懸垂電磁弁ブロック/配送弁 |
| 互換性のあるシステム | BMW 後ろ軸適応式エアサスペンション |
| 装置の種類 | 直接交換 (OEスペックプラグ・アンド・プレイ) |
| 港の数 | 3 (入口1個,後輪出口2個) |
| ポートタイプ | 接続を押す |
| 稼働電圧 | 12V |
| 材料 | 高強度 の 耐 疲労 プラスチック |
| 付属品 | Oリングシール |
互換性のあるモデル
| モデル | シャーシコード | モデル年 |
|---|---|---|
| 530Le (パイオニア/エグゼクティブ・エディションを含む) | G38 | 2018年から2022年 |
| 535Le (Mスポーツ/パイオニア版を含む) | G38 | 2021年から2022年 |
| 540Li エグゼクティブ・エディション | G38 | 2018年から2022年 |
配置注意:5シリーズG38長軸間距型車型に適し,後軸エアサスペンション搭載,530Le/535Leプラグインハイブリッド型車種および540Liエグゼクティブ版を含む.このバルブブロックは,いくつかのG11/G12 7シリーズとG32 6シリーズGTモデルにも互換性がありますインストール前に元の部品番号を確認してください.
交換部品番号
| 番号 タイプ | 部分番号 |
|---|---|
| 主要OE番号 | 37206890320 |
| 関連OE番号 | 37206886721 |
| 関連OE番号 | 37206861881 |
製品の特徴
- 独立した後軸空気配分:内部電磁弁を介して左と右の後部空気スプリングの膨張と膨張を制御し,EDC電子制御ダムリングストールで動作し,車両の姿勢を正確に調整します.
- OEグレードの品質:高品質のOリングシールと,オリジナル機器基準を満たすか超えるように設計された電気部品を備えています.
- 配色コードのポートデザイン:各ポートにはコンプレッサーと左/右の後部エアスプリングの接続を簡単に識別するためのカラーコードがあり,不正な設置を防止します.
- 密封設計の最適化高品質のO環密封は,空気の漏れや水分侵入を防止し,圧縮機を過負荷による損傷から保護します.
- 高強度耐疲労材料:耐久性のあるプラスチックで製造され 寸法安定性を確保し 耐久性のために気圧漏れを最小限に抑える
倉庫とワークショップ
乾燥し,清潔に保管し,慎重に操作してください.
グローバル 展示
グローバルに考え ローカルに行動する 世界中で実証されています
よく 聞かれる 質問
Q1: バルブブロックが故障しているかどうか,空気スプリングが漏れているかどうかをどうやって判断できますか?
バルブブロックの故障の典型的な兆候は,空気スプリングの漏れに似ている.計器具に"シャシー機能制限"の警告が表示される. 診断方法は,低後輪からエアラインをバルブブロックの通常の側からエアラインと交換することです. 問題が反対側に移転した場合,バルブブロックが不具合です.問題が同じ側にある場合空気スプリングが漏れている可能性があります. 原因には,高度センサーの欠陥,空気支架の漏れ,圧縮機の損傷も含まれます.
Q2: コンプレッサーと同時にバルブブロックを交換するべきですか?
耐磨や老化により圧縮機が故障すると,耐磨過程で微細な金属残留物が空気システムを通って循環し,バルブブロックに入ることができます.磁気弁が固まり,シールが破損する圧縮機がひどく損傷した場合はバルブブロックの詰め込みにより新しいポンプが再び早速故障するのを防ぐために,バルブブロックを同時に交換することが強く推奨されます.バルブブロックを無視しながらコンプレッサーのみを交換すると,新しいポンプが内部の詰まりや漏れにより再び故障する可能性があります.
Q3:このバルブブロックはどのモデルに対応していますか?
この製品は,主に530Le/535Leプラグインハイブリッド型と540Liエグゼクティブエディションを含む,後軸エアサスペンションを搭載したG38長軸間距5シリーズモデルと互換性がある.さらに,このOE番号は,特定のG11/G12 7シリーズおよびG32 6シリーズGTモデルにも対応しています. インストールする前に,元の部品番号が37206890320と一致していることを注意深く確認してください.
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