제품 설명
이 공기 스프링은 지프 그랜드 체로키 WK2 차체의 후면 공기 서스펜션 시스템에, 특히 후면 오른쪽 (여객 옆 후면) 위치에 설계되었습니다.이 제품은 공기 스프링으로만 구성되어 있으며 충격 흡수 코어가 포함되어 있지 않습니다.원래 후면 충격 흡수 코어가 여전히 완전히 작동하지만 공기 스프링이 노화, 균열 또는 고장 났을 때 수리 시나리오에 적합합니다.
지프의 플래그십 SUV로서, 그랜드 체로키 WK2는 후면 공기 서스펜션 디자인에서 도로 위에서의 편안함과 오프로드 역량을 균형 잡는다.오른쪽 후면 공기 스프링은 승객 옆 후쪽에 위치하고 있으며, 다양한 부하 조건에서 차량의 높이 조정 필요에 부응해야 합니다., Quadra-Lift 공기 서스펜션 시스템과 연동하여 작동합니다.
고강도 고무 복합재료와 알루미늄 합금 상부/하부 장착으로 제작된 이 공기 스프링은 후면 충격 흡수 코어와 연동하여 작동합니다.지프 쿼드라 리프트 공기 서스펜션 시스템의 뒷부분을 형성하기 위한 안정화 바와 높이 센서이 제품은 자동 차원 조정 기능을 갖추고 있으며, 주차 높이, 정상 승차 높이 및 오프로드 높이 등 여러 높이를 조정할 수 있습니다.
지프 그랜드 체로키 WK2는 2011년부터 2021년까지 생산되었으며, 후면 공기 스프링 고장이이 모델의 일반적인 수리 항목입니다. 특히 차량이 더 많은 마일리지 또는 나이를 축적함에 따라.이 제품은 원래 장비의 구조적인 차원으로 제조됩니다., 에어백 지름, 상부 및 하부 장착 구멍 위치, 에어 라인 커넥터 사양 및 밀폐 반지 차원 모두 원래 공장 사양에 일치합니다.변경 없이 오래된 공기 스프링을 직접 교체할 수 있습니다.. 왼쪽과 오른쪽에는 다른 부품 번호가 있습니다. 구매 전에 필요한 위치를 확인하십시오.
자주 묻는 질문
Q1: 그랜드 체로키 WK2 후면 오른쪽 공기 스프링이 이미 손상되었는지 어떻게 알 수 있습니까?
손상의 흔한 징후는: 차량이 밤새 앉아있는 후 오른쪽 후면 바디가 눈에 띄게 가라앉는 것 (왼쪽보다 낮은 것),가동 후 자주 작동하는 공기 압축기 (각 몇 분마다), 우측 후륜에서 "시스" 소리는 구덩이를 지나면, "공기 서스펜션 결함" 또는 "서비스 공기 서스펜션 시스템"의 경고 대시보드. 그랜드 체로키에서,공기 스프링 누출은 일반적으로 에어백의 하단 접힘에 발생합니다.간단한 자기 검사 방법: 차량을 멈추고 엔진을 끄면 공기 스프링 표면에 비누 물을 뿌리고 거품이 나타나는지 관찰하십시오.
Q2: 공기 스프링만 교체하고 오래된 충격 흡수 코어를 유지하는 것이 허용됩니까?
네, 둘 다 함께 사용할 수 있지만 두 가지 조건이 충족되어야 합니다. 첫째, 원래 충격 흡수기의 핵심은 좋은 상태여야 합니다. 기름 누출이 없거나, 압축 붕괴가 없거나, 비정상적인 소음이 없어야 합니다. 둘째,충격 흡수기의 핵심은 일반적으로 100개가 넘지 않아야 합니다.그랜드 체로키 WK2는 다양한 모델 연기를 가지고 있기 때문에 높은 마일러 차량은 동시에 충격 흡수 코어를 검사해야합니다.새와 오래된 구성 요소의 조합은 공기 스프링의 작동에 영향을 미치지 않습니다, 하지만 노후 충격 흡수 코어의 퇴적은 그랜드 체로키의 운전 안정성과 오프로드 성능에 영향을 줄 것입니다.
Q3: 공기 스프링을 교체 한 후, 계기판에는 "공기 서스펜션 고장" 경고 표시가 표시되지만 차량은 정상적으로 운전합니다. 원인은 무엇입니까?
이 상황은 일반적으로 공기 스프링 자체의 문제가 아니라 공기 서스펜션 시스템이 설치 후 재설정되지 않았습니다.지프 그랜드 체로키 WK2의 후면 공기 스프링을 교체한 후, 진단 도구 (예를 들어 JSCAN, WiTECH 또는 호환되는 장치) 는 Quadra-Lift 시스템에서 "높이 정정" 및 "시스템 학습"을 수행하는 데 필요합니다.공기 스프링이 물리적으로 올바르게 설치되어 있더라도, 시스템은 여전히 높이 센서 0점 오프셋으로 인해 오류를 보고 할 수 있습니다. 설치 후 진단 도구를 연결하고 오류 코드를 삭제하는 것이 좋습니다.그리고 뒷축 높이 초기화 수행.
Q4: 그랜드 체로키 WK2 오른쪽 후면 공기 스프링은 다른 파워트레인 버전 (3.0L/3.6L/5.7L/6.4L) 에 적합합니까?
네, 적합합니다. 후면 공기 스프링 구조는 다른 파워트레인 버전에서 동일하며 같은 장착 크기로 있습니다.공기 스프링의 부하 용량은 모든 파워트레인 버전을 포함한다.5.7L 및 6.4L V8 버전은 약간 더 무겁지만 공기 스프링 디자인이 이를 설명하며 문제없이 사용할 수 있습니다.차량이 WK2 체시인지 확인해야 합니다..
Q5: 오른쪽 후방 공기 스프링과 동시에 어떤 액세서리를 교체하는 것이 좋습니다?
다음 액세서리를 동시에 교체하는 것이 좋습니다: 공기 스프링 상단 캡 밀폐 반지 (취출 후 변형 될 수 있습니다),에어 라인 커넥터 클램프 (원래 클램프는 제거 후 클램핑 힘을 잃는다), 그리고 공기 스프링과 충격 흡수기 코어 사이의 버퍼 패드 (장기 압축 후 굳어질 수 있습니다).압축기 건조기가 포화되었는지 확인합니다., 공기 분배 밸브가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 그랜드 체로키 WK2 압축기 건조기는 일반적으로 5-7 년의 사용 수명이 있으므로 검사하는 것이 좋습니다.
질문 6: 공기 스프링 을 교체 한 후, 뒷 축 은 이전 보다 딱딱 하거나 부딪히는 것 처럼 느껴진다. 이 상태 는 정상 인가?
네, 이건 정상입니다. 오래된 공기 스프링은 고무가 굳어지고 유연성이 떨어질 수도 있습니다. 새 공기 스프링은 공장 유연성을 회복합니다.필터링 효과가 향상됨에 따라 처음에는 단단해 보일 수 있습니다.그랜드 체로키의 공장 후축 조정은 편안함을 위해 편향되고 동시에 오프로드 사용을 수용하기 때문에 새로운 공기 스프링의 "더 딱딱한" 느낌은 너무 두드러지지 않습니다. 일반적으로,300~500km 운전 후, 공기 스프링은 차량의 부하에 점차 적응하고 운전 느낌은 정상화됩니다. 후면 축이 800km 이상 후에도 눈에 띄게 거칠게 느껴지면,설치가 맞는지 또는 올바른 모델이 일치했는지 확인합니다..
Q7: 에어 스프링을 교체 한 후 운전 중 오른쪽 후륜 부위에서 "크리킹" 또는 "크리킹" 소음이 있습니다. 원인은 무엇입니까?
이 유형의 소음은 그랜드 체로키에서 신중한 진단이 필요합니다. 일반적인 원인은 다음과 같습니다. 1) 공기 스프링 상단 캡을 몸체와 연결하는 볼트가 지정 된 토크에 꽉 잡히지 않습니다.2) 공기 스프링과 충격 흡수기 코어 사이의 버퍼 패드는 잘못 설치되거나 부족3) 오른쪽 후방 안정화 바 연결 볼 관절이 노화되어 새로운 공기 스프링으로 작동 할 때 소음을 발생시킵니다.5) 주차 브레이크 케이블은 설치 중에 공기 스프링과 몸 사이에 꽉 잡히고오프로드 차량으로서 그랜드 체로키는 뒷축 서스펜션 이동이 길어지기 때문에 설치 중에 액세서리 위치에 특별한 주의가 필요합니다.그것은 먼저 볼트 토크와 버퍼 패드를 확인하는 것이 좋습니다, 그 다음 소음이 계속되면 다른 액세서리를 검사하십시오.
Q8: 그랜드 체로키 WK2 후면 오른쪽 공기 스프링을 교체 한 후 바퀴 정렬 (차시 각도 정정) 이 필요합니까?
후축 정렬이 권장된다. WK2 차시 그랜드 체로키 후축은 멀티 링크 디자인이다. 공기 스프링을 교체하는 것은 후축 승차 높이의 변화를 포함합니다.그리고 설치 과정은 하부 제어 팔을 하부 프레임에서 분리하는 것을 포함 할 수 있습니다., 이는 설치 후 뒷바퀴 발가락 및 캄버에 영향을 줄 수 있습니다. 바퀴 정렬을 건너뛰는 일반적인 결과는: 높은 속도로 불규칙한 뒷바퀴 마모 및 불안정한 뒷 끝입니다.후륜 정렬을 수행하기 전에 서스펜션이 자연스럽게 정착하도록 교체 후 30-50 km를 운전하는 것이 좋습니다..
Q9: WK2 후면 오른쪽 공기 스프링이 후대의 WL 그랜드 체로키에 적합합니까?
아니, 적합하지 않습니다. WL는 2021년에 출시된 차세대 그랜드 체로키입니다. 완전히 다른 차체 구조, 서스펜션 기하학 및 공기 스프링 장착 차원입니다.부품은 WK2와 교환되지 않습니다.구매하기 전에 차량이 WK2 체시 (2011-2021 모델 연도) 인지 확인을 부탁드립니다.
Q10: 왜 공기 압축기가 오른쪽 후방 공기 스프링을 교체 한 후에 자주 작동합니까?
새로운 공기 스프링을 설치 한 후에도 공기 압축기가 자주 작동하는 경우 가능한 원인은 다음과 같습니다.그리고 시스템은 여전히 오래된 공기 스프링 높이의 매개 변수에 기초하여 작동하고 있습니다2) 압축기 건조기는 포화되어 인플레이션 효율에 영향을 미칩니다 (그랜드 체로키의 일반적인 문제); 3) 압축기 자체는 늙어 인플레이션 속도를 느리게합니다.4) 오른쪽 공기 스프링은 여전히 설치 후 누출 (공기 라인 커넥터 또는 밀폐 반지 문제)5) 공기 분배 밸브는 내부 누수가 있습니다. 먼저 진단 도구를 사용하여 높이를 캘리브레이션하는 것이 좋습니다. 문제가 지속되면,압축기 건조기 및 분배 밸브 상태를 확인.
Q11: WK2 후면 에어 스프링이 한 쌍으로 교체되어야 합니까?
이 에어 스프링 은 부두 로 교체 하는 것 이 좋습니다. 손상 된 면 만 교체 할 수 있지만, 두 에어 스프링 은 같은 수 년 동안 사용 되어 왔으며, 고무 노화도 비슷 합니다.한쪽의 실패는 종종 다른 쪽도 사용 생활의 끝에 가까워 지고 있음을 나타냅니다.그랜드 체로키의 왼쪽과 오른쪽 후면 에어 스프링은쌍으로 교체하면 다른 쪽이 단기간에 실패하는 것을 방지하고 균형 잡힌 왼쪽-오른 서스펜션 지원을 보장합니다.차량을 2년 이상 보관할 계획이라면, 짝으로 교체하는 것이 더 경제적인 선택입니다.
