|
6393280030 Mercedes-Benz W639 04-14 วาล์วกระจายอากาศ
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | เมอร์เซเดส-เบนซ์ W639 2004-2014 |
รายละเอียดสินค้า
ประเภทพอร์ต:
กดเพื่อเชื่อมต่อ
จำนวนพอร์ต:
6
รูปร่างตัวเชื่อมต่อ:
วงรี
จำนวนขั้ว:
3 ขา
วัสดุ:
พลาสติกทนความล้าที่มีความแข็งแรงสูง
แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน:
12V
เน้น:
วาล์วแขวนอากาศ Mercedes-Benz W639
,W639 วาล์วกระจายอากาศ
,วาล์วแขวนอากาศ Mercedes-Benz 04-14
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1 ชิ้น
ราคา
ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ
3-15 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน
D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต
5,000 ชุด / เดือน
คําอธิบายสินค้า
6393280030 Mercedes-Benz W639 04-14 วาล์วกระจายอากาศ
ภาพรวมสินค้า
วาล์วกระจายอากาศ 6393280030 เป็นส่วนประกอบการควบคุมหลักที่ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับ 2004-2014 รถ Mercedes-Benz W639 (Viano / Vito / V-Class)วาล์วนี้มีบทบาทที่สําคัญในระบบแขวนอากาศโดยการกระจายอากาศกดจากเครื่องปรับอากาศไปยังสี่สปริงอากาศอย่างแม่นยํา, ทําหน้าที่เป็นฮับกลางสําหรับการปรับความสูงการขับรถและควบคุมอารมณ์รถ
วาล์วรวมวาล์วโซเลนอยด์หลายตัว ที่ควบคุมโดยโมดูลควบคุมการแขวนบนพื้นฐานของสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความสูงการขับรถการส่งหรือปล่อยอากาศกดให้กับสปริงอากาศของล้อแต่ละล้อตามความต้องการ, ทําให้การปรับความสูงการขับรถและการปรับความมั่นคงโดยอัตโนมัติ
รายละเอียดเทคนิค
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | วาล์วกระจายอากาศ / บล็อกวาล์วโซเลโนอิด |
| เลข OE | 6393280030 / A6393280030 / 639 328 00 30 |
| ชาซี | W639 |
| การใช้งานรถยนต์ | เมอร์ซีเดส-เบนซ์ วีโอโน / วิโต้ / วี-คลาส |
| จํานวนสนามบิน | 6 (คอมเพรสเซอร์, สายพัดลม 4 สาย, ถังเก็บน้ํา) |
| จํานวนท่าเรือ | 3 |
| จํานวนเทอร์มิเนล | 3 |
| ประเภทเครื่องเชื่อม | หญิง |
| หลุมติดตั้ง | 1 |
| โลเตจการทํางาน | 12V |
| น้ําหนักสะสม | ประมาณ 0.25-0.4 กิโลกรัม |
| ส่วนประกอบที่รวม | กรอบวาล์วกระจายน้ํา ปริมณฑล O-ring |
การใช้งานรถยนต์
ผลิตภัณฑ์นี้เข้ากันได้กับรถยนต์ Mercedes-Benz W639 แบบชาสซี่ต่อไปนี้ (2004-2014):
- Mercedes-Benz Viano (ประเภท V): รุ่น 2004-2014 รวมทั้ง 2.0/2.2 CDI Diesel, 3.0 CDI Diesel, 3.2/3.5/3.7 รุ่นเบนซิน
- เมอร์ซีเดส-เบนซ์ วิโต้: รุ่น 2004-2014 รวมทั้ง 109 CDI, 111 CDI, 113 CDI, 115 CDI, 116 CDI, 120 CDI, 122 CDI รุ่นดีเซล
- เมอร์ซีเดส-เบนซ์ วิโต้ มิกสโต้: ปีแบบที่ตรงกัน
หมายเหตุสําคัญผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสําหรับรถแบบ W639 ที่ติดตั้งสายแขวนอากาศเท่านั้น และไม่เหมาะกับรุ่นสายแขวนสตรอิงแบบโค้ลแบบเดิมกรุณาตรวจสอบการปรับแต่งของรถยนต์และหมายเลข OE ก่อนการเปลี่ยน.
เลข OE แทน
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นตัวแทนโดยตรงของหมายเลขชิ้นส่วน OEM ต่อไปนี้:
6393280030, A6393280030, 639 328 00 30, A 639 328 00 30
ลักษณะสินค้า
- เซ็นทรัลฮับ จัดจําหน่ายวาล์วจําหน่ายทําหน้าที่เป็น "ศูนย์บัญชาการ" ของระบบแขวนอากาศ โดยนําอากาศกดไปยังแต่ละสปริงอากาศตามสัญญาณควบคุม เพื่อให้การปรับความสูงการขับเคลื่อนถูกต้อง
- เครื่องตรวจจับความดันที่บูรณาการ:เซ็นเซอร์ความดันของระบบแขวนอากาศถูกบูรณาการภายในวาล์วกระจายอากาศ ไม่ใช่ในคอมเพรสเซอร์ เซ็นเซอร์นี้ติดตามความดันของระบบและส่งสัญญาณไปยังโมดูลควบคุม
- การเปลี่ยนโดยตรง คุณภาพ OEM:ผลิตตามรายละเอียด OEM ของเดิม มีอินเตอร์เฟซและขนาดที่เหมือนกันกับหน่วยโรงงาน ไม่ต้องการการปรับปรุงเพิ่มเติมระหว่างการติดตั้ง
- Port ที่มีรหัสสีเพื่อการติดตั้งอย่างรวดเร็ว:สายการบินแต่ละสายมีสีที่ระบุเพื่อการระบุง่ายและการเชื่อมต่อที่ถูกต้อง ป้องกันความผิดพลาดในการติดตั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ความทนทานนาน:ทดสอบในห้องปฏิบัติการการทํางานไฟฟ้าและปนูเมติก โดยมีเครื่องปิด O-ring และส่วนประกอบไฟฟ้าที่มีคุณภาพสูง เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศและความผิดพลาดไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
คลังสินค้าและโรงงาน
รักษาให้แห้ง สะอาด และใช้อย่างรอบคอบ
งานแสดงสินค้าทั่วโลก
คิดเป็นระดับโลก ทําเป็นระดับท้องถิ่น พิสูจน์ทั่วโลก
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
Q1: ผมรู้ได้อย่างไรว่า W639 ของผมต้องการวาล์วกระจายอากาศใหม่?
อาการทั่วไปประกอบด้วย: การลดรถยนต์ลงด้านหนึ่งหรือทางด้านตรงหลังการจอดรถ; ไม่สามารถปรับความสูงการขับรถระหว่างขับรถหรือตอบสนองช้า; การเตือนระบบแขวนบนแผ่นกระบะ;เสียงกระแทกอากาศใกล้วาล์วกระจาย; และคอมเพรสเซอร์ทํางานบ่อยเกินปกติหรืออุ่นเกิน เนื่องจากเซ็นเซอร์ความดันถูกบูรณาการภายในวาล์วกระจายหมายเหตุว่ารถยนต์ sagging อาจเป็นสาเหตุของการรั่วไหลของแหล่งอากาศ ✓ แนะนําให้ดําเนินการทดสอบการสลับท่าอากาศเพื่อแยก.
Q2: สิ่งที่ผมควรให้ความสนใจเมื่อเปลี่ยนวาล์วกระจาย?
จุดสําคัญ 4 จุดต่อไปนี้: อย่างแรก พยายามตัดแบตเตอรี่รถก่อนเปลี่ยนการเปลี่ยนเครื่องประปาแหวน O ทั้งหมดในเวลาเดียวกัน เพื่อป้องกันการรั่วไหลทางสองจากเครื่องประปาที่มีอายุ; อันดับที่สาม, ทําการทดสอบความดันบนระบบแขวนอากาศหลังจากการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าระบบถูกปิดอย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่มีการรั่ว; อันดับที่สี่,ถ้าวาล์วกระจายกําลังถูกเปลี่ยนเนื่องจากเครื่องอัดอัดเพลิง, รีเล่ยคอมเพรสเซอร์ยังต้องเปลี่ยนพร้อมกันเพื่อป้องกันความเสียหายก่อนเวลาของส่วนประกอบใหม่
Q3: วาล์วจําหน่ายต้องการการเขียนโปรแกรมหรือการรหัสหลังจากเปลี่ยน?
นี่คือส่วนประกอบที่ใช้เป็นเครื่องสํารอง และไม่จําเป็นต้องมีการวางโปรแกรมใหม่ที่ซับซ้อนของโมดูลควบคุมการแขวนแนะนําให้ใช้เครื่องมือวินิจฉัยมืออาชีพ เพื่ออ่านและลบรหัสความผิดพลาดหลังการเปลี่ยนเมื่อเริ่มต้นครั้งแรกหลังจากการติดตั้ง ตรวจสอบว่ารถบดและขึ้นอย่างถูกต้อง และตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศที่ผิดปกติหรือสัญญาณเตือน
สินค้าที่แนะนํา
ติดต่อเราตลอดเวลา
+8613632125262
ห้อง 401 อาคาร 3 เลขที่ 33-1 ถนนยองซิง ตําบลฮัวดอง อําเภอฮัวดู่ เมืองกวางโจว จังหวัดกวางดอง
