2203200258 Mercedes-Benz S Class W220 บล็อควาล์วแขวนอากาศ
2203200258 Mercedes-Benz S Class W220 บล็อควาล์วแขวนอากาศ
การนําเสนอสินค้า
2203200258 เป็นบล็อคซัลโนอิดแวลล์แขวนอากาศที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสําหรับ Mercedes-Benz W220 S-Class เป็นส่วนประกอบการควบคุมหลักของระบบแขวนอากาศ AIRmaticรับผิดชอบในการกระจายอากาศความดันสูงที่ผลิตโดยเครื่องปรับอากาศไปยังสปริงอากาศของล้อแต่ละตัว ตามคําสั่งของโมดูลควบคุมการแขวนผ่านการควบคุมความดันอิสระของล้อทั้งสี่ล้อ มันยังคงความสูงการขับขี่มาตรฐานและความมั่นคงการขับขี่
บล็อคซองซองรวมซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซองซระบบ AIRmatic ติดตามความดันของอากาศภายในคลองบล็อกอย่างต่อเนื่อง - เมื่อมันตรวจพบความดันลดต่ํากว่าขั้นต่ํากล่องเครื่องแสดงผลแสดงสัญญาณเตือน "AIRMATIC STOP, CAR TOO LOW!" แวลล์บล็อกยังรวมเซ็นเซอร์ความดัน ที่ติดตามความดันภายในระบบอย่างต่อเนื่อง และส่งข้อมูลกลับไปที่หน่วยควบคุม.
บล็อควาล์วโดยทั่วไปมี 6 ประตูอากาศ: 1 ประตูเข้าจากเครื่องปรับอากาศ, 4 ประตูออกไปยังแต่ละสปริงอากาศล้อ, และ 1 ประตูไปยังถังสะสมอากาศทุกจุดติดตั้งมีโค้ดสีเพื่อการระบุง่ายและการเชื่อมต่อที่ถูกต้องระหว่างการติดตั้ง.
ท่ามกลางเวลา ปริมณฑล O-ring ภายในบล็อควาล์วอาจเก่าและแตก ส่งผลให้มีการรั่วไหลของอากาศขณะที่ความชื้นที่เข้าถึงยังสามารถกัดกรองส่วนของซอลีนอยด์วาล์วเมื่อแวลล์บล็อคเดิมทํางานผิดปกติเนื่องจากปริมณฑลเก่า, โซเลโนอิดติดหรือปนเปื้อนภายในผลิตภัณฑ์นี้เป็นทางแก้ไขที่น่าเชื่อถือในการเปลี่ยนระบบ AIRmatic ให้ทํางานได้อย่างถูกต้อง.
ใบระบุรายละเอียด
| ปริมาตร |
รายละเอียด |
| ชื่อสินค้า |
บล็อคซัลโนอิดแวลล์ระยับอากาศ / บล็อคการกระจาย |
| ระบบที่เข้ากันได้ |
Mercedes-Benz AIRmatic ระบบแขวนอากาศ |
| ประเภทอุปกรณ์ |
การเปลี่ยนโดยตรง (OE-Spec Plug-and-Play) |
| จํานวนท่าเรือ |
6 |
| ประเภทท่าเรือ |
พุ่ม-เพื่อเชื่อมต่อ |
| รูปแบบของเครื่องเชื่อม |
ช่องโค้ง |
| จํานวนเทอร์มิเนล |
3 ปิน |
| วัสดุ |
พลาสติก แข็งแรง ทนทาน การ เหนื่อย |
| รวมอุปกรณ์เสริม |
ปริมณฑล O-ring |
| ไม่ใช้กับ |
คันที่มีการควบคุมร่างกายอย่างมีประสิทธิภาพ (รหัส 487) |
แบบที่ใช้ได้
ผลิตภัณฑ์นี้เข้ากันได้กับรุ่น Mercedes-Benz ต่อไปนี้ ที่มีระบบแขวนอากาศ AIRmatic:
| รุ่น |
รหัสเซสซี่ |
ปีแบบ |
| S350 |
W220 |
2006 |
| S430 (รวม 4MATIC) |
W220 |
ปี 2000-2006 |
| S500 (รวม 4MATIC) |
W220 |
ปี 2000-2006 |
| S600 |
W220 |
ปี 2001-2006 |
| S55 AMG |
W220 |
ปี 2001-2006 |
| S63 AMG |
W220 |
ปี 2000-2005 |
| S65 AMG |
W220 |
2006 |
| S280 / S320 CDI / S400 CDI |
W220 |
1998-2005 |
หมายเหตุการตั้งค่า:เหมาะสําหรับรุ่น W220 S-Class พร้อมแขวนอากาศ AIRmatic (รหัส 489) ครอบคลุมทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังและ 4MATIC all-wheel driveไม่เหมาะสําหรับโมเดลที่มีระบบ Active Body Control (ABC), รหัส 487)
เลขอะไหล่ OE
| เลขประเภท |
เลขส่วน |
| เลข OE หลัก |
2203200258 |
| รูปแบบเต็มของ Mercedes |
A2203200258 |
| รูปแบบที่ง่าย |
220 320 02 58 |
| อาร์นอตเทียบเท่า |
VB-3506 |
| RMT เทียบเท่า |
M220-A225-AD4U |
| KAMOKA เท่ากับ |
2078004 |
| MEAT & DORIA เท่ากัน |
58208 |
ลักษณะสินค้า
- การกระจายอากาศแบบอิสระ 4 ล้อบล็อกซองควบคุมการปรับระดับอากาศและการปรับระดับอากาศของแต่ละสปริงอากาศโดยอิสระผ่านซองซัลโนอิดภายใน, ทําให้สามารถปรับระดับรถยนต์อย่างแม่นยําและควบคุมระดับอัตโนมัติ
- เครื่องตรวจจับความดันที่บูรณาการ:แวลล์บล็อครวมเซ็นเซอร์ความดันของระบบแขวนอากาศ ติดตามความดันภายในระบบอย่างต่อเนื่องและส่งสัญญาณกลับไปที่ ECUเมื่อความดันภายในลดต่ํากว่าขั้นต่ํา, ระบบจะกระตุ้นการเตือนแทชบอร์ด
- คุณภาพระดับ OE:มีเครื่องประปา O-ring และส่วนประกอบไฟฟ้าที่มีคุณภาพสูง พร้อมกับการทดสอบไฟฟ้าและลมในห้องปฏิบัติการ
- การออกแบบท่าเรือที่มีสี:ทุกช่องเปิดมีโค้ดสีเพื่อระบุสายเชื่อมต่อสําหรับเครื่องปรับอากาศ, ทุกสปริงอากาศล้อและถังสะสมอากาศได้ง่ายระหว่างการติดตั้งป้องกันการเชื่อมไม่ถูกต้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ และทําให้การติดตั้งได้รวดเร็ว.
- วัสดุทนทานความเหนื่อยแรงสูง:ผลิตจากพลาสติกที่ทนความเหนื่อยแรงสูง เพื่อให้ความมั่นคงของมิติ และลดการรั่วไหลของแรงกดอากาศให้น้อยที่สุด ทําให้อายุการใช้งานของสินค้ายาวนาน
คลังสินค้าและโรงงาน
รักษาให้แห้ง สะอาด และใช้อย่างรอบคอบ
งานแสดงสินค้าทั่วโลก
คิดเป็นระดับโลก ทําเป็นระดับท้องถิ่น พิสูจน์ทั่วโลก
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
Q1: ผมสามารถบอกได้อย่างไรว่า กล่องซับซ้อนมีความบกพร่อง หรือมีอากาศสปริงรั่ว?
สัญลักษณ์ทั่วไปของการล้มเหลวของบล็อกวาล์วคล้ายกับการรั่วไหลของสปริงอากาศ - มุมหนึ่งหรือหลายมุมของยานนั่งต่ําเกินไปและไม่สามารถยกขึ้น, กับ "AIRMATIC STOP, CAR TOO LOW!" คําเตือนที่อาจปรากฏบนเครื่องมือ. วิธีการวินิจฉัยคือการแลกเปลี่ยนสายการบินจากมุมต่ํากับสายการบินจากมุมปกติบนบล็อกของวาล์ว.ถ้าปัญหายังคงอยู่ข้างเดียวกันถ้าแรงกดของระบบต่ําเกินไป มันอาจชี้ให้เห็นว่าบล็อกซับซ้อนมีการรั่วหรือเสียหาย
Q2: ฉันควรเปลี่ยนบล็อกซับในเวลาเดียวกันกับคอมเพรสเซอร์?
เมื่อเครื่องปรับอากาศล้มเหลว เนื่องจากการสกัดและความแก่ของเครื่องปรับอากาศ ละอองโลหะละอองจากกระบวนการสกัดอากาศสามารถกระจายผ่านระบบอากาศและเข้าสู่บล็อกซากทําให้ซอลีนอยด์แวลล์ติด หรือรัดรัดเสียนอกจากนี้ การปิดวงแหวน O ที่เก่าและแตกในบล็อคซองสามารถนําไปสู่การรั่วไหลของอากาศ ทําให้คอมเพรสเซอร์ทํางานมากเกินไปและแม้กระทั่งเผาไหม้แนะนําอย่างเข้มงวดให้เปลี่ยนบล็อกซับซ้อนพร้อมกันเพื่อป้องกันปั๊มใหม่จากการล้มเหลวก่อนกําหนดอีกครั้ง เนื่องจากการงัดหรือรั่วไหลในบล็อกซับซ้อน.
Q3: กล่องซองนี้เหมาะสําหรับ W220 S-Class รุ่นที่มี ABC?
ไม่ ไม่ผลิตภัณฑ์นี้สามารถใช้ได้กับรุ่น W220 S-Class ที่มีระบบแขวนอากาศ AIRmatic (รหัส 489) เท่านั้น แต่ไม่เหมาะกับรุ่นที่มีระบบ Active Body Control (รหัส 487)กรุณายืนยันประเภทของระบบแขวนของรถยนต์เดิม ก่อนซื้อ.