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Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de freinage.
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Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de freinage.
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | FHD |
| Certification | ISO 9001 |
| Numéro de modèle | Mercedes-Benz W220 Classe S |
Détails de produit
Nombre de ports:
6
Type de port:
Push-to-Connect
forme du connecteur:
Ovale
Nombre de terminaux:
3 épingles
Matériel:
Plastique résistant à la fatigue et à haute résistance
Accessoires inclus:
Sceaux à anneaux O
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
2203200258 Bloc de vannes de suspension pneumatique Mercedes-Benz Classe S W220
2203200258 Bloc de vannes de suspension pneumatique Mercedes-Benz Classe S W220
Présentation du produit
Le 2203200258 est un bloc de vannes de suspension pneumatique développé spécifiquement pour la Mercedes-Benz W220 Classe S. Il sert de composant de contrôle central dans le système de suspension pneumatique AIRmatic, responsable de la distribution de l'air haute pression généré par le compresseur à chaque ressort pneumatique de roue individuel, selon les instructions du module de contrôle de la suspension. Grâce à une régulation de pression indépendante des quatre roues, il maintient la hauteur de conduite standard et la stabilité de conduite.
Le bloc de vannes intègre plusieurs électrovannes en interne, contrôlées avec précision par l'unité de contrôle de la suspension en fonction des signaux des capteurs de hauteur de caisse. Le système AIRmatic surveille en permanence la pression d'air à l'intérieur du bloc de vannes - une fois qu'il détecte une pression inférieure au seuil, le tableau de bord affiche le message d'avertissement "AIRMATIC STOP, CAR TOO LOW!". Le bloc de vannes intègre également un capteur de pression qui surveille en permanence la pression interne du système et renvoie les données à l'unité de contrôle.
Le bloc de vannes comporte généralement 6 orifices d'air : 1 entrée du compresseur, 4 sorties vers chaque ressort pneumatique de roue et 1 orifice vers le réservoir d'accumulateur. Chaque orifice est codé par couleur pour une identification facile et une connexion correcte lors de l'installation.
Avec le temps, les joints toriques à l'intérieur du bloc de vannes peuvent vieillir et se fissurer, entraînant des fuites d'air. Cela peut entraîner un fonctionnement fréquent du compresseur, voire son "grillage", tandis que l'intrusion d'humidité peut également corroder les composants de l'électrovanne. Lorsque le bloc de vannes d'origine fonctionne mal en raison de joints vieillis, d'électrovannes collantes ou de contamination interne, ce produit sert de solution de remplacement fiable pour restaurer le bon fonctionnement du système AIRmatic.
Fiche technique
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Bloc de vannes de suspension pneumatique / Bloc de distribution |
| Système compatible | Suspension pneumatique Mercedes-Benz AIRmatic |
| Type d'installation | Remplacement direct (Plug-and-Play conforme aux spécifications OE) |
| Nombre de ports | 6 |
| Type de port | Pousser pour connecter |
| Forme du connecteur | Ovale |
| Nombre de bornes | 3 broches |
| Matériau | Plastique haute résistance à la fatigue |
| Accessoires inclus | Joints toriques |
| Non applicable à | Véhicules avec Active Body Control (Code 487) |
Modèles applicables
Ce produit est compatible avec les modèles Mercedes-Benz suivants équipés du système de suspension pneumatique AIRmatic :
| Modèle | Code châssis | Années du modèle |
|---|---|---|
| S350 | W220 | 2006 |
| S430 (y compris 4MATIC) | W220 | 2000-2006 |
| S500 (y compris 4MATIC) | W220 | 2000-2006 |
| S600 | W220 | 2001-2006 |
| S55 AMG | W220 | 2001-2006 |
| S63 AMG | W220 | 2000-2005 |
| S65 AMG | W220 | 2006 |
| S280 / S320 CDI / S400 CDI | W220 | 1998-2005 |
Note de configuration : Convient aux modèles W220 Classe S équipés de la suspension pneumatique AIRmatic (Code 489), couvrant les variantes à propulsion arrière et 4MATIC à traction intégrale. Ne convient pas aux modèles équipés de l'Active Body Control (ABC, Code 487).
Numéros de pièce d'origine de remplacement
| Type de numéro | Numéro de pièce |
|---|---|
| Numéro OE principal | 2203200258 |
| Format Mercedes complet | A2203200258 |
| Format simplifié | 220 320 02 58 |
| Équivalent Arnott | VB-3506 |
| Équivalent RMT | M220-A225-AD4U |
| Équivalent KAMOKA | 2078004 |
| Équivalent MEAT & DORIA | 58208 |
Caractéristiques du produit
- Distribution d'air indépendante aux quatre roues : Le bloc de vannes contrôle indépendamment le gonflage et le dégonflage de chaque ressort pneumatique via des électrovannes internes, permettant un réglage précis de la posture du véhicule et un contrôle de niveau automatique.
- Capteur de pression intégré : Le bloc de vannes intègre le capteur de pression du système de suspension pneumatique, surveillant en permanence la pression interne du système et renvoyant des signaux à l'ECU. Lorsque la pression interne tombe en dessous du seuil, le système déclenche un avertissement sur le tableau de bord.
- Qualité de qualité d'équipement d'origine : Comprend des joints toriques et des composants électriques de haute qualité, avec des tests électriques et pneumatiques en laboratoire. Conçu pour répondre ou dépasser les normes d'équipement d'origine.
- Conception de port codé par couleur : Chaque port est codé par couleur pour une identification facile des conduites de connexion pour le compresseur, chaque ressort pneumatique de roue et le réservoir d'accumulateur lors de l'installation, empêchant efficacement les connexions incorrectes et permettant une installation rapide.
- Matériau haute résistance à la fatigue : Fabriqué à partir de plastique haute résistance à la fatigue, assurant une stabilité dimensionnelle et minimisant les fuites de pression d'air, prolongeant la durée de vie du produit.
Entrepôt et atelier
Garder au sec, propre et manipuler avec soin.
Expositions mondiales
Penser global, agir local. Prouvé dans le monde entier.
Questions fréquemment posées
Q1 : Comment puis-je savoir si le bloc de vannes est défectueux plutôt qu'une fuite de ressort pneumatique ?
Le signe typique d'une défaillance du bloc de vannes est similaire aux fuites de ressort pneumatique - un ou plusieurs coins du véhicule s'affaissent et ne se relèvent pas, avec un avertissement "AIRMATIC STOP, CAR TOO LOW!" apparaissant potentiellement sur le tableau de bord. Une méthode de diagnostic consiste à échanger la conduite d'air du coin bas avec la conduite d'air d'un coin normal sur le bloc de vannes. Si le problème se déplace de l'autre côté, le bloc de vannes est défectueux ; si le problème reste du même côté, le ressort pneumatique fuit probablement. Si la pression du système est trop basse, cela peut indiquer que le bloc de vannes a une fuite ou est endommagé.
Q2 : Dois-je remplacer le bloc de vannes en même temps que le compresseur ?
Lorsque le compresseur tombe en panne en raison de l'usure et de l'âge, de fines débris métalliques du processus d'usure peuvent circuler dans le système d'air et pénétrer dans le bloc de vannes, provoquant le collage des électrovannes ou l'endommagement des joints. De plus, les joints toriques vieillis et fissurés dans le bloc de vannes peuvent entraîner des fuites d'air, surcharger le compresseur et même le griller. Si le compresseur a été gravement endommagé, il est fortement recommandé de remplacer simultanément le bloc de vannes pour éviter que la nouvelle pompe ne tombe prématurément en panne à nouveau en raison de blocages ou de fuites dans le bloc de vannes.
Q3 : Ce bloc de vannes convient-il aux modèles W220 Classe S équipés de l'ABC ?
Non. Ce produit n'est compatible qu'avec les modèles W220 Classe S équipés du système de suspension pneumatique AIRmatic (Code 489). Il ne convient pas aux modèles équipés de l'Active Body Control (ABC, Code 487). Veuillez confirmer le type de système de suspension du véhicule d'origine avant l'achat.
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