|
2203200258 Mercedes-Benz S Class W220 Khối van treo không khí
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | FHD |
| Chứng nhận | ISO 9001 |
| Số mô hình | Mercedes-Benz W220 S-Class |
Chi tiết sản phẩm
Số lượng cổng:
6
Loại cổng:
Nhấn để kết nối
hình dạng kết nối:
hình bầu dục
Số lượng thiết bị đầu cuối:
3 chân
Vật liệu:
Nhựa có độ bền cao chống mỏi
Phụ kiện đi kèm:
Vòng đệm chữ O
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu
1 cái
Giá bán
Có thể thương lượng
chi tiết đóng gói
thùng carton
Thời gian giao hàng
3-15 ngày
Điều khoản thanh toán
D/A,D/P,T/T, Western Union
Khả năng cung cấp
5000 bộ/tháng
Mô tả sản phẩm
2203200258 Khối van điện từ hệ thống treo khí nén Mercedes-Benz S Class W220
2203200258 Khối van điện từ hệ thống treo khí nén Mercedes-Benz S Class W220
Giới thiệu sản phẩm
2203200258 là một khối van điện từ hệ thống treo khí nén được phát triển đặc biệt cho dòng Mercedes-Benz W220 S-Class. Nó đóng vai trò là bộ phận điều khiển cốt lõi trong hệ thống treo khí nén AIRmatic, chịu trách nhiệm phân phối khí áp suất cao do máy nén tạo ra đến lò xo khí của từng bánh xe theo chỉ dẫn của mô-đun điều khiển hệ thống treo. Thông qua việc điều chỉnh áp suất độc lập của cả bốn bánh xe, nó duy trì chiều cao xe tiêu chuẩn và sự ổn định khi lái.
Khối van tích hợp nhiều van điện từ bên trong, được điều khiển chính xác bởi bộ điều khiển hệ thống treo dựa trên tín hiệu từ các cảm biến chiều cao xe. Hệ thống AIRmatic liên tục theo dõi áp suất không khí bên trong khối van - một khi phát hiện áp suất giảm xuống dưới ngưỡng, bảng điều khiển sẽ hiển thị thông báo cảnh báo "AIRMATIC STOP, CAR TOO LOW!". Khối van cũng tích hợp cảm biến áp suất liên tục theo dõi áp suất hệ thống bên trong và chuyển dữ liệu trở lại bộ điều khiển.
Khối van thường có 6 cổng khí: 1 cổng vào từ máy nén, 4 cổng ra đến lò xo khí của từng bánh xe và 1 cổng đến bình tích áp. Mỗi cổng có mã màu để dễ nhận dạng và kết nối chính xác trong quá trình lắp đặt.
Theo thời gian, các vòng đệm O-ring bên trong khối van có thể bị lão hóa và nứt, dẫn đến rò rỉ khí. Điều này có thể khiến máy nén hoạt động thường xuyên hoặc thậm chí bị "cháy", trong khi hơi ẩm xâm nhập cũng có thể làm ăn mòn các bộ phận van điện từ. Khi khối van nguyên bản bị trục trặc do vòng đệm lão hóa, van điện từ bị kẹt hoặc nhiễm bẩn bên trong, sản phẩm này đóng vai trò là giải pháp thay thế đáng tin cậy để khôi phục hệ thống AIRmatic hoạt động bình thường.
Bảng thông số kỹ thuật
| Thông số | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Khối van điện từ hệ thống treo khí nén / Khối phân phối |
| Hệ thống tương thích | Hệ thống treo khí nén AIRmatic của Mercedes-Benz |
| Loại lắp đặt | Thay thế trực tiếp (Cắm và chạy theo tiêu chuẩn OE) |
| Số lượng cổng | 6 |
| Loại cổng | Nhấn để kết nối |
| Hình dạng đầu nối | Hình bầu dục |
| Số lượng chân cắm | 3 chân |
| Chất liệu | Nhựa chịu lực cao, chống mỏi |
| Phụ kiện đi kèm | Vòng đệm O-ring |
| Không áp dụng cho | Xe có hệ thống điều khiển thân xe chủ động (ABC) (Mã 487) |
Các mẫu xe áp dụng
Sản phẩm này tương thích với các mẫu Mercedes-Benz sau đây được trang bị hệ thống treo khí nén AIRmatic:
| Mẫu xe | Mã khung gầm | Năm sản xuất |
|---|---|---|
| S350 | W220 | 2006 |
| S430 (bao gồm cả 4MATIC) | W220 | 2000-2006 |
| S500 (bao gồm cả 4MATIC) | W220 | 2000-2006 |
| S600 | W220 | 2001-2006 |
| S55 AMG | W220 | 2001-2006 |
| S63 AMG | W220 | 2000-2005 |
| S65 AMG | W220 | 2006 |
| S280 / S320 CDI / S400 CDI | W220 | 1998-2005 |
Lưu ý cấu hình: Phù hợp với các mẫu W220 S-Class được trang bị hệ thống treo khí nén AIRmatic (Mã 489), bao gồm cả các phiên bản dẫn động cầu sau và 4MATIC dẫn động bốn bánh. Không phù hợp với các mẫu xe được trang bị hệ thống điều khiển thân xe chủ động (ABC, Mã 487).
Số bộ phận OE thay thế
| Loại số | Số bộ phận |
|---|---|
| Số OE chính | 2203200258 |
| Định dạng Mercedes đầy đủ | A2203200258 |
| Định dạng đơn giản | 220 320 02 58 |
| Tương đương Arnott | VB-3506 |
| Tương đương RMT | M220-A225-AD4U |
| Tương đương KAMOKA | 2078004 |
| Tương đương MEAT & DORIA | 58208 |
Tính năng sản phẩm
- Phân phối khí độc lập bốn bánh: Khối van điều khiển độc lập việc bơm và xả của từng lò xo khí thông qua các van điện từ bên trong, cho phép điều chỉnh tư thế xe chính xác và kiểm soát mức độ tự động.
- Cảm biến áp suất tích hợp: Khối van tích hợp cảm biến áp suất của hệ thống treo khí nén, liên tục theo dõi áp suất hệ thống bên trong và gửi tín hiệu trở lại ECU. Khi áp suất bên trong giảm xuống dưới ngưỡng, hệ thống sẽ kích hoạt cảnh báo trên bảng điều khiển.
- Chất lượng tương đương OE: Tích hợp vòng đệm O-ring và các bộ phận điện chất lượng cao, với thử nghiệm điện và khí nén trong phòng thí nghiệm. Được thiết kế để đáp ứng hoặc vượt tiêu chuẩn thiết bị gốc.
- Thiết kế cổng có mã màu: Mỗi cổng có mã màu để dễ dàng nhận dạng các đường kết nối cho máy nén, từng lò xo khí của bánh xe và bình tích áp trong quá trình lắp đặt, giúp ngăn ngừa kết nối sai và cho phép lắp đặt nhanh chóng.
- Chất liệu chịu lực cao, chống mỏi: Được sản xuất từ nhựa chịu lực cao, chống mỏi, đảm bảo độ ổn định kích thước và giảm thiểu rò rỉ áp suất khí, kéo dài tuổi thọ sản phẩm.
Kho & Xưởng
Giữ khô ráo, sạch sẽ và xử lý cẩn thận.
Triển lãm toàn cầu
Suy nghĩ toàn cầu, hành động địa phương. Đã được chứng minh trên toàn thế giới.
Câu hỏi thường gặp
Q1: Làm thế nào để biết khối van bị lỗi thay vì lò xo khí bị rò rỉ?
Dấu hiệu điển hình của lỗi khối van tương tự như rò rỉ lò xo khí - một hoặc nhiều góc xe bị hạ thấp và không nâng lên được, có thể xuất hiện cảnh báo "AIRMATIC STOP, CAR TOO LOW!" trên bảng điều khiển. Một phương pháp chẩn đoán là hoán đổi đường ống khí từ góc xe bị thấp với đường ống khí từ góc xe bình thường trên khối van. Nếu vấn đề chuyển sang bên kia, khối van bị lỗi; nếu vấn đề vẫn ở cùng một bên, lò xo khí có khả năng bị rò rỉ. Nếu áp suất hệ thống quá thấp, điều đó có thể cho thấy khối van bị rò rỉ hoặc bị hỏng.
Q2: Tôi có nên thay thế khối van cùng lúc với máy nén không?
Khi máy nén bị hỏng do hao mòn và tuổi tác, các mảnh vụn kim loại nhỏ từ quá trình hao mòn có thể lưu thông qua hệ thống khí và đi vào khối van, làm cho các van điện từ bị kẹt hoặc các vòng đệm bị hỏng. Ngoài ra, các vòng đệm O-ring cũ và bị nứt trong khối van có thể dẫn đến rò rỉ khí, làm máy nén hoạt động quá tải và thậm chí bị cháy. Nếu máy nén bị hư hỏng nặng, bạn nên thay thế khối van đồng thời để ngăn máy bơm mới bị hỏng sớm trở lại do tắc nghẽn hoặc rò rỉ trong khối van.
Q3: Khối van này có phù hợp với các mẫu W220 S-Class được trang bị ABC không?
Không. Sản phẩm này chỉ tương thích với các mẫu W220 S-Class được trang bị hệ thống treo khí nén AIRmatic (Mã 489). Nó không phù hợp với các mẫu xe được trang bị hệ thống điều khiển thân xe chủ động (ABC, Mã 487). Vui lòng xác nhận loại hệ thống treo của xe nguyên bản trước khi mua.
Các sản phẩm được khuyến cáo
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
+8613632125262
Phòng 401, Tòa nhà 3, Số 33-1, Đường Yongxing, Thị trấn Huadong, Quận Huadu, Thành phố Quảng Châu, Tỉnh Quảng Đông
