Nhà
>
các sản phẩm
>
Van treo khí
>
4H0616013 Audi A8 D4 Ứng treo không khí Bộ phận van phân phối thay thế mới
|
4H0616013 Audi A8 D4 Ứng treo không khí Bộ phận van phân phối thay thế mới
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | FHD |
| Chứng nhận | ISO 9001 |
| Số mô hình | Audi A8D4/A6C7A7 |
Chi tiết sản phẩm
Số lượng cổng:
6
Loại cổng:
Nhấn để kết nối
hình dạng kết nối:
hình chữ nhật
Số lượng thiết bị đầu cuối:
3 chân
Cân nặng:
Xấp xỉ. 0,6–0,65 kg
Vật liệu:
Nhựa có độ bền cao chống mỏi
Làm nổi bật:
Van treo khí Audi A8 D4
,Đơn vị van phân phối treo khí
,Van treo khí thay thế Audi
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu
1 cái
Giá bán
Có thể thương lượng
chi tiết đóng gói
thùng carton
Thời gian giao hàng
3-15 ngày
Điều khoản thanh toán
D/A,D/P,T/T, Western Union
Khả năng cung cấp
5000 bộ/tháng
Mô tả sản phẩm
4H0616013 Van điều phối van hệ thống treo khí nén Audi A8 D4 mới thay thế
Tổng quan sản phẩm
4H0616013 là van điều phối điện từ hệ thống treo khí nén được phát triển đặc biệt cho Audi A8 nền tảng D4 và nhiều mẫu xe cùng nền tảng. Nó đóng vai trò là bộ phận điều khiển quan trọng trong hệ thống treo khí nén của xe, chịu trách nhiệm phân phối khí áp suất cao do máy nén tạo ra đến lò xo khí hoặc bộ giảm chấn của từng bánh xe theo chỉ dẫn của mô-đun điều khiển hệ thống treo.
Thông qua việc điều chỉnh áp suất độc lập của cả bốn bánh xe, nó duy trì chiều cao xe tiêu chuẩn và sự ổn định khi lái xe. Van điều phối tích hợp nhiều van điện từ bên trong, được điều khiển chính xác bởi bộ điều khiển hệ thống treo (ECU) dựa trên tín hiệu từ các cảm biến chiều cao xe.
Thông số kỹ thuật
| Thông số | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Van điều phối điện từ hệ thống treo khí nén |
| Hệ thống tương thích | Hệ thống treo khí nén Audi |
| Loại lắp đặt | Thay thế trực tiếp (Cắm và chạy theo tiêu chuẩn OE) |
| Số lượng cổng | 6 |
| Loại cổng | Nhấn để kết nối |
| Hình dạng đầu nối | Hình chữ nhật |
| Số lượng chân cắm | 3 chân |
| Cân nặng | Khoảng 0,6–0,65 kg |
| Chất liệu | Nhựa chịu mỏi cường độ cao |
| Phụ kiện đi kèm | Phần cứng lắp đặt, Vòng đệm O-ring |
Thông số kỹ thuật được tổng hợp từ dữ liệu sản phẩm của nhiều thương hiệu hậu mãi.
Mẫu xe tương thích
| Mẫu xe | Mã khung gầm | Năm sản xuất |
|---|---|---|
| A8 / A8L / S8 | D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 2010–2018 |
| A6 (bao gồm Allroad Quattro) | C7 (4G2, 4GC, 4G5, 4GD) | 2011–2018 |
| S6 | C7 | 2013–2018 |
| RS6 | C7 | 2013–2018 |
| A7 Sportback / RS7 | C7 (4GA, 4GF) | 2010–2018 |
| S7 | C7 | 2013–2018 |
Thích hợp cho các mẫu xe dẫn động bốn bánh Quattro và các phiên bản Allroad được trang bị hệ thống treo khí nén. Bao gồm nhiều cấu hình động cơ khác nhau bao gồm 2.0 TFSI, 2.5 TFSI, 3.0 TDI/TFSI, 4.0 TDI/TFSI, 4.2 FSI, 6.3 W12, S8 Plus và các loại khác.
Số bộ phận thay thế
| Loại số | Số bộ phận |
|---|---|
| Số OE chính | 4H0616013 |
| Số OE liên quan | 4H0616013A |
| Số OE liên quan | 4G0616005C |
| Số OE liên quan | 4H0616013C |
| Số OE liên quan | 4H0616013D |
| Tương đương Arnott | VB-3491 / VB-3832 |
Chuỗi số này có nhiều biến thể hậu tố (A/B/C/D). Có thể có sự khác biệt nhỏ về cấu hình cổng hoặc chức năng giữa các biến thể. Vui lòng xác minh mẫu xe chính xác với xe thực tế của bạn.
Tính năng sản phẩm
- Phân phối khí độc lập bốn bánh: Khối van điều khiển độc lập việc bơm và xả từng lò xo khí thông qua các van điện từ bên trong, cho phép điều chỉnh tư thế xe chính xác và điều khiển mức tự động.
- Chất lượng cấp OE: Tích hợp các vòng đệm O-ring và các bộ phận điện chất lượng cao, với thử nghiệm điện và khí nén trong phòng thí nghiệm. Được thiết kế để đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn thiết bị gốc.
- Thiết kế cổng mã màu: Mỗi cổng có mã màu để dễ dàng nhận dạng các đường kết nối cho máy nén, từng lò xo khí bánh xe và bình tích áp trong quá trình lắp đặt, ngăn chặn hiệu quả các kết nối sai và cho phép lắp đặt nhanh chóng.
- Vật liệu chịu mỏi cường độ cao: Được sản xuất từ nhựa chịu mỏi cường độ cao, đảm bảo độ ổn định kích thước và giảm thiểu rò rỉ áp suất khí.
Kho & Xưởng
Giữ khô ráo, sạch sẽ và xử lý cẩn thận.
Triển lãm toàn cầu
Suy nghĩ toàn cầu, hành động địa phương. Đã được chứng minh trên toàn thế giới.
Câu hỏi thường gặp
| Câu hỏi | Trả lời |
|---|---|
| Q1: Làm thế nào để tôi biết van điều phối bị lỗi thay vì lò xo khí bị rò rỉ? | Dấu hiệu điển hình của van điều phối bị lỗi tương tự như rò rỉ lò xo khí – một hoặc nhiều góc xe bị hạ thấp và không thể nâng lên. Một phương pháp chẩn đoán là hoán đổi đường khí từ góc thấp với đường khí từ góc bình thường trên van điều phối. Nếu vấn đề chuyển sang phía bên kia, van điều phối bị lỗi; nếu vấn đề vẫn ở cùng một bên, lò xo khí có khả năng bị rò rỉ. |
| Q2: Tôi có nên thay van điều phối cùng lúc với máy nén không? | Khi máy nén bị hỏng do hao mòn và tuổi tác, các mảnh vụn kim loại mịn từ quá trình hao mòn có thể lưu thông qua hệ thống khí và đi vào van điều phối, gây kẹt van điện từ hoặc làm hỏng các vòng đệm. Ngoài ra, rò rỉ khí do các vòng đệm cũ có thể làm máy nén hoạt động quá tải, và hơi ẩm xâm nhập có thể ăn mòn các bộ phận van bên trong. Nếu máy nén bị hư hỏng nặng, bạn nên thay thế van điều phối đồng thời để ngăn máy bơm mới bị hỏng sớm trở lại do tắc nghẽn hoặc ăn mòn bên trong. |
| Q3: Sự khác biệt giữa các biến thể hậu tố OE (A/B/C/D) là gì? | Trong dòng 4H0616013, các biến thể hậu tố khác nhau có thể có sự khác biệt nhỏ về cấu hình cổng, bố cục chân cắm hoặc chức năng. Bạn nên xác minh số bộ phận gốc của mình trước khi lắp đặt và chọn phiên bản khớp chính xác để đảm bảo khả năng tương thích về cổng và chức năng. |
Các sản phẩm được khuyến cáo
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
+8613632125262
Phòng 401, Tòa nhà 3, Số 33-1, Đường Yongxing, Thị trấn Huadong, Quận Huadu, Thành phố Quảng Châu, Tỉnh Quảng Đông
