บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
วาล์วกันสะเทือนของอากาศ
>
4H0616013 วาล์วจ่ายลมช่วงล่าง Audi A8 D4 ของใหม่สำหรับเปลี่ยน
|
4H0616013 วาล์วจ่ายลมช่วงล่าง Audi A8 D4 ของใหม่สำหรับเปลี่ยน
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | ออดี้ A8D4/A6C7A7 |
รายละเอียดสินค้า
จำนวนพอร์ต:
6
ประเภทพอร์ต:
กดเพื่อเชื่อมต่อ
รูปร่างตัวเชื่อมต่อ:
สี่เหลี่ยม
จำนวนขั้ว:
3 ขา
น้ำหนัก:
ประมาณ 0.6–0.65 กก
วัสดุ:
พลาสติกทนความล้าที่มีความแข็งแรงสูง
เน้น:
วาล์วช่วงล่างอากาศ Audi A8 D4
,ชุดวาล์วจ่ายลมช่วงล่าง
,วาล์วช่วงล่างอากาศสำหรับเปลี่ยน Audi
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1 ชิ้น
ราคา
ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ
3-15 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน
D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต
5,000 ชุด / เดือน
คําอธิบายสินค้า
4H0616013 วาล์วกระจายลมช่วงล่างของ Audi A8 D4 ใหม่
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
4H0616013 เป็นวาล์วโซลินอยด์กระจายลมช่วงล่างที่พัฒนาขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับ Audi D4 แพลตฟอร์ม A8 และรุ่นอื่นๆ ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบควบคุมที่สำคัญภายในระบบช่วงล่างลมของรถยนต์ รับผิดชอบในการกระจายลมแรงดันสูงที่สร้างขึ้นโดยคอมเพรสเซอร์ไปยังสปริงลมหรือแดมเปอร์ของล้อแต่ละล้อตามที่โมดูลควบคุมช่วงล่างสั่งการ
ด้วยการควบคุมแรงดันลมของล้อทั้งสี่อย่างอิสระ จึงช่วยรักษาระดับความสูงมาตรฐานและการทรงตัวขณะขับขี่ วาล์วกระจายลมมีวาล์วโซลินอยด์หลายตัวอยู่ภายใน ซึ่งควบคุมอย่างแม่นยำโดยหน่วยควบคุมช่วงล่าง (ECU) ตามสัญญาณจากเซ็นเซอร์วัดระดับความสูง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | วาล์วโซลินอยด์กระจายลมช่วงล่าง |
| ระบบที่รองรับ | ระบบช่วงล่างลม Audi |
| ประเภทการติดตั้ง | เปลี่ยนทดแทนโดยตรง (ปลั๊กแอนด์เพลย์ตามสเปก OE) |
| จำนวนพอร์ต | 6 |
| ประเภทพอร์ต | กดเพื่อเชื่อมต่อ |
| รูปร่างขั้วต่อ | สี่เหลี่ยมผืนผ้า |
| จำนวนขั้วต่อ | 3 พิน |
| น้ำหนัก | ประมาณ 0.6–0.65 กก. |
| วัสดุ | พลาสติกทนทานต่อความล้าสูง |
| อุปกรณ์เสริมที่รวมอยู่ด้วย | ฮาร์ดแวร์ยึด, ซีลโอริง |
ข้อมูลจำเพาะรวบรวมจากข้อมูลผลิตภัณฑ์ของแบรนด์หลังการขายหลายยี่ห้อ
รุ่นที่รองรับ
| รุ่น | รหัสแชสซี | ปีรุ่น |
|---|---|---|
| A8 / A8L / S8 | D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 2010–2018 |
| A6 (รวม Allroad Quattro) | C7 (4G2, 4GC, 4G5, 4GD) | 2011–2018 |
| S6 | C7 | 2013–2018 |
| RS6 | C7 | 2013–2018 |
| A7 Sportback / RS7 | C7 (4GA, 4GF) | 2010–2018 |
| S7 | C7 | 2013–2018 |
เหมาะสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro และรุ่น Allroad ที่ติดตั้งระบบช่วงล่างลม ครอบคลุมการกำหนดค่าเครื่องยนต์ต่างๆ รวมถึง 2.0 TFSI, 2.5 TFSI, 3.0 TDI/TFSI, 4.0 TDI/TFSI, 4.2 FSI, 6.3 W12, S8 Plus และอื่นๆ
หมายเลขชิ้นส่วนอะไหล่
| ประเภทหมายเลข | หมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|
| หมายเลข OE หลัก | 4H0616013 |
| หมายเลข OE ที่เกี่ยวข้อง | 4H0616013A |
| หมายเลข OE ที่เกี่ยวข้อง | 4G0616005C |
| หมายเลข OE ที่เกี่ยวข้อง | 4H0616013C |
| หมายเลข OE ที่เกี่ยวข้อง | 4H0616013D |
| เทียบเท่า Arnott | VB-3491 / VB-3832 |
หมายเลขซีรีส์นี้มีรูปแบบส่วนต่อท้ายหลายแบบ (A/B/C/D) อาจมีความแตกต่างเล็กน้อยในการกำหนดค่าพอร์ตหรือฟังก์ชันการทำงานระหว่างรูปแบบต่างๆ โปรดตรวจสอบรุ่นที่ถูกต้องกับรถยนต์จริงของคุณ
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
- การกระจายลมสี่ล้ออิสระ: บล็อกวาล์วควบคุมการเติมลมและการปล่อยลมของสปริงลมแต่ละล้ออย่างอิสระผ่านวาล์วโซลินอยด์ภายใน ทำให้สามารถปรับท่าทางของรถได้อย่างแม่นยำและควบคุมระดับอัตโนมัติ
- คุณภาพระดับ OE: มีซีลโอริงและส่วนประกอบไฟฟ้าคุณภาพสูง พร้อมการทดสอบทางไฟฟ้าและนิวแมติกในห้องปฏิบัติการ ออกแบบมาเพื่อให้ได้มาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมหรือสูงกว่า
- การออกแบบพอร์ตแบบมีรหัสสี: แต่ละพอร์ตมีรหัสสีเพื่อระบุสายเชื่อมต่อสำหรับคอมเพรสเซอร์ สปริงลมแต่ละล้อ และถังพักลมได้อย่างง่ายดายระหว่างการติดตั้ง ป้องกันการเชื่อมต่อผิดพลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพและช่วยให้ติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว
- วัสดุทนทานต่อความล้าสูง: ผลิตจากพลาสติกทนทานต่อความล้าสูง ทำให้มีความเสถียรของมิติและลดการรั่วไหลของแรงดันลม
คลังสินค้าและเวิร์คช็อป
เก็บให้แห้ง สะอาด และจัดการด้วยความระมัดระวัง
นิทรรศการระดับโลก
คิดระดับโลก ทำงานระดับท้องถิ่น พิสูจน์แล้วทั่วโลก
คำถามที่พบบ่อย
| คำถาม | คำตอบ |
|---|---|
| คำถามที่ 1: ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าวาล์วกระจายลมเสีย แทนที่จะเป็นสปริงลมรั่ว? | สัญญาณทั่วไปของวาล์วกระจายลมขัดข้องจะคล้ายกับการรั่วของสปริงลม คือ มุมใดมุมหนึ่งของรถนั่งต่ำลงและไม่สามารถยกขึ้นได้ วิธีการวินิจฉัยคือการสลับสายลมจากมุมที่ต่ำกับสายลมจากมุมปกติที่วาล์วกระจายลม หากปัญหาย้ายไปอีกด้าน แสดงว่าวาล์วกระจายลมเสีย หากปัญหายังคงอยู่ที่เดิม แสดงว่าสปริงลมอาจรั่ว |
| คำถามที่ 2: ฉันควรเปลี่ยนวาล์วกระจายลมพร้อมกับคอมเพรสเซอร์หรือไม่? | เมื่อคอมเพรสเซอร์เสียเนื่องจากการสึกหรอและอายุการใช้งาน เศษโลหะละเอียดจากการสึกหรอสามารถหมุนเวียนผ่านระบบลมและเข้าสู่วาล์วกระจายลม ทำให้วาล์วโซลินอยด์ติดขัดหรือซีลเสียหายได้ นอกจากนี้ การรั่วไหลของอากาศที่เกิดจากซีลที่เสื่อมสภาพสามารถทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินไป และความชื้นที่เข้าสู่ระบบสามารถกัดกร่อนส่วนประกอบวาล์วภายในได้ หากคอมเพรสเซอร์ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนวาล์วกระจายลมพร้อมกันเพื่อป้องกันไม่ให้ปั๊มใหม่เสียหายก่อนเวลาอันควรอีกครั้งเนื่องจากการอุดตันหรือการกัดกร่อนภายใน |
| คำถามที่ 3: ความแตกต่างระหว่างรูปแบบส่วนต่อท้าย OE (A/B/C/D) คืออะไร? | ภายในซีรีส์ 4H0616013 รูปแบบส่วนต่อท้ายที่แตกต่างกันอาจมีความแตกต่างเล็กน้อยในการกำหนดค่าพอร์ต รูปแบบขั้วต่อ หรือฟังก์ชันการทำงาน ขอแนะนำให้ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนเดิมของคุณก่อนการติดตั้ง และเลือกรุ่นที่ตรงกันอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าพอร์ตและการทำงานเข้ากันได้ |
สินค้าที่แนะนํา
ติดต่อเราตลอดเวลา
+8613632125262
ห้อง 401 อาคาร 3 เลขที่ 33-1 ถนนยองซิง ตําบลฮัวดอง อําเภอฮัวดู่ เมืองกวางโจว จังหวัดกวางดอง
