|
4H0616013 آئودی A8 D4 قطب شیر توزیع کننده تعلیق هوا جایگزین جدید
| محل منبع | چین |
| نام تجاری | FHD |
| گواهی | ISO 9001 |
| شماره مدل | آئودی A8D4/A6C7A7 |
جزئیات محصول
تعداد بنادر:
6
نوع پورت:
فشار برای اتصال
شکل رابط:
مستطیل شکل
تعداد پایانه ها:
3-پین
وزن:
تقریبا 0.6-0.65 کیلوگرم
مواد:
پلاستیک مقاوم در برابر خستگی با استحکام بالا
برجسته کردن:
آدی A8 D4 دریچه تعلیق هوا
,واحد دریچه توزیع کننده تعلیق هوا
,دریچه تعلیق هوا جایگزین Audi
شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد کامپیوتر
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
4H0616013 واحد توزیع کننده شیر تعلیق بادی آئودی A8 D4 جایگزین نو
مرور کلی محصول
4H0616013 یک شیر توزیع کننده سلونوئیدی تعلیق بادی است که به طور خاص برای پلتفرم آئودی D4 A8 و چندین مدل با پلتفرم مشابه توسعه یافته است. این قطعه به عنوان یک جزء کنترلی حیاتی در سیستم تعلیق بادی خودرو عمل می کند و مسئول توزیع هوای پرفشار تولید شده توسط کمپرسور به هر فنر بادی یا کمک فنر چرخ به صورت جداگانه، طبق دستور ماژول کنترل تعلیق است.
از طریق تنظیم فشار مستقل هر چهار چرخ، ارتفاع استاندارد سواری و پایداری رانندگی را حفظ می کند. شیر توزیع کننده شامل چندین شیر سلونوئیدی داخلی است که به طور دقیق توسط واحد کنترل تعلیق (ECU) بر اساس سیگنال های سنسورهای ارتفاع سواری کنترل می شود.
مشخصات فنی
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| نام محصول | شیر توزیع کننده سلونوئیدی تعلیق بادی |
| سیستم سازگار | سیستم تعلیق بادی آئودی |
| نوع نصب | جایگزینی مستقیم (اتصال و پخش مطابق با مشخصات OE) |
| تعداد پورت ها | 6 |
| نوع پورت | فشاری برای اتصال |
| شکل کانکتور | مستطیلی |
| تعداد ترمینال ها | 3 پین |
| وزن | تقریباً 0.6-0.65 کیلوگرم |
| جنس | پلاستیک مقاوم در برابر خستگی با استحکام بالا |
| لوازم جانبی شامل | سخت افزار نصب، واشرهای اورینگ |
مشخصات جمع آوری شده از داده های محصولات برندهای مختلف پس از فروش.
مدل های سازگار
| مدل | کد شاسی | سال های مدل |
|---|---|---|
| A8 / A8L / S8 | D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 2010-2018 |
| A6 (شامل Allroad Quattro) | C7 (4G2, 4GC, 4G5, 4GD) | 2011-2018 |
| S6 | C7 | 2013-2018 |
| RS6 | C7 | 2013-2018 |
| A7 اسپرت بک / RS7 | C7 (4GA, 4GF) | 2010-2018 |
| S7 | C7 | 2013-2018 |
مناسب برای مدل های چهار چرخ محرک کواترو و نسخه های Allroad مجهز به تعلیق بادی. شامل پیکربندی های مختلف پیشرانه از جمله 2.0 TFSI، 2.5 TFSI، 3.0 TDI/TFSI، 4.0 TDI/TFSI، 4.2 FSI، 6.3 W12، S8 Plus و غیره.
شماره قطعات جایگزین
| نوع شماره | شماره قطعه |
|---|---|
| شماره اصلی OE | 4H0616013 |
| شماره مرتبط OE | 4H0616013A |
| شماره مرتبط OE | 4G0616005C |
| شماره مرتبط OE | 4H0616013C |
| شماره مرتبط OE | 4H0616013D |
| معادل Arnott | VB-3491 / VB-3832 |
این سری شماره دارای چندین نوع پسوند (A/B/C/D) است. ممکن است تفاوت های جزئی در پیکربندی پورت یا عملکرد بین انواع مختلف وجود داشته باشد. لطفاً مدل صحیح را با خودروی واقعی خود تأیید کنید.
ویژگی های محصول
- توزیع مستقل هوا در چهار چرخ: بلوک شیر، باد شدن و خالی شدن هر فنر بادی را به طور مستقل از طریق شیرهای سلونوئیدی داخلی کنترل می کند و امکان تنظیم دقیق وضعیت خودرو و کنترل سطح خودکار را فراهم می کند.
- کیفیت درجه OE: دارای واشرهای اورینگ و قطعات الکتریکی با کیفیت بالا، با تست های الکتریکی و پنوماتیک آزمایشگاهی. طراحی شده برای مطابقت یا فراتر از استانداردهای تجهیزات اصلی.
- طراحی پورت کدگذاری شده با رنگ: هر پورت دارای کدگذاری رنگی برای شناسایی آسان خطوط اتصال کمپرسور، هر فنر بادی چرخ و مخزن ذخیره در هنگام نصب است، که به طور موثر از اتصالات نادرست جلوگیری می کند و نصب سریع را امکان پذیر می سازد.
- جنس مقاوم در برابر خستگی با استحکام بالا: ساخته شده از پلاستیک مقاوم در برابر خستگی با استحکام بالا، که پایداری ابعادی را تضمین می کند و نشت فشار هوا را به حداقل می رساند.
انبار و کارگاه
خشک، تمیز نگه دارید و با احتیاط حمل کنید.
نمایشگاه های جهانی
جهانی فکر کنید، محلی عمل کنید. اثبات شده در سراسر جهان.
سوالات متداول
| سوال | پاسخ |
|---|---|
| سوال 1: چگونه می توانم بفهمم که شیر توزیع کننده معیوب است و نه نشت فنر بادی؟ | نشانه معمول خرابی شیر توزیع کننده شبیه به نشت فنر بادی است - یک یا چند گوشه خودرو بیش از حد پایین قرار گرفته و بالا نمی آید. یک روش تشخیصی این است که خط هوای گوشه پایین را با خط هوای گوشه طبیعی در شیر توزیع کننده جابجا کنید. اگر مشکل به سمت دیگر منتقل شد، شیر توزیع کننده معیوب است؛ اگر مشکل در همان سمت باقی ماند، فنر بادی احتمالاً نشت دارد. |
| سوال 2: آیا باید شیر توزیع کننده را همزمان با کمپرسور تعویض کنم؟ | هنگامی که کمپرسور به دلیل فرسودگی و کهنگی از کار می افتد، ذرات ریز فلزی ناشی از فرآیند سایش می توانند در سیستم هوا گردش کرده و وارد شیر توزیع کننده شوند و باعث چسبیدن شیرهای سلونوئیدی یا آسیب دیدن واشرها شوند. علاوه بر این، نشت هوا ناشی از واشرهای قدیمی می تواند کمپرسور را بیش از حد کار کند و ورود رطوبت می تواند اجزای داخلی شیر را دچار خوردگی کند. اگر کمپرسور به شدت آسیب دیده باشد، اکیداً توصیه می شود که شیر توزیع کننده را همزمان تعویض کنید تا از خرابی زودهنگام پمپ جدید به دلیل انسداد یا خوردگی داخلی جلوگیری شود. |
| سوال 3: تفاوت بین انواع پسوند OE (A/B/C/D) چیست؟ | در سری 4H0616013، انواع پسوند مختلف ممکن است تفاوت های جزئی در پیکربندی پورت، چیدمان ترمینال یا عملکرد داشته باشند. توصیه می شود قبل از نصب، شماره قطعه اصلی خود را تأیید کرده و نسخه دقیق مطابق را انتخاب کنید تا از سازگاری پورت و عملکرد اطمینان حاصل کنید. |
محصولات توصیه شده
در هر زمان با ما تماس بگیرید
+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
