De 4H0616013 is een luchtvering magneetventiel verdeelklep, speciaal ontwikkeld voor de Audi D4 platform A8 en meerdere modellen op hetzelfde platform. Het dient als een kritiek regelcomponent binnen het luchtveringssysteem van het voertuig, verantwoordelijk voor het verdelen van hogedruk lucht, gegenereerd door de compressor, naar de luchtveer of demper van elk individueel wiel, zoals gestuurd door de ophangingsregelmodule.
Door onafhankelijke drukregeling van alle vier de wielen handhaaft het de standaard rijhoogte en rijstabiliteit. De verdeelklep bevat intern meerdere magneetventielen, die nauwkeurig worden aangestuurd door de ophangingsregelunit (ECU) op basis van signalen van de rijhoogtesensoren.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productnaam | Luchtvering Magneetventiel Verdeelklep |
| Compatibel Systeem | Audi Luchtveringssysteem |
| Installatietype | Directe Vervanging (OE-Spec Plug-and-Play) |
| Aantal Poorten | 6 |
| Poorttype | Druk om te Verbinden |
| Connector Vorm | Rechthoekig |
| Aantal Aansluitingen | 3-Pin |
| Gewicht | Ca. 0,6–0,65 kg |
| Materiaal | Hoge Sterkte Vermoeiingsbestendig Plastic |
| Meegeleverde Accessoires | Bevestigingsmateriaal, O-ring Afdichtingen |
| Model | Chassiscode | Modeljaren |
|---|---|---|
| A8 / A8L / S8 | D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 2010–2018 |
| A6 (incl. Allroad Quattro) | C7 (4G2, 4GC, 4G5, 4GD) | 2011–2018 |
| S6 | C7 | 2013–2018 |
| RS6 | C7 | 2013–2018 |
| A7 Sportback / RS7 | C7 (4GA, 4GF) | 2010–2018 |
| S7 | C7 | 2013–2018 |
| Nummertype | Onderdeelnummer |
|---|---|
| Primair OE Nummer | 4H0616013 |
| Geassocieerd OE Nummer | 4H0616013A |
| Geassocieerd OE Nummer | 4G0616005C |
| Geassocieerd OE Nummer | 4H0616013C |
| Geassocieerd OE Nummer | 4H0616013D |
| Arnott Equivalent | VB-3491 / VB-3832 |
Droog, schoon houden en voorzichtig behandelen.
Think Global, Act Local. Bewezen Wereldwijd.
| Vraag | Antwoord |
|---|---|
| V1: Hoe kan ik zien of de verdeelklep defect is in plaats van een lekkende luchtveer? | Het typische teken van een defecte verdeelklep is vergelijkbaar met luchtveerlekken – één of meerdere hoeken van het voertuig zakken te laag en weigeren om omhoog te komen. Een diagnostische methode is om de luchtleiding van de lage hoek te verwisselen met de luchtleiding van een normale hoek op de verdeelklep. Als het probleem naar de andere kant verschuift, is de verdeelklep defect; als het probleem aan dezelfde kant blijft, lekt waarschijnlijk de luchtveer. |
| V2: Moet ik de verdeelklep tegelijkertijd met de compressor vervangen? | Wanneer de compressor faalt door slijtage en leeftijd, kunnen fijne metalen deeltjes van het slijtageproces door het luchtsysteem circuleren en de verdeelklep binnendringen, waardoor magneetventielen blijven hangen of afdichtingen beschadigd raken. Bovendien kunnen luchtlekken veroorzaakt door verouderde afdichtingen de compressor overmatig belasten, en vochtinbreng kan interne klepcomponenten corroderen. Als de compressor ernstig is beschadigd, wordt sterk aanbevolen om de verdeelklep gelijktijdig te vervangen om te voorkomen dat de nieuwe pomp opnieuw voortijdig faalt door verstoppingen of interne corrosie. |
| V3: Wat zijn de verschillen tussen de OE suffix varianten (A/B/C/D)? | Binnen de 4H0616013 serie kunnen verschillende suffix varianten kleine verschillen hebben in poortconfiguratie, aansluitingslay-out of functionaliteit. Het wordt aanbevolen om uw originele onderdeelnummer te verifiëren vóór installatie en de exacte bijpassende versie te selecteren om poort- en functionele compatibiliteit te garanderen. |
CONTACT DE V.S. OP ELK OGENBLIK