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4H0616013 아우디 A8 D4 에어 서스펜션 디스트리뷰터 밸브 유닛 신품 교체
| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | FHD |
| 인증 | ISO 9001 |
| 모델 번호 | 아우디 A8D4/A6C7A7 |
제품 상세정보
포트 수:
6
포트 유형:
푸시 연결
커넥터 모양:
직사각형
단말기 수:
3-핀
무게:
대략. 0.6~0.65kg
재료:
고강도 피로 방지 플라스틱
강조하다:
아우디 A8 D4 에어 서스펜션 밸브
,에어 서스펜션 디스트리뷰터 밸브 유닛
,교체용 에어 서스펜션 밸브 아우디
지불과 운송 용어
최소 주문 수량
1 PC
가격
협상 가능
포장 세부 사항
판지 상자
배달 시간
3~15일
지불 조건
D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온
공급 능력
5000 세트/월
제품 설명
4H0616013 아우디 A8 D4 공기 서스펜션 배급 밸브 단위 새 교체
제품 개요
4H0616013은 Audi D4 플랫폼 A8 및 동일한 플랫폼의 여러 모델에 특별히 개발된 공기 서스펜션 소레노이드 배급 밸브입니다.그것은 차량의 공기 서스펜션 시스템의 중요한 제어 부품으로 사용됩니다., 압축기로 생성된 고압 공기를 각 바퀴의 공기 스프링이나 덤퍼로 주식 제어 모듈의 지시대로 배포하는 역할을 합니다.
모든 네 바퀴의 독립적 인 압력 조절을 통해 표준 승차 높이와 주행 안정성을 유지합니다. 분배 밸브는 내부에 여러 개의 소레노이드 밸브를 통합합니다.정밀하게 구동 높이 센서로부터의 신호에 기초하여 서스펜션 제어 장치 (ECU) 에 의해 제어됩니다..
기술 사양
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 제품 이름 | 에어 서스펜션 소레노이드 배급 밸브 |
| 호환성 시스템 | 아우디 에어 서펜션 시스템 |
| 설비 유형 | 직접 교체 (OE-Spec Plug-and-Play) |
| 항구 수 | 6 |
| 포트 타입 | 연결을 눌러 |
| 커넥터 모양 | 직사각형 |
| 터미널 수 | 3 핀 |
| 무게 | 약 0.6~0.65kg |
| 소재 | 고강성, 피로 저항성 있는 플라스틱 |
| 포함된 액세서리 | 장착장비, 오 링 밀폐 |
여러 후품 브랜드 제품 데이터에서 작성된 사양.
호환성 있는 모델
| 모델 | 차체 코드 | 모델 연도 |
|---|---|---|
| A8 / A8L / S8 | D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 2010~2018 |
| A6 (올로로드 쿼트로 포함) | C7 (4G2, 4GC, 4G5, 4GD) | 2011년 |
| S6 | C7 | 2013~2018 |
| RS6 | C7 | 2013~2018 |
| A7 스포츠백 / RS7 | C7 (4GA, 4GF) | 2010~2018 |
| S7 | C7 | 2013~2018 |
쿼트로 사륜 구동 모델 및 공기 서스펜션이 장착된 올로드 버전에 적합. 2.0 TFSI, 2.5 TFSI, 3.0 TDI/TFSI, 4.0 TDI/TFSI, 4.2 FSI, 6.3 W12, S8 플러스 및 기타
대체 부품 번호
| 번호 유형 | 부문 번호 |
|---|---|
| 주요 OE 번호 | 4H0616013 |
| 연결된 OE 번호 | 4H0616013A |
| 연결된 OE 번호 | 4G0616005C |
| 연결된 OE 번호 | 4H0616013C |
| 연결된 OE 번호 | 4H0616013D |
| 아르노트 동등 | VB-3491 / VB-3832 |
이 숫자 시리즈는 여러 개의 후속 변수 (A/B/C/D) 를 가지고 있다. 변수들 사이에 포트 구성이나 기능에 약간의 차이가 있을 수 있다.실제 차량과 올바른 모델을 확인해 주세요..
제품 특성
- 독립적인 4륜 공기 분배:밸브 블록은 내부 소레노이드 밸브를 통해 각 공기 스프링의 부화와 부화를 독립적으로 제어하여 정확한 차량 자세 조정 및 자동 레벨 조절을 가능하게합니다.
- OE급 품질:고품질의 O 링 밀폐 및 전기 부품, 실험실 전기 및 공기 테스트를 갖추고 있습니다. 원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 설계되었습니다.
- 컬러 코딩된 포트 디자인:각 포트에는 압축기, 각 바퀴 공기 스프링 및 축전 탱크의 연결 라인을 설치 중에 쉽게 식별 할 수있는 색상 코딩이 있습니다.잘못된 연결을 효과적으로 방지하고 빠른 설치를 가능하게 합니다..
- 고강도 피로 저항성 물질:고강도 피로 저항성 플라스틱으로 제작되어, 차원의 안정성을 보장하고 공기 압력 누출을 최소화합니다.
창고 & 작업실
건조하고 깨끗하고 조심스럽게 다룰 수 있습니다.
세계 전시회
세계적 사고, 지역적 행동. 전 세계적으로 입증되었습니다.
자주 묻는 질문
| 질문 | 답 |
|---|---|
| Q1: 나는 어떻게 배급 밸브가 공기 스프링 누출이 아니라 결함이 있는지 알 수 있습니까? | 분배 밸브 고장의 전형적인 징후는 공기 스프링 누출과 비슷합니다. 차량의 한 개 또는 여러 개의 코너가 너무 낮게 앉아 있고 높일 수 없습니다.진단 방법은 배급 밸브의 정상적인 코너에서 항공편과 낮은 코너에서 항공편을 교환하는 것입니다문제가 다른 쪽으로 옮겨지면 배급 밸브가 결함이 있고 문제가 같은 쪽에 남아 있다면 공기 스프링이 누출 될 가능성이 있습니다. |
| Q2: 나는 압축기와 동시에 분배 밸브를 교체해야합니까? | 마모와 노화로 인해 압축기가 고장 났을 때 마모 과정에서 발생하는 미세한 금속 잔해가 공기 시스템을 통해 순환하여 분배 밸브에 들어갈 수 있습니다.소레노이드 밸브가 고착되거나 밀폐가 손상되는 경우또한, 고령 된 밀폐로 인한 공기 누출은 압축기를 과잉 작업 할 수 있으며, 습기가 들어가면 내부 밸브 구성 요소가 부식 될 수 있습니다. 압축기가 심각하게 손상되면, 압축기는 압축기가 손상된 상태에서 작동합니다.새로운 펌프가 막힘이나 내부 부식으로 인해 다시 조기에 고장 나지 않도록 분배 밸브를 동시에 교체하는 것이 강력합니다.. |
| Q3: OE 후속 변수 (A/B/C/D) 의 차이점은 무엇입니까? | 4H0616013 시리즈 내에서, 다른 후속 변종은 포트 구성, 터미널 레이아웃 또는 기능에 약간의 차이를 가질 수 있습니다.그것은 설치 전에 원래 부품 번호를 확인하고 포트 및 기능적 호환성을 보장하기 위해 정확한 일치 버전을 선택하는 것이 좋습니다. |
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