|
C2D26814 재규어 XF XJL 공기 서스펜션 밸브 블록 단위 새로운 교체
| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | FHD |
| 인증 | ISO 9001 |
| 모델 번호 | 재규어 XF/XJL |
제품 상세정보
포트 수:
5
포트 유형:
푸시 연결
적합한 샤시:
X250(XF), X351(XJ)
통합 압력 센서:
예
재료:
고강도 피로 방지 플라스틱
설치 위치:
전방 차축 영역(하체)
강조하다:
재규어 XF XJL 공기 서스펜션 밸브
,에어 서스펜션 밸브 블록 단위
,대체 공기 서스펜션 밸브
지불과 운송 용어
최소 주문 수량
1 PC
가격
협상 가능
포장 세부 사항
판지 상자
배달 시간
3~15일
지불 조건
D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온
공급 능력
5000 세트/월
제품 설명
C2D26814 재규어 XF XJL 공기 서스펜션 밸브 블록 단위 새로운 교체
제품 개요
C2D26814는 Jaguar XF (X250) 및 XJ (X351) 모델에 특별히 개발된 오리지널 장비 수준의 공기 서스펜션 소레노이드 밸브 블록입니다.이 핵심 제어 부품은 개별 바퀴 공기 스프링에 압축기에서 고압 공기 분배를 관리, 정확한 압력 조절을 통해 최적의 운전 높이와 운전 안정성을 유지합니다.
기술 사양
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 제품 이름 | 공기 서스펜션 소레노이드 밸브 블록 / 유통 블록 |
| 호환성 시스템 | 재규어 적응식 공기 서스펜션 |
| 설치 장소 | 앞축 면적 (체내) |
| 설비 유형 | 직접 교체 (OE-Spec Plug-and-Play) |
| 항구 수 | 5 |
| 포트 타입 | 연결을 눌러 |
| 적용 가능한 차체 | X250 (XF), X351 (XJ) |
호환 가능한 차량 모델
| 모델 | 차체 코드 | 모델 연도 |
|---|---|---|
| XF (XFR 포함) | X250 | 2008~2015년 |
| XF 스포츠 브레이크 | X250 | 2012~2015년 |
| XJ / XJL | X351 | 2009~2019년 |
| XJ / XJL (슈퍼스포츠 포함) | X351 | 2009~2019년 |
적응형 공기 서스펜션이 장착된 모델에 적합. 2.2D, 3.0D, 3.0 V6 S/C, 5.0 V8 NA, 5.0 V8 S/C 등 다양한 파워트레인 구성을 포함합니다.강철 스프링 서스펜션이 장착된 모델에는 적합하지 않습니다..
대체 부품 번호
| 번호 유형 | 부문 번호 |
|---|---|
| 주요 OE 번호 | C2D26814 |
| 연결된 OE 번호 | C2D13089 |
| 연결된 OE 번호 | C2D24542 |
| 연결된 OE 번호 | C2D25983 |
| 연결된 OE 번호 | C2D29345 |
| 연결된 OE 번호 | C2D36315 |
| 연결된 OE 번호 | C2D38233 |
| 아르노트 동등 | VB-3006 |
주요 특징
- 독립적인 4륜 공기 분배:내부 소레노이드 밸브는 각 공기 스프링의 부화와 부화를 독립적으로 제어하여 차량 자세를 정확하게 조정하고 자동 레벨 조절을 제공합니다.
- 통합 압력 센서:내장 된 압력 센서는 시스템 압력을 모니터링하고 ECU에 신호를 공급합니다. 센서 고장이 압축기 작동과 시스템 압력 축적을 방지합니다.
- OE급 품질:고품질의 O 링 밀폐 및 전기 부품, 엄격한 전기 및 공기 테스트를 통해 원시장 표준을 충족하거나 초과합니다.
- 컬러 코딩된 포트 디자인:각 포트에는 압축기와 바퀴 공기 스프링 연결을 쉽게 식별 할 수있는 색상 코딩이 있으며 잘못된 설치를 방지합니다.
- 고강도 피로 저항성 물질:내구성 있는 플라스틱으로 만들어져 차원의 안정성을 보장하고 공기 압력 누출을 최소화하며 화학적 부식과 열 노화에 저항합니다.
창고 & 작업실
건조하고 깨끗하고 조심스럽게 다룰 수 있습니다.
세계 전시회
세계적 사고, 지역적 행동. 전 세계적으로 입증되었습니다.
자주 묻는 질문
Q1: 공기 스프링 누출이 아닌 밸브 블록이 결함이 있는지 어떻게 알 수 있습니까?
밸브 블록 고장의 전형적인 징후는 공기 스프링 누출과 유사합니다. 차량의 한 개 또는 여러 개의 코너가 너무 낮게 앉아 있고 상승하지 못합니다.진단 방법은 밸브 블록의 정상적인 코너에서 항공편과 낮은 코너에서 항공편을 교환하는 것입니다문제가 다른 쪽으로 옮겨지면 밸브 블록이 결함이 있습니다. 문제가 같은 쪽에 남아있는 경우 공기 스프링이 누출 될 가능성이 있습니다.
Q2: 압축기와 동시에 밸브 블록을 교체해야합니까?
마모와 노화로 인해 압축기가 고장 났을 때 마모 과정에서 발생하는 미세한 금속 잔해가 공기 시스템을 통해 순환하여 밸브 블록에 들어갈 수 있습니다.소레노이드 밸브가 고착되거나 밀폐가 손상되는 경우또한, 수분 침투로 이어지는 건조 실패는 밸브 블록 내부의 부식 원인이 될 수 있습니다. 압축기가 심각하게 손상 된 경우,새로운 펌프가 막히거나 내부 경색으로 인해 다시 조기에 고장 나지 않도록 밸브 블록을 동시에 교체하는 것이 강력합니다..
Q3: 압력 센서가 고장 났다면 어떻게 될까요?
공기 서스펜션 시스템의 압력 센서는 밸브 블록 내부에 위치하고 있으며 압축기에 있지 않습니다. 이 센서가 고장 났다면,서스펜션 제어 장치가 시스템 압력 신호를 수신할 수 없으므로 압축기에 시작 명령을 보내지 않습니다., 시스템에서 공기 압력이 쌓이고 차량이 상승하는 것을 방지합니다. 이것은 압축기가 작동하지 않을 때 확인해야 할 중요한 결함 지점 중 하나입니다.
권장 제품
언제든지 저희에게 연락하십시오
+8613632125262
방 401, 빌딩 3, 33-1번, 영징 도로, 후아둥 시, 후아두 구, 광저우 시, 광둥 성
