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C2D26814 Jaguar XF XJL Bloco de válvulas de suspensão pneumática Nova substituição
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C2D26814 Jaguar XF XJL Bloco de válvulas de suspensão pneumática Nova substituição
| Lugar de origem | China |
| Marca | FHD |
| Certificação | ISO 9001 |
| Número do modelo | Jaguar XF/XJL |
Detalhes do produto
Número de portas:
5
Tipo de porta:
Push-to-Connect
Chassi compatível:
X250 (XF), X351 (XJ)
Sensor de pressão integrado:
Sim
Material:
Plástico resistente à fadiga de alta resistência
Local de instalação:
Área do eixo dianteiro (parte inferior)
Destacar:
Válvula de suspensão pneumática Jaguar XF XJL
,unidade de bloco de válvula de suspensão por ar
,Válvula de suspensão de ar de substituição
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1 unidade
Preço
Negociável
Detalhes da embalagem
Caixa
Tempo de entrega
3-15 dias
Termos de pagamento
D/A,D/P,T/T,Western Union
Habilidade da fonte
5000 conjuntos/mês
Descrição do produto
C2D26814 Jaguar XF XJL Bloco de válvulas de suspensão pneumática Nova substituição
Visão geral do produto
O C2D26814 é um bloco de válvulas de solenoide de suspensão pneumática de equipamento original desenvolvido especificamente para os modelos Jaguar XF (X250) e XJ (X351).Este componente de controlo central gere a distribuição de ar de alta pressão do compressor para as molas de ar de rodas individuais, mantendo a altura de condução e a estabilidade de condução ideais através de uma regulação precisa da pressão.
Especificações técnicas
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Nome do produto | Bloco de válvulas solenoides de suspensão de ar / Bloco de distribuição |
| Sistema compatível | Jaguar Suspensão aerodinâmica adaptativa |
| Local de instalação | Área do eixo dianteiro (baixo da carroceria) |
| Tipo de instalação | Substituição directa (plug-and-play da especificação OE) |
| Número de portos | 5 |
| Tipo de porta | Push-to-Connect |
| Chassis aplicável | X250 (XF), X351 (XJ) |
Modelos de veículos compatíveis
| Modelo | Código do chassis | Anos de modelo |
|---|---|---|
| XF (incluindo XFR) | X250 | 2008 a 2015 |
| XF Sportbrake | X250 | 2012 a 2015 |
| XJ / XJL | X351 | 2009 a 2019 |
| XJ / XJL (incluindo SuperSport) | X351 | 2009 a 2019 |
Adequado para modelos equipados com suspensão pneumática adaptativa. Abrange várias configurações de powertrain, incluindo 2.2D, 3.0D, 3.0 V6 S / C, 5.0 V8 NA, 5.0 V8 S / C e outros.Não adequado para modelos equipados com suspensão de mola de aço.
Números das peças de substituição
| Número Tipo | Número da parte |
|---|---|
| Número de EO primário | C2D26814 |
| Número OE associado | C2D13089 |
| Número OE associado | C2D24542 |
| Número OE associado | C2D25983 |
| Número OE associado | C2D29345 |
| Número OE associado | C2D36315 |
| Número OE associado | C2D38233 |
| Arnott Equivalente | VB-3006 |
Características fundamentais
- Distribuição de ar independente em quatro rodas:As válvulas eletromagnéticas internas controlam de forma independente a inflação e a deflação de cada mola de ar para um ajustamento preciso da postura do veículo e um controlo automático do nível.
- Sensor de pressão integrado:O sensor de pressão integrado monitora a pressão do sistema e transmite sinais para a ECU.
- Qualidade do grau OE:Segregações de anel O de alta qualidade e componentes elétricos com testes elétricos e pneumáticos rigorosos para atender ou exceder os padrões de equipamento original.
- Desenho de porta codificado por cores:Cada porta possui codificação por cores para facilitar a identificação das conexões do compressor e da mola de ar da roda, evitando uma instalação incorreta.
- Material resistente à fadiga de alta resistência:Fabricado a partir de plástico durável, garantindo estabilidade dimensional, minimizando vazamentos de pressão de ar e resistindo à corrosão química e ao envelhecimento térmico.
Armazém e oficina
Manter seco, limpo e manusear com cuidado.
Exposições Globais
Pensem globalmente, agem localmente.
Perguntas Frequentes
P1: Como posso saber se o bloco de válvula é defeituoso e não uma fuga de mola de ar?
O sinal típico de falha do bloco de válvula é semelhante a fugas de molas de ar - um ou mais cantos do veículo estão muito baixos e não conseguem ser levantados.Um método de diagnóstico é trocar a linha aérea do canto inferior com a linha aérea de um canto normal no bloco da válvulaSe o problema for transferido para o outro lado, o bloco da válvula está defeituoso; se o problema permanecer no mesmo lado, é provável que a mola de ar tenha vazamento.
P2: Devo substituir o bloco de válvula ao mesmo tempo que o compressor?
Quando o compressor falha devido ao desgaste e ao envelhecimento, resíduos metálicos finos do processo de desgaste podem circular através do sistema de ar e entrar no bloco da válvula,causando a engarrafamento das válvulas eletromagnéticas ou a danificação das vedaçõesAlém disso, a falha de secagem que conduz à entrada de umidade pode causar corrosão interna no bloco da válvula.Recomenda-se fortemente a substituição simultânea do bloco de válvulas para evitar que a nova bomba falhe prematuramente novamente devido a bloqueios ou corrosão interna..
P3: O que acontece se o sensor de pressão falhar?
O sensor de pressão do sistema de suspensão de ar está localizado dentro do bloco da válvula, não no compressor.A unidade de controlo da suspensão não pode receber o sinal de pressão do sistema e, por conseguinte, não envia um comando de arranque ao compressor.Este é um dos pontos de falha importantes a verificar quando o compressor não funciona.
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