Rumah
>
Produk
>
Katup Suspensi Udara
>
C2D26814 Jaguar XF XJL Air Suspension Valve Block Unit Baru Penggantian
|
C2D26814 Jaguar XF XJL Air Suspension Valve Block Unit Baru Penggantian
| Tempat asal | Cina |
| Nama merek | FHD |
| Sertifikasi | ISO 9001 |
| Nomor model | Jaguar XF/XJL |
Rincian produk
Jumlah port:
5
Tipe Pelabuhan:
Tekan untuk menyambung
Sasis yang kompatibel:
X250 (XF), X351 (XJ)
sensor tekanan terintegrasi:
Ya
Bahan:
Plastik tahan lelah berkekuatan tinggi
Lokasi Instalasi:
Area Gandar Depan (Bagian Bawah Bodi)
Menyoroti:
Klep suspensi udara Jaguar XF XJL
,Unit blok katup suspensi udara
,Klep suspensi udara pengganti
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
C2D26814 Jaguar XF XJL Air Suspension Valve Block Unit Baru Penggantian
Ringkasan Produk
C2D26814 adalah blok katup solenoid suspensi udara kelas peralatan asli yang dikembangkan khusus untuk model Jaguar XF (X250) dan XJ (X351).Komponen kontrol inti ini mengelola distribusi udara bertekanan tinggi dari kompresor ke mata air roda individu, mempertahankan ketinggian berkendara optimal dan stabilitas mengemudi melalui pengaturan tekanan yang tepat.
Spesifikasi Teknis
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nama produk | Blok katup solenoid suspensi udara / Blok distribusi |
| Sistem yang kompatibel | Jaguar Adaptive Air Suspension |
| Lokasi pemasangan | Area poros depan (bawah tubuh) |
| Jenis Instalasi | Penggantian langsung (OE-Spec Plug-and-Play) |
| Jumlah Pelabuhan | 5 |
| Jenis Pelabuhan | Push-to-connect |
| Sasis yang berlaku | X250 (XF), X351 (XJ) |
Model kendaraan yang kompatibel
| Model | Kode Chassis | Tahun Model |
|---|---|---|
| XF (termasuk XFR) | X250 | Tahun 2008-2015 |
| XF Sportbrake | X250 | Tahun 2012-2015 |
| XJ / XJL | X351 | Tahun 2009-2019 |
| XJ / XJL (termasuk SuperSport) | X351 | Tahun 2009-2019 |
Cocok untuk model yang dilengkapi dengan suspensi udara adaptif. mencakup berbagai konfigurasi powertrain termasuk 2.2D, 3.0D, 3.0 V6 S/C, 5.0 V8 NA, 5.0 V8 S/C dan lainnya.Tidak cocok untuk model yang dilengkapi dengan suspensi pegas baja.
Nomor suku cadang
| Jenis nomor | Nomor Bagian |
|---|---|
| Nomor OE utama | C2D26814 |
| Nomor OE terkait | C2D13089 |
| Nomor OE terkait | C2D24542 |
| Nomor OE terkait | C2D25983 |
| Nomor OE terkait | C2D29345 |
| Nomor OE terkait | C2D36315 |
| Nomor OE terkait | C2D38233 |
| Arnott setara | VB-3006 |
Fitur Utama
- Distribusi udara independen pada roda empat:Katup solenoid internal secara independen mengontrol inflasi dan deflasi setiap mata air untuk penyesuaian postur kendaraan yang tepat dan kontrol tingkat otomatis.
- Sensor tekanan terintegrasi:Sensor tekanan built-in memantau tekanan sistem dan memberi sinyal ke ECU.
- Kualitas kelas OE:Segel O-ring berkualitas tinggi dan komponen listrik dengan pengujian listrik dan pneumatik yang ketat untuk memenuhi atau melampaui standar peralatan asli.
- Desain Pelabuhan dengan Kode Warna:Setiap port memiliki kode warna untuk mudah mengidentifikasi koneksi kompresor dan roda air spring, mencegah pemasangan yang salah.
- Bahan tahan kelelahan dengan kekuatan tinggi:Dibuat dari plastik tahan lama yang memastikan stabilitas dimensi, meminimalkan kebocoran tekanan udara, dan tahan korosi kimia dan penuaan termal.
Gudang & Lokakarya
Simpan kering, bersih dan tangani dengan hati-hati.
Pameran Global
Berpikir Global, Bertindak Lokal. Terbukti di Seluruh Dunia.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
T1: Bagaimana saya bisa tahu apakah blok katup rusak atau ada kebocoran mata air?
Gejala khas dari kegagalan blok katup adalah seperti kebocoran air mata air - satu atau lebih sudut kendaraan yang terlalu rendah dan gagal untuk mengangkat.Metode diagnostik adalah untuk menukar airline dari sudut rendah dengan airline dari sudut normal pada blok katupJika masalah ditransfer ke sisi lain, blok katup rusak; jika masalah tetap di sisi yang sama, mata air kemungkinan bocor.
T2: Haruskah saya mengganti blok katup pada saat yang sama dengan kompresor?
Ketika kompresor gagal karena keausan dan usia, puing-puing logam halus dari proses keausan dapat beredar melalui sistem udara dan masuk ke blok katup,menyebabkan katup solenoid menempel atau segel menjadi rusakSelain itu, kegagalan pengeringan yang menyebabkan masuknya kelembaban dapat menyebabkan korosi internal dalam blok katup.sangat disarankan untuk mengganti blok katup secara bersamaan untuk mencegah pompa baru gagal lebih awal lagi karena penyumbatan atau korosi internal.
T3: Apa yang terjadi jika sensor tekanan gagal?
Sensor tekanan sistem suspensi udara terletak di dalam blok katup, bukan di kompresor.unit kontrol suspensi tidak dapat menerima sinyal tekanan sistem dan oleh karena itu tidak akan mengirim perintah start ke kompresorIni adalah salah satu titik kesalahan penting yang harus diperiksa ketika kompresor gagal beroperasi.
Produk yang Direkomendasikan
Hubungi kami kapan saja
+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
