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C2D26814 Jaguar XF XJL Blocco di valvole di sospensione a aria Nuovo sostituto
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C2D26814 Jaguar XF XJL Blocco di valvole di sospensione a aria Nuovo sostituto
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | FHD |
| Certificazione | ISO 9001 |
| Numero di modello | JaguarXF/XJL |
Dettagli del prodotto
Numero di porte:
5
Tipo di porta:
Push-to-Connect
Telaio compatibile:
X250 (XF), X351 (XJ)
sensore di pressione integrato:
SÌ
Materiale:
Plastica resistente alla fatica ad alta resistenza
Posizione di installazione:
Area dell'asse anteriore (sottoscocca)
Evidenziare:
Valvola di sospensione pneumatica Jaguar XF XJL
,unità di blocco della valvola di sospensione ad aria
,Valvola di sospensione d'aria di ricambio
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 pz
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Cartone
Tempi di consegna
3-15 giorni
Termini di pagamento
D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione
5000 insiemi/mese
Descrizione di prodotto
C2D26814 Jaguar XF XJL Blocco di valvole di sospensione a aria Nuovo sostituto
Visualizzazione del prodotto
Il C2D26814 è un blocco di valvole solenoide a sospensione aerea di livello originale sviluppato specificamente per i modelli Jaguar XF (X250) e XJ (X351).Questo componente di controllo centrale gestisce la distribuzione dell'aria ad alta pressione dal compressore alle singole molle d'aria delle ruote, mantenendo un'altezza di marcia ottimale e la stabilità di marcia attraverso una precisa regolazione della pressione.
Specifiche tecniche
| Parametro | Specificità |
|---|---|
| Nome del prodotto | Blocco di valvola solenoide a sospensione d'aria / blocco di distribuzione |
| Sistema compatibile | Jaguar sospensione pneumatica adattabile |
| Localizzazione dell'installazione | Area dell'asse anteriore |
| Tipo di impianto | Sostituzione diretta (plug-and-play OE-spec) |
| Numero di porti | 5 |
| Tipo di porta | Push-to-Connect |
| Chassis applicabile | X250 (XF), X351 (XJ) |
Modelli di veicoli compatibili
| Modello | Codice del telaio | Anni di produzione |
|---|---|---|
| XF (compreso XFR) | X250 | 2008-2015 |
| XF Sportbrake | X250 | 2012-2015 |
| XJ / XJL | X351 | 2009-2019 |
| XJ / XJL (compreso SuperSport) | X351 | 2009-2019 |
Adatto a modelli dotati di sospensione ad aria adattabile. copre varie configurazioni del gruppo propulsore tra cui 2.2D, 3.0D, 3.0 V6 S/C, 5.0 V8 NA, 5.0 V8 S/C e altri.Non adatto a modelli dotati di sospensione a molla in acciaio.
Numeri delle parti di ricambio
| Numero Tipo | Numero della parte |
|---|---|
| Numero OE primario | C2D26814 |
| Numero OE associato | C2D13089 |
| Numero OE associato | C2D24542 |
| Numero OE associato | C2D25983 |
| Numero OE associato | C2D29345 |
| Numero OE associato | C2D36315 |
| Numero OE associato | C2D38233 |
| Arnott Equivalente | VB-3006 |
Caratteristiche chiave
- Distribuzione dell'aria indipendente su quattro ruote:Le valvole solenoidi interne controllano indipendentemente il gonfiamento e il deflazionamento di ciascuna molla d'aria per una regolazione precisa della postura del veicolo e un controllo automatico del livello.
- Sensore di pressione integrato:Un sensore di pressione integrato monitora la pressione del sistema e trasmette i segnali all'ECU. Il guasto del sensore impedisce il funzionamento del compressore e l'accumulo di pressione del sistema.
- Qualità OE:Sigillazioni e componenti elettrici di alta qualità con rigorosi test elettrici e pneumatici per soddisfare o superare gli standard di apparecchiatura originale.
- Disegno della porta codificato per colore:Ciascuna porta è dotata di codifica a colori per una facile identificazione delle connessioni del compressore e delle molle dell'aria della ruota, impedendo un'installazione errata.
- Materiale resistente all'affaticamento ad alta resistenza:Prodotto in plastica resistente, garantendo la stabilità dimensionale, riducendo al minimo le perdite di pressione dell'aria e resistendo alla corrosione chimica e all'invecchiamento termico.
Magazzino e laboratorio
Tenere asciutto, pulito e maneggiare con cura.
Mostre globali
Pensiamo a livello globale, agiamo a livello locale.
Domande frequenti
Q1: Come posso sapere se il blocco della valvola è difettoso piuttosto che una perdita di molla d'aria?
Il segno tipico di guasto del blocco di valvola è simile alle perdite di molla d'aria: uno o più angoli del veicolo sono troppo bassi e non riescono ad alzarsi.Un metodo diagnostico è quello di scambiare la linea aerea dall'angolo basso con la linea aerea da un angolo normale sul blocco valvolaSe il problema si trasferisce dall'altra parte, il blocco della valvola è difettoso; se il problema rimane sullo stesso lato, è probabile che la molla d'aria abbia una perdita.
D2: Dovrei sostituire il blocco di valvola contemporaneamente al compressore?
Quando il compressore non funziona a causa dell'usura e dell'età, i detriti metallici fini derivanti dal processo di usura possono circolare attraverso il sistema di aria e entrare nel blocco della valvola,causare il blocco delle valvole elettromagnetiche o il danneggiamento delle guarnizioniInoltre, se il compressore è stato gravemente danneggiato, la corrosione interna del blocco di valvola può essere causata da un errore di asciugatura che porta all'ingresso di umidità.si raccomanda vivamente di sostituire contemporaneamente il blocco della valvola per evitare che la nuova pompa si rompa prematuramente a causa di blocchi o corrosione interna..
D3: Cosa succede se il sensore di pressione non funziona?
Il sensore di pressione del sistema di sospensione d'aria si trova all'interno del blocco della valvola, non sul compressore.l'unità di controllo della sospensione non può ricevere il segnale di pressione del sistema e quindi non invia un comando di avvio al compressoreQuesto è uno dei punti di guasto importanti da controllare quando il compressore non funziona.
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