Huis
>
producten
>
de klep van de luchtopschorting
>
C2D26814 Jaguar XF XJL Luchtophanging Valve Block Unit Nieuwe vervanging
|
C2D26814 Jaguar XF XJL Luchtophanging Valve Block Unit Nieuwe vervanging
| Plaats van herkomst | China |
| Merknaam | FHD |
| Certificering | ISO 9001 |
| Modelnummer | Jaguar XF/XJL |
Productdetails
Aantal poorten:
5
Poorttype:
Push-to-Connect
Compatibele chassis:
X250 (XF), X351 (XJ)
geïntegreerde druksensor:
Ja
Materiaal:
Zeer sterke, vermoeidheidsbestendige kunststof
Installatielocatie:
Voorasgebied (onderzijde)
Markeren:
Ventiel voor luchtvering Jaguar XF XJL
,luchtophangklepblok eenheid
,Vervangende luchtophangklep
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal
1 st
Prijs
Bespreekbaar
Verpakking Details
Karton
Levertijd
3-15 dagen
Betalingscondities
D/A, D/P, T/T, Western Union
Levering vermogen
5000 sets/maand
Productomschrijving
C2D26814 Jaguar XF XJL Luchtvering Klepblok Unit Nieuwe Vervanging
Productoverzicht
De C2D26814 is een origineel luchtvering magneetklepblok, specifiek ontwikkeld voor Jaguar XF (X250) en XJ (X351) modellen. Dit kerncomponent regelt de distributie van hogedruk lucht van de compressor naar individuele wiel luchtveren, waardoor de optimale rijhoogte en rijstabiliteit behouden blijven door nauwkeurige drukregeling.
Technische Specificaties
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productnaam | Luchtvering Magneetklepblok / Verdeelblok |
| Compatibel Systeem | Jaguar Adaptieve Luchtvering |
| Installatie Locatie | Voorasgebied (Onderstel) |
| Installatietype | Directe Vervanging (OE-Specificatie Plug-and-Play) |
| Aantal Poorten | 5 |
| Poorttype | Druk-om-te-verbinden |
| Toepasbare Chassis | X250 (XF), X351 (XJ) |
Compatibele Voertuigmodellen
| Model | Chassiscode | Modeljaren |
|---|---|---|
| XF (inclusief XFR) | X250 | 2008-2015 |
| XF Sportbrake | X250 | 2012-2015 |
| XJ / XJL | X351 | 2009-2019 |
| XJ / XJL (inclusief SuperSport) | X351 | 2009-2019 |
Geschikt voor modellen uitgerust met adaptieve luchtvering. Dekt diverse aandrijflijnconfiguraties, waaronder 2.2D, 3.0D, 3.0 V6 S/C, 5.0 V8 NA, 5.0 V8 S/C en andere. Niet geschikt voor modellen uitgerust met stalen veerophanging.
Vervangende Onderdeelnummers
| Nummertype | Onderdeelnummer |
|---|---|
| Primair OE-nummer | C2D26814 |
| Gerelateerd OE-nummer | C2D13089 |
| Gerelateerd OE-nummer | C2D24542 |
| Gerelateerd OE-nummer | C2D25983 |
| Gerelateerd OE-nummer | C2D29345 |
| Gerelateerd OE-nummer | C2D36315 |
| Gerelateerd OE-nummer | C2D38233 |
| Arnott Equivalent | VB-3006 |
Belangrijkste Kenmerken
- Onafhankelijke Vierwiel Luchtverdeling: Interne magneetkleppen regelen onafhankelijk de inflatie en deflatie van elke luchtveer voor nauwkeurige voertuigpostuur aanpassing en automatische niveausregeling.
- Geïntegreerde Druksensor: Ingebouwde druksensor bewaakt de systeemdruk en stuurt signalen naar de ECU. Sensorstoring voorkomt compressorwerking en opbouw van systeemdruk.
- OE-Kwaliteit: Hoogwaardige O-ring afdichtingen en elektrische componenten met strenge elektrische en pneumatische tests om te voldoen aan of te overtreffen de originele apparatuurstandaarden.
- Kleurgecodeerd Poortontwerp: Elke poort is voorzien van kleurcodering voor eenvoudige identificatie van compressor- en wiel luchtveeraansluitingen, waardoor verkeerde installatie wordt voorkomen.
- Hoge Sterkte Vermoeiingsbestendig Materiaal: Vervaardigd uit duurzaam kunststof, wat zorgt voor dimensionale stabiliteit, minimale luchtlekkage en weerstand tegen chemische corrosie en thermische veroudering.
Magazijn & Werkplaats
Droog, schoon houden en voorzichtig behandelen.
Wereldwijde Tentoonstellingen
Think Global, Act Local. Bewezen Wereldwijd.
Veelgestelde Vragen
V1: Hoe kan ik zien of het klepblok defect is in plaats van een lekkende luchtveer?
Het typische teken van een defect klepblok is vergelijkbaar met luchtveerlekken - één of meer hoeken van het voertuig die te laag staan en niet omhoog komen. Een diagnostische methode is om de luchtleiding van de lage hoek te verwisselen met de luchtleiding van een normale hoek op het klepblok. Als het probleem zich naar de andere kant verplaatst, is het klepblok defect; als het probleem aan dezelfde kant blijft, lekt waarschijnlijk de luchtveer.
V2: Moet ik het klepblok tegelijkertijd met de compressor vervangen?
Wanneer de compressor faalt door slijtage en leeftijd, kunnen fijne metalen deeltjes van het slijtageproces door het luchtsysteem circuleren en in het klepblok terechtkomen, waardoor magneetkleppen blijven hangen of afdichtingen beschadigd raken. Bovendien kan uitdroging leiden tot vochtinbrenging, wat interne corrosie in het klepblok kan veroorzaken. Als de compressor ernstig beschadigd is, wordt sterk aangeraden om het klepblok gelijktijdig te vervangen om te voorkomen dat de nieuwe pomp voortijdig opnieuw faalt door verstoppingen of interne corrosie.
V3: Wat gebeurt er als de druksensor faalt?
De druksensor van het luchtveersysteem bevindt zich in het klepblok, niet op de compressor. Als deze sensor faalt, kan de regelunit van de ophanging het systeemdruk signaal niet ontvangen en stuurt daarom geen startcommando naar de compressor, waardoor het systeem geen luchtdruk kan opbouwen en het voertuig niet omhoog komt. Dit is een van de belangrijke storingspunten om te controleren wanneer de compressor niet werkt.
Aanbevolen producten
CONTACT DE V.S. OP ELK OGENBLIK
+8613632125262
Kamer 401, gebouw 3, 33-1, Yongxing Road, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City, Guangdong Provincie
