4H0616013 adalah katup distributor solenoid suspensi udara yang dikembangkan khusus untuk platform Audi D4 A8 dan berbagai model platform yang sama. Ini berfungsi sebagai komponen kontrol penting dalam sistem suspensi udara kendaraan, yang bertanggung jawab untuk mendistribusikan udara bertekanan tinggi yang dihasilkan oleh kompresor ke pegas udara atau peredam setiap roda individu sesuai arahan modul kontrol suspensi.
Melalui regulasi tekanan independen keempat roda, ini mempertahankan ketinggian pengendaraan standar dan stabilitas berkendara. Katup distributor menggabungkan beberapa katup solenoid secara internal, yang dikontrol secara tepat oleh unit kontrol suspensi (ECU) berdasarkan sinyal dari sensor ketinggian pengendaraan.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nama Produk | Katup Distributor Solenoid Suspensi Udara |
| Sistem yang Kompatibel | Sistem Suspensi Udara Audi |
| Tipe Pemasangan | Penggantian Langsung (Colok & Mainkan Spesifikasi OE) |
| Jumlah Port | 6 |
| Tipe Port | Tekan untuk Sambung |
| Bentuk Konektor | Persegi Panjang |
| Jumlah Terminal | 3-Pin |
| Berat | Sekitar 0,6–0,65 kg |
| Bahan | Plastik Tahan Lelah Kekuatan Tinggi |
| Aksesori yang Disertakan | Perangkat Keras Pemasangan, Segel O-ring |
| Model | Kode Sasis | Tahun Model |
|---|---|---|
| A8 / A8L / S8 | D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 2010–2018 |
| A6 (termasuk Allroad Quattro) | C7 (4G2, 4GC, 4G5, 4GD) | 2011–2018 |
| S6 | C7 | 2013–2018 |
| RS6 | C7 | 2013–2018 |
| A7 Sportback / RS7 | C7 (4GA, 4GF) | 2010–2018 |
| S7 | C7 | 2013–2018 |
| Tipe Nomor | Nomor Suku Cadang |
|---|---|
| Nomor OE Utama | 4H0616013 |
| Nomor OE Terkait | 4H0616013A |
| Nomor OE Terkait | 4G0616005C |
| Nomor OE Terkait | 4H0616013C |
| Nomor OE Terkait | 4H0616013D |
| Setara Arnott | VB-3491 / VB-3832 |
Simpan di tempat kering, bersih, dan tangani dengan hati-hati.
Berpikir Global, Bertindak Lokal. Terbukti di Seluruh Dunia.
| Pertanyaan | Jawaban |
|---|---|
| T1: Bagaimana saya bisa tahu jika katup distributor rusak daripada pegas udara bocor? | Tanda khas kegagalan katup distributor mirip dengan kebocoran pegas udara – satu atau lebih sudut kendaraan duduk terlalu rendah dan gagal naik. Metode diagnostik adalah menukar saluran udara dari sudut rendah dengan saluran udara dari sudut normal pada katup distributor. Jika masalah berpindah ke sisi lain, katup distributor rusak; jika masalah tetap di sisi yang sama, pegas udara kemungkinan bocor. |
| T2: Haruskah saya mengganti katup distributor bersamaan dengan kompresor? | Ketika kompresor gagal karena keausan dan usia, serpihan logam halus dari proses keausan dapat bersirkulasi melalui sistem udara dan masuk ke katup distributor, menyebabkan katup solenoid macet atau segel menjadi rusak. Selain itu, kebocoran udara yang disebabkan oleh segel yang menua dapat membuat kompresor bekerja terlalu keras, dan masuknya kelembaban dapat mengkorosi komponen katup internal. Jika kompresor rusak parah, sangat disarankan untuk mengganti katup distributor secara bersamaan untuk mencegah pompa baru gagal lebih awal lagi karena penyumbatan atau korosi internal. |
| T3: Apa perbedaan antara varian akhiran OE (A/B/C/D)? | Dalam seri 4H0616013, varian akhiran yang berbeda mungkin memiliki perbedaan kecil dalam konfigurasi port, tata letak terminal, atau fungsionalitas. Disarankan untuk memverifikasi nomor suku cadang asli Anda sebelum pemasangan dan memilih versi yang cocok persis untuk memastikan kompatibilitas port dan fungsional. |
Hubungi kami kapan saja