4H0616013 হল একটি এয়ার সাসপেনশন সোলেনয়েড ডিস্ট্রিবিউটর ভালভ যা বিশেষভাবে Audi D4 প্ল্যাটফর্ম A8 এবং একই প্ল্যাটফর্মের একাধিক মডেলের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এটি গাড়ির এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ উপাদান হিসাবে কাজ করে, যা কম্প্রেসার দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ-চাপের বাতাসকে সাসপেনশন কন্ট্রোল মডিউলের নির্দেশ অনুসারে প্রতিটি চাকার এয়ার স্প্রিং বা ড্যাম্পারে বিতরণ করার জন্য দায়ী।
চারটি চাকার স্বাধীন চাপ নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে, এটি স্ট্যান্ডার্ড রাইড হাইট এবং ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা বজায় রাখে। ডিস্ট্রিবিউটর ভালভে অভ্যন্তরীণভাবে একাধিক সোলেনয়েড ভালভ অন্তর্ভুক্ত থাকে, যা রাইড হাইট সেন্সর থেকে প্রাপ্ত সংকেতের উপর ভিত্তি করে সাসপেনশন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) দ্বারা নির্ভুলভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| পণ্যের নাম | এয়ার সাসপেনশন সোলেনয়েড ডিস্ট্রিবিউটর ভালভ |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ সিস্টেম | Audi এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম |
| ইনস্টলেশন টাইপ | সরাসরি প্রতিস্থাপন (OE-স্পেক প্লাগ-এন্ড-প্লে) |
| পোর্টের সংখ্যা | 6 |
| পোর্ট টাইপ | পুশ-টু-কানেক্ট |
| কানেক্টরের আকৃতি | আয়তক্ষেত্রাকার |
| টার্মিনালের সংখ্যা | 3-পিন |
| ওজন | প্রায় 0.6–0.65 কেজি |
| উপাদান | উচ্চ-শক্তি ক্লান্তি-প্রতিরোধী প্লাস্টিক |
| অন্তর্ভুক্ত আনুষাঙ্গিক | মাউন্টিং হার্ডওয়্যার, ও-রিং সিল |
| মডেল | চ্যাসিস কোড | মডেল বছর |
|---|---|---|
| A8 / A8L / S8 | D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 2010–2018 |
| A6 (অলরোড কোয়াট্রো সহ) | C7 (4G2, 4GC, 4G5, 4GD) | 2011–2018 |
| S6 | C7 | 2013–2018 |
| RS6 | C7 | 2013–2018 |
| A7 স্পোর্টব্যাক / RS7 | C7 (4GA, 4GF) | 2010–2018 |
| S7 | C7 | 2013–2018 |
| নম্বর টাইপ | পার্ট নম্বর |
|---|---|
| প্রাথমিক OE নম্বর | 4H0616013 |
| সম্পর্কিত OE নম্বর | 4H0616013A |
| সম্পর্কিত OE নম্বর | 4G0616005C |
| সম্পর্কিত OE নম্বর | 4H0616013C |
| সম্পর্কিত OE নম্বর | 4H0616013D |
| Arnott সমতুল্য | VB-3491 / VB-3832 |
শুষ্ক, পরিষ্কার রাখুন এবং সাবধানে পরিচালনা করুন।
বিশ্বব্যাপী চিন্তা করুন, স্থানীয়ভাবে কাজ করুন। বিশ্বব্যাপী প্রমাণিত।
| প্রশ্ন | উত্তর |
|---|---|
| প্রশ্ন ১: আমি কিভাবে বুঝব যে ডিস্ট্রিবিউটর ভালভ ত্রুটিপূর্ণ নাকি এয়ার স্প্রিং লিক করছে? | ডিস্ট্রিবিউটর ভালভ ব্যর্থতার সাধারণ লক্ষণ এয়ার স্প্রিং লিকের মতোই – গাড়ির এক বা একাধিক কোণ খুব নিচু হয়ে যাচ্ছে এবং উঠছে না। একটি ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি হল ডিস্ট্রিবিউটর ভালভে নিচু কোণ থেকে এয়ারলাইনটিকে একটি স্বাভাবিক কোণ থেকে এয়ারলাইনের সাথে অদলবদল করা। যদি সমস্যাটি অন্য দিকে স্থানান্তরিত হয়, তবে ডিস্ট্রিবিউটর ভালভ ত্রুটিপূর্ণ; যদি সমস্যাটি একই দিকে থাকে, তবে এয়ার স্প্রিং সম্ভবত লিক করছে। |
| প্রশ্ন ২: আমি কি কম্প্রেসারের সাথে একই সময়ে ডিস্ট্রিবিউটর ভালভ প্রতিস্থাপন করব? | যখন কম্প্রেসার পরিধান এবং বয়সের কারণে ব্যর্থ হয়, তখন পরিধান প্রক্রিয়া থেকে সূক্ষ্ম ধাতব ধ্বংসাবশেষ এয়ার সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত হতে পারে এবং ডিস্ট্রিবিউটর ভালভে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে সোলেনয়েড ভালভ আটকে যেতে পারে বা সিল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। অতিরিক্তভাবে, বয়স্ক সিলগুলির কারণে এয়ার লিকগুলি কম্প্রেসারকে অতিরিক্ত কাজ করাতে পারে এবং আর্দ্রতা প্রবেশ করলে অভ্যন্তরীণ ভালভ উপাদানগুলি ক্ষয় হতে পারে। যদি কম্প্রেসার গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে ব্লক বা অভ্যন্তরীণ ক্ষয়ের কারণে নতুন পাম্পটি অকাল ব্যর্থতা রোধ করার জন্য একই সাথে ডিস্ট্রিবিউটর ভালভ প্রতিস্থাপন করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। |
| প্রশ্ন ৩: OE প্রত্যয় বৈচিত্র্য (A/B/C/D) এর মধ্যে পার্থক্য কী? | 4H0616013 সিরিজের মধ্যে, বিভিন্ন প্রত্যয় বৈচিত্র্যের পোর্টের কনফিগারেশন, টার্মিনাল লেআউট বা কার্যকারিতায় সামান্য পার্থক্য থাকতে পারে। ইনস্টলেশনের আগে আপনার আসল পার্ট নম্বর যাচাই করার এবং পোর্ট এবং কার্যকরী সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করার জন্য সঠিক মিলযুক্ত সংস্করণ নির্বাচন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। |
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন