El 4H0616013 es una válvula distribuidora de solenoide de suspensión de aire desarrollada específicamente para el Audi A8 de plataforma D4 y múltiples modelos de la misma plataforma. Sirve como un componente de control crítico dentro del sistema de suspensión de aire del vehículo, responsable de distribuir el aire a alta presión generado por el compresor a cada resorte de aire o amortiguador de cada rueda individual, según lo dirigido por el módulo de control de suspensión.
Mediante la regulación de presión independiente de las cuatro ruedas, mantiene la altura de manejo estándar y la estabilidad de conducción. La válvula distribuidora incorpora múltiples válvulas de solenoide internamente, controladas con precisión por la unidad de control de suspensión (ECU) basándose en señales de los sensores de altura de manejo.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del Producto | Válvula Distribuidora de Solenoide de Suspensión de Aire |
| Sistema Compatible | Sistema de Suspensión de Aire Audi |
| Tipo de Instalación | Reemplazo Directo (Plug-and-Play Especificación OE) |
| Número de Puertos | 6 |
| Tipo de Puerto | Push-to-Connect (Empujar para Conectar) |
| Forma del Conector | Rectangular |
| Número de Terminales | 3 Pines |
| Peso | Aprox. 0.6–0.65 kg |
| Material | Plástico de Alta Resistencia Resistente a la Fatiga |
| Accesorios Incluidos | Herrajes de Montaje, Juntas Tóricas |
| Modelo | Código de Chasis | Años del Modelo |
|---|---|---|
| A8 / A8L / S8 | D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 2010–2018 |
| A6 (incl. Allroad Quattro) | C7 (4G2, 4GC, 4G5, 4GD) | 2011–2018 |
| S6 | C7 | 2013–2018 |
| RS6 | C7 | 2013–2018 |
| A7 Sportback / RS7 | C7 (4GA, 4GF) | 2010–2018 |
| S7 | C7 | 2013–2018 |
| Tipo de Número | Número de Pieza |
|---|---|
| Número OE Primario | 4H0616013 |
| Número OE Asociado | 4H0616013A |
| Número OE Asociado | 4G0616005C |
| Número OE Asociado | 4H0616013C |
| Número OE Asociado | 4H0616013D |
| Equivalente Arnott | VB-3491 / VB-3832 |
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| Pregunta | Respuesta |
|---|---|
| P1: ¿Cómo puedo saber si la válvula distribuidora está defectuosa en lugar de una fuga en el resorte de aire? | El signo típico de falla de la válvula distribuidora es similar a las fugas en los resortes de aire: una o más esquinas del vehículo se asientan demasiado bajas y no se elevan. Un método de diagnóstico es intercambiar la línea de aire de la esquina baja con la línea de aire de una esquina normal en la válvula distribuidora. Si el problema se transfiere al otro lado, la válvula distribuidora está defectuosa; si el problema permanece en el mismo lado, es probable que el resorte de aire tenga una fuga. |
| P2: ¿Debo reemplazar la válvula distribuidora al mismo tiempo que el compresor? | Cuando el compresor falla debido al desgaste y la edad, los finos desechos metálicos del proceso de desgaste pueden circular por el sistema de aire y entrar en la válvula distribuidora, provocando que las válvulas de solenoide se atasquen o que los sellos se dañen. Además, las fugas de aire causadas por sellos viejos pueden sobrecargar el compresor, y la entrada de humedad puede corroer los componentes internos de la válvula. Si el compresor ha sufrido daños graves, se recomienda encarecidamente reemplazar la válvula distribuidora simultáneamente para evitar que la bomba nueva falle prematuramente nuevamente debido a obstrucciones o corrosión interna. |
| P3: ¿Cuáles son las diferencias entre las variantes de sufijo OE (A/B/C/D)? | Dentro de la serie 4H0616013, las diferentes variantes de sufijo pueden tener diferencias menores en la configuración de puertos, el diseño de terminales o la funcionalidad. Se recomienda verificar su número de pieza original antes de la instalación y seleccionar la versión que coincida exactamente para garantizar la compatibilidad de puertos y funcionalidad. |
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