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4H0616013 Audi A8 D4 Luftfederungsverteilerventileinheit Neuer Ersatz
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4H0616013 Audi A8 D4 Luftfederungsverteilerventileinheit Neuer Ersatz
| Herkunftsort | China |
| Markenname | FHD |
| Zertifizierung | ISO 9001 |
| Modellnummer | Audi A8D4/A6C7A7 |
Produktdetails
Anzahl der Ports:
6
Porttyp:
Anschalten
Steckerform:
Rechteckig
Anzahl der Terminals:
3-Pin
Gewicht:
Ca. 0,6–0,65 kg
Material:
Hochfester, ermüdungsbeständiger Kunststoff
Hervorheben:
Audi A8 D4 Luftfederungsventil
,Luftfederungsverteilerventileinheit
,Ersatz-Luftfederungsventil Audi
Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1 PC
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Karton
Lieferzeit
3-15 Tage
Zahlungsbedingungen
D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
5000 Sätze/Monat
Produkt-Beschreibung
4H0616013 Audi A8 D4 Luftfeder-Verteilerblock Neu Ersatzteil
Produktübersicht
Der 4H0616013 ist ein Luftfeder-Magnetventilverteiler, der speziell für die Audi D4 Plattform A8 und verschiedene Modelle derselben Plattform entwickelt wurde. Er dient als kritisches Steuerelement innerhalb des Luftfederungssystems des Fahrzeugs und ist dafür verantwortlich, Hochdruckluft, die vom Kompressor erzeugt wird, an die Luftfeder oder den Dämpfer jedes einzelnen Rads zu verteilen, wie vom Fahrwerkssteuergerät vorgegeben.
Durch unabhängige Druckregelung aller vier Räder werden die Standard-Fahrhöhe und die Fahrstabilität aufrechterhalten. Der Verteilerblock enthält intern mehrere Magnetventile, die vom Fahrwerkssteuergerät (ECU) präzise gesteuert werden, basierend auf Signalen von den Niveausensoren.
Technische Spezifikationen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktname | Luftfeder-Magnetventilverteiler |
| Kompatibles System | Audi Luftfederungssystem |
| Installationstyp | Direkter Ersatz (OE-Spezifikation Plug-and-Play) |
| Anzahl der Anschlüsse | 6 |
| Anschlusstyp | Steckverbindung |
| Steckverbinderform | Rechteckig |
| Anzahl der Pins | 3-Pin |
| Gewicht | Ca. 0,6–0,65 kg |
| Material | Hochfester, ermüdungsbeständiger Kunststoff |
| Enthaltenes Zubehör | Befestigungsmaterial, O-Ring-Dichtungen |
Spezifikationen zusammengestellt aus Produktdaten verschiedener Nachrüstmarken.
Kompatible Modelle
| Modell | Chassis-Code | Modelljahre |
|---|---|---|
| A8 / A8L / S8 | D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 2010–2018 |
| A6 (inkl. Allroad Quattro) | C7 (4G2, 4GC, 4G5, 4GD) | 2011–2018 |
| S6 | C7 | 2013–2018 |
| RS6 | C7 | 2013–2018 |
| A7 Sportback / RS7 | C7 (4GA, 4GF) | 2010–2018 |
| S7 | C7 | 2013–2018 |
Geeignet für Quattro-Allradmodelle und Allroad-Versionen mit Luftfederung. Umfasst verschiedene Antriebskonfigurationen, darunter 2.0 TFSI, 2.5 TFSI, 3.0 TDI/TFSI, 4.0 TDI/TFSI, 4.2 FSI, 6.3 W12, S8 Plus und andere.
Ersatzteilnummern
| Nummertyp | Teilenummer |
|---|---|
| Primäre OE-Nummer | 4H0616013 |
| Zugehörige OE-Nummer | 4H0616013A |
| Zugehörige OE-Nummer | 4G0616005C |
| Zugehörige OE-Nummer | 4H0616013C |
| Zugehörige OE-Nummer | 4H0616013D |
| Arnott-Äquivalent | VB-3491 / VB-3832 |
Diese Nummernreihe hat mehrere Suffixvarianten (A/B/C/D). Es kann geringfügige Unterschiede in der Anschlusskonfiguration oder Funktionalität zwischen den Varianten geben. Bitte überprüfen Sie das korrekte Modell mit Ihrem tatsächlichen Fahrzeug.
Produktmerkmale
- Unabhängige Vierrad-Luftverteilung: Der Ventilblock steuert unabhängig das Aufpumpen und Ablassen jeder Luftfeder über interne Magnetventile, was eine präzise Anpassung der Fahrzeugposition und eine automatische Niveauregulierung ermöglicht.
- OE-Qualität: Verfügt über hochwertige O-Ring-Dichtungen und elektrische Komponenten, mit Laborprüfungen für Elektrik und Pneumatik. Entwickelt, um die Standards der Erstausrüstung zu erfüllen oder zu übertreffen.
- Farbcodiertes Anschlussdesign: Jeder Anschluss ist farblich gekennzeichnet, um die Anschlussleitungen für den Kompressor, jede Radluftfeder und den Speicherbehälter während der Installation leicht zu identifizieren, wodurch falsche Anschlüsse effektiv vermieden und eine schnelle Installation ermöglicht wird.
- Hochfestes, ermüdungsbeständiges Material: Hergestellt aus hochfestem, ermüdungsbeständigem Kunststoff, der Dimensionsstabilität gewährleistet und Luftdrucklecks minimiert.
Lager & Werkstatt
Trocken, sauber halten und vorsichtig handhaben.
Globale Ausstellungen
Global denken, lokal handeln. Weltweit bewährt.
Häufig gestellte Fragen
| Frage | Antwort |
|---|---|
| F1: Woran erkenne ich, ob der Verteilerblock defekt ist und nicht die Luftfeder undicht ist? | Das typische Anzeichen für einen defekten Verteilerblock ist ähnlich wie bei Luftfederlecks – eine oder mehrere Ecken des Fahrzeugs sitzen zu tief und lassen sich nicht anheben. Eine Diagnosemethode besteht darin, die Luftleitung der tiefen Ecke mit der Luftleitung einer normalen Ecke am Verteilerblock zu vertauschen. Wenn sich das Problem auf die andere Seite verlagert, ist der Verteilerblock defekt; wenn das Problem auf derselben Seite bleibt, ist wahrscheinlich die Luftfeder undicht. |
| F2: Sollte ich den Verteilerblock gleichzeitig mit dem Kompressor ersetzen? | Wenn der Kompressor aufgrund von Verschleiß und Alter ausfällt, können feine Metallspäne aus dem Verschleißprozess durch das Luftsystem zirkulieren und in den Verteilerblock gelangen, wodurch Magnetventile klemmen oder Dichtungen beschädigt werden. Zusätzlich können Luftlecks, die durch gealterte Dichtungen verursacht werden, den Kompressor überlasten, und Feuchtigkeitseintritt kann interne Ventilkomponenten korrodieren. Wenn der Kompressor stark beschädigt wurde, wird dringend empfohlen, den Verteilerblock gleichzeitig zu ersetzen, um zu verhindern, dass die neue Pumpe aufgrund von Verstopfungen oder interner Korrosion vorzeitig wieder ausfällt. |
| F3: Was sind die Unterschiede zwischen den OE-Suffixvarianten (A/B/C/D)? | Innerhalb der 4H0616013-Serie können verschiedene Suffixvarianten geringfügige Unterschiede in der Anschlusskonfiguration, der Pinbelegung oder der Funktionalität aufweisen. Es wird empfohlen, Ihre ursprüngliche Teilenummer vor der Installation zu überprüfen und die exakt passende Version auszuwählen, um die Kompatibilität der Anschlüsse und der Funktionalität sicherzustellen. |
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