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4H0616013 Audi A8 D4 Unité de distributeur de suspension pneumatique neuve de remplacement
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4H0616013 Audi A8 D4 Unité de distributeur de suspension pneumatique neuve de remplacement
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | FHD |
| Certification | ISO 9001 |
| Numéro de modèle | AudiA8D4/A6C7A7 |
Détails de produit
Nombre de ports:
6
Type de port:
Push-to-Connect
forme du connecteur:
Rectangulaire
Nombre de terminaux:
3 épingles
Poids:
Env. 0,6 à 0,65 kg
Matériel:
Plastique résistant à la fatigue et à haute résistance
Mettre en évidence:
Valve de suspension pneumatique Audi A8 D4
,Unité de distributeur de suspension pneumatique
,Valve de suspension pneumatique de remplacement Audi
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
4H0616013 Unité de distributeur de suspension pneumatique Audi A8 D4 Nouvelle pièce de rechange
Présentation du produit
Le 4H0616013 est une électrovanne de distributeur de suspension pneumatique développée spécifiquement pour l'Audi A8 de plateforme D4 et plusieurs modèles de la même plateforme. Il sert de composant de contrôle essentiel au sein du système de suspension pneumatique du véhicule, responsable de la distribution de l'air haute pression généré par le compresseur à chaque ressort pneumatique ou amortisseur de roue individuel, selon les instructions du module de contrôle de la suspension.
Grâce à une régulation de pression indépendante des quatre roues, il maintient la hauteur de caisse standard et la stabilité de conduite. La vanne de distribution intègre plusieurs électrovannes en interne, précisément contrôlées par l'unité de contrôle de la suspension (ECU) sur la base des signaux des capteurs de hauteur de caisse.
Spécifications techniques
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Électrovanne de distributeur de suspension pneumatique |
| Système compatible | Système de suspension pneumatique Audi |
| Type d'installation | Remplacement direct (Plug-and-Play conforme à l'équipement d'origine) |
| Nombre de ports | 6 |
| Type de port | Pousser pour connecter |
| Forme du connecteur | Rectangulaire |
| Nombre de bornes | 3 broches |
| Poids | Environ 0,6-0,65 kg |
| Matériau | Plastique haute résistance résistant à la fatigue |
| Accessoires inclus | Matériel de montage, joints toriques |
Spécifications compilées à partir des données de produits de plusieurs marques de marché secondaire.
Modèles compatibles
| Modèle | Code châssis | Années modèles |
|---|---|---|
| A8 / A8L / S8 | D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 2010-2018 |
| A6 (y compris Allroad Quattro) | C7 (4G2, 4GC, 4G5, 4GD) | 2011-2018 |
| S6 | C7 | 2013-2018 |
| RS6 | C7 | 2013-2018 |
| A7 Sportback / RS7 | C7 (4GA, 4GF) | 2010-2018 |
| S7 | C7 | 2013-2018 |
Convient aux modèles à traction intégrale Quattro et aux versions Allroad équipées de la suspension pneumatique. Couvre diverses configurations de groupe motopropulseur, y compris 2.0 TFSI, 2.5 TFSI, 3.0 TDI/TFSI, 4.0 TDI/TFSI, 4.2 FSI, 6.3 W12, S8 Plus et autres.
Numéros de pièce de rechange
| Type de numéro | Numéro de pièce |
|---|---|
| Numéro OE principal | 4H0616013 |
| Numéro OE associé | 4H0616013A |
| Numéro OE associé | 4G0616005C |
| Numéro OE associé | 4H0616013C |
| Numéro OE associé | 4H0616013D |
| Équivalent Arnott | VB-3491 / VB-3832 |
Cette série de numéros comporte plusieurs variantes de suffixe (A/B/C/D). Il peut y avoir des différences mineures dans la configuration des ports ou la fonctionnalité entre les variantes. Veuillez vérifier le modèle correct avec votre véhicule réel.
Caractéristiques du produit
- Distribution d'air indépendante aux quatre roues : Le bloc de vannes contrôle indépendamment le gonflage et le dégonflage de chaque ressort pneumatique via des électrovannes internes, permettant un réglage précis de la posture du véhicule et un contrôle automatique du niveau.
- Qualité de niveau OE : Comprend des joints toriques et des composants électriques de haute qualité, avec des tests électriques et pneumatiques en laboratoire. Conçu pour répondre ou dépasser les normes de l'équipement d'origine.
- Conception de ports codés par couleur : Chaque port est codé par couleur pour une identification facile des conduites de connexion pour le compresseur, chaque ressort pneumatique de roue et le réservoir accumulateur lors de l'installation, empêchant efficacement les connexions incorrectes et permettant une installation rapide.
- Matériau haute résistance résistant à la fatigue : Fabriqué en plastique haute résistance résistant à la fatigue, assurant une stabilité dimensionnelle et minimisant les fuites de pression d'air.
Entrepôt et atelier
Garder au sec, propre et manipuler avec soin.
Expositions mondiales
Penser global, agir local. Prouvé dans le monde entier.
Questions fréquemment posées
| Question | Réponse |
|---|---|
| Q1 : Comment puis-je savoir si la vanne de distribution est défectueuse plutôt qu'une fuite de ressort pneumatique ? | Le signe typique d'une défaillance de la vanne de distribution est similaire aux fuites de ressort pneumatique : un ou plusieurs coins du véhicule s'affaissent et ne parviennent pas à se relever. Une méthode de diagnostic consiste à échanger la conduite d'air du coin bas avec la conduite d'air d'un coin normal sur la vanne de distribution. Si le problème se déplace de l'autre côté, la vanne de distribution est défectueuse ; si le problème reste du même côté, le ressort pneumatique fuit probablement. |
| Q2 : Dois-je remplacer la vanne de distribution en même temps que le compresseur ? | Lorsque le compresseur tombe en panne en raison de l'usure et de l'âge, de fines particules métalliques issues du processus d'usure peuvent circuler dans le système d'air et pénétrer dans la vanne de distribution, provoquant le blocage des électrovannes ou l'endommagement des joints. De plus, les fuites d'air causées par des joints usés peuvent surcharger le compresseur, et l'infiltration d'humidité peut corroder les composants internes de la vanne. Si le compresseur a été gravement endommagé, il est fortement recommandé de remplacer simultanément la vanne de distribution pour éviter que la nouvelle pompe ne tombe prématurément en panne à nouveau en raison de blocages ou de corrosion interne. |
| Q3 : Quelles sont les différences entre les variantes de suffixe OE (A/B/C/D) ? | Au sein de la série 4H0616013, différentes variantes de suffixe peuvent présenter des différences mineures dans la configuration des ports, la disposition des bornes ou la fonctionnalité. Il est recommandé de vérifier votre numéro de pièce d'origine avant l'installation et de sélectionner la version correspondante exacte pour garantir la compatibilité des ports et des fonctionnalités. |
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