4F0616013 হল একটি এয়ার সাসপেনশন সোলেনয়েড ভালভ ব্লক যা বিশেষভাবে Audi D3 প্ল্যাটফর্ম A8 এর জন্য তৈরি করা হয়েছে (স্ট্যান্ডার্ড এবং লং-হুইলবেস সংস্করণ সহ)। গাড়ির অ্যাডাপটিভ এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের মধ্যে এই গুরুত্বপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ উপাদানটি সাসপেনশন কন্ট্রোল মডিউল দ্বারা নির্দেশিত প্রতিটি চাকার এয়ার স্প্রিং-এ কম্প্রেসার থেকে উচ্চ-চাপের বায়ু বিতরণ করে।
চারটি চাকার স্বাধীন চাপ নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে, এটি সর্বোত্তম রাইডের উচ্চতা এবং ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা বজায় রাখে। ভালভ ব্লক একাধিক সোলেনয়েড ভালভকে অন্তর্ভুক্ত করে যা রাইড হাইট সেন্সর থেকে সংকেতের ভিত্তিতে সাসপেনশন কন্ট্রোল ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| পণ্যের নাম | এয়ার সাসপেনশন সোলেনয়েড ডিস্ট্রিবিউটর ভালভ |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ সিস্টেম | অডি অ্যাডাপটিভ এয়ার সাসপেনশন |
| ইনস্টলেশন অবস্থান | সামনের এক্সেল এলাকা |
| ইনস্টলেশনের ধরন | সরাসরি প্রতিস্থাপন (OE-স্পেক প্লাগ-এন্ড-প্লে) |
| বন্দরের সংখ্যা | 6 (1 খাঁড়ি, 4 আউটলেট, 1 সঞ্চয়কারী পোর্ট) |
| পোর্ট টাইপ | পুশ-টু-কানেক্ট |
| উপাদান | উচ্চ-শক্তি ক্লান্তি-প্রতিরোধী প্লাস্টিক |
| আনুষাঙ্গিক অন্তর্ভুক্ত | মাউন্টিং হার্ডওয়্যার, ও-রিং সিল |
| মডেল | চ্যাসিস কোড | মডেল বছর |
|---|---|---|
| A8/A8L/S8 | D3 (4E2, 4E8) | 2002-2009 |
| A8L W12 | D3 | 2002-2009 |
| S8 | D3 | 2006-2009 |
| A6 (অলরোড কোয়াট্রো সহ) | C6 (4F2, 4F5, 4FH, 4F6) | 2004-2011 |
| RS6 | C6 | 2008-2010 |
| A6 অলরোড কোয়াট্রো | C6 | 2006-2011 |
| সংখ্যার ধরন | পার্ট নম্বর |
|---|---|
| প্রাথমিক OE নম্বর | 4F0616013 |
| সম্পূর্ণ অডি ফরম্যাট | 4F0 616 013 |
| সংশ্লিষ্ট OE নম্বর | 4E0616014 |
| সংশ্লিষ্ট OE নম্বর | 3D0616013B |
| আর্নট সমতুল্য | VB-3224 |
শুকনো, পরিষ্কার রাখুন এবং যত্ন সহকারে হ্যান্ডেল করুন।
বিশ্বব্যাপী চিন্তা করুন, স্থানীয় কাজ করুন। বিশ্বব্যাপী প্রমাণিত।
| প্রশ্ন | উত্তর |
|---|---|
| প্রশ্ন 1: এয়ার স্প্রিং লিক হওয়ার পরিবর্তে ভালভ ব্লকটি ত্রুটিপূর্ণ কিনা তা আমি কীভাবে বলতে পারি? | ভালভ ব্লক ব্যর্থতার সাধারণ চিহ্নটি এয়ার স্প্রিং লিকের অনুরূপ - গাড়ির এক বা একাধিক কোণ খুব নিচু হয়ে বসে আছে এবং উঠাতে ব্যর্থ হচ্ছে। একটি ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি হল ভালভ ব্লকের একটি সাধারণ কোণ থেকে এয়ারলাইনের সাথে নিম্ন কোণ থেকে এয়ারলাইনকে অদলবদল করা। যদি সমস্যাটি অন্য দিকে স্থানান্তরিত হয়, ভালভ ব্লকটি ত্রুটিপূর্ণ; যদি সমস্যা একই দিকে থেকে যায়, তাহলে এয়ার স্প্রিং লিক হতে পারে। |
| প্রশ্ন 2: আমি কি কমপ্রেসরের মতো একই সময়ে ভালভ ব্লক প্রতিস্থাপন করব? | পরিধান এবং বয়সের কারণে কম্প্রেসার ব্যর্থ হলে, পরিধান প্রক্রিয়া থেকে সূক্ষ্ম ধাতব ধ্বংসাবশেষ বায়ু সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত হতে পারে এবং ভালভ ব্লকে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে সোলেনয়েড ভালভ আটকে যায় বা সীল ক্ষতিগ্রস্ত হয়। কম্প্রেসার মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হলে, ভালভ ব্লকে ব্লকেজের কারণে নতুন পাম্পকে অকালে ব্যর্থ হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য একই সাথে ভালভ ব্লক প্রতিস্থাপন করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। |
| প্রশ্ন 3: 4F0616013 এবং 4E0616013 এর মধ্যে পার্থক্য কী? | উভয়ই অডি এয়ার সাসপেনশন ভালভ ব্লকের জন্য OE নম্বর, যা বিভিন্ন চ্যাসিস প্ল্যাটফর্মের সাথে সম্পর্কিত - 4F0616013 প্রাথমিকভাবে D3 প্ল্যাটফর্মের C6 মডেল এবং কিছু D3 A8s-এর সাথে মিলে যায়, যখন 4E0616013 সাধারণত D3 A8s-এ পাওয়া যায়। অনুশীলনে, দুটি বিনিময়যোগ্য হতে পারে, তবে সম্পূর্ণ পোর্ট এবং কার্যকরী সামঞ্জস্য নিশ্চিত করতে ইনস্টলেশনের আগে আপনার আসল অংশ নম্বর যাচাই করার পরামর্শ দেওয়া হয়। |
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন