Το 4F0616013 είναι ένα μπλοκ βαλβίδας ηλεκτροσόλεως με εναέρια ανάρτηση που αναπτύχθηκε ειδικά για την πλατφόρμα Audi D3 A8 (συμπεριλαμβανομένων των τυποποιημένων και των μακροπροσανατολισμένων εκδόσεων). This critical control component within the vehicle's Adaptive Air Suspension system distributes high-pressure air from the compressor to each wheel's air spring as directed by the suspension control module.
Μέσω της ανεξάρτητης ρύθμισης της πίεσης και των τεσσάρων τροχών, διατηρεί βέλτιστο ύψος οδήγησης και σταθερότητα οδήγησης.Το μπλοκ βαλβίδας ενσωματώνει πολλαπλές βαλβίδες ηλεκτροσόκ που ελέγχονται με ακρίβεια από τη μονάδα ελέγχου της ανάρτησης με βάση τα σήματα από τους αισθητήρες ύψους οδήγησης.
| Παράμετρος | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Ονομασία του προϊόντος | Κεφαλίδα διανομής ηλεκτροσόκ με εναέρια αναστολή |
| Συμβατό σύστημα | Ανεμοφωτισμός προσαρμοσμένου Audi |
| Τοποθεσία εγκατάστασης | Περιοχή εμπρόσθιου άξονα |
| Τύπος εγκατάστασης | Άμεση αντικατάσταση (Συμπλέκτης και λειτουργία σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΟΕ) |
| Αριθμός λιμένων | 6 (1 είσοδος, 4 έξοδοι, 1 θύρα συσσωρευτή) |
| Τύπος λιμένα | Εμπλοκή για σύνδεση |
| Υλικό | Πλαστικό υψηλής αντοχής στην κόπωση |
| Συμπεριλαμβανομένων των εξαρτημάτων | Εγκαταστατικό υλικό, σφραγίδες δαχτυλιδιών |
| Σχήμα | Κωδικός πλαισίου | Χρόνια μοντέλου |
|---|---|---|
| Α8 / Α8L / S8 | D3 (4E2, 4E8) | 2002 ̇ 2009 |
| Α8L W12 | Δ3 | 2002 ̇ 2009 |
| S8 | Δ3 | 2006~2009 |
| Α6 (συμπεριλαμβανομένων των Allroad Quattro) | C6 (4F2, 4F5, 4FH, 4F6) | 2004 ̇ 2011 |
| RS6 | C6 | 2008 ̇ 2010 |
| Α6 Allroad Quattro | C6 | 20062011 |
| Τύπος αριθμού | Αριθμός τμήματος |
|---|---|
| Αριθμός πρωτογενούς οικιακής συσκευής | 4F0616013 |
| Πλήρης μορφή Audi | 4F0 616 013 |
| Σύνδεσμος αριθμός ΟΕ | 4E0616014 |
| Σύνδεσμος αριθμός ΟΕ | 3D0616013B |
| Αντίστοιχο Arnott | VB-3224 |
Να διατηρείται στεγνό, καθαρό και να χειρίζεται με προσοχή.
Σκεφτείτε παγκόσμια, ενεργήστε τοπικά. Αποδεδειγμένο παγκοσμίως.
| Ερώτηση | Απάντηση |
|---|---|
| Ερώτηση 1: Πώς μπορώ να καταλάβω αν το μπλοκ βαλβίδας είναι ελαττωματικό και όχι διαρροή αέρα; | Το τυπικό σημάδι της βλάβης του μπλοκ βαλβίδας είναι παρόμοιο με διαρροές αέρα από ελατήρια ∙ μία ή περισσότερες γωνίες του οχήματος που βρίσκονται πολύ χαμηλά και δεν μπορούν να ανυψωθούν.Μια διαγνωστική μέθοδος είναι να ανταλλάξει την αεροπορική από τη χαμηλή γωνία με την αεροπορική από μια κανονική γωνία στο μπλοκ βαλβίδαςΕάν το πρόβλημα μεταφερθεί στην άλλη πλευρά, το μπλοκ της βαλβίδας είναι ελαττωματικό. |
| Ε2: Πρέπει να αντικαταστήσω το μπλοκ βαλβίδας ταυτόχρονα με τον συμπιεστή; | Όταν ο συμπιεστής αποτυγχάνει λόγω φθοράς και ηλικίας, τα λεπτά μεταλλικά συντρίμμια από τη διαδικασία φθοράς μπορούν να κυκλοφορήσουν μέσω του συστήματος αέρα και να εισέλθουν στο μπλοκ βαλβίδας,προκαλώντας κολλήσεις των βαλβίδων ηλεκτροσόκ ή βλάβη των σφραγίδωνΕάν ο συμπιεστής έχει υποστεί σοβαρή βλάβη,συνιστάται να αντικατασταθεί ταυτόχρονα το μπλοκ βαλβίδας για να αποφευχθεί η πρόωρη αποτυχία της νέας αντλίας λόγω αποκλεισμών στο μπλοκ βαλβίδας. |
| Ε3: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ 4F0616013 και 4E0616013; | Και τα δύο είναι αριθμοί OE για τα μπλοκ βαλβίδων αέρος της Audi, που αντιστοιχούν σε διαφορετικές πλατφόρμες πλαισίου ¥ 4F0616013 αντιστοιχεί κυρίως στα μοντέλα C6 στην πλατφόρμα D3 και σε ορισμένα μοντέλα D3 A8,ενώ το 4E0616013 βρίσκεται πιο συχνά σε D3 A8sΣτην πράξη, τα δύο μπορεί να είναι εναλλάξιμα, αλλά συνιστάται να επαληθεύσετε τον αρχικό αριθμό μέρους σας πριν από την εγκατάσταση για να εξασφαλιστεί πλήρης συμβατότητα λιμένων και λειτουργίας. |
ΕΠΑΦΗ ΗΠΑ ΑΝΆ ΠΆΣΑ ΣΤΙΓΜΉ