|
6393280030 メルセデス・ベンツ W639 04-14 エアサスペンション ディストリビューターバルブ
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | FHD |
| 証明 | ISO 9001 |
| モデル番号 | メルセデスベンツ W639 2004-2014 |
製品詳細
ポートの種類:
接続を押す
ポートの数:
6
コネクタ形状:
楕円形
ターミナル数:
3ピン
材料:
高強度疲労耐性プラスチック
動作電圧:
12V
ハイライト:
メルセデス・ベンツ W639 エアサスペンションバルブ
,W639 エアサスペンション ディストリビューターバルブ
,メルセデス・ベンツ エアサスペンションバルブ 04-14
支払及び船積みの言葉
最小注文数量
1台のパソコン
価格
交渉可能
パッケージの詳細
カートン
受渡し時間
3～15日
支払条件
D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力
5000セット/月
製品の説明
6393280030 メルセデス・ベンツ W639 04-14 空気懸垂配送バルブ
製品概要
6393280030エアサスペンション分流弁は,特に2004-2014年のメルセデス・ベンツW639シャシー車 (ヴィアノ/ヴィト/Vクラス) 向けに設計されたコア制御部品です.このバルブは,圧縮空気を正確に四つの空気スプリングに圧縮空気から分配することによって,空気懸垂システムで重要な役割を果たします, 乗用高度調整と車両姿勢制御のための中央ハブとして機能します.
バルブには複数の電磁気弁が組み込まれていて 乗用高度センサーからの信号に基づいて 懸垂制御モジュールで制御されます必要に応じて各輪の空気噴出口に圧縮空気を供給または放出する.自動運転高度調整と安定化を実現する.
テクニカル仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 空気懸垂配閥/電磁弁ブロック |
| OE番号 | 6393280030 / A6393280030 / 639 328 00 30 |
| シャーシ | W639 |
| 車両への適用 | メルセデス・ベンツ ヴィアノ/ヴィト/Vクラス |
| 空港数 | 6 (圧縮機,4つのエアスプリング,タンク) |
| 港の数 | 3 |
| ターミナル数 | 3 |
| コネクタタイプ | 女性 |
| 固定穴 | 1 |
| 稼働電圧 | 12V |
| 純重量 | 約0.25〜0.4kg |
| 含まれている部品 | 配送バルブボディ,Oリングシール |
車両用アプリケーション
この製品は,次のメルセデス・ベンツ W639 (2004年~2014年) シャーシ車種と互換性があります.
- メルセデス・ベンツ・ヴィアノ (Vクラス): 2004年から2014年のモデル,包括2.0/2.2CDIディーゼル,3.0CDIディーゼル,3.2/3.5/3.7ガソリン型
- メルセデス・ベンツ・ヴィト: 2004年から2014年のモデル,109CDI,111CDI,113CDI,115CDI,116CDI,120CDI,122CDIディーゼル型を含む
- メルセデス・ベンツ ヴィト・ミクスト対応モデル年
重要な注意点:この製品は,エアサスペンションを搭載したW639型車体のみに適しています.従来のコイルスプリングサスペンションバージョンと互換性はありません.交換する前に車両の構成とOE番号を確認してください..
代替OE番号
この製品は,次のOEM部品番号を直接置き換えています.
6393280030A6393280030, 639 328 00 30, A 639 328 00 30 について
製品の特徴
- セントラル・ハブ 精密配送配送弁は,エアサスペンションシステムの"コマンドセンター"として機能し,制御信号に従って圧縮空気を各エアスプリングに導いて,正確な走行高度調整を保証します.
- インテグレート圧力センサー:空気懸垂システムの圧力センサーは,圧縮機ではなく配送バルブ内に組み込まれています.このセンサーは,システムの圧力を監視し,制御モジュールに信号を送ります.
- 直接交換,OEM品質:オリジナルのOEM仕様に従って製造され,工場用ユニットと同様のインターフェースと寸法があり,設置中に追加変更は必要ありません.
- 素早くインストールするための色コードポート:各エアポートは,簡単に識別し,正しく接続できるように色でコードされており,インストールエラーを効果的に防止します.
- 耐久性:電気と気力性能実験室で試験され 高品質のO環密封と電気部品を搭載し 効率的な空気漏れや電気障害を防ぎます
倉庫とワークショップ
乾燥し,清潔に保管し,慎重に操作してください.
グローバル 展示
グローバルに考え ローカルに行動する 世界中で実証されています
よく 聞かれる 質問
Q1:W639に新型エアサスペンションの配送バルブが必要かどうか どうやってわかるの?
駐車後に車体が片側または横切りに傾いていること,運転中に運転高度を調整できないこと,または反応が遅いこと,ダッシュボードの懸垂システムの故障警告.配送バルブ近くで空気の漏れ音が鳴る圧感センサーが配送バルブ内側に組み込まれているため,故障したバルブも圧縮機の起動を妨げることがあります.車両のサージングは,空気スプリングの漏れによっても引き起こされる可能性があることに注意してください..
Q2: 分配バルブを交換する際には何に注意するべきですか?
交換する前に バッテリーを切断する古いシールから二次漏れを防ぐために,すべてのOリングシールを同時に交換する.第3に,空気懸垂装置を設置後,圧力試験を行い,完全に密封されたシステムで漏れがないことを確認する.コンプレッサーが燃え尽きるため,配送バルブを交換する場合圧縮器のリレーも同時に交換し,新しい部品の早損を防ぐ必要があります.
Q3: 配送バルブは交換後にプログラムまたはコーディングが必要ですか?
これは物理的な交換部品であり, 懸垂制御モジュールの複雑な再プログラムを必要としません.交換後に故障コードを読み取り,削除するために専門的な診断ツールを使用することが推奨されます.設置後最初の起動時に,車両が正しく膨らんで上昇しているかどうかを観察し,異常な空気漏れや警告信号を確認します.
推奨する製品
