Mô tả sản phẩm
Mùa xuân không khí này được thiết kế cho hệ thống treo không khí phía sau của khung gầm Dodge Ram 1500 DT (thế hệ thứ 5) với cùng một số bộ phận phù hợp với cả hai vị trí phía sau bên trái và phía sau bên phải.Sản phẩm này chỉ là một lò xo không khí và không bao gồm một lõi amortizerNó phù hợp với các kịch bản sửa chữa nơi mà lõi đầu tiên của bộ chống va chạm phía sau vẫn hoạt động đầy đủ nhưng lò xo không khí đã bị lão hóa, nứt hoặc bị hỏng.
Là đại diện thế hệ thứ 5 của xe bán tải kích thước đầy đủ của Dodge, Ram 1500 DT tiếp tục khả năng tải trọng của thế hệ trước trong khi tối ưu hóa sự thoải mái trên đường và tiết kiệm nhiên liệu.Mùa xuân không khí phía sau xử lý các nhiệm vụ chịu tải và điều chỉnh chiều cao ở phía sau xe, duy trì mức độ cơ thể, lọc các tác động đường truyền qua bánh sau,và hỗ trợ tự động tự cân bằng khi kéo.
Được xây dựng bằng vật liệu composite cao su bền và hợp kim nhôm trên/dưới, lò xo khí này hoạt động phối hợp với lõi khử va chạm phía sau,thanh ổn định và cảm biến chiều cao để tạo thành phần phía sau của hệ thống treo khí DodgeSản phẩm này có chức năng tự cấp, cung cấp nhiều điều chỉnh chiều cao bao gồm chiều cao bình thường, chiều cao off-road, chiều cao kéo và chiều cao nhập / ra.
Các Dodge Ram 1500 DT khung gầm được ra mắt vào năm 2019 như là thế hệ 5 Ram pickup, được xây dựng trên một nền tảng nhẹ mới.đặc biệt là khi xe tích lũy dặm cao hơn hoặc trải qua kéo tải nặng thường xuyên.
Sản phẩm này được sản xuất theo kích thước cấu trúc thiết bị ban đầu, với đường kính túi khí, vị trí lỗ gắn trên và dưới, thông số kỹ thuật kết nối đường dây không khí,và kích thước vòng niêm phong tất cả phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà máy ban đầu, cho phép thay thế trực tiếp của mùa xuân không khí cũ mà không có bất kỳ sửa đổi.
Mùa xuân không khí này có một thiết kế vòng lặp khép kín, với túi khí cao su nhiều lớp được sản xuất bởi Continental ContiTech kết hợp với các mặt trên và mặt dưới nhựa chống va chạm cao,đảm bảo hiệu suất ổn định trong điều kiện tải trọng lớn.
Câu hỏi thường gặp
Q1: Làm thế nào tôi có thể biết liệu Dodge Ram 1500 DT mùa xuân không khí phía sau đã bị hư hỏng?
Các dấu hiệu thường gặp của thiệt hại bao gồm: trục sau chìm rõ ràng sau khi xe ngồi qua đêm (một bên hoặc cả hai bên), máy nén không khí chạy thường xuyên sau khi khởi động (mỗi vài phút),một tiếng ồn "hét" từ các bánh sau khi đi qua vách, và một cảnh báo "Sự cố treo không khí" hoặc "Triều đình chỉ không khí ngay lập tức" trên bảng điều khiển.Một phương pháp tự kiểm tra đơn giảnSau khi dừng xe và tắt động cơ, phun nước xà phòng lên bề mặt vòi phun khí và quan sát xem có bong bóng xuất hiện không.
Q2: Có phải DT mẫu mới và mẫu cũ (Classic) các lò xo khí phía sau có thể thay thế?
Không, chúng không thể hoán đổi nhau. Đường khung DT (thế hệ thứ năm, năm 2019 và sau đó) và khung DS / DJ (thế hệ thứ tư / Classic, năm 2009-2024) có kích thước gắn lò xo khí phía sau khác nhau,Thông số kỹ thuật của bộ kết nối đường dây không khí, và đường kính túi khí. Các bộ phận không thể đổi thay. Trước khi mua, vui lòng xác nhận rằng xe của bạn là DT mô hình mới (2019-2025), không phải là 1500 Classic.
Q3: Những chiếc xe nào phù hợp với OE 68248948AA?
Sản phẩm này phù hợp với vị trí phía sau bên trái và phía sau bên phải trên khung gầm Dodge Ram 1500 DT (2019-2025).Longhorn và các phiên bản khác được trang bị treo khíXin lưu ý: Ram 1500 TRX được trang bị nhà máy với hệ thống treo phía sau có dây chuyền và không tương thích với sản phẩm này.
Q4: Có chấp nhận được để thay thế chỉ là mùa xuân không khí và giữ lõi amortizer cũ?
Có, chúng có thể được sử dụng cùng nhau, nhưng hai điều kiện phải được đáp ứng: Thứ nhất, lõi đầu tiên của bộ giảm va chạm phải trong tình trạng tốt - không rò rỉ dầu, không có sự suy thoái giảm độ ức chế, không có tiếng ồn bất thường.lõi amortizer thường không nên có nhiều hơn 100DT xe khung xe tương đối mới, nhưng đối với các xe thường được sử dụng cho tải trọng nặng, nó vẫn được khuyến cáo để kiểm tra tình trạng lõi amortizer.Sự kết hợp của các thành phần mới và cũ sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của mùa xuân không khí, nhưng giảm giảm từ lõi amortizer cũ sẽ ảnh hưởng đến sự ổn định lái xe.
Q5: Những phụ kiện nào được khuyến cáo thay thế cùng một lúc với lò xo khí phía sau?
Nó được khuyến cáo để thay thế các phụ kiện sau cùng một lúc: vòng niêm phong nắp mũ phía trên của lò xo khí (có thể biến dạng sau khi loại bỏ),kẹp kết nối đường dẫn không khí (kẹp ban đầu mất lực kẹp sau khi tháo), và bộ đệm đệm giữa lò xo khí và lõi amortizer (có thể cứng sau nén lâu dài).Kiểm tra xem máy sấy nén nén không, và kiểm tra xem van phân phối có hoạt động đúng không. Máy sấy nén máy nén khung DT thường có tuổi thọ hoạt động 5-6 năm, vì vậy bạn nên kiểm tra nó.
Câu 6: Sau khi thay bồn phun khí, trục sau cảm thấy cứng hơn hoặc đập hơn trước.
Vâng, điều này là bình thường. những cái suối không khí cũ có thể đã làm cứng cao su và giảm độ đàn hồi ngay cả trước khi rò rỉ. những cái suối không khí mới khôi phục độ đàn hồi của nhà máy.ban đầu có thể cảm thấy cứng hơn khi hiệu ứng lọc được cải thiện. DT khung gầm nhà máy trục sau đã được tối ưu hóa, do đó, cảm giác "khẳng hơn" của mùa xuân không khí mới sẽ không quá đáng chú ý.mùa xuân không khí sẽ dần dần thích nghi với tải trọng xe và cảm giác đi xe sẽ trở nên bình thườngNếu trục sau vẫn cảm thấy có nhiều bump sau hơn 800 km, hãy kiểm tra xem việc lắp đặt có chính xác hay không hoặc liệu mô hình chính xác có phù hợp không.
Câu 7: Có một tiếng "cào" hoặc "cào" từ khu vực bánh sau trong khi lái xe sau khi thay máy bay.
Loại tiếng ồn này đòi hỏi phải chẩn đoán cẩn thận trên khung xe DT. Nguyên nhân phổ biến bao gồm: 1) Các bu lông kết nối nắp trên của lò xo không khí với thân xe không được thắt chặt theo mô-men xoắn được chỉ định;2) Các đệm đệm giữa xuân không khí và lõi amortizer được lắp đặt không chính xác hoặc thiếu3) Khớp bóng liên kết thanh ổn định phía sau đã bị lão hóa, tạo ra tiếng ồn khi làm việc với lò xo không khí mới; 4) Khối liên kết cảm biến chiều cao bị cong hoặc bị mắc kẹt trong quá trình lắp đặt;5) Cáp phanh đậu xe được chèn giữa lò xo khí và thân xe trong quá trình lắp đặt. Không gian trục sau của khung xe DT tương đối chật, vì vậy nên chú ý đặc biệt đến vị trí phụ kiện trong quá trình lắp đặt.sau đó kiểm tra các phụ kiện khác nếu tiếng ồn tiếp tục.
Q8: Có cần phải sắp xếp bánh xe (định chuẩn góc khung gầm) sau khi thay thế lò xo khí phía sau Ram 1500 DT không?
Phương pháp treo sau Ram 1500 DT là một thiết kế trục rắn năm liên kết. Thay thế lò xo không khí liên quan đến thay đổi chiều cao lái xe của trục sau.và quá trình lắp đặt có thể liên quan đến việc ngắt kết nối cánh tay điều khiển dưới cùng với khung phụCác hậu quả phổ biến của việc bỏ qua sự sắp xếp bánh xe bao gồm: mài mòn lốp xe phía sau không đồng đều và đầu sau không ổn định ở tốc độ cao.Nó được khuyến cáo để lái xe 30-50 km sau khi thay thế để cho phép hệ thống treo ổn định tự nhiên trước khi thực hiện một đường thẳng hàng bánh sau.
Q9: Có phải xuân khí phía sau DT yêu cầu một công cụ chẩn đoán chuyên dụng để hiệu chuẩn không?
Vâng. sau khi thay thế vòi phun khí phía sau trên khung DT, một công cụ chẩn đoán (như JSCAN, AlfaOBD,hoặc Dodge thiết bị nhà máy) được yêu cầu để thực hiện "định chuẩn chiều cao" và "thiết lập hệ thống" trên hệ thống treo không khíHệ thống treo khí khung gầm DT phức tạp hơn so với thế hệ trước.và học các đặc điểm của xuân không khíƯu tiên cài đặt và hiệu chuẩn chuyên nghiệp.
Q10: Tại sao máy nén không khí chạy thường xuyên sau khi thay thế lò xo không khí phía sau?
Nếu máy nén không khí vẫn hoạt động thường xuyên sau khi lắp đặt lò xo không khí mới, các nguyên nhân có thể bao gồm: 1) Không được hiệu chuẩn chiều cao,và hệ thống vẫn đang hoạt động dựa trên các thông số chiều cao bồn phun không khí cũ2) Máy sấy nén nén bão hòa, ảnh hưởng đến hiệu quả bơm (một vấn đề phổ biến trên khung hình DT); 3) Bản thân máy nén đã già, làm chậm tốc độ bơm;4) Mùa xuân không khí vẫn còn rò rỉ sau khi lắp đặt (đối kết nối đường không khí hoặc vấn đề vòng niêm phong); 5) van phân phối có rò rỉ bên trong.Kiểm tra điều kiện máy sấy nén và van phân phối.
Q11: Các lò xo khí phía sau DT nên được thay thế như một cặp?
Mặc dù chỉ có thể thay thế mặt bị hư hỏng, cả hai lò xo khí đã được sử dụng trong cùng một số năm và có tuổi thọ cao su tương tự.Thất bại ở một bên thường cho thấy bên kia cũng gần đến cuối cuộc sống dịch vụ của nóCác khung hình DT bên trái và bên phải suối không khí trải qua các điều kiện tải tương tự.Thay thế như một cặp tránh bên kia thất bại trong thời gian ngắn và đảm bảo hỗ trợ treo trái-phải cân bằngNếu bạn có kế hoạch để giữ xe trong hơn 2 năm, thay thế như một cặp là một lựa chọn kinh tế hơn.
Q12: Làm thế nào tôi có thể xác nhận liệu Ram 1500 DT của tôi có được trang bị treo không khí không?
Kiểm tra bằng cách sử dụng các phương pháp sau: 1) Tìm một nút điều chỉnh chiều cao đi (với mũi tên lên / xuống) trên bảng điều khiển trung tâm hoặc bảng điều khiển;2) Nhìn gần bộ giảm va chạm trục sau - nên có túi khí cao su (bơm lốp đen); 3) Nghe cho máy nén không khí chạy sau khi khởi động xe; 4) Kiểm tra hướng dẫn sử dụng hoặc xác minh cấu hình xe ban đầu thông qua mã VIN.xe của bạn có treo lò xo thông thường và sản phẩm này không phù hợp.
Q13: Các chế độ độ cao nào của treo không khí DT?
Hệ thống treo khí Ram 1500 DT cung cấp các chế độ độ cao sau đây: 1) Độ cao bình thường (độ cao lái xe tiêu chuẩn); 2) Độ cao ngoài đường (tăng khoảng 25-30mm cho đường không trải nhựa);3) Chiều cao xe kéo (giảm trục sau để kết nối xe kéo dễ dàng hơn); 4) Độ cao nhập / ra (giảm khoảng 20 mm để dễ dàng nhập và ra). Sau khi thay thế lò xo khí, cần phải hiệu chuẩn hệ thống để đảm bảo tất cả các chế độ độ cao hoạt động đúng cách.Sản phẩm suối không khí này hỗ trợ tất cả các chế độ độ cao trên.
Q14: Làm thế nào tôi có thể phân biệt giữa khung DT và các lò xo khí của khung DS / DJ?
Cách phân biệt: 1) Số bộ phận OE khác nhau - khung xe DT sử dụng dòng 68248948AA/68260938AA/68340155AA, trong khi mẫu DS/DJ cũ sử dụng dòng 68069813AA;2) Sự khác biệt về ngoại hình - DT air spring có một thiết kế vòng tròn khép kín được sản xuất bởi Continental ContiTech, với phần trên và phần dưới nhựa chống va chạm cao; 3) Kích thước lắp đặt khác nhau - chúng không thể thay thế.
