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4M0616039AE アウディ Q7 4M 前左右空中懸垂修理キット
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | FHD |
| 証明 | ISO 9001 |
| モデル番号 | AUDI Q7 4M |
製品詳細
位置:
フロント/左/右
保証:
2年
目的:
交換・修理
証明:
ISO 9001
パッキング:
カートン
状態:
新しい
ハイライト:
アウディQ7エアサスペンション修理キット
,4M0616039AE 空気噴泉修理キット
,前左右エアサスペンションキット
支払及び船積みの言葉
最小注文数量
1個
価格
交渉可能
パッケージの詳細
カートン
受渡し時間
3～15日
支払条件
D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力
5000セット/月
製品の説明
4M0616039AE アウディ Q7 4M フロント左右エアサスペンション修理キット
製品概要
OE仕様エアサスペンション修理キット アウディ Q7 4M フロント左およびフロント右位置用 (シールと取り付けアクセサリを含む、ショックアブソーバーコアとエアスプリングなし)
仕様
| 車両用途 | アウディ Q7 (4M、2015-2023) |
|---|---|
| 設置位置 | フロント左 / フロント右 (ユニバーサル - 同じキットが左側と右側の両方に適合します) |
| OE部品番号 | 4M0616039AE (4M0616039AC、4M0616039AD、4M0616039AT、4M0616039BD、4M0616039BB などとも互換性があります) |
| コンポーネントの種類 | エアサスペンション修理キット (シールリング、ダストブーツ、バンプストップ、付属品が含まれます - オリジナルのショックアブソーバーコアとエアスプリングと一緒に使用する必要があります) |
製品説明
この修理キットは、Audi Q7 4M シャーシのフロント エア サスペンション システム用に設計されており、同じキットがフロント左とフロント右の両方の位置に適合します。このキットには、エア スプリング サービスに必要なシール、ダスト ブーツ、バンプ ストップ、および取り付けアクセサリが含まれています。
アウディのフラッグシップ SUV の第 2 世代である Q7 4M シャーシは、MLB Evo プラットフォームに基づいて構築されており、マルチリンク フロント エア サスペンション構造を備えています。この修理キットは元の機器の仕様に合わせて製造されており、フロントエアスプリングの交換に必要なすべてのシーリングおよび保護アクセサリが含まれています。
アウディ Q7 4M シャーシは 2015 年から 2023 年にかけて生産され、フロント エア サスペンション シールの経年劣化は、特に車両が老朽化したり 80,000 km を超えると、このモデルの一般的な修理項目となります。このキットは、元の機器の構造寸法に合わせて製造されているため、古いアクセサリを変更せずに直接交換できます。
主な特長
- 修理キット (ショックアブソーバーコアまたは空気ばねアセンブリなし): シールは劣化しているが空気ばねは無傷であるシナリオ向けに設計されており、修理コストを削減します。
- ユニバーサル左/右装備：同じキットは前部左と前部右の両方の位置に適合します。設置時に方向を区別する必要がないため、在庫管理が簡素化されます。
- MLB Evo適応：MLB Evoプラットフォームのフロントサスペンション構造用に特別に設計されており、Q7 4Mシャーシと互換性があります。
- シール交換: エアスプリング上部キャップシールリングとエアラインコネクタシールが含まれます - シールの劣化によって引き起こされる遅い漏れに対処します
- 保護の刷新: ダストブーツとバンプストップが含まれており、サスペンションの保護とクッション性能を回復します。
- 工場テスト済み: 各キットはシール寸法検査と材料硬度検証を受けています。
重要な注意事項
⚠️ この修理キットは、フロント アクスル ユニバーサル キット (左右両方に適合) として OE 部品番号 4M0616039AE の Audi Q7 4M シャーシ (2015-2023) に適しています。アウディ Q8、ベントレー ベンテイガ、ランボルギーニ ウルス、フォルクスワーゲン トゥアレグ III など、他の MLB Evo プラットフォーム車両とも互換性があります。修理キットを交換した後は、診断ツール (ODIS または互換性のあるデバイスなど) を使用した高さの校正が必要です。この製品は修理キットのみであり、ショックアブソーバーコアやエアスプリングアセンブリは含まれていません。取り付けには、オリジナルまたは新しいエアスプリングとショックアブソーバーコアを使用する必要があります。
倉庫と作業場
乾燥した清潔な状態に保ち、慎重に取り扱ってください。
梱包と配送
プロフェッショナルで環境に優しく、効率的な梱包サービスにより、輸送中の商品の安全が確保されます。
よくある質問
Q1: Audi Q7 4M のフロント アクスル シールがすでに劣化しているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?
一般的な経年劣化の兆候には、車両を一晩放置した後のフロント アクスルの片側または両側のわずかな沈み込み (約 10 ～ 20 mm)、始動後のエアコンプレッサーの作動頻度が通常よりわずかに高い、段差を乗り越えるときに前輪から時折かすかに「シュー」という音が聞こえる、ダッシュボードに表示される「エア サスペンションの故障」警告が再始動後に消える場合があります。
Q2: OE 4M0616039AE はどの車両に適合しますか?
この修理キットは、Audi Q7 4M シャーシ (2015-2023) の左前部と右前部の位置に適しており、同じキットが両側に適合します。アウディ Q8 (4M)、ベントレー ベンテイガ、ランボルギーニ ウルス、フォルクスワーゲン トゥアレグ III など、他の MLB Evo プラットフォーム車両とも互換性があります。
Q3: フェイスリフト前とフェイスリフトの 4M Q7 モデルのシールは交換可能ですか?
はい、交換可能です。 4Mシャシーにはフェイスリフト前（2015年～2019年）とフェイスリフト後（2020年～2023年）のバージョンが存在するが、フロントエアサスペンション構造やシールの仕様は変更されていない。
Q4: リペアキットのみを交換し、古い空気ばねを保管しても大丈夫ですか?
はい、一緒に使用できますが、次の 2 つの条件を満たす必要があります。まず、元の空気ばねが良好な状態にある必要があります。明らかな亀裂、膨らみ、ゴムの硬化がないことです。第二に、空気ばねの使用距離は通常 100,000 km 以内である必要があります。
Q5: リペアキットを交換後、インパネに「エアサスペンション故障」の警告が表示されますが、車両は正常に走行します。原因は何ですか?
この状況は通常、修理キット自体に問題があるのではなく、取り付け後にエアサスペンションシステムがリセットされていないことが原因です。 Audi Q7 4M のフロント シールを交換した後、エア サスペンション システムの「高さ調整」と「システムの初期化」を実行するには、診断ツールが必要です。
Q6: フロントアクスル修理キットと同時に交換することが推奨されるアクセサリは何ですか?
付属品のエアスプリングアッパーキャップシールリング、エアラインコネクタシールリング、バンプストップ固定ナットは同時交換を推奨します。さらに、フロントアクスルハイトセンサーリンクが完全であるかどうか、およびコンプレッサードライヤーが飽和していないかどうかを確認してください。
Q7: リペアキット交換後、フロントサスペンションが以前より硬くなった、またはゴツゴツしたように感じます。これは正常ですか?
これは珍しいことです。修理キットを交換しても、空気ばねの耐荷重特性やショックアブソーバーコアの減衰設定は変更されません。顕著な硬さや凹凸がある場合、考えられる原因としては、高さの調整の問題や取り付けの問題などが考えられます。
Q8: リペアキット交換後、走行中に前輪付近から「ギシギシ」「ギシギシ」異音が発生します。原因は何ですか?
この種のノイズは通常、修理キット自体の問題ではなく、取り付け中に発生します。一般的な原因としては、ボルトの締め付けが不適切であること、ダスト ブーツの位置がずれていること、ハイト センサー リンクが曲がっていることなどが考えられます。
Q9: Audi Q7 4M フロントアクスル修理キットを交換した後、ホイールアライメントは必要ですか?
通常は必要ありません。修理キットの交換にはシール、ダストブーツ、バンプストップのみが含まれ、コントロールアーム、ステアリングナックル、その他のアライメント関連コンポーネントは含まれません。
Q10: OE 4M0616039AE は古い Audi Q7 4L シャーシに適していますか?
いいえ、それは適していません。 4L は前世代の Q7 シャーシ (2006 ～ 2015 年) であり、フロント エア サスペンション構造が異なり、シール仕様に互換性がありません。
Q11: フロントアクスル修理キットを交換した後、エアコンプレッサーが頻繁に作動するのはなぜですか?
修理キットを交換した後もエアコンプレッサーが頻繁に動作する場合、考えられる原因としては、高さ調整が実行されていない、コンプレッサー ドライヤーの飽和、コンプレッサーの経年劣化、漏れの残留、または分配バルブの問題が挙げられます。
Q12: 4M Q7 フロント アクスル修理キットは両側を同時に交換する必要がありますか?
同時交換をお勧めします。どちらのシールも同じ年数使用されており、ゴムの劣化も同様です。同時に交換すると、すぐに反対側が故障するのを回避し、両側で一貫したシール状態を確保します。
Q13: 私の Audi Q7 4M にエアサスペンションが装備されているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?
次の方法で確認してください。MMI システムに「エア サスペンション」オプションがあるかどうかを確認し、フロント アクスル ショックアブソーバーの近くでゴム製エアバッグがないか確認します。車両始動後にエアコンプレッサーが作動する音を聞きます。または、オーナーズ マニュアルを確認するか、VIN コードで確認します。
Q14: 4M Q7 によくあるフロント エア サスペンションの問題は何ですか?
一般的な問題には、エア スプリングの上部キャップ シール リングの老朽化による緩徐な漏れ、ダスト ブーツの破損による汚れの侵入、コンプレッサー ドライヤーの飽和による膨張の遅れ、高さセンサー リンクの腐食、分配バルブの内部漏れなどがあります。
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