Guangzhou Fenghui Automotive Parts Co., Ltd.
Correo electrónico: 13632125262@163.com TELéFONO: +8613632125262
Hogar > productos > Suspensión neumática Mercedes Benz >
Puntal del choque del airbag de la suspensión del aire de la Clase S de A2233208703 W223 Mercedes-Benz
  • Puntal del choque del airbag de la suspensión del aire de la Clase S de A2233208703 W223 Mercedes-Benz
  • Puntal del choque del airbag de la suspensión del aire de la Clase S de A2233208703 W223 Mercedes-Benz
  • Puntal del choque del airbag de la suspensión del aire de la Clase S de A2233208703 W223 Mercedes-Benz

Puntal del choque del airbag de la suspensión del aire de la Clase S de A2233208703 W223 Mercedes-Benz

Lugar de origen Porcelana
Nombre de la marca FHD
Certificación ISO 9001
Número de modelo Mercedes Benz 223 2WD
Detalles del producto
Número de pieza original.:
A2233208703
Garantía:
2 años
Posición:
Frente/L
Embalaje:
Caja de cartón
Condición:
Nuevo
Modelo de coche:
Mercedes Benz 223 2WD
Objetivo:
Para reemplazar/reparar
Certificación:
ISO 9001
Resaltar: 

Se aplicará el método siguiente:

,

W223 amortiguador de golpes de las bolsas de aire

,

Reemplazo de suspensión neumática para Mercedes Benz

Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1 pieza
Precio
Negociable
Detalles de empaquetado
Caja de cartón
Tiempo de entrega
3-15 días
Condiciones de pago
D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente
5000 sistemas/mes
Descripción de producto
A2233208703 W223 Mercedes-Benz Clase S Suspensión aérea Bolsa de aire Soporte de choque
Resumen del producto

Silencio, confort, amortiguador de aire original equivalente A2233208703 para Mercedes-Benz 223 Chasis 2WD delantero izquierdo

Número de la pieza OEM A2233208703 y otros
Aplicación en el vehículo Mercedes-Benz 223 chasis delantero izquierdo con tracción en las dos ruedas
Modelos compatibles S400 L, S450 L 2WD, S350 L y otros (2021-2025)
Descripción del producto

Este conjunto de soporte de suspensión neumática se ha desarrollado específicamente para los modelos Mercedes-Benz Clase S W223 2WD (a partir de 2021),que se ajuste con precisión a la posición delantera izquierda (lado del conductor) y que esté fabricado de acuerdo con las normas originales de EO.

Este componente integra la función de carga de un muelle de aire con la función de regulación de amortiguación de un amortiguador,que lo convierte en uno de los componentes de accionamiento principales del sistema de suspensión aérea Mercedes-Benz AIRMATICAbsorbe los impactos de la rueda delantera izquierda, mantiene la estabilidad lateral de la carrocería y funciona en coordinación con el soporte delantero derecho, el brazo de control inferior,una barra y un subarmazón antirrollo para formar un sistema completo de suspensión del eje delantero,, ofreciendo una respuesta de manejo precisa y una experiencia de conducción suave para los modelos de 2WD.

En comparación con la versión 4WD, este producto presenta una optimización específica para la distribución de la carga en el eje delantero del chasis 2WD,con ligeras diferencias en el ajuste de amortiguación y la rigidez del resorte de aire para que coincida mejor con la configuración del accionamiento y la distribución del peso de los modelos de 2WDEl producto adopta un diseño original de la estructura del equipo, que no requiere modificaciones para el reemplazo directo de piezas antiguas originales.heredar plenamente todos los parámetros de rendimiento del componente OE y garantizar una integración perfecta con el sistema eléctrico del vehículo, sistema de conducción de aire y unidad de control del chasis.

Características clave
  • Instalación precisa: desarrollada específicamente para los modelos Mercedes-Benz Clase S W223 2WD (2021-2025) en posición delantera izquierda
  • Materiales de alta calidad: Construido con resortes de aire de caucho resistentes a bajas temperaturas, carcasa metálica doble y recubrimiento anticorrosión
  • Diseño silencioso: la estructura interna de separación del aceite y el paso de aire reduce eficazmente el ruido de operación
  • Certificado de calidad: certificado ISO 9001, con todos los indicadores de rendimiento comparados con las piezas originales de origen
Almacén y taller

Mantenerse seco, limpio y manejar con cuidado.

Mercedes-Benz S-Class air suspension strut warehouse storage
Embalaje y entrega

Los servicios de embalaje profesionales, respetuosos con el medio ambiente y eficientes aseguran la seguridad de sus mercancías durante el tránsito.

Professional packaging for Mercedes-Benz air suspension components
Preguntas frecuentes
P1: Después de la instalación, un lado del vehículo está notablemente más bajo, pero no hay código de fallo en el salpicadero. ¿Cuál es la razón?
Esto no suele ser un problema electrónico, sino más bien un desequilibrio de presión de aire entre los resortes de aire izquierdo y derecho.el sistema de suspensión por aire requiere varios ciclos de inflación y deflación para lograr automáticamente la adaptación de la presiónSe recomienda encender el vehículo y dejarlo en reposo durante 3-5 minutos para permitir que la bomba de aire infle naturalmente el nuevo soporte.Intenta levantar el cuerpo y bajarlo a la altura normal.Si el problema persiste, compruebe si los accesorios de la tubería de aire tienen una fuga menor.
P2: ¿Puede este soporte reemplazar directamente la pieza antigua original, y es necesario reemplazar ambos lados izquierdo y derecho como un par?
El soporte delantero izquierdo se puede reemplazar individualmente; no es obligatorio reemplazarlos en parejas.las interfaces de las líneas de aire y los métodos de fijación completamente idénticos a la parte original,Sin embargo, desde un punto de vista práctico, si el soporte delantero derecho ha estado en servicio durante mucho tiempo (por ejemplo, más de 80.000 km), el muelle de aire de goma puede tener un envejecimiento oculto.Se recomienda reemplazar ambos lados simultáneamente para un soporte corporal más equilibrado y una sensación de carretera constante.
P3: Después de reemplazarlo, el volante se siente más pesado o las ruedas delanteras rebotan notablemente sobre los baches. ¿Es esto normal?
Este es un fenómeno normal de allanamiento después de la instalación.El aceite amortiguador dentro del nuevo soporte requiere una cierta distancia de conducción (aproximadamente 200-300 km) para circular completamente y alcanzar características de amortiguación establesDurante este período, es posible que sienta una dirección ligeramente más pesada o una retroalimentación de la carretera más firme.y las características de amortiguación volverán gradualmente a la normalidadSi no hay una mejora significativa después de 500 km, se debe comprobar el estado de adhesión interna del soporte.
P4: ¿Este producto admite modificaciones de baja postura para bajar el cuerpo?
Este producto está diseñado para los parámetros de altura estándar originales de Mercedes-Benz, con el movimiento del resorte de aire y los límites mecánicos correspondientes al rango de altura de conducción original.La baja forzosa de la carrocería mediante la modificación de las líneas de aire o los enlaces de los sensores puede causar que el muelle de aire permanezca comprimido durante períodos prolongados, acelerando la fatiga del caucho y el agrietamiento, y también afectando la función de parada de golpes de la suspensión.se recomienda el uso de productos de suspensión por aire especialmente diseñados para aplicaciones de modificación con resortes de aire más cortos..
P5: ¿Se endurecerá o se agrietará la fuente de aire a bajas temperaturas de invierno?
No. Este producto utiliza un compuesto de caucho resistente a bajas temperaturas que mantiene la elasticidad normal y la estanqueidad al aire en ambientes tan bajos como -30°C.La elasticidad del caucho puede disminuir ligeramente a bajas temperaturasSe recomienda conducir a baja velocidad durante 1-2 km después de arrancar el vehículo en climas extremadamente fríos, permitiendo que el resorte de aire se caliente y suavice naturalmente a través de las vibraciones de la carretera.No forzar la inflación rápida con la bomba de aire mientras que el resorte de aire está congelado, ya que esto puede causar grietas localizadas por esfuerzo.
P6: Hay un ligero residuo de aceite en el exterior del soporte. ¿Es esto un signo de fuga de aceite?
No necesariamente. Durante el montaje de fábrica, una fina capa de aceite lubricante antirruja se aplica a la superficie de la barra del pistón.parte de este aceite puede ser transportada y formar una película de aceite ligera en la parte superior del cuerpo del soportePara determinar si se trata de una verdadera fuga, limpiarlo con una toalla de papel limpia y observar: si no aparece ningún nuevo residuo de aceite después de limpiar, es aceite de montaje;si sigue apareciendo aceite que fluye después de varios días de conducción., el sello de aceite puede estar dañado y se requiere su sustitución.

CONTACTO LOS E.E.U.U. EN CUALQUIER MOMENTO

+8613632125262
Habitación 401, Edificio 3, No. 33-1, Yongxing Road, Ciudad de Huadong, Distrito de Huadu, Ciudad de Guangzhou, Provincia de Guangdong
Envíenos su investigación directamente