Hogar
>
productos
>
Airbag posterior
>
213 Mercedes Benz Clase E remolque trasero bolso de aire derecho de reemplazo de la primavera de aire
|
213 Mercedes Benz Clase E remolque trasero bolso de aire derecho de reemplazo de la primavera de aire
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de la marca | FHD |
| Certificación | ISO 9001 |
| Número de modelo | Mercedes-Benz 213 |
Detalles del producto
Garantía:
2 años
Posición:
Trasero/R
Embalaje:
Caja de cartón
Condición:
Nuevo
Objetivo:
Reemplazar/Reparar
Certificación:
ISO 9001
Resaltar:
213 bolsas de aire traseras de Mercedes
,reemplazo de bolsas de aire traseras
,213 bolsas de aire traseras de remolque de Mercedes
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1 pieza
Precio
Negociable
Detalles de empaquetado
Caja de cartón
Tiempo de entrega
3-15 días
Condiciones de pago
D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente
5000 sistemas/mes
Descripción de producto
213 Mercedes-Benz Clase E Unidad de reemplazo de la primavera de aire trasera derecha
Alto soporte de carga, especificación OE Primavera de aire (bolsa de aire) para Mercedes-Benz 213 posición trasera derecha (Sólo Primavera de aire, sin núcleo de amortiguador de choques)
Especificaciones
| Aplicación en el vehículo | En el caso de los vehículos de la clase E de Mercedes-Benz (W213 / S213, 2016-2023) |
| Posición de la instalación | Trasero derecho (lado derecho del vehículo, lado del pasajero trasero en los vehículos de baja velocidad) |
| Tipo de componente | Muelle de aire (sólo bolsas de aire, debe utilizarse con núcleo original o nuevo de amortiguador) |
Descripción del producto
Este muelle de aire está diseñado para el sistema de suspensión neumática trasera del chasis del Mercedes-Benz 213, específicamente para la posición trasera derecha (parte trasera del pasajero).Este producto es sólo un muelle de aire y no incluye un núcleo de amortiguadorEs adecuado para escenarios de reparación en los que el núcleo original del amortiguador trasero sigue funcionando plenamente pero el muelle de aire se ha envejecido, agrietado o fallado.
Como representante de los sedanes ejecutivos de Mercedes-Benz, el chasis 213 de la Clase E equilibra la comodidad con el control de actitud del vehículo en su diseño de suspensión neumática trasera.El muelle de aire trasero derecho está situado en la parte trasera del lado del pasajero y debe adaptarse a las necesidades de ajuste de la altura del vehículo en diferentes condiciones de carga, que trabaja en coordinación con el sistema AIRMATIC. Construido con material compuesto de caucho de alta resistencia y soportes superiores/inferiores de aleación de aluminio,Este muelle de aire trabaja en coordinación con el núcleo del amortiguador trasero.Este producto cuenta con una función de autonivelación automática.
El chasis Mercedes-Benz 213 se produjo entre 2016 y 2023, y la falla del muelle de aire trasero es un elemento de reparación común en este modelo, especialmente a medida que los vehículos acumulan mayor kilometraje o edad.Este producto está fabricado con las dimensiones estructurales del equipo original, con diámetro de bolsas de aire, posiciones de los orificios de montaje superior e inferior, especificaciones de los conectores de la línea de aire y dimensiones de los anillos de sellado, todo lo cual es consistente con las especificaciones originales de fábrica,que permite el reemplazo directo del antiguo resorte de aire sin ninguna modificación. Los lados izquierdo y derecho tienen diferentes números de piezas. Por favor, confirme la posición requerida antes de comprar.
Características clave
- Muelle de aire independiente (sin núcleo de amortiguador): diseñado para escenarios en los que el núcleo del amortiguador está intacto y solo ha fallado el muelle de aire, lo que reduce los costos de reparación
- Posición específica: diseñada específicamente para la posición trasera derecha (parte trasera del pasajero); los resortes de aire izquierdo y derecho tienen números de piezas diferentes y no son intercambiables.
- Diseño de alta resistencia a la carga: construcción de caucho reforzado de varias capas, adaptada a las condiciones de carga pesada del sedán ejecutivo de la Clase E
- Sellado fiable: los anillos de sellado de especificación original y el proceso de crimping reducen el riesgo de fuga lenta
- Prueba en fábrica: cada unidad se somete a pruebas de estanqueidad de aire a alta presión y verificación del ciclo de carga
Nota importante:Este producto es adecuado para el chasis Mercedes-Benz 213 Clase E (2016-2023), incluidas las versiones E200, E260, E300, E350 y otras versiones de tren motriz.Los muelles de aire traseros del W213 (sedán) y del S213 (carro) son intercambiables. Los resortes de aire trasero izquierdo y trasero derecho tienen diferentes números de piezas. Por favor, confirme la posición requerida antes de comprar. Pueden existir diferencias entre diferentes años de modelo y configuraciones.Por favor, verifique el número original de la pieza o el código VIN antes de comprarEl presente producto es únicamente un muelle de aire y no incluye un núcleo de amortiguador; la instalación requiere el uso con el núcleo original o con un nuevo amortiguador.Se recomienda sustituir los resortes de aire traseros izquierdo y derecho como un par para lograr un rendimiento equilibrado de la suspensión..
Almacén y taller
Mantenerse seco, limpio y manejar con cuidado.
Embalaje y entrega
Los servicios de embalaje profesionales, respetuosos con el medio ambiente y eficientes aseguran la seguridad de sus mercancías durante el tránsito.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo puedo saber si el muelle de aire trasero derecho de Mercedes-Benz 213 ya está dañado?
Los signos comunes de daños incluyen: el lado derecho trasero de la carrocería que se hunde notablemente después de que el vehículo permanezca sentado durante la noche (más bajo que el lado izquierdo),el compresor de aire que funcione con frecuencia después de arrancar (cada pocos minutos), un ruido "sibilante" de la rueda trasera derecha cuando se pasa sobre golpes, y una advertencia de "fallo de funcionamiento AIRMATIC" o "Sistema de suspensión no disponible" en el salpicadero.después de detener el vehículo y apagar el motorEn el chasis 213, el sistema de control de velocidad de los motores de la serie 213 es el siguiente:Las fugas de resorte de aire se producen comúnmente en los pliegues de la bolsa de aire o en la conexión entre el fondo y el asiento de aluminio.
P2: ¿Es aceptable sustituir sólo el resorte de aire y mantener el núcleo antiguo del amortiguador?
Sí, pueden usarse juntas, pero deben cumplirse dos condiciones: primero, el núcleo original del amortiguador debe estar en buenas condiciones - sin fugas de aceite, sin degradación de amortiguación, sin ruido anormal.el núcleo del amortiguador generalmente no debe tener más de 100El núcleo del amortiguador trasero del chasis 213 suele tener una larga vida útil, pero si ha superado los 100.000 km, se recomienda su sustitución simultánea.La combinación de componentes nuevos y viejos no afectará el funcionamiento del resorte de aire, pero la degradación de la amortiguación del núcleo del amortiguador envejecido afectará el confort esperado de la Clase E.
P3: Después de reemplazar el muelle de aire, el panel de instrumentos muestra una advertencia de "fallo de funcionamiento AIRMÁTICO", pero el vehículo conduce normalmente. ¿Cuál es la causa?
Esta situación generalmente no es un problema con el muelle de aire en sí, sino que el sistema de suspensión de aire no se ha restablecido después de la instalación.,Se requiere una herramienta de diagnóstico (como XENTRY o un dispositivo compatible) para realizar la "calibración de nivel" y el "aprendizaje de componentes" en el sistema AIRMATIC.Incluso si el resorte de aire está instalado correctamente.Se recomienda conectar una herramienta de diagnóstico después de la instalación, borrar los códigos de falla,y realizar la inicialización de la altura del eje trasero.
P4: ¿Es adecuado el muelle de aire trasero derecho de Mercedes-Benz 213 para diferentes estilos de carrocería (sedán W213 / vagón S213)?
Sí, son intercambiables. La estructura de la suspensión de aire trasera del W213 (sedán) y el S213 (carro) es completamente idéntica.y las especificaciones del conector de línea de aire son todas las mismasAl comprar, solo necesita confirmar la posición posterior derecha; no es necesario distinguir entre los estilos de carrocería.
P5: ¿Qué accesorios se recomiendan sustituir al mismo tiempo que el muelle de aire trasero derecho?
Se recomienda sustituir simultáneamente los siguientes accesorios: el anillo de sellado de la tapa superior del resorte de aire (puede deformarse después de su extracción),la abrazadera del conector de la línea de aire (la abrazadera original pierde fuerza de abrazadera después de su extracción), y la almohadilla amortiguadora entre el resorte de aire y el núcleo del amortiguador (puede endurecerse después de una compresión prolongada).comprobar la integridad del sensor de altura trasero derecho y comprobar si el secador del compresor está saturadoUn secador de compresor saturado en el chasis 213 puede acelerar la falla del muelle de aire, por lo que se recomienda inspeccionarlo también.
P6: Después de reemplazar el muelle de aire, el eje trasero se siente más rígido o más impactante que antes. ¿Es esto normal?
Sí, es normal, los muelles de aire viejos pueden haber endurecido el caucho y disminuido la elasticidad incluso antes de la fuga, los nuevos muelles de aire restablecen la elasticidad de la fábrica.que inicialmente puede sentirse más firme a medida que mejora el efecto de filtraciónEl ajuste del eje trasero de fábrica de la Clase E está sesgado hacia el confort, por lo que la sensación de "rigidez" del nuevo muelle de aire no será demasiado pronunciada.El resorte de aire se adaptará gradualmente a la carga del vehículo y la sensación de conducción se volverá normalSi el eje trasero sigue teniendo una sensación notablemente accidentada después de más de 800 km, compruebe si la instalación es correcta o si el modelo correcto se ha ajustado.
P7: ¿Cuál es la causa de un ruido de crujido o chirrido en la parte derecha de la rueda trasera mientras se conduce después del reemplazo del muelle de aire?
Este tipo de ruido requiere un diagnóstico cuidadoso en el chasis 213.2) La almohadilla amortiguadora entre el resorte de aire y el núcleo del amortiguador está instalada incorrectamente o falta3) La articulación de la bola del estabilizador de la barra trasera derecha está envejecida, produciendo ruido cuando se trabaja con el nuevo muelle de aire; 4) La articulación del sensor de altura estaba doblada o atascada durante la instalación;5) El cable del freno de estacionamiento se cierra entre el muelle de aire y el cuerpo durante la instalaciónLa Clase E es sensible a los ruidos del chasis, por lo que se recomienda comprobar primero el par del perno y la almohadilla amortiguadora, y luego inspeccionar otros accesorios si el ruido persiste.
P8: ¿Es necesaria una alineación de las ruedas (calibración del ángulo del chasis) después de sustituir el muelle de aire derecho trasero del Mercedes-Benz 213?
Se recomienda la alineación del eje trasero. La suspensión trasera del chasis 213 de Clase E es un diseño de múltiples enlaces.y el proceso de instalación puede implicar la desconexión del brazo de control inferior del submarcoLas consecuencias comunes de la desalineación de las ruedas incluyen: desgaste irregular de las llantas traseras, extremo trasero inestable a altas velocidades,y la necesidad de correcciones frecuentes de la dirección cuando se conduce rectaSe recomienda conducir entre 30 y 50 km después de la sustitución para permitir que la suspensión se asiente naturalmente antes de realizar una alineación de las ruedas traseras.
P9: ¿Es el muelle de aire trasero derecho 213 adecuado para la generación posterior de la Clase E W214?
No, no es adecuado. El W214 es la próxima generación de Clase E lanzada en 2023, con una estructura de chasis completamente diferente, geometría de suspensión y dimensiones de montaje de resorte de aire.Las piezas no son intercambiables con el W213Antes de comprar, por favor, confirme que su vehículo es el chasis 213 (2016-2023 años modelo), que se puede verificar mediante el código VIN o la información de registro del vehículo.
P10: ¿Por qué el compresor de aire funciona con frecuencia después de reemplazar el muelle de aire trasero derecho?
Si el compresor de aire sigue funcionando con frecuencia después de instalar un nuevo resorte de aire, las posibles causas incluyen: 1) No se ha realizado la calibración de altura,y el sistema todavía está funcionando basado en los viejos parámetros de altura del resorte de aire2) El secador del compresor está saturado, lo que afecta a la eficiencia de inflación; 3) El compresor en sí está envejecido, lo que ralentiza la velocidad de inflación;4) El muelle de aire derecho todavía tiene una fuga después de la instalación (conector de la línea de aire o problema del anillo de sellado)5) La válvula de distribución tiene una fuga interna. Se recomienda realizar primero una calibración de altura con una herramienta de diagnóstico.comprobar el estado del secador del compresor y de la válvula de distribución.
P11: ¿Deberían reemplazarse los 213 resortes de aire traseros como un par?
Aunque es posible reemplazar solo el lado dañado, ambos resortes de aire han estado en servicio durante el mismo número de años y tienen un envejecimiento del caucho similar.La falla de un lado a menudo indica que el otro lado también está cerca del final de su vida útilEl reemplazo en pareja evita que el otro lado falle a corto plazo y garantiza un soporte equilibrado de la suspensión izquierda-derecha, manteniendo la estabilidad y el confort de conducción esperados de la Clase E.Si planea conservar el vehículo durante más de 2 años, sustitución como un par es una opción más económica.
P12: ¿Es el muelle de aire trasero 213 compatible con el muelle de aire trasero de clase 205/C?
Aunque ambos son de la familia Mercedes-Benz, los resortes traseros de aire 213 (clase E) y 205 (clase C) difieren en diámetro de bolsas de aire, altura de montaje y capacidad de carga.Las piezas no son intercambiablesAntes de comprar, por favor, confirme que su vehículo es el chasis 213 y no se mezcla con las piezas de la Clase C.
Productos recomendados
-
Vídeo
-
Vídeo
CONTACTO LOS E.E.U.U. EN CUALQUIER MOMENTO
+8613632125262
Habitación 401, Edificio 3, No. 33-1, Yongxing Road, Ciudad de Huadong, Distrito de Huadu, Ciudad de Guangzhou, Provincia de Guangdong
