บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
เครื่องบดอากาศสําหรับรถยนต์
>
37206875177 BMW X5 F15 13-18 วาบโก้ ปั๊มปั๊มพัดพิมพ์ คุณภาพใหม่
|
37206875177 BMW X5 F15 13-18 วาบโก้ ปั๊มปั๊มพัดพิมพ์ คุณภาพใหม่
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | บีเอ็มดับเบิลยู X5(F15) 13-18/X6(F16) 14-19 |
รายละเอียดสินค้า
ประเภทส่วนประกอบ:
ชุดประกอบคอมเพรสเซอร์
โครงสร้างปั๊ม:
หน่วยเปลือยปั๊มเดี่ยว
แท่นยึด:
ไม่รวมอยู่
การรับประกัน:
2 ปี
วัตถุประสงค์:
เปลี่ยน/ซ่อมแซม
ได้รับการรับรอง:
ISO 9001
เน้น:
BMW X5 F15 ปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊ม
,Wabco compressor pump for BMW
,single air compressor with warranty
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1 ชิ้น
ราคา
ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ
3-15 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน
D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต
5,000 ชุด / เดือน
คําอธิบายสินค้า
37206875177 BMW X5 F15 13-18 Wabco ปั๊มคอมเพรสเซอร์คุณภาพเดียวใหม่
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะของ OE คอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่จัดหาโดย WABCO สำหรับ BMW X5 F15 / X6 F16 และรุ่นอื่น ๆ ที่เข้ากันได้ (ปั๊มเดี่ยว รวมถึงเครื่องเป่าลมและอุปกรณ์เสริมในการติดตั้ง)
ข้อมูลจำเพาะ
| การประยุกต์ใช้ยานพาหนะ | บีเอ็มดับเบิลยู X5 (F15/F85, 2013-2018) / บีเอ็มดับเบิลยู X6 (F16/F86, 2014-2019) |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน OE | 37206875177 (แทนที่ 37206850555, 37206868998 เป็นต้น) |
| ผู้จัดจำหน่ายแบรนด์ | WABCO / อาร์นอตต์ |
| แรงดันไฟฟ้า | 12V |
| ประเภทส่วนประกอบ | ชุดคอมเพรสเซอร์แอร์ระงับ (ประกอบด้วยตัวปั๊ม, เครื่องเป่าในตัว, ระบบป้องกันความร้อน - ต้องใช้กับท่อลมเดิมและวาล์วกระจาย) |
รายละเอียดสินค้า
คอมเพรสเซอร์นี้ได้รับการออกแบบสำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมปรับระดับเองด้านหลังของแชสซี BMW F15 X5 / F16 X6 ซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบจ่ายอากาศหลักเพื่อรักษาระดับความสูงในการขับขี่และท่าทางในการขับขี่ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นชุดปั๊มเดี่ยวที่ผลิตโดย WABCO ซึ่งเป็นผู้จำหน่ายอุปกรณ์ดั้งเดิมของ BMW โดยมีเครื่องเป่าแห้งและอุปกรณ์ป้องกันความร้อนในตัว
เหมาะสำหรับการซ่อมแซมสถานการณ์ที่คอมเพรสเซอร์เดิมทำงานล้มเหลวเนื่องจากอายุการใช้งาน ความเหนื่อยล้า ความชื้นเข้า หรือความเหนื่อยหน่าย ส่งผลให้แรงดันไม่เพียงพอหรือความล้มเหลวในการจ่ายไฟ สินค้านี้ไม่รวมถึงวาล์วกระจายหรืออุปกรณ์เสริมของท่ออากาศ ต้องใช้กับบล็อกวาล์วรถเดิม
ในฐานะแกนหลักของระบบกันสะเทือนแบบปรับระดับเองของ BMW คอมเพรสเซอร์จะจ่ายอากาศอัดไปยังสปริงลมด้านหลัง รักษาระดับความสูงในการขับขี่ของรถและฟังก์ชันการปรับระดับอัตโนมัติอัตโนมัติ เมื่อคอมเพรสเซอร์ไม่สามารถส่งแรงดันได้เพียงพอ ด้านหลังของรถจะจมลงอย่างเห็นได้ชัด และแผงหน้าปัดจะแสดงคำเตือน "ความผิดปกติของระบบกันสะเทือนแบบปรับระดับได้เอง" หรือ "ถูกจำกัดการทำงานของแชสซี"
คุณสมบัติที่สำคัญ
- ชุดปั๊มเดี่ยว: ประกอบด้วยตัวคอมเพรสเซอร์ เครื่องทำลมแห้งในตัว และการป้องกันความร้อน - ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์แรงดันต่ำ
- ผู้ผลิตแบรนด์: ผลิตโดย WABCO ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์อุปกรณ์ดั้งเดิมของ BMW โดยมีคุณภาพเทียบเท่ากับมาตรฐาน OE ดั้งเดิม
- ความเข้ากันได้กว้าง: OE 37206875177 เหมาะกับ BMW F15 X5 / F16 X6 ทุกรุ่น
- การจ่ายอากาศอันทรงพลัง: ตอบสนองความต้องการการจ่ายอากาศของระบบกันสะเทือนแบบปรับระดับเองด้านหลัง
- เครื่องอบผ้าแบบไม่ต้องบำรุงรักษา: เครื่องอบผ้าในตัวไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาแยกต่างหาก ช่วยกรองความชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อยืดอายุปั๊ม
- Plug-and-Play: การออกแบบที่ประกอบอย่างสมบูรณ์เพื่อการติดตั้งที่สะดวก ตรงกับอินเทอร์เฟซของยานพาหนะดั้งเดิม
- ผ่านการทดสอบจากโรงงาน: แต่ละยูนิตผ่านการทดสอบแรงดันและการตรวจสอบความหนาแน่นของอากาศ
หมายเหตุสำคัญ
⚠️ คอมเพรสเซอร์นี้เหมาะสำหรับ BMW F15 X5 (2013-2018) และ F16 X6 (2014-2019) รุ่นที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลัง ได้แก่ X5 M (F85) และ X6 M (F86) คอมเพรสเซอร์จะติดตั้งอยู่ในบ่อยางอะไหล่บริเวณท้ายรถ แนะนำให้ติดตั้งพร้อมกับการเปลี่ยนรีเลย์พร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานถูกต้อง อาจมีความแตกต่างระหว่างรุ่นปีและการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน โปรดตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน OE เดิมหรือรหัส VIN ก่อนซื้อ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นชุดคอมเพรสเซอร์แบบปั๊มเดี่ยวเท่านั้น และไม่มีวาล์วจ่ายหรือท่ออากาศ การติดตั้งต้องใช้กับบล็อควาล์วและท่อลมของรถยนต์เดิม คอมเพรสเซอร์ด้านหลัง E70 X5 และ F15 X5 ไม่สามารถเปลี่ยนได้ - โปรดยืนยันรหัสแชสซีก่อนซื้อ
คลังสินค้าและการประชุมเชิงปฏิบัติการ
เก็บไว้ในที่แห้ง สะอาด และใช้งานด้วยความระมัดระวัง
นิทรรศการระดับโลก
คิดแบบสากล ลงมือทำในท้องถิ่น พิสูจน์แล้วทั่วโลก
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: จะทราบได้อย่างไรว่าคอมเพรสเซอร์ BMW F15/F16 เสียหายแล้ว?
สัญญาณทั่วไปของความเสียหาย ได้แก่: คอมเพรสเซอร์ส่งเสียงดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหรือมีเสียง "ฮัม" ความเร็วที่เพิ่มขึ้นของรถช้าลงอย่างมาก (ใช้เวลามากกว่า 2 นาทีเพื่อให้ได้ระดับความสูงในการขับขี่ตามปกติ) คอมเพรสเซอร์ทำงานบ่อย (สตาร์ททุกๆ 1-2 นาที) เพลาล้อหลังจมอย่างเห็นได้ชัดหลังจากที่รถนั่งข้ามคืน และคำเตือน "ระบบกันสะเทือนปรับระดับตัวเองผิดปกติ" หรือ "จำกัดฟังก์ชันแชสซี" บนแผงหน้าปัด
คำถามที่ 2: อะไรคือสาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์บน F15/F16?
สาเหตุที่พบบ่อยได้แก่: 1) การบรรทุกหนักหรือการลากจูงบ่อยครั้ง ทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานภายใต้ภาระหนักเป็นเวลานาน 2) เครื่องอบแห้งแบบอิ่มตัวช่วยให้ความชื้นเข้าสู่ปั๊มทำให้เกิดการกัดกร่อนภายใน 3) แหวนลูกสูบคอมเพรสเซอร์สึกหรอ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการบีบอัดลดลง 4) หน้าสัมผัสรีเลย์ไหม้ทำให้เกิดแหล่งจ่ายไฟไม่เสถียร (ปัญหาทั่วไปของ F15/F16) 5) ปริมาณอากาศคอมเพรสเซอร์ที่ถูกบล็อกทำให้การกระจายความร้อนไม่ดี 6) การรั่วของสปริงลมด้านหลังทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานต่อเนื่องทำให้การสึกหรอเร็วขึ้น
Q3: OE 37206875177 เหมาะกับยานพาหนะใดบ้าง
คอมเพรสเซอร์นี้เหมาะสำหรับ BMW F15 X5 (2013-2018) และ F16 X6 (2014-2019) ทุกรุ่นที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลัง รวมถึง X5 xDrive35i, xDrive35d, xDrive50i, X5 M (F85) รวมถึง X6 xDrive35i, xDrive50i, X6 M (F86) และรุ่นอื่นๆ ทั้งหมด ไม่สามารถใช้แทน E70 X5 ได้ - โปรดยืนยันรหัสแชสซี
คำถามที่ 4: คอมเพรสเซอร์ F15 X5 และ F16 X6 สามารถใช้แทนกันได้หรือไม่
ใช่ พวกเขาสามารถใช้แทนกันได้ F15 X5 และ F16 X6 ใช้แพลตฟอร์มแชสซีและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลังเหมือนกัน โดยมีข้อกำหนดคอมเพรสเซอร์ อินเทอร์เฟซ และวิธีการติดตั้งเหมือนกัน OE 37206875177 เหมาะสำหรับทั้งสองรุ่น.
คำถามที่ 5: WABCO คืออะไร และเหตุใดจึงน่าเชื่อถือ
WABCO คือซัพพลายเออร์ชั้นนำระดับโลกด้านระบบนิวแมติกสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2412 โดยเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์อุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสำหรับแบรนด์หรูมากมาย รวมถึง BMW, Mercedes-Benz และ Audi ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตโดย WABCO โดยมีคุณภาพเทียบเท่ากับมาตรฐาน OE ดั้งเดิม ซึ่งเป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากว่าคอมเพรสเซอร์แบบเดิม
Q6: หลังจากเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ แผงหน้าปัดยังคงแสดงคำเตือน "จำกัดฟังก์ชันแชสซี" สาเหตุคืออะไร?
สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่: 1) รหัสข้อผิดพลาดยังไม่ได้รับการล้าง และระบบยังคงจำข้อผิดพลาดเก่า; 2) รีเลย์คอมเพรสเซอร์ทำงานผิดปกติ (ปัญหาทั่วไปของ F15/F16) และปั๊มใหม่ไม่ได้รับพลังงาน 3) วาล์วจ่ายมีการรั่วไหลภายใน และระบบไม่สามารถรักษาแรงดันได้ 4) ยังมีการรั่วที่สปริงลมด้านหลังหรือท่ออากาศ และระบบไม่สามารถสร้างแรงกดดันได้ 5) เซ็นเซอร์ความสูงผิดปกติ ขอแนะนำให้เปลี่ยนรีเลย์ก่อนและล้างรหัสความผิดปกติ
คำถามที่ 7: แนะนำให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมอะไรบ้างพร้อมกับคอมเพรสเซอร์ F15/F16
ขอแนะนำให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมต่อไปนี้พร้อมกัน: รีเลย์ (อัตราความล้มเหลวของรีเลย์ F15/F16 ค่อนข้างสูง ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนพร้อมกัน), ซีลโอริงของขั้วต่อสายอากาศ (อาจทำให้เสียรูปหลังจากการถอดออก ทำให้เกิดการรั่วไหล) และตัวกรองอากาศเข้า (ตัวกรองที่อุดตันส่งผลต่ออายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์) นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพสปริงลมด้านหลัง เนื่องจากสปริงลมรั่วมักเกิดขึ้นพร้อมกับความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์
คำถามที่ 8: คอมเพรสเซอร์ F15/F16 ทำงานแต่ตัวถังรถไม่ยกขึ้น สาเหตุคืออะไร?
สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่: 1) วาล์วจ่ายทำงานผิดปกติและไม่ส่งแรงดันอากาศไปยังสปริงลมด้านหลัง; 2) สปริงลมด้านหลังรั่วอย่างรุนแรง 3) คอมเพรสเซอร์มีแรงดันไม่เพียงพอ 4) สายการบินถูกปิดกั้นหรือหลุดออก 5) การเชื่อมต่อท่ออากาศระหว่างคอมเพรสเซอร์และวาล์วจ่ายหลวม การรั่วไหลของสปริงลมด้านหลังเป็นเรื่องปกติในรถยนต์ F15/F16 ที่มีระยะทางสูง
คำถามที่ 9: เสียงดังจากคอมเพรสเซอร์ F15/F16 ระหว่างการทำงานเป็นปกติหรือไม่?
ไม่ มันไม่ปกติ ภายใต้การทำงานปกติ เสียงของคอมเพรสเซอร์จะค่อนข้างต่ำและคงที่ หากมีเสียงดังแหลมหรือเสียงเคาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่: 1) แหวนลูกสูบคอมเพรสเซอร์สึกหรอ; 2) ตลับลูกปืนปั๊มภายในสึกหรอ; 3) ปริมาณอากาศที่ถูกบล็อกทำให้เกิดเสียงการไหลของอากาศ 4) สลักเกลียวติดตั้งคอมเพรสเซอร์หลวม หากเสียงดังผิดปกติอย่างเห็นได้ชัด แนะนำให้เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์
Q10: คอมเพรสเซอร์ F15/F16 ทำงานอย่างต่อเนื่องโดยไม่หยุด สาเหตุคืออะไร?
คอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างต่อเนื่องโดยไม่หยุด โดยทั่วไปหมายความว่าระบบไม่สามารถเข้าถึงแรงดันที่ตั้งไว้ได้ สาเหตุที่พบบ่อย ได้แก่ 1) สปริงลมด้านหลังรั่ว ส่งผลให้แรงดันอากาศจากอาคารไม่เกิด; 2) การรั่วไหลภายในวาล์วกระจาย 3) การรั่วไหลของท่ออากาศ 4) เซ็นเซอร์ความสูงของยานพาหนะผิดพลาด ขอแนะนำให้ตรวจสอบสปริงลมด้านหลังก่อนว่ามีรอยรั่วหรือไม่
คำถามที่ 11: ควรเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ F15/F16 บ่อยแค่ไหน?
คอมเพรสเซอร์ไม่มีช่วงการเปลี่ยนทดแทนที่ตายตัว เนื่องจากเป็นรถ SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ คอมเพรสเซอร์ F15/F16 จึงทำงานบ่อยกว่าในรถซีดาน อายุการใช้งานการออกแบบโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 100,000-150,000 กม. อย่างไรก็ตาม หากสปริงลมรั่วทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานบ่อยครั้ง อายุการใช้งานก็จะสั้นลงอย่างมาก แนะนำให้เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ทันทีเมื่อพบว่ามีปริมาณอากาศต่ำหรือมีเสียงรบกวนผิดปกติ
คำถามที่ 12: การทำงานของเครื่องทำลมแห้งบนคอมเพรสเซอร์ F15/F16 คืออะไร?
เครื่องอบผ้าประกอบด้วยสารดูดความชื้น (โดยปกติคือซิลิกาเจล) และหน้าที่หลักคือการดูดซับความชื้นจากอากาศอัด ในระหว่างการบีบอัดจะเกิดน้ำควบแน่น หากความชื้นเข้าสู่ระบบอากาศ อาจทำให้วาล์วกระจายสึกกร่อนและเกาะติด และเร่งอายุของสปริงลมได้ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องอบผ้าในตัวแยกต่างหาก เนื่องจากมีเครื่องอบผ้าใหม่รวมอยู่ด้วยเมื่อเปลี่ยนชุดคอมเพรสเซอร์
คำถามที่ 13: หลังจากติดตั้งคอมเพรสเซอร์ใหม่แล้ว จำเป็นต้องมีการตั้งค่าอะไรบ้าง
หลังจากติดตั้งคอมเพรสเซอร์ใหม่ จำเป็นต้องใช้เครื่องมือวินิจฉัย (เช่น ISTA หรืออุปกรณ์ที่เข้ากันได้) เพื่อดำเนินการต่อไปนี้: 1) ล้างรหัสความผิดปกติออกจากระบบกันสะเทือนด้วยถุงลม; 2) ดำเนินการ "ทดสอบการเปิดใช้งานคอมเพรสเซอร์" เพื่อยืนยันการทำงานตามปกติ 3) ดำเนินการ "ปรับเทียบความสูง" และ "กำหนดค่าเริ่มต้นความสูงของการขับขี่" หลังจากการปรับเทียบความสูงบนแชสซี F15/F16 แล้ว แนะนำให้ทำการทดสอบบนถนนเพื่อให้ระบบกันสะเทือนสามารถเรียนรู้แบบปรับเปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์
คำถามที่ 14: คอมเพรสเซอร์ F15 X5 สามารถใช้แทนคอมเพรสเซอร์ E70 X5 ได้หรือไม่
ไม่ พวกเขาไม่สามารถใช้แทนกันได้ E70 คือ X5 รุ่นแรก (ปี 2550-2556) และ F15 คือ X5 เจเนอเรชั่นที่สาม (ปี 2556-2561) ทั้งสองรุ่นมีขายึดคอมเพรสเซอร์ ข้อมูลจำเพาะอินเทอร์เฟซ และตรรกะการควบคุมที่แตกต่างกัน OE 37206875177 เหมาะสำหรับ F15 (2013-2018) และ F16 (2014-2019) เท่านั้น โปรดยืนยันรหัสแชสซีก่อนซื้อ
คำถามที่ 15: ปัญหาทั่วไปของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม F15/F16 คืออะไร
ปัญหาทั่วไปได้แก่: 1) คอมเพรสเซอร์ที่มีอายุมากและมีปริมาณอากาศไม่เพียงพอ; 2) สปริงลมด้านหลังรั่ว (ทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานบ่อย); 3) รีเลย์ขัดข้อง (ทำให้คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงาน); 4) การรั่วไหลภายในวาล์วกระจาย 5) ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ความสูง; 6) ท่อแอร์เก่าและแตกร้าวทำให้เกิดรอยรั่ว ปัญหาเหล่านี้มักจะเกี่ยวข้องกัน ดังนั้นจึงแนะนำให้มีการตรวจสอบอย่างเป็นระบบในระหว่างการซ่อมแซม
สินค้าที่แนะนํา
ติดต่อเราตลอดเวลา
+8613632125262
ห้อง 401 อาคาร 3 เลขที่ 33-1 ถนนยองซิง ตําบลฮัวดอง อําเภอฮัวดู่ เมืองกวางโจว จังหวัดกวางดอง
