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37206875177 BMW X5 F15 13-18 pompe à compresseur Wabco nouvelle qualité unique
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37206875177 BMW X5 F15 13-18 pompe à compresseur Wabco nouvelle qualité unique
| Lieu d'origine | CHINE |
| Nom de marque | FHD |
| Certification | ISO 9001 |
| Numéro de modèle | BMWX5(F15) 13-18/X6(F16) 14-19 |
Détails de produit
Type de composant:
Montage du compresseur de suspension à air
Structure de la pompe:
Unité nue à pompe unique
Support de montage:
Pas inclus
Garantie:
2 ans
But:
Remplacer/réparer
Certification:
ISO 9001
Mettre en évidence:
Pompes de compresseur d'air BMW X5 F15
,Pompes à compresseur Wabco pour BMW
,Compresseur à air unique avec garantie
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
37206875177 BMW X5 F15 13-18 Wabco Compresseur Pompe Nouvelle Qualité Unique
Présentation du produit
Spécification OE, compresseur de suspension pneumatique fourni par WABCO pour BMW X5 F15 / X6 F16 et autres modèles compatibles (pompe unique, comprend un sèche-linge et des accessoires d'installation)
Caractéristiques
| Demande de véhicule | BMW X5 (F15/F85, 2013-2018) / BMW X6 (F16/F86, 2014-2019) |
|---|---|
| Numéro de pièce d'origine | 37206875177 (remplace également 37206850555, 37206868998, etc.) |
| Fournisseur de marque | WABCO / Arnott |
| Tension | 12V |
| Type de composant | Ensemble compresseur à suspension pneumatique (comprend un corps de pompe, un sécheur intégré, une protection thermique – doit être utilisé avec les conduites d'air et la vanne de distribution d'origine) |
Description du produit
Ce compresseur est conçu pour le système de suspension pneumatique arrière à nivellement automatique du châssis BMW F15 X5 / F16 X6, servant de composant principal d'alimentation en air pour maintenir la hauteur de caisse et la posture de conduite du véhicule. Ce produit est un ensemble de pompe unique, fabriqué par le fournisseur d'équipement d'origine de BMW WABCO, doté d'un sécheur intégré et d'un dispositif de protection thermique.
Il convient aux scénarios de réparation dans lesquels le compresseur d'origine est tombé en panne en raison du vieillissement, de la fatigue, de la pénétration d'humidité ou d'un grillage, entraînant une pression insuffisante ou une panne d'alimentation. Ce produit n'inclut pas la vanne de distribution ni les accessoires de conduite d'air ; il doit être utilisé avec le bloc de valves d'origine du véhicule.
Au cœur du système de suspension à mise à niveau automatique BMW, le compresseur fournit de l'air comprimé aux ressorts pneumatiques arrière, maintenant ainsi la hauteur de caisse du véhicule et la fonctionnalité de mise à niveau automatique. Lorsque le compresseur ne parvient pas à fournir une pression suffisante, l'arrière du véhicule s'enfoncera sensiblement et le tableau de bord affichera un avertissement « Dysfonctionnement de la suspension à nivellement automatique » ou « Fonction du châssis restreinte ».
Principales fonctionnalités
- Ensemble de pompe unique : comprend un corps de compresseur, un sécheur intégré et une protection thermique - conçu pour les scénarios de basse pression
- Fournisseur de marque : fabriqué par WABCO, le fournisseur d'équipement d'origine de BMW, avec une qualité équivalente aux normes d'origine des pièces d'origine.
- Large compatibilité : OE 37206875177 convient à tous les modèles BMW F15 X5/F16 X6.
- Alimentation en air puissante : répond aux demandes d'alimentation en air du système de suspension arrière à nivellement automatique
- Sécheur sans entretien : le sécheur intégré ne nécessite aucun entretien séparé, filtrant efficacement l'humidité pour prolonger la durée de vie de la pompe.
- Plug-and-Play : conception entièrement assemblée pour une installation pratique, correspondant aux interfaces d'origine du véhicule
- Testé en usine : chaque unité est soumise à des tests de pression et à une vérification de l'étanchéité à l'air.
Remarque importante
⚠️ Ce compresseur convient aux modèles BMW F15 X5 (2013-2018) et F16 X6 (2014-2019) équipés d'une suspension pneumatique arrière, notamment X5 M (F85) et X6 M (F86). Le compresseur est situé dans le logement de roue de secours dans le coffre. L'installation est recommandée avec le remplacement simultané du relais pour garantir un bon fonctionnement. Des différences peuvent exister entre les différentes années modèles et configurations. Veuillez vérifier le numéro de pièce d'origine OE ou le code VIN avant d'acheter. Ce produit est un ensemble compresseur à pompe unique uniquement et ne comprend pas de vanne de distribution ni de conduites d'air ; L'installation nécessite une utilisation avec le bloc de valves et les conduites d'air d'origine du véhicule. Les compresseurs arrière E70 X5 et F15 X5 ne sont PAS interchangeables – veuillez confirmer le code de châssis avant d'acheter.
Entrepôt et atelier
Conserver au sec, nettoyer et manipuler avec précaution.
Expositions mondiales
Pensez global, agissez local. Éprouvé dans le monde entier.
Foire aux questions
Q1 : Comment puis-je savoir si le compresseur BMW F15/F16 est déjà endommagé ?
Les signes courants de dommages incluent : le compresseur émet un bruit sensiblement plus fort ou des « bourdonnements », la vitesse d'augmentation du véhicule devient considérablement plus lente (ce qui prend plus de 2 minutes pour atteindre la hauteur de caisse normale), le compresseur fonctionne fréquemment (démarrant toutes les 1 à 2 minutes), un affaissement notable de l'essieu arrière après que le véhicule soit resté toute la nuit et un avertissement « Dysfonctionnement de la suspension à nivellement automatique » ou « Fonction du châssis restreinte » sur le tableau de bord.
Q2 : Quelles sont les causes courantes de panne du compresseur sur le F15/F16 ?
Les causes courantes comprennent : 1) Des charges lourdes ou des remorquages fréquents, provoquant un fonctionnement du compresseur sous une charge élevée pendant des périodes prolongées, entraînant une surchauffe et un grillage ; 2) Sécheur saturé permettant à l'humidité de pénétrer dans la pompe, provoquant une corrosion interne ; 3) Segments de piston du compresseur usés, réduisant l’efficacité de la compression ; 4) Contacts de relais brûlés provoquant une alimentation électrique instable (un problème courant F15/F16) ; 5) Entrée d’air du compresseur bloquée, provoquant une mauvaise dissipation de la chaleur ; 6) Le ressort pneumatique arrière fuit, provoquant un fonctionnement continu du compresseur, accélérant ainsi l'usure.
Q3 : À quels véhicules OE 37206875177 convient-il ?
Ce compresseur convient à tous les modèles BMW F15 X5 (2013-2018) et F16 X6 (2014-2019) équipés d'une suspension pneumatique arrière, notamment X5 xDrive35i, xDrive35d, xDrive50i, X5 M (F85), ainsi que X6 xDrive35i, xDrive50i, X6 M (F86) et toutes les autres variantes. Non interchangeable avec E70 X5 - veuillez confirmer le code de châssis.
Q4 : Les compresseurs F15 X5 et F16 X6 sont-ils interchangeables ?
Oui, ils sont interchangeables. Les F15 X5 et F16 X6 partagent la même plate-forme de châssis et le même système de suspension pneumatique arrière, avec des spécifications de compresseur, des interfaces et des méthodes de montage identiques. OE 37206875177 convient aux deux modèles.
Q5 : Qu'est-ce que WABCO et pourquoi est-il digne de confiance ?
WABCO est l'un des principaux fournisseurs mondiaux de systèmes pneumatiques pour véhicules utilitaires et voitures particulières, fondé en 1869. Il est l'un des fournisseurs d'équipement d'origine de systèmes de suspension pneumatique pour de nombreuses marques de luxe, notamment BMW, Mercedes-Benz et Audi. Ce produit est fabriqué par WABCO, avec une qualité équivalente aux normes OE d'origine, offrant une alternative rentable au compresseur d'origine.
Q6 : Après avoir remplacé le compresseur, le tableau de bord affiche toujours un avertissement « Fonction du châssis restreinte ». Quelle est la cause ?
Les causes possibles incluent : 1) Les codes d'erreur n'ont pas été effacés et le système se souvient toujours de l'ancienne erreur ; 2) Le relais du compresseur est défectueux (un problème courant F15/F16) et la nouvelle pompe n'est pas alimentée ; 3) La vanne de distribution présente une fuite interne et le système ne peut pas maintenir la pression ; 4) Il y a toujours des fuites dans les ressorts pneumatiques arrière ou dans les conduites d'air, et le système ne peut pas créer de pression ; 5) Le capteur de hauteur est défectueux. Il est recommandé de remplacer d'abord le relais et d'effacer les codes d'erreur.
Q7 : Quels accessoires sont recommandés pour remplacer en même temps que le compresseur F15/F16 ?
Il est recommandé de remplacer simultanément les accessoires suivants : le relais (le taux de défaillance des relais F15/F16 est relativement élevé, un remplacement simultané est donc recommandé), les joints toriques du connecteur de conduite d'air (peuvent se déformer après le retrait, provoquant des fuites) et le filtre d'admission d'air (un filtre obstrué affecte la durée de vie du compresseur). De plus, il est recommandé d'inspecter l'état du ressort pneumatique arrière, car les fuites du ressort pneumatique se produisent souvent simultanément à une panne du compresseur.
Q8 : Le compresseur F15/F16 fonctionne mais la carrosserie du véhicule ne monte pas. Quelle est la cause ?
Les causes possibles incluent : 1) La valve de distribution est défectueuse et ne dirige pas la pression d'air vers les ressorts pneumatiques arrière ; 2) Fuites graves du ressort pneumatique arrière ; 3) Le compresseur a une pression insuffisante ; 4) Les conduites d'air sont bloquées ou détachées ; 5) La connexion de la conduite d'air entre le compresseur et la vanne de distribution est desserrée. Les fuites du ressort pneumatique arrière sont courantes sur les véhicules F15/F16 à kilométrage élevé.
Q9 : Le bruit fort provenant du compresseur F15/F16 pendant le fonctionnement est-il normal ?
Non, ce n'est pas normal. En fonctionnement normal, le bruit du compresseur est relativement faible et constant. En cas de bruit aigu ou de cognements, les causes possibles sont les suivantes : 1) Segments de piston du compresseur usés ; 2) Roulements internes de la pompe usés ; 3) Prise d’air bloquée provoquant un bruit de flux d’air ; 4) Boulons de montage du compresseur desserrés. Si le bruit est visiblement anormal, le remplacement du compresseur est recommandé.
Q10 : Le compresseur F15/F16 fonctionne en continu sans s'arrêter. Quelle est la cause ?
Le compresseur fonctionnant en continu sans s'arrêter signifie généralement que le système ne peut pas atteindre la pression prédéfinie. Les causes courantes incluent : 1) Fuites du ressort pneumatique arrière, empêchant la pression d’air de s’accumuler ; 2) Fuite interne dans la vanne de distribution ; 3) Fuites dans les conduites d’air ; 4) Capteurs de hauteur du véhicule défectueux. Il est recommandé de vérifier d'abord l'étanchéité des ressorts pneumatiques arrière.
Q11 : À quelle fréquence le compresseur F15/F16 doit-il être remplacé ?
Le compresseur n'a pas d'intervalle de remplacement fixe. Dans le cas des SUV de taille moyenne à grande, le compresseur des F15/F16 fonctionne plus fréquemment que dans les berlines. Sa durée de vie typique est d'environ 100 000 à 150 000 km. Cependant, si les fuites du ressort pneumatique entraînent un fonctionnement fréquent du compresseur, sa durée de vie sera considérablement raccourcie. Il est recommandé de remplacer le compresseur rapidement lorsqu'une faible alimentation en air ou un bruit anormal est observé.
Q12 : Quelle est la fonction du sécheur sur le compresseur F15/F16 ?
Le séchoir contient un déshydratant (généralement du gel de silice) et sa fonction principale est d'absorber l'humidité de l'air comprimé. Lors de la compression, de l'eau condensée est produite. Si de l'humidité pénètre dans le système pneumatique, la vanne de distribution peut se corroder et se coller, et accélérer le vieillissement du ressort pneumatique. Le sécheur intégré n'a pas besoin d'être remplacé séparément, car un nouveau sécheur est inclus lors du remplacement de l'ensemble compresseur.
Q13 : Quelle configuration est requise après l’installation d’un nouveau compresseur ?
Après avoir installé un nouveau compresseur, un outil de diagnostic (tel qu'ISTA ou un appareil compatible) est requis pour effectuer les opérations suivantes : 1) Effacer les codes d'erreur du système de suspension pneumatique ; 2) Effectuer un « test d'activation du compresseur » pour confirmer le fonctionnement normal ; 3) Effectuez un « étalonnage de la hauteur » et une « initialisation de la hauteur de caisse ». Après l'étalonnage de la hauteur sur le châssis F15/F16, un essai routier est recommandé pour permettre au système de suspension de terminer l'apprentissage adaptatif.
Q14 : Le compresseur F15 X5 est-il interchangeable avec le compresseur E70 X5 ?
Non, ils ne sont pas interchangeables. Le E70 est le X5 de première génération (2007-2013) et le F15 est le X5 de troisième génération (2013-2018). Les deux ont des supports de montage de compresseur, des spécifications d'interface et une logique de contrôle différents. OE 37206875177 convient uniquement aux F15 (2013-2018) et F16 (2014-2019). Veuillez confirmer le code du châssis avant d'acheter.
Q15 : Quels sont les problèmes courants avec le système de suspension pneumatique F15/F16 ?
Les problèmes courants incluent : 1) Compresseur vieillissant avec alimentation en air insuffisante ; 2) Fuites du ressort pneumatique arrière (ce qui entraîne un fonctionnement fréquent du compresseur) ; 3) Défaillance du relais (empêchant le fonctionnement du compresseur) ; 4) Fuite interne dans la vanne de distribution ; 5) Défaillance du capteur de hauteur ; 6) Conduites d’air vieillies et fissurées provoquant des fuites. Ces problèmes sont souvent interdépendants, c'est pourquoi une inspection systématique est recommandée lors des réparations.
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