2513202604 Mercedes-Benz W906 05-17 pompe à compresseur unique nouvelle qualité

Les signes communs de dommages sont: le compresseur faisant un bruit nettement plus fort ou des sons de "bourdonnement",la vitesse croissante du véhicule devient nettement plus lente (il faut plus de 2 minutes pour atteindre la hauteur normale de conduite), le compresseur fonctionnant fréquemment (à partir de 1 à 2 minutes), un avertissement "AIRMATIC malfunction" ou "Ride Height Not Adjustable" sur le tableau de bord,et un affaissement notable de l'essieu arrière après que le véhicule ait passé la nuit assisEn tant que véhicules utilitaires, la Classe R et le Sprinter sont souvent utilisés pour des charges lourdes ou la conduite sur de longues distances, ce qui place une charge plus importante sur le compresseur.démarrer le véhicule et laisser tourner le compresseur pendant environ 2 minutesSi la carrosserie du véhicule ne s'élève pas sensiblement ou si le compresseur fonctionne en continu sans s'arrêter, le compresseur a une capacité d'alimentation en air insuffisante ou a échoué.

Les causes courantes sont les suivantes: 1) des charges lourdes fréquentes sur le véhicule utilitaire, provoquant le fonctionnement du compresseur sous une charge élevée pendant de longues périodes, entraînant une surchauffe et un burn-out;2) Sécheuse saturée permettant à l'humidité de pénétrer dans la pompe, provoquant une corrosion interne; 3) les anneaux de piston du compresseur usés, réduisant l'efficacité de la compression; 4) les contacts de relais brûlés provoquant une alimentation électrique instable (problème courant sur la Classe R/Sprinter);5) Entrée d'air bloquée du compresseur provoquant une mauvaise dissipation de chaleur; 6) Les fuites de ressorts d'air entraînent un fonctionnement continu du compresseur, ce qui accélère l'usure.

Ce compresseur est adapté au châssis Mercedes-Benz Classe R W251/V251 (2006-2013), y compris les modèles R320 CDI, R350, R500, R63 AMG et autres équipés de suspension pneumatique AIRMATIC.Il est également compatible avec certains modèles de châssis Sprinter W906 (2006-2013)Il est recommandé de vérifier le numéro de pièce d'origine pour confirmation.

La Classe R W251 et la Classe Sprinter W906 partagent certains composants du système de suspension pneumatique, et les spécifications du compresseur, les interfaces et les méthodes de montage sont identiques.OE 2513202604 convient aux deux modèlesCependant, il peut y avoir des différences entre les différentes années de modèle et les différentes configurations, il est donc recommandé de confirmer en utilisant le numéro de pièce original OE.

Les causes possibles sont les suivantes: 1) les codes de défaut n'ont pas été effacés et le système se souvient toujours de l'ancien défaut; 2) le relais du compresseur est défectueux (problème courant sur la Classe R/Sprinter),et la nouvelle pompe ne reçoit pas de courant3) La vanne de distribution a une fuite interne et le système ne peut maintenir la pression; 4) Il y a encore des fuites dans les ressorts d'air ou les conduites d'air et le système ne peut pas construire de pression;5) Le capteur de hauteur est défectueux.. La Classe R/Sprinter est un véhicule plus ancien, il est donc recommandé de remplacer d'abord le relais et de nettoyer les codes de défaut.

Il est recommandé de remplacer simultanément les accessoires suivants: le relais (le taux de défaillance du relais Classe R/Sprinter est extrêmement élevé - remplacement obligatoire),les joints d'anneaux O du connecteur de conduite d'air (peuvent se déformer après leur retrait), provoquant des fuites), et le filtre d'admission d'air (un filtre obstrué affecte la durée de vie du compresseur).il est recommandé d'inspecter l'état de la vanne de distribution et de vérifier les ressorts d'air arrière pour les fuitesLa Classe R/Sprinter est un véhicule plus ancien et les fuites de ressorts d'air se produisent souvent en même temps que la panne du compresseur, il est donc recommandé une inspection complète.

Les causes possibles sont les suivantes: 1) La vanne de distribution est défectueuse et ne dirige pas la pression de l'air vers les bons ressorts d'air;2) Fuites graves de ressorts d'air (les ressorts d'air arrière ont un taux de défaillance élevé sur la Classe R)3) La pression du compresseur est insuffisante; 4) Les conduites d'air sont bloquées ou détachées; 5) Le raccordement des conduites d'air entre le compresseur et la vanne de distribution est lâche.Les fuites de ressorts d'air arrière sont fréquentes sur les véhicules de classe R de grande autonomie.Il est recommandé de vérifier d'abord l'état du ressort d'air arrière, puis d'utiliser un manomètre pour mesurer la pression de sortie du compresseur.

Non, ce n'est pas normal. le bruit du compresseur est relativement faible et stable. la Classe R/Sprinter sont des véhicules plus anciens, et s'il y a un bruit fort ou des coups,Les causes possibles incluent:1) Les anneaux de piston du compresseur usés; 2) les roulements internes de la pompe usés; 3) l'entrée d'air bloquée provoquant un bruit de débit d'air; 4) les boulons de montage du compresseur lâches.le remplacement du compresseur est recommandé.

Le compresseur fonctionnant en continu sans s'arrêter signifie généralement que le système ne peut pas atteindre la pression prédéfinie.1) Fuites de ressorts d'air arrière (problème le plus fréquent sur la Classe R), empêchant la pression de l'air de s'accumuler; 2) fuite interne de la vanne de distribution; 3) fuite de la conduite d'air; 4) défectueux des capteurs de hauteur du véhicule.Il est recommandé de vérifier d'abord les ressorts d'air arrière pour les fuites, puis utiliser un outil de diagnostic pour lire les valeurs de pression du système.

Le compresseur n'a pas d'intervalle de remplacement fixe.et le compresseur fonctionne plus fréquemment que dans les berlinesSa durée de vie de conception typique est d'environ 8 à 10 ans ou 120 000 à 150 000 km. Toutefois, si les fuites de ressorts d'air provoquent un fonctionnement fréquent du compresseur, sa durée de vie sera considérablement raccourcie.Il est recommandé de remplacer rapidement le compresseur en cas de faible apport d'air ou de bruit anormal..

Le séchoir contient un sécheur (gél siliceux), et sa fonction principale est d'absorber l'humidité de l'air comprimé.Si de l'humidité pénètre dans le système d'airLe compresseur de la Classe R/Sprinter fonctionne sous une charge plus lourde, ce qui permet au séchoir de se saturer plus rapidement.Le séchoir intégré n'a pas besoin d'être remplacé séparément, car un nouveau séchoir est inclus lors du remplacement de l'ensemble du compresseur.

Après l'installation d'un nouveau compresseur, un outil de diagnostic (tel que XENTRY ou STAR) est nécessaire pour effectuer les opérations suivantes:2) Effectuer un "test d'activation du compresseur" pour confirmer le fonctionnement normal; 3) Effectuer l'"étalonnage du niveau" et l'"initialisation de la hauteur de conduite". Après étalonnage de la hauteur sur le châssis Classe R/Sprinter,un essai routier est recommandé pour permettre au système de suspension de compléter l'apprentissage adaptatif.

Oui, ils sont interchangeables. Les R320 CDI, R350, R500, R63 AMG et autres versions utilisent tous le même système de suspension à air et le même compresseur.OE 2513202604 est adapté à toutes les versions du groupe motopropulseur ci-dessusLors de l'achat, il suffit de confirmer que le véhicule est équipé de suspension pneumatique AIRMATIC.

Vérifiez à l'aide des méthodes suivantes: 1) Vérifiez sur la console centrale si un bouton "Ajustement de la hauteur de conduite" est activé; 2) Regardez l'amortisseur - il devrait y avoir un airbag en caoutchouc (balles enroulées noires);3) Écoutez le compresseur d'air fonctionnant après le démarrage du véhicule; 4) Vérifiez la configuration originale du véhicule via le code VIN. La Classe R est livrée en série avec une suspension pneumatique AIRMATIC sur la plupart des garnitures, mais certains modèles de base peuvent avoir des ressorts en bobine;le Sprinter nécessite une vérification de configurationNe convient pas aux véhicules équipés d'un système ABC (Active Body Control, code 489).

Les problèmes courants comprennent: 1) le vieillissement du compresseur avec une alimentation en air insuffisante; 2) les fuites de ressorts d'air arrière (le problème le plus fréquent de la classe R, provoquant un fonctionnement fréquent du compresseur);3) Échec du relais (faute de fonctionnement du compresseur)Ces problèmes sont souvent liés entre eux, mais ils sont souvent liés à des problèmes d'accès à l'eau.Il est donc recommandé d'effectuer une inspection systématique lors des réparations, et non pas simplement de remplacer le compresseur tout en ignorant les fuites d'air du ressort.La Classe R/Sprinter sont généralement des véhicules plus anciens, il est donc recommandé d'inspecter toutes les conditions des ressorts d'air lors du remplacement du compresseur.