2513202604 Mercedes-Benz W906 05-17 Bomba de compressor única qualidade nova

Os sinais comuns de danos incluem: o compressor produzindo ruídos notoriamente mais altos ou sons de "zumbido",a velocidade do veículo aumentando, tornando-se significativamente mais lenta (demora mais de 2 minutos para atingir a altura normal de condução), o compressor a funcionar com frequência (iniciando a cada 1-2 minutos), um aviso "AIRMATIC Malfunction" ou "Ride Height Not Adjustable" no painel de instrumentos,e afundamento perceptível do eixo traseiro após o veículo ficar parado durante a noiteComo veículos comerciais, o Classe R e o Sprinter são frequentemente utilizados para cargas pesadas ou condução de longa distância, colocando maior carga no compressor.iniciar o veículo e deixar o compressor funcionar por cerca de 2 minutosSe a carroceria do veículo não se elevar de forma notável ou se o compressor funcionar continuamente sem parar, o compressor tem uma capacidade de abastecimento de ar insuficiente ou falhou.

As causas comuns incluem: 1) Frequentes cargas pesadas no veículo comercial, que fazem com que o compressor funcione sob alta carga por longos períodos, levando ao superaquecimento e ao esgotamento;2) Secador saturado que permite que a umidade entre na bomba, causando corrosão interna; 3) Anéis de pistão do compressor desgastados, reduzindo a eficiência de compressão; 4) Contatos de relé queimados causando fonte de alimentação instável (um problema comum no Classe R/Sprinter);5) Bloqueio da entrada de ar do compressor, que provoca uma má dissipação de calorO Classe R e o Sprinter são geralmente veículos mais antigos e os problemas acima são relativamente comuns.

Este compressor é adequado para chassis Mercedes-Benz Classe R W251/V251 (2006-2013), incluindo R320 CDI, R350, R500, R63 AMG e outros modelos equipados com suspensão pneumática AIRMATIC.Também é compatível com alguns modelos de chassi Sprinter W906 (2006-2013)Recomenda-se verificar o número de peça original da EO para confirmação.

O Classe R W251 e o Sprinter W906 compartilham alguns componentes do sistema de suspensão a ar, e as especificações do compressor, as interfaces e os métodos de montagem são idênticos.OE 2513202604 é adequado para ambos os modelosNo entanto, podem existir diferenças entre os diferentes anos de modelo e configurações, pelo que se recomenda confirmar utilizando o número de peça original da EO.

As possíveis causas incluem: 1) os códigos de falha não foram limpos, e o sistema ainda se lembra da velha falha; 2) O relé do compressor está avariado (um problema comum no Classe R/Sprinter),e a nova bomba não está a receber energia3) A válvula de distribuição tem uma fuga interna e o sistema não pode manter a pressão; 4) Ainda há fugas nas molas de ar ou nas condutas de ar e o sistema não pode aumentar a pressão;5) O sensor de altura está defeituoso.. O Classe R/Sprinter são veículos mais antigos, por isso é recomendável substituir primeiro o relé e limpar os códigos de falha.

Recomenda-se a substituição simultânea dos seguintes acessórios: o relé (a taxa de avaria do relé da Classe R/Sprinter é extremamente elevada - substituição obrigatória),as vedações de anel O do conector de conduta de ar (podem deformar-se após a remoção), causando fugas), e o filtro de admissão de ar (um filtro entupido afeta a vida útil do compressor).Recomenda-se inspecionar a condição da válvula de distribuição e verificar as molas de ar traseiras para detecção de fugasOs veículos da Classe R/Sprinter são mais antigos e as fugas de molas de ar ocorrem frequentemente simultaneamente com a falha do compressor, pelo que é recomendada uma inspecção completa.

As causas possíveis incluem: 1) A válvula de distribuição é defeituosa e não direciona a pressão do ar para as molas de ar corretas;2) Fugas graves de molas de ar (as molas de ar traseiras apresentam uma elevada taxa de falhas na Classe R)3) A pressão do compressor é insuficiente; 4) As condutas de ar estão bloqueadas ou desligadas; 5) A ligação das condutas de ar entre o compressor e a válvula de distribuição está solta.As fugas de molas de ar traseiras são comuns em veículos de classe R de alta quilometragem.Recomenda-se primeiro verificar a condição da mola de ar traseira e, em seguida, utilizar um manômetro para medir a pressão de saída do compressor.

Não, não é normal. sob funcionamento normal, o som do compressor é relativamente baixo e constante.possíveis causas incluem:1) Anéis de pistão do compressor desgastados; 2) Rolamentos internos da bomba desgastados; 3) Entrada de ar bloqueada que provoca ruído do fluxo de ar; 4) Parafusos de montagem do compressor soltos.Recomenda-se a substituição do compressor.

O compressor funcionando continuamente sem parar significa tipicamente que o sistema não pode atingir a pressão pré-definida.1) Fugas de molas de ar traseiras (o problema mais comum na Classe R), impedindo que a pressão do ar se acumule; 2) fugas internas na válvula de distribuição; 3) fugas de conduta de ar; 4) sensores de altura do veículo defeituosos.Recomenda-se primeiro verificar as molas de ar traseiras para detectar fugas, em seguida, utilizar uma ferramenta de diagnóstico para ler os valores de pressão do sistema.

O compressor não dispõe de um intervalo de substituição fixo.e o compressor funciona com mais frequência do que nos sedãsA sua vida útil é de cerca de 8 a 10 anos ou 120.000 a 150.000 km. No entanto, se fugas de molas de ar causarem que o compressor funcione com frequência, a sua vida útil será significativamente reduzida.Recomenda-se a substituição imediata do compressor quando se observar um baixo nível de ar ou ruído anormal..

O secador contém dessecante (geralmente gel de sílica) e sua função principal é absorver a umidade do ar comprimido.Se a umidade entrar no sistema de arO compressor da Classe R/Sprinter opera sob carga mais pesada, de modo que o secador se satura mais rapidamente.O secador integrado não precisa de ser substituído separadamente, uma vez que um novo secador é incluído na substituição do conjunto do compressor.

Após a instalação de um novo compressor, é necessária uma ferramenta de diagnóstico (como XENTRY ou STAR) para realizar o seguinte:2) Realizar "teste de activação do compressor" para confirmar o funcionamento normal; 3) Realizar "calibração de nível" e "inicialização de altura de condução". Após a calibração de altura no chassi Classe R/Sprinter,Recomenda-se um ensaio em estrada para permitir que o sistema de suspensão complete a aprendizagem adaptativa..

Sim, são intercambiáveis. O R320 CDI, R350, R500, R63 AMG e outras versões usam todos o mesmo sistema de suspensão a ar e compressor.OE 2513202604 é adequado para todas as versões do sistema de propulsão acima. Ao comprar, basta confirmar que o veículo está equipado com suspensão pneumática AIRMATIC.

Verifique usando estes métodos: 1) Verifique se o console central possui um botão "Ajustar a altura de condução"; 2) Olhe para o amortecedor - deve haver um airbag de borracha (balões enrolados pretos);3) Ouça para o compressor de ar funcionando após o início do veículo; 4) Verificar a configuração original do veículo através do código VIN. A Classe R vem de série com suspensão pneumática AIRMATIC na maioria dos acabamentos, mas alguns modelos de base podem ter molas de bobina;o Sprinter requer verificação de configuraçãoNão adequado para veículos equipados com ABC (Active Body Control, código 489).

Os problemas comuns incluem: 1) compressor envelhecido com fornecimento insuficiente de ar; 2) vazamentos de mola de ar traseira (o problema mais comum da Classe R, causando o compressor a funcionar com frequência);3) Falha do relé (causando o compressor não funcionar)■ 4) fugas internas na válvula de distribuição; 5) falha do sensor de altura.Portanto, é recomendada uma inspecção sistemática durante os reparos - não apenas substituindo o compressor, ignorando as fugas de molas de arO Classe R/Sprinter são geralmente veículos mais antigos, pelo que é recomendável inspeccionar todas as condições das molas de ar quando se substitui o compressor.