2513202604 Mercedes-Benz W906 05-17 Pompa a compressione unica Nuova qualità

Segni comuni di danno includono: il compressore che emette un rumore notevolmente più forte o un "ronzio", la velocità di aumento del veicolo diventa notevolmente più lenta (impiegando più di 2 minuti per raggiungere la normale altezza di guida), il compressore funziona frequentemente (avviandosi ogni 1-2 minuti), un avviso di "malfunzionamento AIRMATIC" o "altezza di marcia non regolabile" sul pannello degli strumenti e un notevole abbassamento dell'asse posteriore dopo che il veicolo è rimasto fermo durante la notte. Come veicoli commerciali, la Classe R e lo Sprinter vengono spesso utilizzati per carichi pesanti o per viaggi su lunghe distanze, sottoponendo il compressore a un carico maggiore. Un metodo diagnostico semplice: avviare il veicolo e far funzionare il compressore per circa 2 minuti. Se la carrozzeria del veicolo non si solleva in modo evidente o il compressore funziona continuamente senza fermarsi, il compressore ha una capacità di alimentazione d'aria insufficiente o è guasto.

Le cause più comuni includono: 1) Carichi pesanti frequenti sul veicolo commerciale, che causano il funzionamento del compressore sotto carico elevato per periodi prolungati, con conseguente surriscaldamento e bruciatura; 2) Essiccatore saturo che consente all'umidità di entrare nella pompa, causando corrosione interna; 3) Fasce elastiche del compressore usurate, che riducono l'efficienza della compressione; 4) Contatti relè bruciati che causano un'alimentazione instabile (un problema comune sulla Classe R/Sprinter); 5) Aspirazione aria compressore bloccata con conseguente scarsa dissipazione del calore; 6) Perdite della molla pneumatica che causano il funzionamento continuo del compressore, accelerando l'usura. La Classe R e lo Sprinter sono generalmente veicoli più vecchi e i problemi di cui sopra sono tutti relativamente comuni.

Questo compressore è adatto per i telai Mercedes-Benz Classe R W251/V251 (2006-2013), inclusi R320 CDI, R350, R500, R63 AMG e altri modelli dotati di sospensioni pneumatiche AIRMATIC. È anche compatibile con alcuni modelli di telaio Sprinter W906 (2006-2013). Si consiglia di verificare il numero di parte OE originale per conferma.

Sì, sono intercambiabili. La Classe R W251 e lo Sprinter W906 condividono alcuni componenti del sistema di sospensioni pneumatiche e le specifiche del compressore, le interfacce e i metodi di montaggio sono identici. OE 2513202604 è adatto per entrambi i modelli. Tuttavia, potrebbero esistere differenze tra diversi anni di modello e configurazioni, quindi si consiglia di confermare utilizzando il codice articolo OE originale.

Le possibili cause includono: 1) I codici di errore non sono stati cancellati e il sistema ricorda ancora il vecchio errore; 2) Il relè del compressore è difettoso (un problema comune sulla Classe R/Sprinter) e la nuova pompa non riceve alimentazione; 3) La valvola di distribuzione ha una perdita interna e il sistema non riesce a mantenere la pressione; 4) Ci sono ancora perdite nelle molle pneumatiche o nelle linee dell'aria e il sistema non riesce a creare pressione; 5) Il sensore di altezza è difettoso. La Classe R/Sprinter sono veicoli più vecchi, quindi si consiglia di sostituire prima il relè e cancellare i codici di errore. Se il problema persiste, ispezionare le condizioni della molla pneumatica e della valvola di distribuzione.

Si consiglia di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: il relè (il tasso di guasto del relè Classe R/Sprinter è estremamente elevato - sostituzione obbligatoria), le guarnizioni O-ring del connettore della linea dell'aria (potrebbero deformarsi dopo la rimozione, causando perdite) e il filtro di aspirazione dell'aria (un filtro intasato influisce sulla durata del compressore). Inoltre, si consiglia di ispezionare le condizioni della valvola di distribuzione e di controllare eventuali perdite delle molle pneumatiche posteriori. La Classe R/Sprinter sono veicoli più vecchi e le perdite delle sospensioni pneumatiche spesso si verificano contemporaneamente al guasto del compressore, pertanto si consiglia un'ispezione approfondita.

Le possibili cause includono: 1) La valvola di distribuzione è difettosa e non dirige la pressione dell'aria verso le molle pneumatiche corrette; 2) Gravi perdite dalle molle pneumatiche (le molle pneumatiche posteriori hanno un tasso di guasto elevato sulla Classe R); 3) Il compressore ha una pressione insufficiente; 4) Le linee dell'aria sono ostruite o staccate; 5) Il collegamento della linea dell'aria tra il compressore e la valvola di distribuzione è allentato. Le perdite della molla pneumatica posteriore sono comuni sui veicoli della Classe R ad alto chilometraggio. Si consiglia di controllare innanzitutto le condizioni della molla pneumatica posteriore, quindi utilizzare un manometro per misurare la pressione di uscita del compressore.

No, non è normale. Durante il normale funzionamento, il suono del compressore è relativamente basso e costante. La Classe R/Sprinter sono veicoli più vecchi e, se si sentono rumori forti o colpi, le possibili cause includono: 1) Fasce elastiche del pistone del compressore usurate; 2) Cuscinetti interni pompa usurati; 3) Presa d'aria bloccata che causa rumore nel flusso d'aria; 4) Bulloni di montaggio del compressore allentati. Se il rumore è notevolmente anomalo, si consiglia la sostituzione del compressore.

Il compressore funziona continuamente senza fermarsi in genere significa che il sistema non può raggiungere la pressione preimpostata. Le cause più comuni includono: 1) Perdite della molla pneumatica posteriore (il problema più comune sulla Classe R), che impediscono l'accumulo di pressione dell'aria; 2) Perdita interna nella valvola di distribuzione; 3) Perdite nella linea dell'aria; 4) Sensori di altezza del veicolo difettosi. Si consiglia di controllare innanzitutto la tenuta delle molle ad aria posteriori, quindi utilizzare uno strumento diagnostico per leggere i valori di pressione del sistema.

Il compressore non ha un intervallo di sostituzione fisso. Come veicoli commerciali, la Classe R/Sprinter è spesso sottoposta a carichi pesanti e il compressore funziona più spesso che nelle berline. La sua vita di progetto tipica è di circa 8-10 anni o 120.000-150.000 km. Tuttavia, se le perdite della molla pneumatica causano un funzionamento frequente del compressore, la sua durata sarà notevolmente ridotta. Si consiglia di sostituire tempestivamente il compressore quando si osserva una scarsa fornitura d'aria o un rumore anomalo.

L'essiccatore contiene un essiccante (solitamente gel di silice) e la sua funzione principale è assorbire l'umidità dall'aria compressa. Durante la compressione viene prodotta acqua condensata. Se l'umidità penetra nel sistema dell'aria, può causare la corrosione e l'incollamento della valvola di distribuzione e accelerare l'invecchiamento della molla pneumatica. Il compressore della Classe R/Sprinter funziona con un carico più pesante, quindi l'asciugatrice si satura più velocemente. Non è necessario sostituire l'essiccatore integrato separatamente, poiché quando si sostituisce il gruppo compressore è incluso un nuovo essiccatore.

Dopo l'installazione di un nuovo compressore, è necessario uno strumento diagnostico (come XENTRY o STAR) per eseguire le seguenti operazioni: 1) Cancellare i codici di errore dal sistema di sospensioni pneumatiche; 2) Eseguire il "test attivazione compressore" per confermare il normale funzionamento; 3) Eseguire la "calibrazione del livello" e l'"inizializzazione dell'altezza di marcia". Dopo la calibrazione dell'altezza sul telaio della Classe R/Sprinter, si consiglia una prova su strada per consentire al sistema di sospensione di completare l'apprendimento adattivo.

Sì, sono intercambiabili. La R320 CDI, R350, R500, R63 AMG e le altre versioni utilizzano tutte lo stesso sistema di sospensioni pneumatiche e lo stesso compressore. OE 2513202604 è adatto a tutte le versioni di propulsione sopra indicate. Al momento dell'acquisto è sufficiente confermare che il veicolo sia dotato di sospensioni pneumatiche AIRMATIC.

Effettuare il controllo utilizzando questi metodi: 1) Controllare la console centrale per verificare la presenza del pulsante "Regolazione altezza di marcia"; 2) Guarda l'ammortizzatore: dovrebbe esserci un airbag in gomma (soffietto contorto nero); 3) Ascoltare il compressore d'aria in funzione dopo l'avvio del veicolo; 4) Verificare la configurazione originale del veicolo tramite il codice VIN. La Classe R viene fornita di serie con sospensioni pneumatiche AIRMATIC sulla maggior parte delle finiture, ma alcuni modelli base possono avere molle elicoidali; lo Sprinter richiede la verifica della configurazione. Non adatto a veicoli dotati di ABC (Active Body Control, codice 489).

I problemi più comuni includono: 1) Compressore obsoleto con alimentazione d'aria insufficiente; 2) Perdite dalla molla pneumatica posteriore (il problema più comune della Classe R, che causa il funzionamento frequente del compressore); 3) Guasto del relè (che provoca il mancato funzionamento del compressore); 4) Perdita interna nella valvola di distribuzione; 5) Guasto al sensore di altezza. Questi problemi sono spesso correlati, quindi si consiglia un'ispezione sistematica durante le riparazioni, non limitandosi a sostituire il compressore ignorando le perdite della molla pneumatica. La Classe R/Sprinter sono generalmente veicoli più vecchi, quindi si consiglia di controllare tutte le condizioni delle sospensioni pneumatiche quando si sostituisce il compressore.