2513202604 Mercedes-Benz W906 05-17 bomba de compresor de calidad única nueva

Los signos comunes de daño incluyen: el compresor hace ruidos notablemente más fuertes o "zumbidos", la velocidad de aumento del vehículo se vuelve significativamente más lenta (tarda más de 2 minutos en alcanzar la altura de manejo normal), el compresor funciona con frecuencia (arranca cada 1 a 2 minutos), una advertencia de "Mal funcionamiento del AIRMATIC" o "Altura de manejo no ajustable" en el panel de instrumentos y un hundimiento notable del eje trasero después de que el vehículo está parado durante la noche. Como vehículos comerciales, la Clase R y la Sprinter se utilizan con frecuencia para cargas pesadas o recorridos de larga distancia, lo que supone una mayor carga para el compresor. Un método de diagnóstico sencillo: arrancar el vehículo y dejar funcionar el compresor durante unos 2 minutos. Si la carrocería del vehículo no se eleva notablemente o el compresor funciona continuamente sin parar, el compresor tiene una capacidad de suministro de aire insuficiente o ha fallado.

Las causas comunes incluyen: 1) Cargas pesadas frecuentes en el vehículo comercial, lo que hace que el compresor funcione bajo carga alta durante períodos prolongados, lo que provoca sobrecalentamiento y quemaduras; 2) Secador saturado que permite que entre humedad a la bomba, provocando corrosión interna; 3) Anillos de pistón del compresor desgastados, lo que reduce la eficiencia de la compresión; 4) Contactos de relé quemados que provocan un suministro de energía inestable (un problema común en la Clase R/Sprinter); 5) Entrada de aire del compresor bloqueada, lo que provoca una mala disipación del calor; 6) Las fugas en los resortes neumáticos hacen que el compresor funcione continuamente, lo que acelera el desgaste. La Clase R y la Sprinter son generalmente vehículos más antiguos y los problemas anteriores son relativamente comunes.

Este compresor es adecuado para chasis Mercedes-Benz Clase R W251/V251 (2006-2013), incluidos R320 CDI, R350, R500, R63 AMG y otros modelos equipados con suspensión neumática AIRMATIC. También es compatible con algunos modelos de chasis Sprinter W906 (2006-2013). Se recomienda verificar el número de pieza original de OE para su confirmación.

Sí, son intercambiables. La Clase R W251 y la Sprinter W906 comparten algunos componentes del sistema de suspensión neumática y las especificaciones, interfaces y métodos de montaje del compresor son idénticos. OE 2513202604 es adecuado para ambos modelos. Sin embargo, pueden existir diferencias entre diferentes años de modelo y configuraciones, por lo que se recomienda confirmar utilizando el número de pieza original de OE.

Las posibles causas incluyen: 1) Los códigos de falla no se han borrado y el sistema aún recuerda la falla anterior; 2) El relé del compresor está defectuoso (un problema común en la Clase R/Sprinter) y la nueva bomba no recibe energía; 3) La válvula de distribución tiene una fuga interna y el sistema no puede mantener la presión; 4) Todavía hay fugas en las cámaras de aire o en las líneas de aire y el sistema no puede generar presión; 5) El sensor de altura está defectuoso. Los Clase R/Sprinter son vehículos más antiguos, por lo que se recomienda reemplazar primero el relé y borrar los códigos de falla. Si el problema persiste, inspeccione el estado del resorte neumático y de la válvula de distribución.

Se recomienda reemplazar los siguientes accesorios simultáneamente: el relé (la tasa de fallas del relé Clase R/Sprinter es extremadamente alta; reemplazo obligatorio), las juntas tóricas del conector de la línea de aire (pueden deformarse después de retirarlas, causando fugas) y el filtro de entrada de aire (un filtro obstruido afecta la vida útil del compresor). Además, se recomienda inspeccionar el estado de la válvula de distribución y comprobar si hay fugas en las cámaras de aire traseras. Los Clase R/Sprinter son vehículos más antiguos y las fugas de los resortes neumáticos a menudo ocurren simultáneamente con la falla del compresor, por lo que se recomienda una inspección exhaustiva.

Las posibles causas incluyen: 1) La válvula de distribución está defectuosa y no dirige la presión del aire a las cámaras de aire correctas; 2) Fugas severas en las cámaras de aire (las cámaras de aire traseras tienen una alta tasa de fallas en la Clase R); 3) El compresor tiene presión insuficiente; 4) Las líneas de aire están bloqueadas o desconectadas; 5) La conexión de la línea de aire entre el compresor y la válvula de distribución está floja. Las fugas en las cámaras de aire traseras son comunes en los vehículos Clase R de alto kilometraje. Se recomienda verificar primero el estado del resorte neumático trasero y luego usar un manómetro para medir la presión de salida del compresor.

No, no es normal. En funcionamiento normal, el sonido del compresor es relativamente bajo y constante. Los Clase R/Sprinter son vehículos más antiguos y, si hay ruidos agudos o golpes, las posibles causas incluyen: 1) Anillos de pistón del compresor desgastados; 2) Cojinetes internos de la bomba desgastados; 3) Entrada de aire bloqueada que provoca ruido en el flujo de aire; 4) Pernos de montaje del compresor flojos. Si el ruido es notablemente anormal, se recomienda reemplazar el compresor.

El compresor que funciona continuamente sin detenerse generalmente significa que el sistema no puede alcanzar la presión preestablecida. Las causas comunes incluyen: 1) Fugas en las cámaras de aire traseras (el problema más común en la Clase R), que impiden que se acumule presión de aire; 2) Fuga interna en la válvula de distribución; 3) Fugas en la línea de aire; 4) Sensores de altura del vehículo defectuosos. Se recomienda verificar primero las cámaras de aire traseras en busca de fugas y luego usar una herramienta de diagnóstico para leer los valores de presión del sistema.

El compresor no tiene un intervalo de reemplazo fijo. Como vehículos comerciales, la Clase R/Sprinter suele estar sometida a cargas pesadas y el compresor funciona con más frecuencia que en los sedanes. Su vida útil típica es de unos 8-10 años o 120.000-150.000 km. Sin embargo, si las fugas de los resortes neumáticos hacen que el compresor funcione con frecuencia, su vida útil se acortará significativamente. Se recomienda reemplazar el compresor rápidamente cuando se observe un suministro de aire bajo o un ruido anormal.

El secador contiene un desecante (normalmente gel de sílice) y su función principal es absorber la humedad del aire comprimido. Durante la compresión se produce agua condensada. Si ingresa humedad al sistema de aire, puede causar que la válvula de distribución se corroa y se pegue, y acelere el envejecimiento del resorte neumático. El compresor R-Class/Sprinter funciona bajo cargas más pesadas, por lo que la secadora se satura más rápido. No es necesario reemplazar el secador integrado por separado, ya que se incluye un secador nuevo al reemplazar el conjunto del compresor.

Después de instalar un compresor nuevo, se requiere una herramienta de diagnóstico (como XENTRY o STAR) para realizar lo siguiente: 1) Borrar códigos de falla del sistema de suspensión neumática; 2) Realizar la "prueba de activación del compresor" para confirmar el funcionamiento normal; 3) Realice la "calibración de nivel" y la "inicialización de la altura de manejo". Después de la calibración de altura en el chasis Clase R/Sprinter, se recomienda una prueba en carretera para permitir que el sistema de suspensión complete el aprendizaje adaptativo.

Sí, son intercambiables. El R320 CDI, R350, R500, R63 AMG y otras versiones utilizan el mismo sistema de suspensión neumática y compresor. OE 2513202604 es adecuado para todas las versiones de sistemas de propulsión anteriores. Al comprar, simplemente confirme que el vehículo esté equipado con suspensión neumática AIRMATIC.

Verifique usando estos métodos: 1) Verifique en la consola central si hay un botón de "Ajuste de altura de manejo"; 2) Mire el amortiguador: debe haber una bolsa de aire de goma (fuelle negro contorneado); 3) Escuche si el compresor de aire funciona después del arranque del vehículo; 4) Verifique la configuración original del vehículo mediante el código VIN. La Clase R viene de serie con suspensión neumática AIRMATIC en la mayoría de las versiones, pero algunos modelos básicos pueden tener resortes helicoidales; La Sprinter requiere verificación de configuración. No apto para vehículos equipados con ABC (Active Body Control, código 489).

Los problemas comunes incluyen: 1) Compresor viejo con suministro de aire insuficiente; 2) Fugas en las cámaras de aire traseras (el problema más común en la Clase R, que hace que el compresor funcione con frecuencia); 3) Falla del relé (lo que provoca que el compresor no funcione); 4) Fuga interna en la válvula de distribución; 5) Falla del sensor de altura. Estos problemas a menudo están interrelacionados, por lo que se recomienda una inspección sistemática durante las reparaciones, no simplemente reemplazar el compresor ignorando las fugas de las cámaras de aire. Los Clase R/Sprinter son generalmente vehículos más antiguos, por lo que se recomienda inspeccionar todas las condiciones de las cámaras de aire al reemplazar el compresor.