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2513202604 메르세데스-벤츠 W906 05-17 압축기 펌프 단일 새 품질
| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | FHD |
| 인증 | ISO 9001 |
| 모델 번호 | 메르세데스 벤츠 W251/W906(05-17) |
제품 상세정보
펌프 구조:
단일 펌프 베어 유닛
구성 요소 유형:
에어 서스펜션 압축기 어셈블리
장착 브래킷:
포함되지 않습니다
일체형 건조기:
예
최대 압력:
300 psi
전압:
12V
정격전류:
34A
강조하다:
메르세데스-벤츠 W906 공기 압축기 펌프
,보증과 함께 단일 압축 펌프
,W906용 자동차용 공기 압축기
지불과 운송 용어
최소 주문 수량
1 PC
가격
협상 가능
포장 세부 사항
판지 상자
배달 시간
3~15일
지불 조건
D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온
공급 능력
5000 세트/월
제품 설명
2513202604 메르세데스-벤츠 W906 05-17 압축기 펌프 단일 새로운 품질
2513202604 메르세데스-벤츠 W906 05-17 압축기 펌프 단일 새로운 품질
제품개요
강력하고 신뢰할 수 있는 Mercedes-Benz R-Class W251 및 Sprinter W906 및 기타 호환 모델용 OE 사양 에어 서스펜션 압축기(단일 펌프, 건조기 및 설치 액세서리 포함)
명세서
| 차량 적용 | 메르세데스-벤츠 R-클래스(W251, 2006-2013) / 스프린터(W906, 2006-2013) |
| OE 부품 번호 | 2513202604(2513202004, 2513202404, 2513201204, 2513200904 등을 대체함) |
| 최대 압력 | 대략. 300PSI |
| 전압 | 12V |
| 정격전류 | 34A |
| 구성 요소 유형 | 에어 서스펜션 압축기 어셈블리(통합 건조기, 열 보호 장치 포함 - 원래 공기 라인 및 분배 밸브와 함께 사용해야 함) |
제품 설명
이 압축기는 Mercedes-Benz R-Class W251 및 Sprinter W906 섀시의 에어 서스펜션 시스템용으로 설계되었으며 AIRMATIC 에어 서스펜션 시스템의 핵심 공기 공급 구성 요소 역할을 합니다. 이 제품은 건조기와 열 보호 장치가 통합된 단일 펌프 어셈블리입니다. 노화, 피로, 습기 침투 또는 소진으로 인해 원래 압축기가 고장나서 압력이 부족하거나 공급 장애가 발생하는 수리 시나리오에 적합합니다. 이 제품에는 분배 밸브 또는 공기 라인 액세서리가 포함되어 있지 않습니다.
메르세데스-벤츠 에어 서스펜션 시스템의 "심장"인 압축기는 전체 시스템에 압축 공기를 공급하여 차량 지상고와 자동 셀프 레벨링 기능을 유지합니다. 압축기가 충분한 압력을 전달하지 못하면 시스템이 차량을 사전 설정된 높이로 올릴 수 없으며 계기판에 "에어 서스펜션 정지 자동 레벨링" 오류가 표시됩니다. 잘 알려진 브랜드 Arnott는 AMK에서 제조한 부품 번호 P-3724로 원래 OE 표준과 동일한 품질을 갖춘 해당 제품을 제공합니다. AMK는 또한 W251 압축기의 원래 장비 공급업체 중 하나입니다. 이 제품은 통합 건조기, 열 과부하 보호 및 플러그 앤 플레이 디자인을 갖추고 있습니다. Febi, Dorman 및 기타 브랜드도 해당 OE 매칭 제품을 제공합니다.
OE 부품 번호 2513202604는 R320 CDI, R350, R500, R63 AMG 및 AIRMATIC 에어 서스펜션이 장착된 기타 모델과 일부 Sprinter W906 모델을 포함하여 Mercedes-Benz R-Class W251/V251 섀시(2006-2013)와 호환됩니다.
주요 특징
- 단일 펌프 어셈블리: 압축기 본체, 통합 건조기 및 열 보호 장치 포함 - 저압 시나리오용으로 설계됨
- 브랜드 공급업체: AMK에서 제조, 원래 OE 표준과 동일한 품질
- 넓은 호환성: OE 2513202604는 Mercedes-Benz R-Class W251 및 Sprinter W906 모델에 적합합니다.
- 강력한 공기 공급: 최대 압력 약. 300 PSI, 에어 서스펜션 시스템의 공기 공급 요구 사항 충족
- 유지 관리가 필요 없는 건조기: 통합된 건조기는 별도의 유지 관리가 필요하지 않으며 효과적으로 수분을 필터링하여 펌프 수명을 연장합니다.
- 플러그 앤 플레이: 편리한 설치를 위해 완전히 조립된 디자인, 원래 차량 인터페이스와 일치
- 공장 테스트: 각 장치는 압력 테스트 및 기밀성 검증을 거칩니다.
중요사항
⚠️ 이 압축기는 R320 CDI, R350, R500, R63 AMG 및 AIRMATIC 에어 서스펜션이 장착된 기타 모델을 포함하여 Mercedes-Benz R-Class W251 섀시(2006-2013) 및 Sprinter W906 섀시에 적합합니다. ABC(Active Body Control, 코드 489)가 장착된 차량에는 적합하지 않습니다. 올바른 작동을 보장하려면 릴레이 교체와 동시에 설치하는 것이 좋습니다. 모델 연도와 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다. 구매하기 전에 원래 OE 부품 번호 또는 VIN 코드를 확인하십시오. 이 제품은 압축기 어셈블리일 뿐이며 분배 밸브나 공기 라인을 포함하지 않습니다. 설치를 위해서는 정품 또는 새 액세서리를 사용해야 합니다.
창고 및 작업장
건조하고 깨끗하게 유지하고 조심스럽게 다루십시오.
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자주 묻는 질문
Q1: Mercedes-Benz R-Class/Sprinter 압축기가 이미 손상되었는지 어떻게 알 수 있나요?
손상의 일반적인 징후로는 눈에 띄게 큰 소음 또는 "윙윙거리는" 소리를 내는 컴프레서, 차량 상승 속도가 상당히 느려짐(정상 탑승 높이에 도달하는 데 2분 이상 소요), 컴프레서가 자주 작동(1~2분마다 시작), 계기판의 "AIRMATIC 오작동" 또는 "승차 높이 조정 불가" 경고, 차량을 밤새 방치한 후 눈에 띄게 리어 액슬이 가라앉는 등이 있습니다. R클래스와 스프린터는 상용차로서 고하중이나 장거리 주행에 자주 사용돼 압축기에 더 큰 부하를 가한다. 간단한 진단 방법: 차량에 시동을 걸고 압축기를 약 2분간 작동시킵니다. 차체가 눈에 띄게 올라가지 않거나 압축기가 멈추지 않고 계속 작동하는 경우 압축기의 공기 공급 능력이 부족하거나 고장난 것입니다.
Q2: R-Class/Sprinter의 압축기 고장의 일반적인 원인은 무엇입니까?
일반적인 원인은 다음과 같습니다. 1) 상용차에 빈번한 고부하가 발생하여 압축기가 장기간 고부하로 작동하여 과열 및 소손을 초래합니다. 2) 포화된 건조기로 인해 습기가 펌프에 유입되어 내부 부식이 발생합니다. 3) 압축기 피스톤 링이 마모되어 압축 효율이 감소합니다. 4) 릴레이 접점이 끊어져 불안정한 전원 공급이 발생합니다(R 클래스/스프린터에서 흔히 발생하는 문제). 5) 압축기 공기 흡입구가 차단되어 열 방출이 불량해집니다. 6) 공기 스프링이 누출되어 압축기가 계속 작동하여 마모가 가속화됩니다. R-Class와 Sprinter는 일반적으로 구형 차량이며 위의 문제는 모두 비교적 일반적입니다.
Q3: OE 2513202604는 어떤 차량에 적합합니까?
이 압축기는 R320 CDI, R350, R500, R63 AMG 및 AIRMATIC 에어 서스펜션이 장착된 기타 모델을 포함하여 Mercedes-Benz R-Class W251/V251 섀시(2006-2013)에 적합합니다. 또한 일부 Sprinter W906 섀시(2006-2013) 모델과도 호환됩니다. 확인을 위해 원래 OE 부품 번호를 확인하는 것이 좋습니다.
Q4: R-Class와 Sprinter 압축기는 서로 바꿔 사용할 수 있습니까?
예, 서로 바꿔 사용할 수 있습니다. R-Class W251과 Sprinter W906은 일부 에어 서스펜션 시스템 구성 요소를 공유하며 압축기 사양, 인터페이스 및 장착 방법은 동일합니다. OE 2513202604는 두 모델 모두에 적합합니다. 다만, 연식과 구성에 따라 차이가 있을 수 있으므로 정품 OE 부품 번호를 사용하여 확인하는 것이 좋습니다.
Q5: 압축기를 교체한 후에도 계기판에 여전히 "에어 서스펜션 결함" 경고가 표시됩니다. 원인은 무엇입니까?
가능한 원인은 다음과 같습니다: 1) 오류 코드가 삭제되지 않았으며 시스템이 여전히 이전 오류를 기억합니다. 2) 압축기 릴레이에 결함이 있고(R 클래스/스프린터의 일반적인 문제) 새 펌프에 전원이 공급되지 않습니다. 3) 분배 밸브에 내부 누출이 있어 시스템이 압력을 유지할 수 없습니다. 4) 공기 스프링이나 공기 라인에 여전히 누출이 있어 시스템이 압력을 형성할 수 없습니다. 5) 높이 센서에 결함이 있습니다. R클래스/스프린터는 구형 차량이므로 먼저 릴레이를 교체하고 고장코드를 삭제하는 것이 좋습니다. 문제가 지속되면 공기 스프링과 분배 밸브 상태를 검사하십시오.
Q6: R-Class/Sprinter 압축기와 동시에 교체하는 것이 권장되는 액세서리는 무엇입니까?
다음 액세서리를 동시에 교체하는 것이 좋습니다: 릴레이(R 클래스/스프린터 릴레이 고장률이 매우 높음 - 필수 교체), 공기 라인 커넥터 O-링 씰(제거 후 변형되어 누출이 발생할 수 있음) 및 공기 흡입 필터(막힌 필터는 압축기 수명에 영향을 미침). 또한 분배 밸브 상태를 검사하고 후면 공기 스프링에 누출이 있는지 점검하는 것이 좋습니다. R클래스/스프린터는 구형 차량으로 컴프레서 고장과 동시에 에어스프링 누출이 발생하는 경우가 많아 종합적인 점검을 권장합니다.
Q7: R-Class/Sprinter 압축기가 작동하지만 차체가 올라가지 않습니다. 원인은 무엇입니까?
가능한 원인은 다음과 같습니다: 1) 분배 밸브에 결함이 있고 공기 압력이 올바른 공기 스프링으로 향하지 않습니다. 2) 심각한 공기 스프링 누출(후면 공기 스프링은 R-Class에서 고장률이 높습니다) 3) 압축기의 압력이 부족합니다. 4) 공기 라인이 막혔거나 분리되었습니다. 5) 압축기와 분배 밸브 사이의 공기 라인 연결이 느슨합니다. 후방 공기 스프링 누출은 주행거리가 긴 R-Class 차량에서 흔히 발생합니다. 먼저 후면 공기 스프링 상태를 확인한 다음 압력 게이지를 사용하여 압축기의 출력 압력을 측정하는 것이 좋습니다.
Q8: R-Class/Sprinter 압축기 작동 중 큰 소음이 나는 것은 정상입니까?
아니요, 정상이 아닙니다. 정상 작동 시 압축기 소리는 상대적으로 낮고 안정적입니다. R-Class/Sprinter는 구형 차량이므로 날카로운 소음이나 두드리는 소리가 나는 경우 가능한 원인은 다음과 같습니다. 1) 압축기 피스톤 링 마모; 2) 내부 펌프 베어링이 마모되었습니다. 3) 공기 흡입구가 막혀 공기 흐름 소음이 발생합니다. 4) 압축기 장착 볼트가 느슨해졌습니다. 소음이 눈에 띄게 비정상적인 경우 압축기 교체를 권장합니다.
Q9: R-Class/Sprinter 압축기가 멈추지 않고 계속 작동합니다. 원인은 무엇입니까?
압축기가 정지하지 않고 계속 작동한다는 것은 일반적으로 시스템이 사전 설정된 압력에 도달할 수 없음을 의미합니다. 일반적인 원인은 다음과 같습니다: 1) 후면 공기 스프링 누출(R-Class에서 가장 일반적인 문제)로 인해 공기압이 형성되지 않습니다. 2) 분배 밸브의 내부 누출; 3) 공기 라인 누출; 4) 차량 높이 센서에 결함이 있습니다. 먼저 후면 공기 스프링에 누출이 있는지 확인한 다음 진단 도구를 사용하여 시스템 압력 값을 읽는 것이 좋습니다.
Q10: R-Class/Sprinter 압축기는 얼마나 자주 교체해야 합니까?
압축기에는 고정된 교체 간격이 없습니다. R-Class/Sprinter는 상용차로서 무거운 하중을 받는 경우가 많으며, 세단형 차량보다 압축기가 더 자주 작동합니다. 일반적인 설계 수명은 약 8~10년 또는 120,000~150,000km입니다. 그러나 공기 스프링 누출로 인해 압축기가 자주 작동하면 수명이 크게 단축됩니다. 공기 공급이 부족하거나 비정상적인 소음이 관찰되면 즉시 압축기를 교체하는 것이 좋습니다.
Q11: R-Class/Sprinter 압축기의 드라이어 기능은 무엇입니까?
건조기에는 건조제(보통 실리카겔)가 포함되어 있으며 주요 기능은 압축 공기에서 수분을 흡수하는 것입니다. 압축하는 동안 응축수가 생성됩니다. 습기가 공기 시스템에 들어가면 분배 밸브가 부식되어 고착되고 공기 스프링 노화가 가속화될 수 있습니다. R-Class/Sprinter 압축기는 더 무거운 부하에서 작동하므로 건조기가 더 빨리 포화됩니다. 압축기 어셈블리 교체 시 새 드라이어가 포함되므로 일체형 드라이어를 별도로 교체할 필요가 없습니다.
Q12: 새 압축기를 설치한 후 어떤 설정이 필요합니까?
새 압축기를 설치한 후 다음을 수행하려면 진단 도구(예: XENTRY 또는 STAR)가 필요합니다. 1) 에어 서스펜션 시스템에서 오류 코드를 삭제합니다. 2) "압축기 활성화 테스트"를 수행하여 정상 작동을 확인합니다. 3) "레벨 교정"과 "승차고 초기화"를 수행합니다. R-Class/Sprinter 섀시의 높이 보정 후 서스펜션 시스템이 적응형 학습을 완료할 수 있도록 도로 테스트를 수행하는 것이 좋습니다.
Q13: R320 CDI, R350 및 R500용 압축기는 서로 바꿔 사용할 수 있습니까?
예, 서로 바꿔 사용할 수 있습니다. R320 CDI, R350, R500, R63 AMG 및 기타 버전은 모두 동일한 에어 서스펜션 시스템과 압축기를 사용합니다. OE 2513202604는 위의 모든 파워트레인 버전에 적합합니다. 구매할 때 차량에 AIRMATIC 에어 서스펜션이 장착되어 있는지 확인하세요.
Q14: 내 R-Class/Sprinter에 AIRMATIC 에어 서스펜션이 장착되어 있는지 어떻게 확인할 수 있나요?
다음 방법을 사용하여 확인하십시오. 1) 센터 콘솔에서 "승차 높이 조정" 버튼을 확인하십시오. 2) 충격 흡수 장치를 살펴보십시오. 고무 에어백(검은색 복잡한 벨로우즈)이 있어야 합니다. 3) 차량 시동 후 공기 압축기가 작동하는지 들어보십시오. 4) VIN 코드를 통해 원래 차량 구성을 확인합니다. R-Class는 대부분의 트림에 AIRMATIC 에어 서스펜션이 표준으로 제공되지만 일부 기본 모델에는 코일 스프링이 있을 수 있습니다. Sprinter에는 구성 확인이 필요합니다. ABC(Active Body Control, 코드 489)가 장착된 차량에는 적합하지 않습니다.
Q15: R-Class/Sprinter 에어 서스펜션 시스템의 일반적인 문제는 무엇입니까?
일반적인 문제는 다음과 같습니다. 1) 공기 공급이 부족한 노후화된 압축기; 2) 후면 공기 스프링 누출(가장 일반적인 R-Class 문제로 인해 압축기가 자주 작동함) 3) 릴레이 고장(압축기가 작동하지 않음) 4) 분배 밸브의 내부 누출; 5) 높이 센서 고장. 이러한 문제는 상호 연관되는 경우가 많으므로 공기 스프링 누출을 무시하고 압축기를 교체하는 것뿐만 아니라 수리 중에 체계적인 검사를 수행하는 것이 좋습니다. R-Class/Sprinter는 일반적으로 구형 차량이므로 압축기 교체 시 모든 공기 스프링 상태를 검사하는 것이 좋습니다.
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