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A4473206200 메르세데스-벤츠 V260 공기 서스펜션 압축기 펌프 단일 새
| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | FHD |
| 인증 | ISO 9001 |
| 모델 번호 | 메르세데스 벤츠 V260 |
제품 상세정보
보증:
2년
펌프 구조:
베어 단일 펌프
포장:
판지 상자
상태:
새로운
인증:
ISO 9001
목적:
교체/수리
강조하다:
메르세데스-벤츠 V260 공기 서스펜션 압축기
,V260용 공기 압축 펌프
,보증으로 단일 공기 펌프
지불과 운송 용어
최소 주문 수량
1 PC
가격
협상 가능
포장 세부 사항
판지 상자
배달 시간
3~15일
지불 조건
D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온
공급 능력
5000 세트/월
제품 설명
A4473206200 메르세데스-벤츠 V260 에어 서스펜션 압축기 펌프 싱글 신규
A4473206200 메르세데스-벤츠 V260 에어 서스펜션 압축기 펌프 싱글 신규
제품개요
강력하고 신뢰할 수 있는 Mercedes-Benz V-Class / V260 W447 및 기타 호환 모델용 OE 사양 에어 서스펜션 압축기(장착 브래킷 포함, 단일 펌프, 건조기 및 설치 액세서리 포함)
명세서
| 차량 적용 | 메르세데스-벤츠 비토 / V-클래스 (W447, 2014-현재) / 메르세데스-벤츠 V260 |
| OE 부품 번호 | A4473206200(4473206200, A1663200104, A1663200204 등을 대체함) |
| 전압 | 12V |
| 구성 요소 유형 | 에어 서스펜션 압축기 어셈블리(통합 건조기, 열 보호 장치, 장착 브래킷 포함 - 원래 공기 라인 및 분배 밸브와 함께 사용해야 함) |
제품 설명
이 압축기는 Mercedes-Benz W447 섀시(V-Class/Vito/V260)의 에어 서스펜션 시스템용으로 설계되었으며, AIRMATIC 에어 서스펜션 시스템의 핵심 공기 공급 구성 요소 역할을 합니다. 이 제품은 장착 브래킷, 건조기 및 열 보호 장치가 통합된 단일 펌프 어셈블리입니다. 노화, 피로, 습기 침투 또는 소진으로 인해 원래 압축기가 고장나서 압력이 부족하거나 공급 장애가 발생하는 수리 시나리오에 적합합니다. 이 제품에는 분배 밸브 또는 공기 라인 액세서리가 포함되어 있지 않습니다.
메르세데스-벤츠 에어 서스펜션 시스템의 "심장"인 압축기는 전체 시스템에 압축 공기를 공급하여 차량 지상고와 자동 셀프 레벨링 기능을 유지합니다. 압축기가 충분한 압력을 전달하지 못하면 시스템이 차량을 사전 설정된 높이로 올릴 수 없으며 계기판에 "AIRMATIC Malfunction" 또는 "Ride Height Not Regulator" 오류가 표시됩니다. 심한 경우 서스펜션 시스템이 완전히 실패할 수 있습니다. 본 제품은 고품질 자재를 사용하여 원장비 사양에 맞게 제작되어 안정적이고 신뢰성 있는 공기 공급 성능을 제공합니다.
OE 부품 번호 A4473206200은 W447 V-Class/V260에 가장 일반적으로 사용되는 압축기 모델 중 하나이며, 2014년부터 AIRMATIC 에어 서스펜션이 장착된 수많은 Mercedes-Benz 상용차 모델과 널리 호환됩니다. 압축기는 일반적으로 차량의 조수석 쪽에 설치되는데, 이는 충돌 시 상대적으로 손상되기 쉬운 위치입니다. 이 제품은 장착 브래킷, 건조기 및 열 과부하 보호 기능이 통합되어 있어 설치가 편리한 새로운 제품입니다.
주요 특징
- 단일 펌프 어셈블리: 압축기 본체, 통합 건조기, 열 보호 장치 및 장착 브래킷 포함 - 저압 시나리오용으로 설계됨
- 넓은 호환성: OE A4473206200은 W447 V-Class, Vito, V260 및 기타 모델에 적합합니다.
- 안정적인 공기 공급: 일일 및 고부하 조건 모두에서 에어 서스펜션 시스템의 공기 공급 요구 사항을 충족합니다.
- 유지 관리가 필요 없는 건조기: 통합된 건조기는 별도의 유지 관리가 필요하지 않으며 효과적으로 수분을 필터링하여 펌프 수명을 연장합니다.
- 플러그 앤 플레이: 편리한 설치를 위해 브래킷이 포함된 완전히 조립된 디자인, 원래 차량 인터페이스와 일치
- 공장 테스트: 각 장치는 압력 테스트 및 기밀성 검증을 거칩니다.
중요사항
⚠️ 이 압축기는 Mercedes-Benz W447 V-Class / V260(2014-현재) 및 AIRMATIC 에어 서스펜션이 장착된 기타 모델에 적합합니다. 올바른 작동을 위해 릴레이와 흡기 필터를 동시에 교체하여 설치하는 것이 좋습니다. 모델 연도와 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다. 구매하기 전에 원래 OE 부품 번호 또는 VIN 코드를 확인하십시오. 이 제품은 압축기 어셈블리일 뿐이며 분배 밸브나 공기 라인을 포함하지 않습니다. 설치를 위해서는 정품 또는 새 액세서리를 사용해야 합니다. 새 압축기의 서비스 수명을 보장하려면 교체하기 전에 전체 에어 서스펜션 시스템의 누출 여부를 검사하는 것이 좋습니다.
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자주 묻는 질문
Q1: Mercedes-Benz V-Class / V260 압축기가 이미 손상되었는지 어떻게 알 수 있나요?
손상의 일반적인 징후로는 눈에 띄게 큰 소음 또는 "윙윙거리는" 소리를 내는 컴프레서, 차량 상승 속도가 상당히 느려짐(정상 탑승 높이에 도달하는 데 2분 이상 소요), 컴프레서가 자주 작동(1~2분마다 시작), 계기판의 "AIRMATIC 오작동" 또는 "승차 높이 조정 불가" 경고, 차량을 밤새 방치한 후 눈에 띄게 리어 액슬이 가라앉는 등이 있습니다. V-Class/V260은 상용차로서 업무용 운송이나 무거운 화물에 자주 사용되어 압축기에 더 큰 부하를 가합니다. 간단한 진단 방법: 차량에 시동을 걸고 압축기를 약 2분간 작동시킵니다. 차체가 눈에 띄게 올라가지 않거나 압축기가 멈추지 않고 계속 작동하는 경우 압축기의 공기 공급 능력이 부족하거나 고장난 것입니다.
Q2: V-Class/V260의 압축기 고장의 일반적인 원인은 무엇입니까?
일반적인 원인은 다음과 같습니다. 1) 상용차에 빈번한 고부하가 발생하여 압축기가 장기간 고부하로 작동하여 과열 및 소손을 초래합니다. 2) 포화된 건조기로 인해 습기가 펌프에 유입되어 내부 부식이 발생합니다. 3) 압축기 피스톤 링이 마모되어 압축 효율이 감소합니다. 4) 릴레이 접점이 소손되어 불안정한 전원 공급이 발생합니다. 5) 압축기 공기 흡입구가 차단되어 열 방출이 불량해집니다. 6) 컴프레서는 조수석 측에 위치하여 전방충돌시 파손에 취약합니다. W447 섀시는 상대적으로 최신형이지만 주행거리가 긴 차량과 무거운 화물에 자주 사용되는 차량에는 특별한 주의가 필요합니다.
Q3: OE A4473206200은 어떤 차량에 적합합니까?
이 압축기는 AIRMATIC 에어 서스펜션이 장착된 Mercedes-Benz W447 V-Class / V260(2014-현재)에 적합합니다. 여기에는 Vito, V-Class, V260 및 기타 모델이 포함됩니다. 일부 W166 ML/GLE 및 X166 GL 모델과도 호환됩니다. 확인을 위해 원래 OE 부품 번호를 확인하는 것이 좋습니다.
Q4: W447과 W639 압축기는 서로 바꿔서 사용할 수 있습니까?
아니요, 서로 바꿔 사용할 수 없습니다. W447은 W639의 후속 모델로 섀시 구조와 에어 서스펜션 시스템이 변경되었습니다. 압축기 장착 브래킷, 커넥터 사양 및 고정 방법은 둘 사이에 다릅니다. 이들은 서로 바꿔서 사용할 수 없습니다. 구매 전, 귀하의 차량이 W639(2003-2014)가 아닌 W447 섀시(2014-현재)인지 확인하시기 바랍니다.
Q5: 압축기를 교체한 후에도 계기판에 여전히 "에어 서스펜션 결함" 경고가 표시됩니다. 원인은 무엇입니까?
가능한 원인은 다음과 같습니다: 1) 오류 코드가 삭제되지 않았으며 시스템이 여전히 이전 오류를 기억합니다. 2) 압축기 릴레이에 결함이 있고 새 펌프에 전원이 공급되지 않습니다. 3) 분배 밸브에 내부 누출이 있어 시스템이 압력을 유지할 수 없습니다. 4) 공기 스프링이나 공기 라인에 여전히 누출이 있어 시스템이 압력을 형성할 수 없습니다. 5) 높이 센서에 결함이 있습니다. 6) 압축기 설치 후 시스템 학습이 수행되지 않았습니다. 먼저 릴레이를 교체하고 오류 코드를 지우는 것이 좋습니다. 문제가 지속되면 잠재적인 원인을 각각 검사하십시오.
Q6: V-Class / V260 압축기와 동시에 교체하는 것이 권장되는 액세서리는 무엇입니까?
릴레이(W447 릴레이 고장률이 상대적으로 높으므로 동시 교체를 권장함), 공기 흡입 필터(막힌 필터는 압축기 수명에 영향을 미침), 공기 라인 커넥터 O-링 씰(제거 후 변형되어 누출이 발생할 수 있음)과 같은 액세서리를 동시에 교체하는 것이 좋습니다. 또한 분배 밸브 상태를 검사하고 후면 공기 스프링에 누출이 있는지 점검하는 것이 좋습니다. 압축기는 조수석 쪽에 위치합니다. 설치하는 동안 주변 배선 하네스와 공기 라인의 무결성을 확인하십시오.
Q7: V-Class/V260 압축기는 작동하지만 차체가 올라가지 않습니다. 원인은 무엇입니까?
가능한 원인은 다음과 같습니다: 1) 분배 밸브에 결함이 있고 공기 압력이 올바른 공기 스프링으로 향하지 않습니다. 2) 심각한 공기 스프링 누출(후방 공기 스프링은 V 클래스에서 고장률이 높습니다) 3) 압축기의 압력이 부족합니다. 4) 공기 라인이 막혔거나 분리되었습니다. 5) 압축기와 분배 밸브 사이의 공기 라인 연결이 느슨합니다. 후면 공기 스프링 누출은 주행거리가 많은 V-Class 차량에서 흔히 발생합니다. 먼저 후면 공기 스프링 상태를 확인한 다음 압력 게이지를 사용하여 압축기의 출력 압력을 측정하는 것이 좋습니다.
Q8: V-Class/V260 압축기 작동 중 큰 소음이 나는 것은 정상입니까?
아니요, 정상이 아닙니다. 정상 작동 시 압축기 소리는 상대적으로 낮고 안정적입니다. 날카로운 소음이나 두드리는 소리가 나는 경우 가능한 원인은 다음과 같습니다. 1) 압축기 피스톤 링 마모; 2) 내부 펌프 베어링이 마모되었습니다. 3) 공기 흡입구가 막혀 공기 흐름 소음이 발생합니다. 4) 압축기 장착 볼트가 느슨해졌습니다. 5) 압축기 브래킷 변형(전방 충돌 후 흔히 나타남). 소음이 눈에 띄게 비정상적인 경우 압축기 교체를 권장합니다.
Q9: V-Class/V260 압축기가 멈추지 않고 계속 작동합니다. 원인은 무엇입니까?
압축기가 정지하지 않고 계속 작동한다는 것은 일반적으로 시스템이 사전 설정된 압력에 도달할 수 없음을 의미합니다. 일반적인 원인은 다음과 같습니다: 1) 후면 공기 스프링 누출(V 클래스에서 가장 일반적인 문제)으로 인해 공기 압력이 형성되지 않습니다. 2) 분배 밸브의 내부 누출; 3) 공기 라인 누출; 4) 차량 높이 센서에 결함이 있습니다. 먼저 후면 공기 스프링에 누출이 있는지 확인한 다음 진단 도구를 사용하여 시스템 압력 값을 읽는 것이 좋습니다.
Q10: V-Class/V260 압축기는 얼마나 자주 교체해야 합니까?
압축기에는 고정된 교체 간격이 없습니다. V-Class/V260은 상용차로서 무거운 하중을 받는 경우가 많고, 세단보다 압축기가 더 자주 작동합니다. 일반적인 설계 수명은 약 100,000~150,000km입니다. 그러나 공기 스프링 누출로 인해 압축기가 자주 작동하면 수명이 크게 단축됩니다. 공기 공급이 부족하거나 비정상적인 소음이 관찰되면 즉시 압축기를 교체하는 것이 좋습니다.
Q11: V-Class/V260 압축기의 드라이어 기능은 무엇입니까?
건조기에는 건조제(보통 실리카겔)가 포함되어 있으며 주요 기능은 압축 공기에서 수분을 흡수하는 것입니다. 압축하는 동안 응축수가 생성됩니다. 습기가 공기 시스템에 들어가면 분배 밸브가 부식되어 고착되고 공기 스프링 노화가 가속화될 수 있습니다. W447 건조기의 사용 수명은 일반적으로 8~10년입니다. 압축기 어셈블리 교체 시 새 드라이어가 포함되므로 일체형 드라이어를 별도로 교체할 필요가 없습니다.
Q12: 새 압축기를 설치한 후 어떤 설정이 필요합니까?
새 압축기를 설치한 후 다음을 수행하려면 진단 도구(예: XENTRY 또는 STAR)가 필요합니다. 1) 에어 서스펜션 시스템에서 오류 코드를 삭제합니다. 2) "압축기 활성화 테스트"를 수행하여 정상 작동을 확인합니다. 3) "레벨 교정"과 "승차고 초기화"를 수행합니다. W447 섀시의 높이 보정 후 서스펜션 시스템이 적응형 학습을 완료할 수 있도록 도로 테스트를 수행하는 것이 좋습니다.
Q13: 내 V-Class / V260에 AIRMATIC 에어 서스펜션이 장착되어 있는지 어떻게 확인할 수 있나요?
다음 방법을 사용하여 확인하십시오. 1) 센터 콘솔에서 "승차 높이 조정" 버튼을 확인하십시오. 2) 후면 충격 흡수 장치를 살펴보십시오. 고무 에어백(검은색 나선형 벨로우즈)이 있어야 합니다. 3) 차량 시동 후 공기 압축기가 작동하는지 들어보십시오. 4) VIN 코드를 통해 원래 차량 구성을 확인합니다. V-Class/V260에는 모든 트림에 에어 서스펜션이 기본으로 제공되지 않습니다. 중급 및 저사양 모델에는 일반적으로 코일 스프링이 있으므로 구매하기 전에 확인하시기 바랍니다. 압축기는 일반적으로 조수석 쪽에 위치하며 후드를 열면 볼 수 있습니다.
Q14: V-Class/V260 에어 서스펜션 시스템의 일반적인 문제는 무엇입니까?
일반적인 문제는 다음과 같습니다. 1) 공기 공급이 부족한 노후화된 압축기; 2) 후면 공기 스프링 누출(가장 일반적인 V-클래스 문제로 인해 압축기가 자주 작동함) 3) 릴레이 고장(압축기가 작동하지 않음) 4) 분배 밸브의 내부 누출; 5) 높이 센서 고장; 6) 조수석 위치로 인해 전면 충돌로 인한 압축기 손상. 이러한 문제는 상호 연관되는 경우가 많으므로 공기 스프링 누출을 무시하고 압축기를 교체하는 것뿐만 아니라 수리 중에 체계적인 검사를 수행하는 것이 좋습니다.
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