2513202604 Mercedes-Benz W906 05-17 Kompresör Pompası Tek Yeni Kalite

Hasarın yaygın belirtileri şunlardır: Kompresör belirgin bir şekilde daha yüksek ses çıkarır veya "sürünen" sesler çıkarır,Aracın hızının artması önemli ölçüde yavaşlıyor (normal sürüş yüksekliğine ulaşmak 2 dakikadan fazla sürüyor), sıklıkla çalışan kompresör (her 1-2 dakikada bir çalıştırılır), aygıt panosunda "AIRMATIC Arıza" veya "Yürüyüş Yüksekliği Düzenlenemez" uyarısı,ve aracın gece oturmasından sonra arka aksın belirgin bir şekilde batmasıTicari araçlar olarak, R Sınıfı ve Sprinter sık sık ağır yükler veya uzun mesafe sürüşleri için kullanılır, bu da kompresöre daha fazla yük yükler.Aracı çalıştırın ve kompresörü yaklaşık 2 dakika çalıştırın.Eğer araç gövdesi belirgin bir şekilde yükselmezse veya kompresör durmaksızın sürekli çalışırsa, kompresörün yeterli hava kaynağı kapasitesi yoktur veya arızalıdır.

Yaygın nedenler şunlardır: 1) Ticari araç üzerinde sık sık ağır yükler, kompresörün uzun süre yüksek yük altında çalışmasına neden olur, aşırı ısınmaya ve tükenmeye neden olur;2) Nemin pompa içine girmesine izin veren doymuş kurutucu, iç korozyona neden olur; 3) Basınç verimliliğini azaltan yıpranmış kompresör piston halkaları; 4) Kararsız güç kaynağına neden olan yanmış röle temasları (R Sınıfı/Sprinter'da yaygın bir sorun);5) Sıcaklık dağılımının zayıf olmasına neden olan sıkıştırıcı hava girişinin engellenmesiR Sınıfı ve Sprinter genellikle daha eski araçlardır ve yukarıdaki sorunların hepsi nispeten yaygındır.

Bu kompresör, R320 CDI, R350, R500, R63 AMG ve AIRMATIC hava süspansiyonu ile donatılmış diğer modeller de dahil olmak üzere Mercedes-Benz R Sınıfı W251/V251 şasi (2006-2013) için uygundur.Ayrıca bazı Sprinter W906 şasi (2006-2013) modelleriyle uyumludur.Doğrulama için orijinal OE parça numarasını doğrulamanız önerilir.

R-Sınıf W251 ve Sprinter W906'nın hava süspansiyonu sisteminin bazı bileşenleri aynıdır ve kompresör özellikleri, arayüzleri ve montaj yöntemleri aynıdır.OE 2513202604 her iki model için de uygundur.Bununla birlikte, farklı model yılları ve konfigürasyonlar arasında farklılıklar olabilir, bu nedenle orijinal OE parça numarasını kullanarak onaylamanız önerilir.

Olası nedenler şunlardır: 1) Hata kodları temizlenmedi ve sistem eski hatayı hala hatırlıyor; 2) Kompresör rölesi arızalı (R Sınıfı/Sprinter'da yaygın bir sorun),ve yeni pompa güç almıyor3) Dağıtım valfinde iç sızıntı var ve sistem basıncı koruyamıyor; 4) Hava yaylarında veya hava hatlarında hala sızıntılar var ve sistem basınç oluşturamıyor;5) Yükseklik sensörü hatalı.. R-Sınıf / Sprinter eski araçlardır, bu nedenle önce röleyi değiştirmek ve hata kodlarını temizlemek önerilir. Sorun devam ederse, hava yayını ve dağıtım valfinin durumunu kontrol edin.

Aşağıdaki aksesuarların aynı anda değiştirilmesi önerilir: röle (R Sınıfı/Sprinter röle arıza oranı son derece yüksektir - zorunlu değişim),hava hattı bağlantısı O halka mühürleri (kaldırıldıktan sonra deforme olabilir), sızıntılara neden olur) ve hava alım filtri (sıkışmış bir filtre kompresör ömrünü etkiler).Dağıtım valfinin durumunu kontrol etmek ve arka hava yaylarını sızıntılar için kontrol etmek önerilir.R Sınıfı/Sprinter daha eski araçlardır ve hava kaynağı sızıntıları sıklıkla kompresör arızası ile birlikte ortaya çıkar, bu nedenle kapsamlı bir denetim önerilir.

Mümkün nedenler şunlardır: 1) Dağıtım valfi hatalı ve hava basıncını doğru hava yaylarına yönlendirmiyor;2) Şiddetli hava yayları sızıntıları (R Sınıfında arka hava yayları yüksek bir arıza oranına sahiptir)3) Kompresör yetersiz basınçta; 4) Hava hatları tıkanmış veya ayrılmış; 5) Kompresör ve dağıtım valfi arasındaki hava hattı bağlantısı gevşek.Arka hava kaynağı sızıntıları, yüksek kilometrelik R Sınıfı araçlarında yaygındır.Öncelikle arka hava yayının durumunu kontrol etmek, daha sonra kompresörün çıkış basıncını ölçmek için bir basınç ölçümünü kullanmak önerilir.

R-Sınıf/Sprinter daha eski araçlardır ve keskin bir gürültü veya çalma sesleri varsa,olası nedenler şunlardır:: 1) Kompresör piston halkaları yıpranmış; 2) iç pompa rulmanları yıpranmış; 3) hava akışı gürültüsüne neden olan tıkanmış hava girişleri; 4) Sıvı kompresör montaj vidaları.Kompresörün değiştirilmesi önerilir..

Kompresör sürekli olarak durmadan çalışması, tipik olarak sistemin önceden ayarlanmış basınca ulaşamayacağı anlamına gelir.1) Arka hava yayı sızıntıları (R Sınıfında en yaygın sorun), hava basıncının oluşmasını engeller; 2) dağıtım valfisindeki iç sızıntı; 3) Hava hattı sızıntıları; 4) Arızalı araç yükseklik sensörleri.Öncelikle arka hava yaylarını sızıntılar için kontrol etmek önerilir., sonra sistem basınç değerlerini okumak için bir teşhis aracı kullanın.

Kompresörün sabit bir değişim aralığı yoktur. R Sınıfı/Sprinter, ticari araçlar olarak sık sık ağır yüklere maruz kalır.ve kompresör, sedanlara göre daha sık çalışır.Tipik tasarım ömrü 8-10 yıl veya 120.000-150.000 km civarındadır. Bununla birlikte, hava yayı sızıntıları kompresörün sıkça çalışmasına neden olursa, kullanım ömrü önemli ölçüde kısaltılır.Düşük hava arzı veya anormal gürültü gözlemlendiğinde kompresörü derhal değiştirmek önerilir..

Kurutucu, kurutma maddesini (genellikle silika jeli) içerir ve birincil işlevi basınçlı havadan nem emiştir.Nem hava sistemine girerseR-Sınıf / Sprinter kompresörü daha ağır yük altında çalışır, bu nedenle kurutucu daha hızlı doyar.Entegre kurutma makinesinin ayrı ayrı değiştirilmesi gerekmez., çünkü kompresör montajını değiştirirken yeni bir kurutma makinesi dahil edilir.

Yeni bir kompresör kurulduktan sonra, aşağıdakileri gerçekleştirmek için bir teşhis aracı (XENTRY veya STAR gibi) gereklidir:2) Normal işleyişi onaylamak için "kompresör etkinleştirme testi" gerçekleştirin.; 3) "Seviye kalibrasyonu" ve "sürüş yüksekliği başlatımı" gerçekleştirin. R Sınıfı/Sprinter şasi üzerinde yükseklik kalibrasyonundan sonraSüspansiyon sisteminin uyumlu öğrenmeyi tamamlamasına izin vermek için yol testi önerilir..

R320 CDI, R350, R500, R63 AMG ve diğer sürümlerin hepsi aynı hava süspansiyonu sistemini ve kompresörü kullanıyor.OE 2513202604, yukarıdaki tüm güç aktarma versiyonları için uygundur.Alışveriş yaparken, aracın AIRMATIC hava süspansiyonu ile donatıldığını onaylayın.

Aşağıdaki yöntemleri kullanarak kontrol edin: 1) Merkezi konsolun "Yürüyüş Yüksekliği Düzenleme" düğmesini kontrol edin; 2) Amortisöre bakın - bir kauçuk hava torbası olmalı (siyah sarmal balonlar);3) Araç çalıştırıldıktan sonra çalışan hava kompresörü dinleyin; 4) VIN kodu ile orijinal araç konfigürasyonunu doğrulayın. R Sınıfı, çoğu takımda AIRMATIC hava süspansiyonu ile standart olarak gelir, ancak bazı temel modeller sarmal yaylara sahip olabilir;Sprinter yapılandırma doğrulama gerektirirABC ile donatılmış araçlar için uygun değildir (Aktif Beden Kontrolü, kod 489).

Genel sorunlar şunları içerir: 1) Yetersiz hava kaynağı ile yaşlanan kompresör; 2) Arka hava yayı sızıntıları (kompresörün sıkça çalışmasına neden olan en yaygın R Sınıfı sorunu);3) Relay arızası (kompresörün çalışmamasına neden olur)Bu sorunlar genellikle birbirleriyle bağlantılıdır.Bu nedenle onarım sırasında sistematik bir denetim önerilir - sadece kompresörü değiştirmekle kalmayıp, hava kaynağı sızıntılarını görmezden gelmek.R Sınıfı/Sprinter genellikle daha eski araçlardır, bu nedenle kompresörü değiştirirken tüm hava kaynağı koşullarını kontrol etmek önerilir.