Ürün Tanımı
Bu kompresör, Mercedes-Benz R-Class W251 şasi araçlarında AIRMATIC hava süspansiyonu sisteminin ana hava kaynağı bileşeni olarak hizmet vermektedir.Entegre kurutma ve termal koruma ile tek bir pompa bileşiği olarak tasarlanmıştır, orijinal kompresörlerin yaşlanma, yorgunluk, nem girişi veya tükenme nedeniyle arızalanmış tamir senaryoları için idealdir.
Mercedes-Benz hava süspansiyonu sisteminin "kalbi" olarak, kompresör, aracın sürüş yüksekliğini ve otomatik olarak kendini düzeyen işlevselliği korumak için basınçlı hava sağlar.Kompresör arızası olduğunda, sistem aracı önceden ayarlanmış yüksekliğe yükseltemez ve cihaz paneli "Havalı süspansiyon otomatik düzeleme durdurma" hatasını gösterir.
Yüksek kaliteli malzemeler kullanarak orijinal ekipman özelliklerine göre üretilen bu ürün, istikrarlı ve güvenilir hava kaynağı performansı sunar.Mercedes-Benz R-Class W251/V251 şasi ile uyumludur (2006-2013), R320 CDI, R350, R500, R63 AMG ve AIRMATIC hava süspansiyonu ile donatılmış diğer modeller dahil.
Sıkça Sorulan Sorular
S1: Hava süspansiyonu kompresörünün zaten hasarlı olup olmadığını nasıl anlayabilirim?
Genel belirtiler şunlardır: belirgin derecede yüksek ses veya anormal sesler, aracın yavaş yükselen hızı (normal yüksekliğe ulaşmak için 2 dakikadan fazla), sık sık kompresör çalışması (1-2 dakikada bir başlayan),ve "Hava süspansiyonu otomatik düzelemeyi durdurur" uyarıları..
S2: Kompresör arızasının yaygın nedenleri nelerdir?
Yaygın nedenler arasında uzun süreli çalışmaktan kaynaklanan aşırı ısınma, nemin girmesine izin veren doymuş kurutma, yıpranmış kompresör piston halkaları, yanmış röle temasları ve kompresör hava girişinin bloke edilmesi yer almaktadır.
S3: OE 2113200304 hangi araçlara uyar?
Bu kompresör, Mercedes-Benz W220 S Sınıfı (2000-2006), W211 E Sınıfı (2003-2009) ve W219 CLS Sınıfı (2005-2011) için uygundur.
S4: Kompresörü değiştirdikten sonra, enstrüman paneli hala "Hava süspansiyonu hatası" uyarısını göstermektedir.
Olası nedenler şunlardır: temizlenmemiş hata kodları, arızalı kompresör rölesi, dağıtım valfindeki iç sızıntı, hava yayı veya hat sızıntıları veya arızalı yükseklik sensörü.
S5: Kompresörle aynı anda hangi aksesuarların değiştirilmesi önerilir?
Aynı anda değiştirilmesi önerilir: röle K67/KG54 TU 080, hava hattı bağlantısı O halka mühürleri ve hava alım filtri. Ayrıca dağıtım valfinin durumunu kontrol edin ve hava yayı sızıntılarını kontrol edin.
S6: Kompresör çalışıyor ama araç gövdesi yükselmiyor. Nedeni nedir?
Mümkün nedenler arasında arızalı dağıtım valfi, şiddetli hava yayı sızıntıları, yetersiz kompresör basıncı veya tıkanmış / ayrılmış hava hatları vardır.
S7: İşlem sırasında kompresörden gelen gürültü normal mi?
Hayır, normal çalışmalar nispeten düşük ve sabit sesler çıkarır.
S8: Kompresör durmadan çalışıyor. Sebebi nedir?
Tipik olarak, sistem, hava yayı sızıntıları, iç dağıtım valf sızıntıları, hava hattı sızıntıları veya hatalı yükseklik sensörü nedeniyle önceden ayarlanmış basınca ulaşamayacağını gösterir.
S9: Kompresör ne sıklıkla değiştirilmelidir?
Belirli bir aralık yoktur - hizmet ömrü kullanım sıklığına ve çevreye bağlıdır. Tipik tasarım ömrü 8-10 yıl veya 150.000-200.000 km'dir. Düşük hava arzı veya anormal gürültü gözlemlendiğinde değiştirin.
S10: Kompresör üzerindeki kurutucunun işlevi nedir?
Kurutma makinesi, kurutucu kullanarak basınçlı havadan nem emiyor, dağıtım valfisindeki korozyonu ve hava yayınının yaşlanmasını önlüyor.
S11: Yeni bir kompresör kurduktan sonra ne tür bir kurulum gerekiyor?
Gerekli adımlar: hata kodlarını temizlemek, kompresör etkinleştirme testini gerçekleştirmek ve XENTRY gibi teşhis araçlarını kullanarak seviye kalibrasyonu ve sürüş yüksekliği başlatımı yapmak.
S12: Kompresörü değiştirdikten sonra kurutucuyu değiştirmek gerekiyor mu?
Yeni kompresörün entegre bir kurutma cihazı (OE 2113200304 gibi) varsa, ayrı bir değiştirmeye gerek yoktur.
S13: W220 ve W211 kompresörleri değiştirilebilir mi?
Evet, OE 2113200304 hem W220 S S sınıfı hem de W211 E sınıfı ile uyumludur, çünkü hava süspansiyonu kompresör özellikleri aynıdır.