0993200004 Mercedes-Benz W213 E Sınıf 16-18 Wabco Kompresör

Hasarın yaygın belirtileri şunlardır: Kompresör belirgin bir şekilde daha yüksek ses çıkarır veya "sürünen" sesler çıkarır,Aracın hızının artması önemli ölçüde yavaşlıyor (normal sürüş yüksekliğine ulaşmak 2 dakikadan fazla sürüyor), sıklıkla çalışan kompresör (her 1-2 dakikada bir çalıştırılır), aygıt panosunda "AIRMATIC Arıza" veya "Yürüyüş Yüksekliği Düzenlenemez" uyarısı,ve aracın gece oturmasından sonra ön veya arka aksın belirgin bir şekilde batmasıW213'teki kompresör arızası, nispeten yeni bir model olarak, yüksek kilometrelik araçlarda (100.000 km'den fazla) veya aşırı yükle çalışmaya neden olan hava yayı sızıntıları olanlarda daha sık görülür.Basit bir teşhis yöntemi: Aracı çalıştırın ve kompresörü yaklaşık 2 dakika çalıştırın. Araç gövdesi belirgin bir şekilde yükselmezse veya kompresör durmaksızın sürekli çalışırsa,Kompresör yetersiz hava kaynağı kapasitesine sahip veya arızalı.

Yaygın nedenler şunlardır: 1) Yaşlanmış hava yayları sızdırması, kompresörün sürekli olarak uzun süre çalışmasına neden olur ve aşırı ısınmaya ve tükenmeye neden olur;2) Nemin pompa içine girmesine izin veren doymuş kurutucuİç korozyona neden olan; 3) Basınç verimliliğini azaltan yıpranmış kompresör piston halkaları; 4) dengesiz güç kaynağına neden olan yanmış röle temasları;5) Sıcaklık dağılımının zayıf olmasına neden olan sıkıştırıcı hava girişinin engellenmesiW213 şasi nispeten daha yeni, ancak yüksek kilometrelik araçlar ve nemli alanlarda kullanılanlar hala yukarıdaki sorunlardan haberdar olmalıdır.

Bu kompresör, Mercedes-Benz W213 E-Class (2016-2018), S213 E-Class Estate (2016-2018), X253/C253 GLC (2015-2022) ve AIRMATIC hava süspansiyonu ile donatılmış diğer modeller için uygundur.Bazı W205 C Sınıfı (2015-2021) modeller de uyumludur.; doğrulama için orijinal OE parça numarasını doğrulamanız önerilir.

WABCO, 1869 yılında kurulan ticari araçlar ve binek otomobilleri için nükleer sistemlerin dünya çapında önde gelen tedarikçisi.Mercedes-Benz de dahil olmak üzere birçok lüks marka için hava süspansiyonu sistemleri için orijinal ekipman tedarikçisi.Bu ürün WABCO tarafından üretiliyor ve orijinal OE standartlarına eşdeğer bir kaliteye sahip, orijinal kompresöre uygun maliyetli bir alternatif sunuyor.

Mümkün nedenler şunlardır: 1) Hata kodları temizlenmedi ve sistem eski hatayı hala hatırlıyor; 2) Kompresör rölesi hatalı ve yeni pompa güç almıyor;3) Dahili bir sızıntı var., ve sistem basıncı koruyamıyor; 4) Hava yaylarında veya hava hatlarında hala sızıntılar var ve sistem basınç oluşturamıyor; 5) Yükseklik sensörü hatalı.Önce röleyi değiştirmek (ortak bir W213 sorunu) ve hata kodlarını temizlemek önerilirSorun devam ederse, hava kaynağı ve dağıtım valfinin durumunu kontrol edin.

Aşağıdaki aksesuarların eşzamanlı olarak değiştirilmesi önerilir: röle (W213 röle arıza oranı nispeten yüksektir, bu nedenle eşzamanlı değiştirme önerilir),hava hattı bağlantısı O halka mühürleri (kaldırıldıktan sonra deforme olabilir), sızıntılara neden olur) ve hava alım filtri (sıkışmış bir filtre kompresör ömrünü etkiler).Dağıtım valfinin durumunu kontrol etmek ve dört hava yayınındaki sızıntıları kontrol etmek önerilir..

Olası nedenler şunlardır: 1) Dağıtım valfi hatalı ve hava basıncını doğru hava yaylarına yönlendirmiyor; 2) Şiddetli hava yayı sızıntıları; 3) Kompresörde yeterli basınç yok;4) Havalandırma hatları tıkanmış veya kopmuş.. Ön hava kaynağı sızıntıları yüksek kilometrelik W213 araçlarında yaygındır. Önce ön hava kaynağının durumunu kontrol etmek önerilir.sonra kompresörün çıkış basıncını ölçmek için bir basınç ölçer kullanın.

Hayır, bu normal değildir. Normal çalışma sırasında kompresör sesi nispeten düşük ve sabittir. Keskin bir gürültü veya çalma sesleri varsa, olası nedenler şunlardır: 1) Kompresör piston halkaları yıpranmış;2) Yıkılmış iç pompa rulmanları3) Hava akışı gürültüsüne neden olan tıkanık hava girişleri; 4) Sıfır kompresör montaj bultları. Eğer gürültü belirgin bir şekilde anormalse, kompresörün değiştirilmesi önerilir.

Kompresör sürekli olarak durmadan çalışması, tipik olarak sistemin önceden ayarlanmış basınca ulaşamayacağı anlamına gelir.2) Dahili sızıntılar3) Hava hattı sızıntıları; 4) Arızalı araç yükseklik sensörleri. Önce hava yayı sızıntılarını kontrol etmek, daha sonra sistem basınç değerlerini okumak için bir teşhis aracı kullanmak önerilir.

Kompresörün sabit bir değiştirme aralığı yoktur. W213'ün nispeten yeni bir model olarak normal tasarım ömrü yaklaşık 100.000-150.000 km'dir.Eğer hava kaynağı sızıntısı nedeniyle kompresör sıkça çalışıyorsaDüşük hava arzı veya anormal gürültü gözlemlendiğinde kompresörü derhal değiştirmek önerilir.

Kurutucu, kurutma maddesini (genellikle silika jeli) içerir ve birincil işlevi basınçlı havadan nem emiştir.Nem hava sistemine girerse, dağıtım valfinin paslanmasına ve yapışmasına neden olabilir ve hava kaynağının yaşlanmasını hızlandırabilir.Kompresör montajını değiştirirken yeni bir kurutma makinesi dahil edildiği için. W213 kurutma makinesi tipik olarak 8-10 yıllık bir hizmet ömrüne sahiptir.

Yeni bir kompresör kurulduktan sonra, aşağıdakileri gerçekleştirmek için bir teşhis aracı (XENTRY veya STAR gibi) gereklidir:2) Normal işleyişi onaylamak için "kompresör etkinleştirme testi" gerçekleştirin.; 3) "Seviye kalibrasyonu" ve "yolculuk yüksekliği başlatımı" gerçekleştirin. W213 şasi üzerinde yükseklik kalibrasyonundan sonra,Süspansiyon sisteminin uyumlu öğrenmeyi tamamlamasına izin vermek için yol testi önerilir..

OE 0993200004, hem W213 E Sınıfı hem de X253 GLC ile uyumludur, çünkü hava süspansiyonu kompresör özellikleri esasen aynıdır.Farklı model yılları ve yapılandırmalar arasında farklılıklar olabilir., bu nedenle orijinal OE parça numarasını kullanarak onaylamanız önerilir.

Aşağıdaki yöntemleri kullanarak kontrol edin: 1) Merkezi konsolun "Yürüyüş Yüksekliği Düzenleme" düğmesini kontrol edin; 2) Amortisöre bakın - bir kauçuk hava torbası olmalı (siyah sarmal balonlar);3) Araç çalıştırıldıktan sonra çalışan hava kompresörü dinleyin; 4) VIN kodu ile orijinal araç konfigürasyonunu doğrulayın. W213 E Sınıfı, tüm süspansiyonlarda hava süspansiyonu ile standart olarak gelmez - orta ve alt özellikli modeller tipik olarak sarmal yaylara sahiptir,Lütfen satın almadan önce onaylayın..

Genel sorunlar şunları içerir: 1) Yetersiz hava kaynağı ile yaşlanan kompresör; 2) Ön hava yayı sızıntıları (kompresörün sıkça çalışmasına neden olur); 3) Relay arızası (kompresörün çalışmamasına neden olur);4) Dahili sızıntılarBu sorunlar genellikle birbirleriyle bağlantılıdır, bu nedenle onarım sırasında sistematik bir denetim önerilir - sadece kompresörü değiştirmekle kalmayıp hava yayı sızıntılarını görmezden gelmek.W213 şasi nispeten daha yeni., ve hava yayı sızıntıları daha sık yüksek kilometrelik araçlarda görülür.