0993200004 مرسدس بنز W213 E کلاس 16-18 کمپرسور وابکو براکت

علائم شایع آسیب عبارتند از: کمپرسور ایجاد به طور قابل توجهی صدای بلند تر یا "زوزه زدن" صداها،افزایش سرعت خودرو که به طور قابل توجهی کندتر می شود (بیش از 2 دقیقه طول می کشد تا به ارتفاع نرمال رانندگی برسد)، فشرده کننده که اغلب کار می کند (هر 1-2 دقیقه شروع می شود) ، هشدار "خرابی AIRMATIC" یا "ارتفاع رانندگی تنظیم نمی شود" در صفحه ابزار،و غوطه ور شدن قابل توجه محور جلو یا عقب پس از اینکه وسیله نقلیه در طول شب نشسته استبه عنوان یک مدل نسبتاً جدید، خرابی کمپرسور در W213 بیشتر در وسایل نقلیه با مایل بلند (بیش از 100،000 کیلومتر) یا آنهایی که دارای نشت های هوا به سبب کار بیش از حد هستند، دیده می شود.روش تشخیصي ساده: وسیله نقلیه را راه اندازی کنید و کمپرسور را برای حدود 2 دقیقه اجرا کنید. اگر بدن وسیله نقلیه به طور قابل توجهی بالا نیاید یا کمپرسور بدون توقف به طور مداوم کار می کند،کمپرسور دارای ظرفیت کافی برای تامین هوا نیست یا خراب شده است..

علل شایع عبارتند از: 1) لوله های هوای قدیمی که باعث می شود کمپرسور به مدت طولانی به طور مداوم کار کند و منجر به گرم شدن بیش از حد و سوختگی شود.2) خشک کن اشباع شده که اجازه می دهد رطوبت به پمپ وارد شود، باعث خوردگی داخلی می شود؛ 3) حلقه های پیستون کمپرسور فرسوده، کاهش کارایی فشرده سازی؛ 4) تماس های رله سوخته که باعث عدم ثبات منبع برق می شود؛5) مسدود شدن ورودی هوای کمپرسور که باعث از بین رفتن گرما می شودشاسی W213 نسبتاً جدیدتر است، اما خودروهای دارای مایل بلند و آنهایی که در مناطق مرطوب استفاده می شوند هنوز باید از مسائل فوق آگاه باشند.

این کمپرسور برای مرسدس بنز W213 E-Class (2016-2018) ، S213 E-Class Estate (2016-2018) ، X253/C253 GLC (2015-2022) و سایر مدل های مجهز به تعلیق هوا AIRMATIC مناسب است.برخی از مدل های کلاس C W205 (2015-2021) نیز سازگار هستندبرای تایید، توصیه می شود شماره اصلی قطعه OE را بررسی کنید.

WABCO یک تامین کننده پیشرو جهانی از سیستم های پنوماتیک برای وسایل نقلیه تجاری و اتومبیل های شخصی است که در سال 1869 تاسیس شد.این یک تامین کننده تجهیزات اصلی برای سیستم های تعلیق هوا برای بسیاری از مارک های لوکس از جمله مرسدس بنز استاین محصول توسط WABCO تولید می شود، با کیفیت معادل با استانداردهای اصلی OE، ارائه یک جایگزین مقرون به صرفه برای کمپرسور اصلی.

علل احتمالی عبارتند از: 1) کدهای خطای پاک نشده اند و سیستم هنوز خطای قدیمی را به یاد دارد؛ 2) رله کمپرسور معیوب است و پمپ جدید قدرت دریافت نمی کند؛3) شیر توزیع یک نشت داخلی دارد، و سیستم نمی تواند فشار را حفظ کند؛ 4) هنوز هم نشت در لوله های هوا یا خطوط هوا وجود دارد و سیستم نمی تواند فشار را ایجاد کند؛ 5) سنسور ارتفاع معیوب است.توصیه می شود که ابتدا رله را جایگزین کنید (یک مشکل رایج W213) و کد های خطای را پاک کنید. اگر مشکل ادامه یابد، حالت بهار هوا و شیر توزیع را بررسی کنید.

توصیه می شود که لوازم جانبی زیر به طور همزمان تعویض شوند: رله (تعداد خرابی رله W213 نسبتاً بالا است، بنابراین تعویض همزمان توصیه می شود)مهر و موم حلقه O اتصال دهنده خطوط هوایی (می تواند پس از برداشتن تغییر شکل دهد)، باعث نشت) و فیلتر ورودی هوا (یک فیلتر مسدود شده بر عمر کمپرسور تأثیر می گذارد). برخی از مارک ها مانند Arnott رله را با محصول برای استفاده مستقیم شامل می شوند.توصیه می شود که حالت شیر توزیع را بررسی کنید و هر چهار بهار هوا را برای نشت بررسی کنید..

علل احتمالی عبارتند از: 1) شیر توزیع معیوب است و فشار هوا را به فواره های هوا صحیح هدایت نمی کند؛ 2) نشت شدید فواره های هوا؛ 3) کمپرسور فشار ناکافی دارد؛4) خطوط هوا بسته یا جدا شده اندنشت های هوافروشی جلو در وسایل نقلیه W213 با مسافت طولانی رایج است. توصیه می شود ابتدا وضعیت هوافروشی جلو را بررسی کنید.سپس از یک فشار سنج برای اندازه گیری فشار خروجی کمپرسور استفاده کنید.

در حالت عادی، صدای کمپرسور نسبتاً کم و ثابت است. در صورت وجود صداهای شدید یا ضربه زدن، علل احتمالی عبارتند از: 1) حلقه های پیستون کمپرسور فرسوده؛2) لاغرهای داخلی پمپ فرسوده شده3) مسدود شدن ورودی هوا که باعث ایجاد سر و صدا جریان هوا می شود. 4) پیچ های نصب کمپرسور گسسته. اگر سر و صدا به طور قابل توجهی غیر طبیعی باشد، جایگزینی کمپرسور توصیه می شود.

فشرده کننده که به طور مداوم بدون توقف کار می کند به طور معمول به این معنی است که سیستم نمی تواند به فشار پیش تعیین شده برسد. علل رایج عبارتند از: 1) نشت های بهار هوا، جلوگیری از ایجاد فشار هوا؛2) نشت داخلی در شیر توزیع3) نشت خط هوا 4) سنسورهای ارتفاع ناقص خودرو. توصیه می شود ابتدا برای نشت فواره هوا بررسی شود، سپس از یک ابزار تشخیصی برای خواندن مقادیر فشار سیستم استفاده کنید.

کمپرسور دارای یک فاصله تعویض ثابت نیست. به عنوان یک مدل نسبتا جدیدتر، عمر طراحی معمول W213 حدود 100،000-150000 کیلومتر است. با این حال،اگر نشت های هوا باعث شود کمپرسور اغلب کار کندتوصیه می شود که کمپرسور را به سرعت در صورت کمبود هوا یا ایجاد سر و صدا غیر طبیعی تعویض کنید.

خشک کن حاوی خشک کننده (معمولاً ژل سیلیکا) است و عملکرد اصلی آن جذب رطوبت از هوا فشرده است. در طول فشرده سازی، آب فشرده تولید می شود.اگر رطوبت وارد سیستم هوا شود، می تواند باعث خوردگی و چسبیدن شیر توزیع شود و پیری پرنده هوا را تسریع کند.به عنوان یک خشک کننده جدید در هنگام تعویض مجموعه کمپرسور در نظر گرفته شده است. خشک کن W213 معمولاً مدت عمر 8-10 سال دارد.

پس از نصب یک کمپرسور جدید، یک ابزار تشخیصی (مانند XENTRY یا STAR) مورد نیاز است تا موارد زیر را انجام دهد: 1) کدهای نقص را از سیستم تعلیق هوا پاک کنید؛2) انجام "آزمایش فعال سازی کمپرسور" برای تایید عملکرد عادی3) انجام "تعدیل سطح" و "تعدیل ارتفاع رانندگی". پس از کالیبراسیون ارتفاع در شاسی W213،آزمایش جاده ای توصیه می شود تا به سیستم تعلیق امکان یادگیری انطباقی کامل داده شود..

OE 0993200004 با هر دو کلاس E W213 و X253 GLC سازگار است، زیرا مشخصات کمپرسور تعلیق هوا آنها اساساً یکسان است.ممکن است تفاوت هایی بین سال های مدل و پیکربندی های مختلف وجود داشته باشد.، بنابراین توصیه می شود با استفاده از شماره اصلی قطعه OE تأیید شود.

با استفاده از این روش ها بررسی کنید: 1) چک کنسول مرکزی برای یک دکمه "تعدیل ارتفاع رانندگی" ؛ 2) به سامانه شوک نگاه کنید - باید یک کوله هوا از لاستیک (فله های پیچیده سیاه) وجود داشته باشد؛3) گوش دادن به کمپرسور هوا در حال اجرا پس از راه اندازی خودرو; 4) پیکربندی اصلی خودرو را از طریق کد VIN بررسی کنید. کلاس W213 E به صورت استاندارد با تعلیق هوا در تمام ظروف ارائه نمی شود - مدل های متوسط و پایین تر معمولاً دارای لوله های کویل هستند ،پس لطفا قبل از خرید تایید کنید.

مشکلات رایج عبارتند از: 1) کمپرسور پیر شده با تامین هوای ناکافی؛ 2) نشت های بهار هوا جلو (که باعث می شود کمپرسور اغلب کار کند) ؛ 3) شکست رله (که باعث می شود کمپرسور کار نکند) ؛4) نشت داخلی در شیر توزیع۵- خرابی سنسور ارتفاع: این مشکلات اغلب با هم مرتبط هستند، بنابراین یک بازرسی سیستماتیک در طول تعمیرات توصیه می شود - نه فقط تعویض کمپرسور در حالی که نشت های هوا را نادیده می گیرد.شاسی W213 نسبتا جدیدتر است، و نشت های فواره های هوا بیشتر در وسایل نقلیه با مایل بالا دیده می شود.