0993200004 Mercedes-Benz W213 E Class 16-18 Компрессор Wabco с кронштейном

Общие признаки повреждения включают в себя: компрессор издает заметно более громкий шум или «гудящие» звуки, скорость набора автомобиля значительно замедляется (для достижения нормальной высоты дорожного просвета требуется более 2 минут), компрессор работает часто (запускается каждые 1-2 минуты), предупреждение «Неисправность AIRMATIC» или «Высота дорожного просвета не регулируется» на приборной панели, а также заметное опускание передней или задней оси после того, как автомобиль простоит на ночь. Поскольку W213 является относительно новой моделью, отказ компрессора чаще наблюдается на автомобилях с большим пробегом (более 100 000 км) или на автомобилях с негерметичностью пневморессоры, вызывающей перегрузку. Простой метод диагностики: заведите автомобиль и дайте компрессору поработать около 2 минут. Если кузов автомобиля заметно не поднимается или компрессор работает постоянно, не останавливаясь, компрессор имеет недостаточную мощность подачи воздуха или неисправен.

К частым причинам относятся: 1) Утечка из-за старения пневморессоры, из-за которой компрессор работает непрерывно в течение длительного времени, что приводит к перегреву и перегоранию; 2) Насыщенный осушитель позволяет влаге проникать в насос, вызывая внутреннюю коррозию; 3) Износ поршневых колец компрессора, снижающий эффективность сжатия; 4) Сгорели контакты реле, что привело к нестабильному питанию; 5) Заблокирован воздухозаборник компрессора, что приводит к плохому отводу тепла. Шасси W213 относительно новое, но автомобили с большим пробегом и автомобили, используемые во влажных регионах, все равно должны учитывать вышеуказанные проблемы.

Этот компрессор подходит для Mercedes-Benz W213 E-Class (2016-2018), S213 E-Class Estate (2016-2018), X253/C253 GLC (2015-2022) и других моделей, оснащенных пневматической подвеской AIRMATIC. Некоторые модели W205 C-Class (2015–2021 гг.) Также совместимы; для подтверждения рекомендуется проверить оригинальный номер детали оригинального оборудования.

WABCO — ведущий мировой поставщик пневматических систем для коммерческих и легковых автомобилей, основанный в 1869 году. Он является поставщиком оригинального оборудования для систем пневматической подвески для многих люксовых брендов, включая Mercedes-Benz, BMW и Audi. Этот продукт производится компанией WABCO и имеет качество, эквивалентное оригинальным стандартам оригинального оборудования, и представляет собой экономичную альтернативу оригинальному компрессору.

Возможные причины: 1) Коды неисправностей не удалены, и система все еще помнит старую неисправность; 2) Реле компрессора неисправно, а новый насос не получает питание; 3) Распределительный клапан имеет внутреннюю утечку, и система не может поддерживать давление; 4) В пневморессорах или воздухопроводах все еще есть утечки, и система не может создать давление; 5) Датчик высоты неисправен. Рекомендуется сначала заменить реле (частая проблема W213) и сбросить коды неисправностей. Если проблема не устранена, проверьте состояние пневматической пружины и распределительного клапана.

Рекомендуется одновременно заменять следующие аксессуары: реле (частота отказов реле W213 относительно высока, поэтому рекомендуется одновременная замена), уплотнительные кольца разъема воздухопровода (могут деформироваться после снятия, вызывая утечки) и фильтр воздухозаборника (засоренный фильтр влияет на срок службы компрессора). Некоторые бренды, такие как Arnott, включают реле в комплект поставки изделия для непосредственного использования. Дополнительно рекомендуется проверить состояние распределительного клапана и проверить на герметичность все четыре пневморессоры.

Возможные причины: 1) Распределительный клапан неисправен и не направляет давление воздуха на правильные пневматические пружины; 2) Сильная утечка пневморессоры; 3) В компрессоре недостаточное давление; 4) Воздухопроводы заблокированы или отсоединены. Утечки в передней пневморессоре часто встречаются на автомобилях W213 с большим пробегом. Рекомендуется сначала проверить состояние передней пневморессоры, а затем с помощью манометра измерить выходное давление компрессора.

Нет, это не нормально. При нормальной работе звук компрессора относительно тихий и устойчивый. Если слышен резкий шум или стук, возможные причины включают в себя: 1) Изношенные поршневые кольца компрессора; 2) Изношены внутренние подшипники насоса; 3) Заблокирован воздухозаборник, вызывающий шум воздушного потока; 4) Ослаблены болты крепления компрессора. Если шум заметно ненормальный, рекомендуется заменить компрессор.

Компрессор, работающий непрерывно без остановки, обычно означает, что система не может достичь заданного давления. К частым причинам относятся: 1) Утечки в пневматической пружине, препятствующие повышению давления воздуха; 2) Внутренняя утечка в распределительном клапане; 3) Утечки в воздуховодах; 4) Неисправны датчики высоты автомобиля. Рекомендуется сначала проверить герметичность пневморессоры, а затем использовать диагностический прибор для считывания значений давления в системе.

Компрессор не имеет фиксированного интервала замены. Нормальный расчетный срок службы W213, как относительно новой модели, составляет около 100 000–150 000 км. Однако если протечки пневматической пружины приводят к частой работе компрессора, срок его службы значительно сокращается. Рекомендуется незамедлительно заменить компрессор при обнаружении недостаточной подачи воздуха или необычного шума.

Осушитель содержит влагопоглотитель (обычно силикагель), и его основная функция — поглощать влагу из сжатого воздуха. При сжатии образуется конденсат. Если влага попадет в воздушную систему, это может привести к коррозии и заклиниванию распределительного клапана, а также ускорить старение пневматической пружины. Встроенный осушитель не требует отдельной замены, поскольку новый осушитель входит в комплект поставки при замене компрессора в сборе. Срок службы сушилки W213 обычно составляет 8–10 лет.

После установки нового компрессора диагностический прибор (например, XENTRY или STAR) необходим для выполнения следующих действий: 1) Удаление кодов неисправностей из системы пневматической подвески; 2) Выполните «тест активации компрессора», чтобы подтвердить нормальную работу; 3) Выполните «калибровку уровня» и «инициализацию дорожного просвета». После калибровки высоты на шасси W213 рекомендуется провести дорожное испытание, чтобы дать возможность системе подвески завершить адаптивное обучение.

OE 0993200004 совместим как с W213 E-Class, так и с X253 GLC, поскольку характеристики компрессоров пневматической подвески у них практически одинаковы. Однако между моделями разных годов выпуска и конфигурациями могут существовать различия, поэтому рекомендуется использовать для подтверждения оригинальный номер детали оригинального оборудования.

Проверьте следующие методы: 1) Проверьте, нет ли на центральной консоли кнопки «Регулировка дорожного просвета»; 2) Посмотрите на амортизатор – там должна быть резиновая подушка безопасности (чёрный гофрированный сильфон); 3) Прислушайтесь к работе воздушного компрессора после запуска автомобиля; 4) Проверьте исходную конфигурацию автомобиля по VIN-коду. W213 E-Class не поставляется в стандартной комплектации с пневматической подвеской во всех комплектациях — модели средней и низкой комплектации обычно имеют винтовые пружины, поэтому, пожалуйста, подтвердите это перед покупкой.

Общие проблемы включают в себя: 1) Стареющий компрессор с недостаточной подачей воздуха; 2) Утечки в передней пневморессоре (из-за чего компрессор часто работает); 3) Неисправность реле (из-за чего компрессор не запускается); 4) Внутренняя утечка в распределительном клапане; 5) Неисправность датчика высоты. Эти проблемы часто взаимосвязаны, поэтому при ремонте рекомендуется проводить систематический осмотр, а не просто заменять компрессор, игнорируя утечки пневморессоры. Шасси W213 относительно новое, и утечки пневморессор чаще наблюдаются на автомобилях с большим пробегом.