0993200004 Mercedes-Benz W213 E Kelas 16-18 Wabco Kompresor w Bracket

Tanda-tanda umum kerusakan meliputi: kompresor mengeluarkan suara yang lebih keras atau suara "berdengung", kecepatan kendaraan yang meningkat menjadi jauh lebih lambat (membutuhkan waktu lebih dari 2 menit untuk mencapai ketinggian pengendaraan normal), kompresor sering bekerja (mulai setiap 1-2 menit), peringatan "AIRMATIC Malfunction" atau "Ride Height Not Adjustable" pada panel instrumen, dan poros depan atau belakang yang terlihat tenggelam setelah kendaraan didiamkan semalaman. Sebagai model yang relatif baru, kegagalan kompresor pada W213 lebih sering terlihat pada kendaraan dengan jarak tempuh tinggi (lebih dari 100.000 km) atau kendaraan dengan kebocoran pegas udara yang menyebabkan pengoperasian kelebihan beban. Metode diagnostik sederhana: nyalakan kendaraan dan biarkan kompresor bekerja selama sekitar 2 menit. Jika badan kendaraan tidak naik secara nyata atau kompresor bekerja terus menerus tanpa henti, maka kapasitas pasokan udara kompresor tidak mencukupi atau rusak.

Penyebab umumnya meliputi: 1) Pegas udara yang sudah tua bocor, menyebabkan kompresor bekerja terus menerus dalam waktu lama, menyebabkan panas berlebih dan terbakar; 2) Pengering jenuh memungkinkan uap air masuk ke pompa, menyebabkan korosi internal; 3) Cincin piston kompresor aus, mengurangi efisiensi kompresi; 4) Kontak relai terbakar menyebabkan pasokan listrik tidak stabil; 5) Asupan udara kompresor tersumbat menyebabkan pembuangan panas yang buruk. Sasis W213 relatif lebih baru, namun kendaraan dengan jarak tempuh tinggi dan digunakan di daerah lembab harus tetap mewaspadai masalah di atas.

Kompresor ini cocok untuk Mercedes-Benz W213 E-Class (2016-2018), S213 E-Class Estate (2016-2018), X253/C253 GLC (2015-2022) dan model lain yang dilengkapi suspensi udara AIRMATIC. Beberapa model W205 C-Class (2015-2021) juga kompatibel; disarankan untuk memverifikasi nomor komponen OE asli untuk konfirmasi.

WABCO adalah pemasok sistem pneumatik terkemuka di dunia untuk kendaraan komersial dan mobil penumpang, yang didirikan pada tahun 1869. WABCO merupakan pemasok peralatan asli untuk sistem suspensi udara untuk banyak merek mewah termasuk Mercedes-Benz, BMW, dan Audi. Produk ini diproduksi oleh WABCO, dengan kualitas setara dengan standar OE asli, menawarkan alternatif hemat biaya dibandingkan kompresor asli.

Kemungkinan penyebabnya meliputi: 1) Kode kesalahan belum dihapus, dan sistem masih mengingat kesalahan lama; 2) Relai kompresor rusak, dan pompa baru tidak menerima daya; 3) Katup distribusi mengalami kebocoran internal, dan sistem tidak dapat mempertahankan tekanan; 4) Masih terdapat kebocoran pada pegas udara atau saluran udara, dan sistem tidak dapat menghasilkan tekanan; 5) Sensor ketinggian rusak. Disarankan untuk mengganti relai terlebih dahulu (masalah umum W213) dan menghapus kode kesalahan. Jika masalah masih berlanjut, periksa kondisi pegas udara dan katup distribusi.

Disarankan untuk mengganti aksesori berikut secara bersamaan: relai (tingkat kegagalan relai W213 relatif tinggi, jadi disarankan untuk menggantinya secara bersamaan), segel cincin-O konektor saluran udara (dapat berubah bentuk setelah dilepas, menyebabkan kebocoran), dan filter pemasukan udara (filter yang tersumbat mempengaruhi masa pakai kompresor). Beberapa merek seperti Arnott menyertakan relai pada produknya untuk penggunaan langsung. Selain itu, disarankan untuk memeriksa kondisi katup distribusi dan memeriksa kebocoran pada keempat pegas udara.

Kemungkinan penyebabnya antara lain: 1) Katup distribusi rusak dan tidak mengarahkan tekanan udara ke pegas udara yang benar; 2) Kebocoran pegas udara yang parah; 3) Kompresor memiliki tekanan yang tidak mencukupi; 4) Saluran udara tersumbat atau terlepas. Kebocoran pegas udara depan sering terjadi pada kendaraan W213 dengan jarak tempuh tinggi. Disarankan untuk memeriksa terlebih dahulu kondisi pegas udara depan, kemudian menggunakan alat pengukur tekanan untuk mengukur tekanan keluaran kompresor.

Tidak, itu tidak normal. Dalam pengoperasian normal, suara kompresor relatif rendah dan stabil. Jika terdengar bunyi tajam atau bunyi ketukan, kemungkinan penyebabnya antara lain: 1) Ring piston kompresor aus; 2) Bantalan pompa internal aus; 3) Saluran masuk udara tersumbat menyebabkan kebisingan aliran udara; 4) Baut pemasangan kompresor kendor. Jika kebisingan terasa tidak normal, disarankan untuk mengganti kompresor.

Kompresor bekerja terus menerus tanpa henti biasanya berarti sistem tidak dapat mencapai tekanan yang telah ditentukan. Penyebab umum meliputi: 1) Kebocoran pegas udara, sehingga mencegah tekanan udara meningkat; 2) Kebocoran internal pada katup distribusi; 3) Kebocoran saluran udara; 4) Sensor ketinggian kendaraan rusak. Disarankan untuk memeriksa kebocoran pegas udara terlebih dahulu, kemudian menggunakan alat diagnostik untuk membaca nilai tekanan sistem.

Kompresor tidak memiliki interval penggantian yang tetap. Sebagai model yang relatif baru, umur desain normal W213 adalah sekitar 100.000-150.000 km. Namun, jika kebocoran pegas udara menyebabkan kompresor sering bekerja, masa pakainya akan berkurang secara signifikan. Disarankan untuk segera mengganti kompresor ketika pasokan udara rendah atau kebisingan tidak normal terlihat.

Pengering mengandung bahan pengering (biasanya gel silika), dan fungsi utamanya adalah menyerap kelembapan dari udara bertekanan. Selama kompresi, air yang terkondensasi dihasilkan. Jika uap air masuk ke sistem udara, hal ini dapat menyebabkan katup distribusi terkorosi dan lengket, serta mempercepat penuaan pegas udara. Pengering terintegrasi tidak perlu diganti secara terpisah, karena pengering baru disertakan saat mengganti rakitan kompresor. Pengering W213 biasanya memiliki masa pakai 8-10 tahun.

Setelah memasang kompresor baru, alat diagnostik (seperti XENTRY atau STAR) diperlukan untuk melakukan hal berikut: 1) Menghapus kode kesalahan dari sistem suspensi udara; 2) Lakukan "uji aktivasi kompresor" untuk memastikan pengoperasian normal; 3) Lakukan "kalibrasi level" dan "inisialisasi ketinggian pengendaraan". Setelah kalibrasi ketinggian pada sasis W213, disarankan untuk melakukan uji jalan agar sistem suspensi dapat menyelesaikan pembelajaran adaptif.

OE 0993200004 kompatibel dengan W213 E-Class dan X253 GLC, karena spesifikasi kompresor suspensi udaranya pada dasarnya sama. Namun, mungkin ada perbedaan antara model tahun dan konfigurasi yang berbeda, jadi disarankan untuk mengonfirmasi menggunakan nomor komponen OE asli.

Periksa menggunakan metode berikut: 1) Periksa konsol tengah untuk tombol "Penyesuaian Ketinggian Kendaraan"; 2) Lihatlah peredam kejut - harus ada kantung udara karet (bawah berbelit-belit hitam); 3) Dengarkan kompresor udara bekerja setelah kendaraan dihidupkan; 4) Verifikasi konfigurasi kendaraan asli melalui kode VIN. W213 E-Class tidak hadir standar dengan suspensi udara di semua trim - model dengan spesifikasi menengah dan bawah biasanya memiliki pegas koil, jadi harap konfirmasi sebelum membeli.

Permasalahan umum meliputi: 1) Kompresor yang menua karena pasokan udara yang tidak mencukupi; 2) Kebocoran pegas udara depan (menyebabkan kompresor sering bekerja); 3) Kegagalan relai (menyebabkan kompresor tidak bekerja); 4) Kebocoran internal pada katup distribusi; 5) Kegagalan sensor ketinggian. Masalah-masalah ini sering kali saling terkait, sehingga pemeriksaan sistematis disarankan selama perbaikan - tidak hanya mengganti kompresor sambil mengabaikan kebocoran pegas udara. Sasis W213 relatif lebih baru, dan kebocoran pegas udara lebih sering terlihat pada kendaraan dengan jarak tempuh tinggi.