0993200004 मर्सिडीज-बेंज W213 E Class 16-18 Wabco कंप्रेसर w ब्रैकेट

क्षति के सामान्य लक्षणों में शामिल हैंः कंप्रेसर ने स्पष्ट रूप से अधिक शोर या "झंझट" की आवाजें,वाहन की बढ़ती गति काफी धीमी हो जाती है (सामान्य सवारी ऊंचाई तक पहुंचने में 2 मिनट से अधिक समय लगता है), कंप्रेसर अक्सर चल रहा है (हर 1-2 मिनट में शुरू), एक चेतावनी "एयरमैटिक खराबी" या "राइड हाइट समायोज्य नहीं है" उपकरण पैनल पर,और वाहन रात भर बैठे रहने के बाद सामने या पीछे के धुरी का ध्यान देने योग्य डूबनाएक अपेक्षाकृत नए मॉडल के रूप में, W213 पर कंप्रेसर की विफलता अधिक आम तौर पर उच्च किलोमीटर (100,000 किमी से अधिक) या उन वाहनों पर देखी जाती है जिनमें हवा के वसंत लीक होते हैं जो ओवरलोड ऑपरेशन का कारण बनते हैं।एक सरल नैदानिक विधि: वाहन को चालू करें और कंप्रेसर को लगभग 2 मिनट तक चलने दें। यदि वाहन का शरीर ध्यान देने योग्य रूप से ऊपर नहीं उठता है या कंप्रेसर बिना रुके लगातार चलता है,कंप्रेसर में अपर्याप्त वायु आपूर्ति क्षमता है या यह विफल हो गया है.

आम कारणों में शामिल हैंः 1) पुराने हवा के वसंत लीक, जिससे कंप्रेसर लंबे समय तक लगातार चलता है, जिससे ओवरहीटिंग और बर्नआउट होता है;2) संतृप्त ड्रायर जो पंप में नमी को प्रवेश करने देता है, आंतरिक संक्षारण का कारण बनता है; 3) कम्प्रेसर पिस्टन के पहने हुए छल्ले, संपीड़न दक्षता को कम करते हैं; 4) रिले संपर्क जल गए हैं जो अस्थिर बिजली की आपूर्ति का कारण बनते हैं;5) अवरुद्ध कंप्रेसर हवा का प्रवेश जिससे गर्मी का खराब अपव्यय होता हैW213 चेसिस अपेक्षाकृत नया है, लेकिन उच्च किलोमीटर वाले वाहनों और नम क्षेत्रों में उपयोग किए जाने वाले वाहनों को अभी भी उपरोक्त मुद्दों के बारे में पता होना चाहिए।

यह कंप्रेसर मर्सिडीज-बेंज W213 E-Class (2016-2018), S213 E-Class Estate (2016-2018), X253/C253 GLC (2015-2022) और AIRMATIC एयर सस्पेंशन से लैस अन्य मॉडल के लिए उपयुक्त है।कुछ W205 C-Class (2015-2021) मॉडल भी संगत हैं; पुष्टि के लिए मूल ओई भाग संख्या को सत्यापित करने की सिफारिश की जाती है।

WABCO वाणिज्यिक वाहनों और यात्री कारों के लिए वायवीय प्रणालियों का विश्व स्तर पर अग्रणी आपूर्तिकर्ता है, जिसकी स्थापना 1869 में हुई थी।यह मर्सिडीज-बेंज सहित कई लक्जरी ब्रांडों के लिए एयर सस्पेंशन सिस्टम के लिए मूल उपकरण आपूर्तिकर्ता है।यह उत्पाद WABCO द्वारा निर्मित है, मूल OE मानकों के बराबर गुणवत्ता के साथ, मूल कंप्रेसर के लिए एक लागत प्रभावी विकल्प प्रदान करता है।

संभावित कारणों में शामिल हैंः 1) दोष कोड को साफ नहीं किया गया है, और प्रणाली अभी भी पुरानी गलती को याद करती है; 2) कंप्रेसर रिले दोषपूर्ण है, और नया पंप बिजली प्राप्त नहीं कर रहा है;3) वितरण वाल्व में आंतरिक लीक है, और सिस्टम दबाव बनाए नहीं रख सकता है; 4) हवा के स्प्रिंग्स या हवा की लाइनों में अभी भी रिसाव हैं, और सिस्टम दबाव नहीं बना सकता है; 5) ऊंचाई सेंसर दोषपूर्ण है।यह सबसे पहले रिले (एक आम W213 मुद्दा) को बदलने और गलती कोड साफ करने के लिए सिफारिश की हैयदि समस्या बनी रहती है, तो वायु वसंत और वितरण वाल्व की स्थिति की जांच करें।

निम्नलिखित सामानों को एक साथ बदलने की सिफारिश की जाती हैः रिले (W213 रिले की विफलता दर अपेक्षाकृत अधिक है, इसलिए एक साथ प्रतिस्थापन की सिफारिश की जाती है),हवा लाइन कनेक्टर ओ-रिंग सील (हटाने के बाद विकृत हो सकता हैकुछ ब्रांडों जैसे कि अर्नोट सीधे उपयोग के लिए उत्पाद के साथ रिले शामिल करते हैं। इसके अतिरिक्त,यह वितरण वाल्व की स्थिति का निरीक्षण करने और लीक के लिए सभी चार हवा स्प्रिंग्स की जाँच करने के लिए सिफारिश की है.

संभावित कारणों में शामिल हैंः 1) वितरण वाल्व दोषपूर्ण है और सही वायु स्प्रिंग्स में वायु दबाव को निर्देशित नहीं करता है; 2) गंभीर वायु स्प्रिंग लीक; 3) कंप्रेसर में अपर्याप्त दबाव है;4) हवा की नलिकाएं बंद या अलग हो गई हैं. उच्च किलोमीटर W213 वाहनों पर फ्रंट एयर स्प्रिंग लीक आम हैं. यह पहले फ्रंट एयर स्प्रिंग की स्थिति की जांच करने के लिए सिफारिश की है,फिर एक दबाव गेज का उपयोग कंप्रेसर के आउटपुट दबाव को मापने के लिए.

नहीं, यह सामान्य नहीं है। सामान्य संचालन के तहत, कंप्रेसर की ध्वनि अपेक्षाकृत कम और स्थिर है। यदि तेज शोर या दस्तक की आवाज है, तो संभावित कारणों में शामिल हैंः2) पहने हुए आंतरिक पंप असर3) हवा के प्रवाह के शोर का कारण बनने वाली हवा के प्रवेश को अवरुद्ध करना; 4) कंप्रेसर को माउंट करने के लिए ढीले बोल्ट। यदि शोर स्पष्ट रूप से असामान्य है, तो कंप्रेसर को बदलने की सिफारिश की जाती है।

बिना रुके लगातार चलने वाले कंप्रेसर का मतलब होता है कि सिस्टम पूर्व निर्धारित दबाव तक नहीं पहुंच सकता है। सामान्य कारणों में शामिल हैंः 1) वायु वसंत लीक, वायु दबाव के निर्माण को रोकना;2) वितरण वाल्व में आंतरिक रिसाव3) वायु लाइन लीक; 4) दोषपूर्ण वाहन ऊंचाई सेंसर। यह सबसे पहले हवा वसंत लीक की जांच करने के लिए सिफारिश की है, तो एक नैदानिक उपकरण का उपयोग करने के लिए सिस्टम दबाव मानों को पढ़ने के लिए।

कंप्रेसर का कोई निश्चित प्रतिस्थापन अंतराल नहीं है। एक अपेक्षाकृत नए मॉडल के रूप में, W213 का सामान्य डिजाइन जीवन लगभग 100,000-150,000 किमी है। हालांकि,यदि हवा के वसंत लीक के कारण कंप्रेसर अक्सर चलता हैकम हवा की आपूर्ति या असामान्य शोर का निरीक्षण होने पर कंप्रेसर को तुरंत बदलने की सिफारिश की जाती है।

सूखी मशीन में सुखाने वाला पदार्थ (आमतौर पर सिलिका जेल) होता है, और इसका प्राथमिक कार्य संपीड़ित हवा से नमी को अवशोषित करना होता है। संपीड़न के दौरान, संघनित पानी का उत्पादन होता है।यदि नमी वायु प्रणाली में प्रवेश करती है, यह वितरण वाल्व के जंग और चिपकने का कारण बन सकता है, और हवा वसंत उम्र बढ़ने में तेजी ला सकता है। एकीकृत ड्रायर को अलग से बदलने की आवश्यकता नहीं है,जैसे कि एक नया ड्रायर शामिल है जब कंप्रेसर संयोजन को बदल दिया जाता है. W213 ड्रायर का सामान्यतः 8-10 वर्ष का सेवा जीवन होता है।

एक नया कंप्रेसर स्थापित करने के बाद, एक नैदानिक उपकरण (जैसे XENTRY या STAR) निम्नलिखित कार्य करने के लिए आवश्यक हैः 1) वायु निलंबन प्रणाली से त्रुटि कोड साफ करें;2) सामान्य संचालन की पुष्टि करने के लिए "कंप्रेसर सक्रियण परीक्षण" करें; 3) "स्तर कैलिब्रेशन" और "राइड हाइट इनिशियलाइजेशन" करें।एक सड़क परीक्षण की सिफारिश की जाती है ताकि सस्पेंशन प्रणाली को अनुकूलन सीखने को पूरा करने की अनुमति दी जा सके.

OE 0993200004 दोनों W213 E-Class और X253 GLC के साथ संगत है, क्योंकि उनके वायु निलंबन कंप्रेसर विनिर्देश अनिवार्य रूप से समान हैं।विभिन्न मॉडल वर्षों और विन्यासों के बीच मतभेद हो सकते हैं, इसलिए मूल ओई भाग संख्या का उपयोग करके पुष्टि करने की सिफारिश की जाती है।

इन विधियों का प्रयोग करके जाँच करें: 1) मध्य कंसोल पर "राइड हाइट एडजस्टमेंट" बटन की जाँच करें; 2) शॉक एम्बॉस्चर को देखें - इसमें एक रबर एयर बैग (काला घुमावदार बॉल) होना चाहिए;3) वाहन स्टार्टअप के बाद चल रहा हवा कंप्रेसर के लिए सुनें; 4) वीआईएन कोड के माध्यम से मूल वाहन विन्यास की पुष्टि करें। W213 ई-क्लास सभी ट्रिम्स पर एयर सस्पेंशन के साथ मानक नहीं आता है - मध्य और निचले विनिर्देशों के मॉडल में आमतौर पर कॉइल स्प्रिंग्स होते हैं,इसलिए कृपया खरीद से पहले पुष्टि करें.

आम समस्याओं में शामिल हैंः 1) अपर्याप्त वायु आपूर्ति के साथ पुराने कंप्रेसर; 2) फ्रंट एयर स्प्रिंग रिसाव (कंप्रेसर को अक्सर चलने के कारण); 3) रिले विफलता (कंप्रेसर को चलने के कारण);4) वितरण वाल्व में आंतरिक रिसाव; 5) ऊंचाई सेंसर की विफलता. ये समस्याएं अक्सर आपस में जुड़ी होती हैं, इसलिए मरम्मत के दौरान एक व्यवस्थित निरीक्षण की सिफारिश की जाती है - हवा के वसंत लीक को नजरअंदाज करते हुए केवल कंप्रेसर को बदलने के बजाय।W213 चेसिस अपेक्षाकृत नया है, और हवा के वसंत लीक अधिक आम तौर पर उच्च किलोमीटर वाहनों पर देखा जाता है।