0993200004 Mercedes-Benz W213 E κατηγορία 16-18 Wabco συμπιεστής w Κράκτη

Τα συνήθη σημάδια ζημιάς περιλαμβάνουν: ο συμπιεστής κάνει αισθητά πιο δυνατό θόρυβο ή ήχους "βουητό", το όχημα που ανεβάζει την ταχύτητα γίνεται σημαντικά πιο αργό (χρειάζονται πάνω από 2 λεπτά για να φτάσει στο κανονικό ύψος διαδρομής), ο συμπιεστής λειτουργεί συχνά (ξεκινώντας κάθε 1-2 λεπτά), μια "Δυσλειτουργία AIRMATIC" ή "Ride Height Not Adjustable" το όχημα κάθεται όλη τη νύχτα. Ως σχετικά νεότερο μοντέλο, η αστοχία συμπιεστή στο W213 παρατηρείται συχνότερα σε οχήματα μεγάλης απόστασης (πάνω από 100.000 km) ή σε οχήματα με διαρροές ελατηρίου αέρα που προκαλούν λειτουργία υπερφόρτωσης. Μια απλή διαγνωστική μέθοδος: εκκινήστε το όχημα και αφήστε τον συμπιεστή να λειτουργήσει για περίπου 2 λεπτά. Εάν το αμάξωμα του οχήματος δεν ανυψώνεται αισθητά ή ο συμπιεστής λειτουργεί συνεχώς χωρίς να σταματήσει, ο συμπιεστής έχει ανεπαρκή χωρητικότητα παροχής αέρα ή έχει παρουσιάσει βλάβη.

Οι συνήθεις αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Διαρροή παλαιωμένων ελατηρίων αέρα, με αποτέλεσμα ο συμπιεστής να λειτουργεί συνεχώς για παρατεταμένες περιόδους, οδηγώντας σε υπερθέρμανση και εξάντληση. 2) Κορεσμένο στεγνωτήριο που επιτρέπει στην υγρασία να εισέλθει στην αντλία, προκαλώντας εσωτερική διάβρωση. 3) Φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου συμπιεστή, μειώνοντας την απόδοση συμπίεσης. 4) Καμένες επαφές ρελέ που προκαλούν ασταθή τροφοδοσία. 5) Μπλοκαρισμένη εισαγωγή αέρα του συμπιεστή που προκαλεί κακή απαγωγή θερμότητας. Το πλαίσιο W213 είναι σχετικά νεότερο, αλλά τα οχήματα με μεγάλη απόσταση σε μίλια και αυτά που χρησιμοποιούνται σε περιοχές με υγρασία θα πρέπει να γνωρίζουν τα παραπάνω ζητήματα.

Αυτός ο συμπιεστής είναι κατάλληλος για Mercedes-Benz W213 E-Class (2016-2018), S213 E-Class Estate (2016-2018), X253/C253 GLC (2015-2022) και άλλα μοντέλα εξοπλισμένα με αερανάρτηση AIRMATIC. Ορισμένα μοντέλα W205 C-Class (2015-2021) είναι επίσης συμβατά. Συνιστάται να επαληθεύσετε τον αρχικό αριθμό ανταλλακτικού OE για επιβεβαίωση.

Η WABCO είναι παγκόσμιος κορυφαίος προμηθευτής πνευματικών συστημάτων για επαγγελματικά οχήματα και επιβατικά αυτοκίνητα, που ιδρύθηκε το 1869. Είναι ένας προμηθευτής πρωτότυπου εξοπλισμού για συστήματα αερανάρτησης για πολλές μάρκες πολυτελείας, συμπεριλαμβανομένων των Mercedes-Benz, BMW και Audi. Αυτό το προϊόν κατασκευάζεται από την WABCO, με ποιότητα αντίστοιχη με τα αυθεντικά πρότυπα OE, προσφέροντας μια οικονομικά αποδοτική εναλλακτική λύση σε σχέση με τον αρχικό συμπιεστή.

Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Οι κωδικοί σφάλματος δεν έχουν διαγραφεί και το σύστημα εξακολουθεί να θυμάται το παλιό σφάλμα. 2) Το ρελέ του συμπιεστή είναι ελαττωματικό και η νέα αντλία δεν τροφοδοτείται. 3) Η βαλβίδα διανομής έχει εσωτερική διαρροή και το σύστημα δεν μπορεί να διατηρήσει την πίεση. 4) Υπάρχουν ακόμα διαρροές στα ελατήρια αέρα ή στις γραμμές αέρα και το σύστημα δεν μπορεί να δημιουργήσει πίεση. 5) Ο αισθητήρας ύψους είναι ελαττωματικός. Συνιστάται πρώτα να αντικαταστήσετε το ρελέ (ένα κοινό πρόβλημα W213) και να διαγράψετε τους κωδικούς βλάβης. Εάν το πρόβλημα παραμένει, επιθεωρήστε την κατάσταση του ελατηρίου αέρα και της βαλβίδας διανομής.

Συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση των ακόλουθων εξαρτημάτων: το ρελέ (το ποσοστό αστοχίας του ρελέ W213 είναι σχετικά υψηλό, γι' αυτό συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση), οι στεγανοποιήσεις δακτυλίου Ο του συνδετήρα της γραμμής αέρα (μπορεί να παραμορφωθούν μετά την αφαίρεση, προκαλώντας διαρροές) και το φίλτρο εισαγωγής αέρα (ένα βουλωμένο φίλτρο επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του συμπιεστή). Ορισμένες μάρκες όπως η Arnott περιλαμβάνουν το ρελέ με το προϊόν για άμεση χρήση. Επιπλέον, συνιστάται να επιθεωρήσετε την κατάσταση της βαλβίδας διανομής και να ελέγξετε και τα τέσσερα ελατήρια αέρα για διαρροές.

Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Η βαλβίδα διανομής είναι ελαττωματική και δεν κατευθύνει την πίεση του αέρα στα σωστά ελατήρια αέρα. 2) Σοβαρές διαρροές ελατηρίου αέρα. 3) Ο συμπιεστής έχει ανεπαρκή πίεση. 4) Οι γραμμές αέρα είναι μπλοκαρισμένες ή αποκολλημένες. Οι διαρροές μπροστινού ελατηρίου αέρα είναι συχνές σε οχήματα W213 μεγάλης χιλιομετρικής απόστασης. Συνιστάται πρώτα να ελέγξετε την κατάσταση του μπροστινού ελατηρίου αέρα και μετά να χρησιμοποιήσετε ένα μανόμετρο για να μετρήσετε την πίεση εξόδου του συμπιεστή.

Όχι, δεν είναι φυσιολογικό. Υπό κανονική λειτουργία, ο ήχος του συμπιεστή είναι σχετικά χαμηλός και σταθερός. Εάν υπάρχει οξύς θόρυβος ή ήχοι χτυπήματος, οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Φθαρμένους δακτυλίους εμβόλου του συμπιεστή. 2) Φθαρμένα εσωτερικά ρουλεμάν αντλίας. 3) Μπλοκαρισμένη εισαγωγή αέρα που προκαλεί θόρυβο ροής αέρα. 4) Χαλαροί κοχλίες στερέωσης συμπιεστή. Εάν ο θόρυβος είναι αισθητά μη φυσιολογικός, συνιστάται η αντικατάσταση του συμπιεστή.

Ο συμπιεστής που λειτουργεί συνεχώς χωρίς να σταματάει συνήθως σημαίνει ότι το σύστημα δεν μπορεί να φτάσει την προκαθορισμένη πίεση. Οι κοινές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Διαρροές ελατηρίου αέρα, που εμποδίζουν την πίεση του αέρα να δημιουργηθεί. 2) Εσωτερική διαρροή στη βαλβίδα διανομής. 3) Διαρροές αερογραμμών. 4) Ελαττωματικοί αισθητήρες ύψους οχήματος. Συνιστάται πρώτα να ελέγξετε για διαρροές ελατηρίου αέρα και, στη συνέχεια, να χρησιμοποιήσετε ένα διαγνωστικό εργαλείο για να διαβάσετε τις τιμές πίεσης του συστήματος.

Ο συμπιεστής δεν έχει σταθερό διάστημα αντικατάστασης. Ως σχετικά νεότερο μοντέλο, η κανονική διάρκεια ζωής του W213 είναι περίπου 100.000-150.000 km. Ωστόσο, εάν οι διαρροές ελατηρίου αέρα κάνουν τον συμπιεστή να λειτουργεί συχνά, η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί σημαντικά. Συνιστάται η άμεση αντικατάσταση του συμπιεστή όταν παρατηρείται χαμηλή παροχή αέρα ή μη φυσιολογικός θόρυβος.

Το στεγνωτήριο περιέχει ξηραντικό (συνήθως σιλικαζέλ) και η κύρια λειτουργία του είναι να απορροφά την υγρασία από τον πεπιεσμένο αέρα. Κατά τη συμπίεση παράγεται συμπυκνωμένο νερό. Εάν εισέλθει υγρασία στο σύστημα αέρα, μπορεί να προκαλέσει διάβρωση και κόλληση της βαλβίδας διανομής και να επιταχύνει τη γήρανση του ελατηρίου αέρα. Το ενσωματωμένο στεγνωτήριο δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί ξεχωριστά, καθώς περιλαμβάνεται νέο στεγνωτήριο κατά την αντικατάσταση του συγκροτήματος συμπιεστή. Το στεγνωτήριο W213 έχει συνήθως διάρκεια ζωής 8-10 χρόνια.

Μετά την εγκατάσταση ενός νέου συμπιεστή, απαιτείται ένα διαγνωστικό εργαλείο (όπως XENTRY ή STAR) για να εκτελέσετε τα ακόλουθα: 1) Διαγράψτε τους κωδικούς βλάβης από το σύστημα ανάρτησης αέρα. 2) Εκτελέστε "δοκιμή ενεργοποίησης συμπιεστή" για να επιβεβαιώσετε την κανονική λειτουργία. 3) Εκτελέστε "βαθμονόμηση επιπέδου" και "αρχικοποίηση ύψους διαδρομής". Μετά τη βαθμονόμηση ύψους στο πλαίσιο W213, συνιστάται μια δοκιμή στο δρόμο για να επιτρέψει στο σύστημα ανάρτησης να ολοκληρώσει την προσαρμοστική εκμάθηση.

Το OE 0993200004 είναι συμβατό τόσο με το W213 E-Class όσο και με το X253 GLC, καθώς οι προδιαγραφές του συμπιεστή ανάρτησης αέρα είναι ουσιαστικά οι ίδιες. Ωστόσο, ενδέχεται να υπάρχουν διαφορές μεταξύ διαφορετικών ετών μοντέλου και διαμορφώσεων, επομένως συνιστάται η επιβεβαίωση χρησιμοποιώντας τον αρχικό αριθμό ανταλλακτικού OE.

Ελέγξτε χρησιμοποιώντας αυτές τις μεθόδους: 1) Ελέγξτε την κεντρική κονσόλα για ένα κουμπί "Ride Height Adjustment". 2) Κοιτάξτε το αμορτισέρ - θα πρέπει να υπάρχει ένας αερόσακος από καουτσούκ (μαύρη μπερδεμένη φυσούνα). 3) Ακούστε τον αεροσυμπιεστή να λειτουργεί μετά την εκκίνηση του οχήματος. 4) Επαληθεύστε την αρχική διαμόρφωση του οχήματος μέσω κωδικού VIN. Η W213 E-Class δεν διατίθεται στάνταρ με ανάρτηση αέρα σε όλα τα διακοσμητικά στοιχεία - τα μοντέλα μεσαίας και χαμηλότερης προδιαγραφής συνήθως διαθέτουν σπειροειδή ελατήρια, επομένως επιβεβαιώστε πριν από την αγορά.

Τα κοινά ζητήματα περιλαμβάνουν: 1) γήρανση συμπιεστή με ανεπαρκή παροχή αέρα. 2) Διαρροές μπροστινού ελατηρίου αέρα (που προκαλούν συχνή λειτουργία του συμπιεστή). 3) Αστοχία ρελέ (που προκαλεί τη μη λειτουργία του συμπιεστή). 4) Εσωτερική διαρροή στη βαλβίδα διανομής. 5) Αστοχία αισθητήρα ύψους. Αυτά τα ζητήματα είναι συχνά αλληλένδετα, επομένως συνιστάται συστηματική επιθεώρηση κατά τις επισκευές - όχι απλώς αντικατάσταση του συμπιεστή ενώ αγνοούνται οι διαρροές ελατηρίου αέρα. Το πλαίσιο W213 είναι σχετικά νεότερο και οι διαρροές ελατηρίου αέρα παρατηρούνται πιο συχνά σε οχήματα μεγάλης χιλιομετρικής απόστασης.