37206859714 BMW X5 E70 AMK αντλία συμπιεστή ανάρτησης αέρα Νέα αντικατάσταση

Τα κοινά σημάδια ζημιάς περιλαμβάνουν: ο συμπιεστής που κάνει αισθητά πιο δυνατό θόρυβο ή ήχους "βουητό", το όχημα που ανεβάζει την ταχύτητα γίνεται σημαντικά πιο αργό (χρειάζονται πάνω από 2 λεπτά για να φτάσει στο κανονικό ύψος διαδρομής), ο συμπιεστής λειτουργεί συχνά (ξεκινώντας κάθε 1-2 λεπτά), αισθητή βύθιση του πίσω άξονα αφού το όχημα καθίσει κατά τη διάρκεια της νύχτας και "Κακή λειτουργία αναστολής λειτουργίας" Προειδοποίηση περιορισμένης χρήσης στον πίνακα οργάνων. Ως μεσαία προς μεγάλα SUV, τα E70/E71 έχουν σημαντική χωρητικότητα φορτίου στον πίσω άξονα, τοποθετώντας μεγαλύτερο φορτίο στον συμπιεστή. Μια απλή διαγνωστική μέθοδος: εκκινήστε το όχημα, ανοίξτε το πορτμπαγκάζ και ακούστε τον συμπιεστή να λειτουργεί (βρίσκεται στο φρεάτιο του εφεδρικού ελαστικού ή πίσω από το πλαίσιο επένδυσης της δεξιάς πλευράς). Αφήστε τον συμπιεστή να λειτουργήσει για περίπου 2 λεπτά. Εάν το αμάξωμα του οχήματος δεν ανυψώνεται αισθητά ή ο συμπιεστής λειτουργεί συνεχώς χωρίς να σταματήσει, ο συμπιεστής έχει ανεπαρκή χωρητικότητα παροχής αέρα ή έχει παρουσιάσει βλάβη.

Οι συνήθεις αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Συχνά βαριά φορτία ή ρυμούλκηση, που κάνουν τον συμπιεστή να λειτουργεί υπό υψηλό φορτίο για παρατεταμένες περιόδους, οδηγώντας σε υπερθέρμανση και εξάντληση. 2) Κορεσμένο στεγνωτήριο που επιτρέπει στην υγρασία να εισέλθει στην αντλία, προκαλώντας εσωτερική διάβρωση. 3) Φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου συμπιεστή, μειώνοντας την απόδοση συμπίεσης. 4) Καμένες επαφές ρελέ που προκαλούν ασταθή τροφοδοσία (ένα κοινό πρόβλημα E70/E71). 5) Μπλοκαρισμένη εισαγωγή αέρα του συμπιεστή που προκαλεί κακή απαγωγή θερμότητας. 6) Διαρροή πίσω ελατηρίου αέρα προκαλεί συνεχή λειτουργία του συμπιεστή, επιταχύνοντας τη φθορά. Τα E70/E71 είναι γενικά παλαιότερα οχήματα και τα παραπάνω ζητήματα είναι όλα σχετικά κοινά.

Αυτός ο συμπιεστής είναι κατάλληλος για όλα τα μοντέλα BMW E70 X5 (2007-2013) και E71 X6 (2008-2014) εξοπλισμένα με πίσω αερανάρτηση, συμπεριλαμβανομένων των X5 3.0si, X5 4.8i, X5 M, X5 xDrive35d, X5 xDrive35i, X5, X5, X5 xDrive35i, X6 xDrive50i, X6 ActiveHybrid, X6 M και όλες οι άλλες παραλλαγές. Δεν είναι κατάλληλο για μοντέλα E53 X5 ή F15 X5.

Ναι, είναι εναλλάξιμα. Τα E70 X5 και E71 X6 μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα πλαισίου και σύστημα πίσω αερανάρτησης, με πανομοιότυπες προδιαγραφές συμπιεστή, διεπαφές, βραχίονες τοποθέτησης και μεθόδους στερέωσης. Το OE 37206859714 είναι κατάλληλο και για τα δύο μοντέλα.

Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Οι κωδικοί σφάλματος δεν έχουν διαγραφεί και το σύστημα εξακολουθεί να θυμάται το παλιό σφάλμα. 2) Το ρελέ συμπιεστή είναι ελαττωματικό (ένα κοινό πρόβλημα E70/E71) και η νέα αντλία δεν τροφοδοτείται. 3) Η βαλβίδα διανομής έχει εσωτερική διαρροή και το σύστημα δεν μπορεί να διατηρήσει την πίεση. 4) Υπάρχουν ακόμα διαρροές στα πίσω ελατήρια αέρα ή στις γραμμές αέρα και το σύστημα δεν μπορεί να δημιουργήσει πίεση. 5) Ο αισθητήρας ύψους είναι ελαττωματικός. Τα σασί E70/E71 είναι παλαιότερα οχήματα, επομένως συνιστάται να αντικαταστήσετε πρώτα το ρελέ και να διαγράψετε τους κωδικούς βλάβης. Εάν το πρόβλημα παραμένει, επιθεωρήστε την κατάσταση του ελατηρίου αέρα και της βαλβίδας διανομής.

Συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση των ακόλουθων εξαρτημάτων: το ρελέ (το ποσοστό αστοχίας του ρελέ E70/E71 είναι εξαιρετικά υψηλό - υποχρεωτική αντικατάσταση), οι στεγανοποιήσεις δακτυλίου Ο του συνδετήρα της γραμμής αέρα (μπορεί να παραμορφωθούν μετά την αφαίρεση, προκαλώντας διαρροές) και το φίλτρο εισαγωγής αέρα (ένα βουλωμένο φίλτρο επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του συμπιεστή). Ο συμπιεστής βρίσκεται στο φρεάτιο του εφεδρικού ελαστικού ή πίσω από το πλαίσιο επένδυσης της δεξιάς πλευράς στο πορτμπαγκάζ. κατά την εγκατάσταση, ελέγξτε τις γύρω καλωδιώσεις και τις γραμμές αέρα για ακεραιότητα. Επιπλέον, συνιστάται να επιθεωρείτε την κατάσταση του πίσω ελατηρίου αέρα, καθώς συχνά συμβαίνουν διαρροές ελατηρίου αέρα ταυτόχρονα με τη βλάβη του συμπιεστή.

Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Η βαλβίδα διανομής είναι ελαττωματική και δεν κατευθύνει την πίεση του αέρα στα πίσω ελατήρια αέρα. 2) Σοβαρές διαρροές ελατηρίου αέρα πίσω (ένα κοινό πρόβλημα E70/E71). 3) Ο συμπιεστής έχει ανεπαρκή πίεση. 4) Οι αεροπορικές γραμμές είναι μπλοκαρισμένες ή αποκολλημένες. 5) Η σύνδεση της γραμμής αέρα μεταξύ του συμπιεστή και της βαλβίδας διανομής είναι χαλαρή. Οι διαρροές ελατηρίου αέρα πίσω είναι συχνές σε οχήματα E70/E71 με μεγάλη απόσταση σε χιλιόμετρα. Συνιστάται πρώτα να ελέγξετε την κατάσταση του πίσω ελατηρίου αέρα και μετά να χρησιμοποιήσετε ένα μανόμετρο για να μετρήσετε την πίεση εξόδου του συμπιεστή.

Όχι, δεν είναι φυσιολογικό. Υπό κανονική λειτουργία, ο ήχος του συμπιεστή είναι σχετικά χαμηλός και σταθερός. Τα E70/E71 είναι παλαιότερα οχήματα και εάν υπάρχει οξύς θόρυβος ή ήχοι χτυπήματος, οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Φθαρμένους δακτυλίους εμβόλου του συμπιεστή. 2) Φθαρμένα εσωτερικά ρουλεμάν αντλίας. 3) Μπλοκαρισμένη εισαγωγή αέρα που προκαλεί θόρυβο ροής αέρα. 4) Χαλαροί κοχλίες στερέωσης συμπιεστή. Εάν ο θόρυβος είναι αισθητά μη φυσιολογικός, συνιστάται η αντικατάσταση του συμπιεστή.

Ο συμπιεστής που λειτουργεί συνεχώς χωρίς να σταματάει συνήθως σημαίνει ότι το σύστημα δεν μπορεί να φτάσει την προκαθορισμένη πίεση. Οι συνήθεις αιτίες περιλαμβάνουν: 1) Διαρροές πίσω αέρα ελατηρίου (το πιο συνηθισμένο πρόβλημα E70/E71), που εμποδίζουν την πίεση του αέρα να χτιστεί. 2) Εσωτερική διαρροή στη βαλβίδα διανομής. 3) Διαρροές αερογραμμών. 4) Ελαττωματικοί αισθητήρες ύψους οχήματος. Συνιστάται πρώτα να ελέγξετε τα πίσω ελατήρια αέρα για διαρροές και μετά να χρησιμοποιήσετε ένα διαγνωστικό εργαλείο για να διαβάσετε τις τιμές πίεσης του συστήματος.

Ο συμπιεστής δεν έχει σταθερό διάστημα αντικατάστασης. Ως μεσαία προς μεγάλα SUV, τα E70/E71 υπόκεινται συχνά σε μεγάλα φορτία και ο συμπιεστής λειτουργεί πιο συχνά από ό,τι στα σεντάν. Η τυπική σχεδιαστική του διάρκεια είναι περίπου 8-10 χρόνια ή 120.000-150.000 km. Ωστόσο, εάν οι διαρροές ελατηρίου αέρα κάνουν τον συμπιεστή να λειτουργεί συχνά, η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί σημαντικά. Συνιστάται η άμεση αντικατάσταση του συμπιεστή όταν παρατηρείται χαμηλή παροχή αέρα ή μη φυσιολογικός θόρυβος.

Το στεγνωτήριο περιέχει ξηραντικό (συνήθως σιλικαζέλ) και η κύρια λειτουργία του είναι να απορροφά την υγρασία από τον πεπιεσμένο αέρα. Κατά τη συμπίεση παράγεται συμπυκνωμένο νερό. Εάν εισέλθει υγρασία στο σύστημα αέρα, μπορεί να προκαλέσει διάβρωση και κόλληση της βαλβίδας διανομής και να επιταχύνει τη γήρανση του ελατηρίου αέρα. Ο συμπιεστής E70/E71 λειτουργεί με μεγαλύτερο φορτίο, έτσι ώστε το στεγνωτήριο να κορεστεί πιο γρήγορα. Το ενσωματωμένο στεγνωτήριο δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί ξεχωριστά, καθώς περιλαμβάνεται νέο στεγνωτήριο κατά την αντικατάσταση του συγκροτήματος συμπιεστή.

Μετά την εγκατάσταση ενός νέου συμπιεστή, απαιτείται ένα διαγνωστικό εργαλείο (όπως το ISTA ή μια συμβατή συσκευή) για να εκτελέσετε τα ακόλουθα: 1) Διαγράψτε τους κωδικούς βλάβης από το σύστημα ανάρτησης αέρα. 2) Εκτελέστε "δοκιμή ενεργοποίησης συμπιεστή" για να επιβεβαιώσετε την κανονική λειτουργία. 3) Εκτελέστε "βαθμονόμηση ύψους" και "αρχικοποίηση ύψους διαδρομής". Μετά τη βαθμονόμηση ύψους στο πλαίσιο E70/E71, συνιστάται μια δοκιμή στο δρόμο για να επιτρέψει στο σύστημα ανάρτησης να ολοκληρώσει την προσαρμοστική εκμάθηση.

Όχι, δεν είναι εναλλάξιμα. Το E53 είναι το X5 πρώτης γενιάς (2000-2006) και το F15 είναι το X5 τρίτης γενιάς (2014-2018). Και οι δύο έχουν διαφορετικούς βραχίονες στήριξης συμπιεστή, προδιαγραφές διεπαφής και λογική ελέγχου. Η ΟΕ 37206859714 είναι κατάλληλη μόνο για τα Ε70 (2007-2013) και Ε71 (2008-2014). Επιβεβαιώστε τον κωδικό πλαισίου πριν από την αγορά.

Ελέγξτε χρησιμοποιώντας αυτές τις μεθόδους: 1) Κοιτάξτε το πίσω αμορτισέρ - θα πρέπει να υπάρχει ένας αερόσακος από καουτσούκ (μαύρη μπερδεμένη φυσούνα). 2) Ελέγξτε το καλάθι του εφεδρικού ελαστικού ή το πλαίσιο επένδυσης της δεξιάς πλευράς στο πορτμπαγκάζ για συμπιεστή. 3) Ακούστε τον αεροσυμπιεστή να λειτουργεί μετά την εκκίνηση του οχήματος. 4) Επαληθεύστε την αρχική διαμόρφωση του οχήματος μέσω κωδικού VIN. Ορισμένα βασικά μοντέλα E70 X5 έχουν σπειροειδή ελατήρια στον πίσω άξονα και δεν είναι συμβατά με αυτό το προϊόν.

Τα κοινά ζητήματα περιλαμβάνουν: 1) γήρανση συμπιεστή με ανεπαρκή παροχή αέρα. 2) Διαρροές πίσω ελατηρίου αέρα (το πιο συνηθισμένο πρόβλημα E70/E71, με αποτέλεσμα ο συμπιεστής να λειτουργεί συχνά). 3) Αστοχία ρελέ (που προκαλεί τη μη λειτουργία του συμπιεστή). 4) Εσωτερική διαρροή στη βαλβίδα διανομής. 5) Αστοχία αισθητήρα ύψους. 6) Γηρασμένες και ραγισμένες γραμμές αέρα που προκαλούν διαρροές. Αυτά τα ζητήματα είναι συχνά αλληλένδετα, επομένως συνιστάται συστηματική επιθεώρηση κατά τις επισκευές - όχι απλώς αντικατάσταση του συμπιεστή ενώ αγνοούνται οι διαρροές ελατηρίου αέρα.