37206859714 BMW X5 E70 AMK luchtophanging compressor pomp Nieuwe vervanging

Veelvoorkomende tekenen van schade zijn onder meer: ​​de compressor maakt merkbaar luider of "zoemende" geluiden, de snelheid van het voertuig wordt aanzienlijk langzamer (het duurt meer dan 2 minuten om de normale rijhoogte te bereiken), de compressor draait regelmatig (start elke 1-2 minuten), merkbaar wegzakken van de achteras nadat het voertuig een nacht heeft stilgestaan, en een waarschuwing "Self-Leveling Suspension Defect" of "Chassis Function Restricted" op het instrumentenpaneel. Als middelgrote tot grote SUV's hebben de E70/E71 een aanzienlijk draagvermogen op de achteras, waardoor de compressor zwaarder wordt belast. Een eenvoudige diagnosemethode: start het voertuig, open de kofferbak en luister of de compressor draait (bevindt zich in de reservewielruimte of achter het rechter zijpaneel). Laat de compressor ongeveer 2 minuten draaien. Als de carrosserie van het voertuig niet merkbaar omhoog komt of de compressor continu draait zonder te stoppen, heeft de compressor onvoldoende luchttoevoercapaciteit of is hij uitgevallen.

Veelvoorkomende oorzaken zijn onder meer: ​​1) Frequente zware belasting of slepen, waardoor de compressor gedurende langere perioden onder hoge belasting blijft werken, wat leidt tot oververhitting en doorbranden; 2) Verzadigde droger waardoor vocht de pomp binnendringt, wat interne corrosie veroorzaakt; 3) Versleten zuigerveren van de compressor, waardoor de compressie-efficiëntie afneemt; 4) Doorgebrande relaiscontacten waardoor de stroomvoorziening instabiel wordt (een veelvoorkomend E70/E71-probleem); 5) Geblokkeerde luchtinlaat van de compressor, wat een slechte warmteafvoer veroorzaakt; 6) Luchtveer aan de achterkant lekt waardoor de compressor continu draait, wat de slijtage versnelt. De E70/E71 zijn over het algemeen oudere voertuigen en de bovenstaande problemen komen allemaal relatief vaak voor.

Deze compressor is geschikt voor alle BMW E70 X5 (2007-2013) en E71 X6 (2008-2014) modellen uitgerust met luchtvering achter, inclusief X5 3.0si, X5 4.8i, X5 M, X5 xDrive35d, X5 xDrive35i, X5 xDrive50i, evenals X6 xDrive35i, X6 xDrive50i, X6 ActiveHybrid, X6 M en alle andere varianten. Niet geschikt voor E53 X5- of F15 X5-modellen.

Ja, ze zijn uitwisselbaar. De E70 X5 en E71 X6 delen hetzelfde chassisplatform en hetzelfde luchtveringssysteem achteraan, met identieke compressorspecificaties, interfaces, montagebeugels en bevestigingsmethoden. OE 37206859714 is geschikt voor beide modellen.

Mogelijke oorzaken zijn: 1) Foutcodes zijn niet gewist en het systeem onthoudt nog steeds de oude fout; 2) Het compressorrelais is defect (een veel voorkomend E70/E71-probleem) en de nieuwe pomp krijgt geen stroom; 3) De distributieklep heeft een intern lek en het systeem kan de druk niet handhaven; 4) Er zijn nog steeds lekkages in de achterste luchtbalgen of luchtleidingen, en het systeem kan geen druk opbouwen; 5) De hoogtesensor is defect. Het E70/E71-chassis betreft oudere voertuigen, dus het wordt aanbevolen om eerst het relais te vervangen en de foutcodes te wissen. Als het probleem aanhoudt, inspecteer dan de staat van de luchtveer en de distributieklep.

Het wordt aanbevolen om de volgende accessoires tegelijkertijd te vervangen: het relais (defectfrequentie van het E70/E71-relais is extreem hoog - verplichte vervanging), de O-ringafdichtingen van de luchtleidingconnector (kan na verwijdering vervormen en lekkages veroorzaken) en het luchtinlaatfilter (een verstopt filter beïnvloedt de levensduur van de compressor). De compressor bevindt zich in de ruimte voor het reservewiel of achter het rechter zijpaneel in de kofferbak; Controleer tijdens de installatie de omliggende bedrading en luchtleidingen op integriteit. Bovendien wordt aanbevolen om de toestand van de achterste luchtveer te inspecteren, aangezien luchtveerlekken vaak gelijktijdig optreden met een defect aan de compressor.

Mogelijke oorzaken zijn: 1) De verdeelklep is defect en leidt de luchtdruk niet naar de achterste luchtveren; 2) Ernstige lekkage van de luchtveer aan de achterkant (een veel voorkomend probleem bij de E70/E71); 3) De compressor heeft onvoldoende druk; 4) De luchtleidingen zijn geblokkeerd of los; 5) De luchtleidingverbinding tussen de compressor en de verdeelklep zit los. Lekkage van de luchtveer achteraan komt vaak voor bij E70/E71-voertuigen met een hoge kilometerstand. Het wordt aanbevolen om eerst de toestand van de achterste luchtveer te controleren en vervolgens een manometer te gebruiken om de uitgangsdruk van de compressor te meten.

Nee, het is niet normaal. Bij normaal gebruik is het geluid van de compressor relatief laag en stabiel. De E70/E71 zijn oudere voertuigen en als er scherpe geluiden of kloppende geluiden te horen zijn, zijn mogelijke oorzaken: 1) Versleten zuigerveren van de compressor; 2) Versleten interne pomplagers; 3) Geblokkeerde luchtinlaat waardoor luchtstroomgeluid ontstaat; 4) Losse bevestigingsbouten van de compressor. Als het geluid merkbaar abnormaal is, wordt vervanging van de compressor aanbevolen.

Als de compressor continu draait zonder te stoppen, betekent dit doorgaans dat het systeem de vooraf ingestelde druk niet kan bereiken. Veel voorkomende oorzaken zijn: 1) Lekkage van de luchtveer aan de achterkant (het meest voorkomende probleem bij de E70/E71), waardoor er geen luchtdruk kan worden opgebouwd; 2) Interne lekkage in de verdeelklep; 3) Lekkage in de luchtleiding; 4) Defecte voertuighoogtesensoren. Het wordt aanbevolen om eerst de achterste luchtveren op lekkage te controleren en vervolgens een diagnosetool te gebruiken om de systeemdrukwaarden af ​​te lezen.

De compressor heeft geen vast vervangingsinterval. Als middelgrote tot grote SUV's worden de E70/E71 vaak onderworpen aan zware belastingen, en werkt de compressor vaker dan bij sedans. De typische ontwerplevensduur bedraagt ​​ongeveer 8-10 jaar of 120.000-150.000 km. Als de compressor echter regelmatig gaat draaien door luchtveerlekken, wordt de levensduur ervan aanzienlijk verkort. Het wordt aanbevolen om de compressor onmiddellijk te vervangen wanneer een lage luchttoevoer of abnormaal geluid wordt waargenomen.

De droger bevat een droogmiddel (meestal silicagel) en heeft als voornaamste functie het absorberen van vocht uit de perslucht. Bij compressie ontstaat er condenswater. Als er vocht in het luchtsysteem terechtkomt, kan dit ervoor zorgen dat de verdeelklep gaat corroderen en vastlopen, waardoor de veroudering van de luchtveer wordt versneld. De E70/E71 compressor draait onder zwaardere belasting, waardoor de droger sneller verzadigt. De geïntegreerde droger hoeft niet afzonderlijk te worden vervangen, omdat bij vervanging van het compressorsamenstel een nieuwe droger wordt meegeleverd.

Na het installeren van een nieuwe compressor is een diagnostisch hulpmiddel (zoals ISTA of een compatibel apparaat) vereist om het volgende uit te voeren: 1) Foutcodes van het luchtveersysteem wissen; 2) Voer een "compressoractiveringstest" uit om de normale werking te bevestigen; 3) Voer "hoogtekalibratie" en "rijhoogte-initialisatie" uit. Na de hoogtekalibratie op het E70/E71-chassis wordt een test op de weg aanbevolen, zodat het veersysteem het adaptieve leerproces kan voltooien.

Nee, ze zijn niet uitwisselbaar. De E53 is de eerste generatie X5 (2000-2006) en de F15 is de derde generatie X5 (2014-2018). Beide hebben verschillende compressormontagebeugels, interfacespecificaties en besturingslogica. OE 37206859714 is alleen geschikt voor de E70 (2007-2013) en E71 (2008-2014). Bevestig de chassiscode voordat u koopt.

Controleer met behulp van deze methoden: 1) Kijk naar de achterschokdemper - er moet een rubberen airbag zitten (zwarte ingewikkelde balg); 2) Controleer de uitsparing voor het reservewiel of het rechter zijpaneel in de kofferbak op een compressor; 3) Luister of de luchtcompressor draait nadat het voertuig is opgestart; 4) Controleer de originele voertuigconfiguratie via VIN-code. Sommige basismodellen E70 X5 hebben spiraalveren op de achteras en zijn niet compatibel met dit product.

Veelvoorkomende problemen zijn onder meer: ​​1) Verouderde compressor met onvoldoende luchttoevoer; 2) Lekkage van de luchtveer achteraan (het meest voorkomende probleem bij de E70/E71, waardoor de compressor vaak draait); 3) Relaisstoring (waardoor de compressor niet draait); 4) Interne lekkage in de verdeelklep; 5) Storing hoogtesensor; 6) Verouderde en gebarsten luchtleidingen die lekkage veroorzaken. Deze problemen houden vaak verband met elkaar, dus tijdens reparaties wordt een systematische inspectie aanbevolen – niet alleen het vervangen van de compressor, waarbij lekken in de luchtveren worden genegeerd.