37206859714 BMW X5 E70 AMK ปั๊มปั๊มปัดอากาศ

สัญลักษณ์ที่พบบ่อยของความเสียหายประกอบด้วย: เครื่องปรับอัดเสียงเสียงดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หรือเสียง "บึ้ง"ความเร็วที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์จะช้าลงอย่างมาก (ใช้เวลามากกว่า 2 นาทีเพื่อบรรลุความสูงการขับรถปกติ), เครื่องปรับอากาศทํางานบ่อย ๆ (เริ่มทุก 1-2 นาที) การตกของแกนหลังที่เห็นได้ชัดหลังจากรถนั่งกลางคืนและคําเตือน "ความผิดปกติของการแขวนระดับตัวเอง" หรือ "การทํางานของชัสซี่จํากัด" บนแผ่นเครื่องมือในฐานะ SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ E70/E71 มีความจุในแกนหลังที่สําคัญ ทําให้อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์มีภาระมากขึ้นและฟังสําหรับคอมเพรสเซอร์ทํางาน (ตั้งอยู่ในยางสํารองดีหรือหลังด้านขวา panel ติด).ปล่อยให้เครื่องปรับอากาศทํางานประมาณ 2 นาที หากร่างรถไม่ขึ้นที่เห็นได้ชัดหรือเครื่องปรับอากาศทํางานต่อเนื่องโดยไม่หยุดเครื่องปรับอากาศมีความจุที่ไม่เพียงพอ หรือล้ม.

สาเหตุทั่วไปประกอบด้วย: 1) การบรรทุกภาระหนักบ่อย ๆ หรือการลาก, ทําให้เครื่องปรับอากาศทํางานภายใต้ภาระหนักมากเป็นระยะยาว, ส่งผลให้ความร้อนเกินและการเผาไหม้;2) เครื่องแห้งที่เต็มไปด้วยความชุ่มชื้นที่ปล่อยให้ความชื้นเข้าสู่ปั๊ม, ส่งผลให้เกิดการเก่าภายใน 3) แหวนพิสตันคอมเพรสเซอร์ที่สวมเสื่อม ลดประสิทธิภาพการกด 4) ติดต่อรีเล่ที่เผาไหม้ที่ทําให้การจําหน่ายพลังงานไม่มั่นคง (ปัญหา E70 / E71 ที่พบบ่อย)5) การเข้าอากาศคอมเพรสเซอร์ที่บล็อก ทําให้การ dissipation ความร้อนที่ไม่ดี; 6) การรั่วไหลของลมปลายด้านหลังที่ทําให้คอมเพรสเซอร์ทํางานอย่างต่อเนื่อง, เร่งการใช้งาน. E70 / E71 เป็นรถยนต์เก่าโดยทั่วไป, และปัญหาด้านบนทั้งหมดค่อนข้างทั่วไป.

เครื่องปรับอากาศนี้เหมาะสําหรับ BMW E70 X5 (2007-2013) และ E71 X6 (2008-2014) ทุกรุ่นที่ติดตั้งสายแขวนอากาศด้านหลัง รวมถึง X5 3.0si, X5 4.8i, X5 M, X5 xDrive35d, X5 xDrive35i, X5 xDrive50i,รุ่น X6 xDrive35i, X6 xDrive50i, X6 ActiveHybrid, X6 M และรุ่นอื่นๆ ไม่เหมาะสําหรับรุ่น E53 X5 หรือ F15 X5

ใช่ครับ มันสามารถแลกเปลี่ยนกันได้ครับ E70 X5 และ E71 X6 มีโครงการชัสซี่และระบบแขวนอากาศด้านหลังเดียวกันและวิธีการปรับ. OE 37206859714 เหมาะสําหรับทั้งสองรุ่น

สาเหตุที่เป็นไปได้ประกอบด้วย: 1) รหัสความผิดพลาดไม่ได้ถูกเคลียร์และระบบยังจําความผิดพลาดเก่า; 2) รีเล่คอมเพรเซอร์ผิดปกติ (ปัญหา E70 / E71 ที่แพร่หลาย),และปั๊มใหม่ไม่ได้รับพลังงาน; 3) วาล์วกระจายมีรั่วภายในและระบบไม่สามารถรักษาความดัน; 4) ยังมีรั่วในสปริงอากาศหลังหรือสายอากาศและระบบไม่สามารถสร้างความดัน;5) เครื่องตรวจความสูงผิดปกติ. ชาซี E70/E71 เป็นรถเก่ากว่า ดังนั้นจึงแนะนําให้เปลี่ยนรีลเล่ย์ก่อน และเคลียร์รหัสความผิดพลาด หากปัญหายังคงอยู่ ตรวจสอบสภาพสปริงอากาศและวาล์วกระจาย

แนะนําให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมต่อไปนี้พร้อมกัน: รีเล่ (อัตราการล้มเหลวของรีเล่ E70/E71 เป็นสูงมาก - ต้องเปลี่ยน)ปริมณฑล O-ring ของเครื่องเชื่อมสายอากาศ (อาจบิดหลังการถอด, สร้างการรั่วไหล) และกรองรับอากาศ (กรองรับอากาศที่บดลงจะส่งผลต่ออายุของคอมเพรสเซอร์) คอมเพรสเซอร์ตั้งอยู่ในหลุมยางสํารองหรืออยู่เบื้องหลังแผ่นกรองด้านขวาในกระเป๋า;ระหว่างการติดตั้งตรวจสอบความสมบูรณ์แบบของสายไฟล้อมรอบ ๆ และสายอากาศ นอกจากนี้ก็แนะนําให้ตรวจสอบสภาพของสปริงอากาศด้านหลังเนื่องจากการรั่วไหลของสปริงอากาศมักจะเกิดขึ้นพร้อมกันกับการล้มเหลวของเครื่องปรับอากาศ.

สาเหตุที่เป็นไปได้ประกอบด้วย: 1) วาล์วกระจายอากาศบกพร่องและไม่นําแรงกดอากาศไปยังสปริงอากาศด้านหลัง 2) การรั่วไหลของสปริงอากาศด้านหลังที่รุนแรง (ปัญหา E70/E71 ที่พบบ่อย)3) เครื่องบดอัดมีแรงกดไม่เพียงพอ; 4) เส้นทางอากาศถูกปิดหรือแยกออก; 5) การเชื่อมต่อสายอากาศระหว่างเครื่องปรับอากาศและวาล์วกระจายอากาศไม่ค่อยดี การรั่วไหลของอากาศปลายหลังเป็นเรื่องที่พบได้บ่อยในรถยนต์ E70 / E71 ที่ใช้ยาวนานมากแนะนําให้ตรวจสอบก่อนหน้านี้สภาพสปริงอากาศด้านหลัง, แล้วใช้เครื่องวัดแรงดันเพื่อวัดแรงดันออกของเครื่องบด

ไม่ มันไม่ใช่ปกติ ภายใต้การใช้งานปกติ เสียงคอมเพรสเซอร์ค่อนข้างต่ําและคงสาเหตุที่เป็นไปได้ประกอบด้วย: 1) แหวนพิสตันคอมเพรสเซอร์ที่สกัด 2) หัวหักปั๊มภายในที่สกัด 3) ห้องรับอากาศที่บล็อกที่ทําให้มีเสียงกระแสอากาศ 4) โบลต์การติดตั้งคอมเพรสเซอร์ที่คล่องตัว หากเสียงเสียงผิดปกติอย่างเห็นได้ชัดแนะนําให้เปลี่ยนเครื่องปั่น.

คอมเพรสเซอร์ทํางานอย่างต่อเนื่องโดยไม่หยุดโดยทั่วไปหมายความว่าระบบไม่สามารถบรรลุความดันที่กําหนดไว้ก่อน สาเหตุทั่วไปประกอบด้วย: 1) การรั่วไหลของลมปลายหลัง (ปัญหา E70 / E71 ที่พบบ่อยที่สุด),การป้องกันความดันอากาศจากการสร้าง; 2) การรั่วไหลภายในวาล์วกระจาย 3) การรั่วไหลของสายอากาศ 4) เครื่องตรวจจับความสูงของรถยนต์ที่ผิดปกติจากนั้นใช้เครื่องมือวินิจฉัยเพื่ออ่านค่าความดันของระบบ.

คอมเพรสเซอร์ไม่มีระยะเปลี่ยนที่กําหนดไว้ เป็น SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ E70/E71 จะต้องเผชิญกับภาระหนักบ่อย ๆ และคอมเพรสเซอร์จะทํางานบ่อยกว่าในรถ sedanประมาณ 8-10 ปี หรือ 120 ปีแต่ถ้าการรั่วไหลของสปริงอากาศ ทําให้เครื่องปรับอากาศทํางานบ่อย ๆ ชีวิตการใช้งานของมันจะลดลงอย่างมากแนะนําให้เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ทันทีเมื่อการให้อากาศต่ําหรือเสียงผิดปกติ.

เครื่องแห้งมีสารแห้ง (มักจะเป็นซิลิกาเจล) และหน้าที่หลักของมันคือการดูดความชื้นจากอากาศที่กด.หากความชื้นเข้าสู่ระบบอากาศ, มันอาจทําให้ซับกระจายอาหารทุบและติด, และเร่งการแก่ตัวของสปริงอากาศ. เครื่องปรับอากาศ E70 / E71 ทํางานภายใต้ภาระที่หนักขึ้น, ดังนั้นเครื่องแห้งจะอิ่มขึ้นเร็วขึ้น.เครื่องแห้งที่รวมกันไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนแยกกัน, เนื่องจากเครื่องแห้งใหม่ถูกรวมไว้เมื่อเปลี่ยนชุดคอมเพรสเซอร์

หลังจากติดตั้งคอมเพรสเซอร์ใหม่ เครื่องมือวินิจฉัย (เช่น ISTA หรืออุปกรณ์ที่สอดคล้อง) จําเป็นต้องทําต่อไปนี้:2) ดําเนินการ "ทดสอบการเปิดเครื่องบด" เพื่อยืนยันการทํางานปกติ; 3) ดําเนินการ "การปรับระดับความสูง" และ "การเริ่มต้นระดับความสูงในการขับรถ" หลังจากการปรับระดับความสูงบนเซสซี่ E70/E71แนะนําให้มีการทดสอบทางถนน เพื่อให้ระบบการแขวนขวางสามารถเรียนรู้แบบปรับปรุงได้สําเร็จ.

ไม่, มันไม่ได้เปลี่ยนกัน. E53 เป็นรุ่นแรกของ X5 (2000-2006) และ F15 เป็นรุ่นที่สามของ X5 (2014-2018). ทั้งคู่มีคอปเมอร์ที่ติดตั้งต่างกันรายละเอียดอินเตอร์เฟซOE 37206859714 เหมาะสําหรับ E70 (2007-2013) และ E71 (2008-2014). กรุณายืนยันรหัสชาสีก่อนการซื้อ

ตรวจสอบโดยใช้วิธีต่อไปนี้: 1) ดูอุปกรณ์ลดกระแทกด้านหลัง - ควรมีถุงอากาศยาง (กลมกลมกลมสีดํา);2) ตรวจสอบยางสํารองดีหรือด้านขวา panel trim ในกระเป๋าสําหรับเครื่องปรับอากาศ; 3) ฟังสําหรับเครื่องปรับอากาศที่ทํางานหลังจากการเริ่มต้นของรถยนต์; 4) ยืนยันการตั้งค่ารถยนต์เดิมผ่านรหัส VINบางรุ่นพื้นฐาน E70 X5 มีสปริงโค้ลบนแกนหลังและไม่เข้ากันได้กับสินค้านี้.

ปัญหาทั่วไปประกอบด้วย: 1) เครื่องปรับอากาศเก่าแก่ที่มีการให้อากาศไม่เพียงพอ; 2) การรั่วไหลของลมสลัดด้านหลัง (ปัญหา E70 / E71 ที่พบบ่อยที่สุด, ทําให้เครื่องปรับอากาศทํางานบ่อย);3) ความบกพร่องของรี (ทําให้เครื่องปรับอากาศไม่ทํางาน); 4) การรั่วไหลภายในวาล์วกระจายน้ํา; 5) การล้มเหลวของเซ็นเซอร์ความสูง; 6) เส้นทางอากาศที่เก่าและแตกที่ทําให้รั่วไหล. ปัญหาเหล่านี้มักมีความเกี่ยวข้องกันดังนั้นการตรวจสอบอย่างเป็นระบบจึงถูกแนะนําในระหว่างการซ่อมแซม - ไม่ใช่เพียงแค่เปลี่ยนเครื่องปรับอากาศโดยไม่สนใจการรั่วไหลของอากาศ.