|
2113200304 เมอร์ซีเดส-เบนซ์ W211 แปลงปั๊มเครื่องปัดอากาศ
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | เมอร์เซเดสเบนซ์ W220/W211/W219 |
เครื่องสูบอากาศ Mercedes-Benz W211
,W211 เครื่องปรับอากาศสํารอง
,เครื่องปั๊มอากาศเครื่องปั๊มอากาศเดียว
เครื่องปั๊มอากาศอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัด
| การใช้งานรถยนต์ | Mercedes-Benz S-Class (W220, 1998-2005) / E-Class (W211, 2002-2009) / CLS-Class (W219, 2004-2010) |
|---|---|
| เลขส่วน OE | 2113200304 (ยังแทนที่ 2203200004, 2203200104, 2113200104, 2193200004, ฯลฯ) |
| ความดันสูงสุด | ประมาณ 295 PSI |
| โวลเตชั่น | 12V |
| ประเภทส่วนประกอบ | องค์ประกอบเครื่องปรับอากาศ (รวมเครื่องแห้ง, ป้องกันความร้อน - ต้องใช้กับสายอากาศเดิมและวาล์วกระจาย) |
เครื่องบดอากาศนี้ถูกออกแบบมาสําหรับระบบแขวนอากาศของ Mercedes-Benz W220/W211/W219 ชาซี, ทําหน้าที่เป็นองค์ประกอบหลักของระบบแอร์ AIRMATICผลิตภัณฑ์นี้เป็นชุดปั๊มเดียวที่มีเครื่องแห้งและอุปกรณ์ป้องกันความร้อนที่บูรณะ.
เหมาะสําหรับกรณีซ่อมแซมที่เครื่องปรับอากาศเดิมล้มเหลว เนื่องจากการแก่ตัว, ความเหนื่อยล้า, การเข้าของความชื้น, หรือการเผาไหม้, ส่งผลให้ความดันไม่เพียงพอหรือการพัดพัดไฟฟ้าผลิตภัณฑ์นี้ไม่รวมอุปกรณ์เสริมของวาล์วกระจายหรือสายอากาศ.
เป็น "หัวใจ" ของระบบแขวนอากาศของเมอร์ซีเดส-เบนซ์ เครื่องบดอากาศให้อากาศบด เพื่อรักษาความสูงการขับรถและฟังก์ชันการปรับระดับตัวเองโดยอัตโนมัติเมื่อเครื่องบดอัดไม่สามารถให้แรงกดเพียงพอ, ระบบไม่สามารถยกรถยนต์ขึ้นสูงที่กําหนดไว้ก่อน และแผ่นอุปกรณ์แสดงความผิดพลาด "การหยุดการวางแขวนอากาศ ปรับระดับอัตโนมัติ"
ผลิตตามรายละเอียดของอุปกรณ์เดิม โดยใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูง ส่งผลงานการให้อากาศที่มั่นคงและน่าเชื่อถือเลขส่วน OE 2113200304 เป็นหนึ่งในรุ่นคอมเพรสเซอร์ที่ใช้บ่อยที่สุดสําหรับ W220, W211, W219 และชาสซี่อื่น ๆ ที่ติดตั้งได้อย่างกว้างขวางในหลายรุ่น Mercedes-Benz ที่ได้รับการติดตั้งอากาศ AIRMATIC ระหว่างปี 2000 และ 2010
- การประกอบปั๊มเดียว:ประกอบด้วยร่างเครื่องปรับอากาศ เครื่องแห้งอินเทกรีต และเครื่องป้องกันความร้อน - ออกแบบมาสําหรับฉากความดันต่ํา
- ความเข้ากันได้อย่างกว้างขวาง:OE 2113200304 เหมาะกับ W220, W211, W219 และรุ่น Mercedes-Benz อื่นๆ
- การให้อากาศที่แข็งแรงความดันสูงสุดประมาณ 295 PSI ตอบสนองความต้องการของระบบแขวนอากาศ
- เครื่องแห้งที่ไม่ต้องบํารุงรักษา:เครื่องแห้งแบบบูรณาการ ไม่ต้องการการบํารุงรักษาแยกแยก การกรองความชื้นอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อขยายอายุการใช้งานของปั๊ม
- พล๊อก แอนด์ เพลย์:การออกแบบที่ประกอบทั้งหมดเพื่อการติดตั้งที่สะดวกสบาย
- การทดสอบโรงงาน:ทุกหน่วยได้รับการทดสอบความดันและการตรวจสอบความแน่นของอากาศ
️ เครื่องบดนี้เหมาะสําหรับ Mercedes-Benz W220 S-Class (1998-2005), W211 E-Class (2002-2009), W219 CLS-Class (2004-2010) และรุ่นอื่น ๆ ที่ได้รับการติดตั้งอากาศ AIRMATICไม่เหมาะสําหรับยานที่มีเครื่อง ABC (Active Body Control), รหัส 487)
แนะนําให้ติดตั้งพร้อมกับการเปลี่ยนตัวเรเล่พร้อมกัน เพื่อให้การทํางานอย่างถูกต้องกรุณาตรวจสอบตัวเลข OE ของชิ้นส่วนเดิมหรือรหัส VIN ก่อนซื้อ.
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นองค์ประกอบของเครื่องปรับอากาศเพียงอย่างเดียว และไม่รวมตัวกระป๋องกระจายอากาศหรือสายลม; การติดตั้งต้องใช้อุปกรณ์เสริมเดิมหรือใหม่
รักษาให้แห้ง สะอาด และใช้อย่างรอบคอบ
คิดเป็นระดับโลก ทําเป็นระดับท้องถิ่น พิสูจน์ทั่วโลก
สัญญาณทั่วไปประกอบด้วย: เสียงดังขึ้นที่เห็นได้ชัดหรือเสียง "บึ้งบึ้ง" ความเร็วของรถที่เพิ่มขึ้นช้าลงมาก (ใช้เวลามากกว่า 2 นาที) เครื่องปรับอากาศทํางานบ่อย (เริ่มต้นทุก 1-2 นาที)คําเตือน "AIRMATIC Malfunction"และลมลงอย่างเห็นได้ชัด หลังจากจอดรถกลางคืน
การวินิจฉัยที่ง่าย: เปิดรถและปล่อยให้เครื่องปรับอากาศทํางานประมาณ 2 นาที หากร่างรถไม่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหรือเครื่องปรับอากาศทํางานต่อเนื่องโดยไม่หยุดเครื่องปรับอากาศมีความจุที่ไม่เพียงพอ หรือล้ม.
สาเหตุทั่วไปประกอบด้วย: 1) ห้วยอากาศเก่ารั่วที่เกิดการทํางานต่อเนื่องและความร้อนเกิน; 2) เครื่องแห้งที่เต็มไปด้วยความชุ่มชื้นที่ทําให้เกิดการกัดกรอง; 3) แหวนพิสตองคอมเพรสเซอร์ที่สวม;4) ติดต่อเรเล่ที่เผาไหม้; 5) การกดอากาศในคอมเพรสเซอร์ที่บล็อก
เหมาะสําหรับ Mercedes-Benz W220 S-Class (1998-2005), W211 E-Class (2002-2009), W219 CLS-Class (2004-2010) และรุ่นอื่นๆ ที่ติด AIRMATIC ไม่เหมาะสําหรับ ABC (Active Body Control,รถยนต์.บางรุ่น W215 CL-Class และ R230 SL-Class ก็สามารถเข้ากันได้
ระบบ W220 S-Class AIRMATIC ใช้งานในความดันที่สูงกว่า โดยต้องใช้แรง 295 PSI เพื่อตอบสนองความต้องการการให้อากาศระบบปกติรุ่นรถยนต์ที่แตกต่างกันมีความต้องการความดันที่แตกต่างกันและไม่สามารถใช้กันได้ในแบบที่แตกต่างกัน.
สาเหตุที่เป็นไปได้: 1) รหัสความผิดพลาดไม่ถูกเคลียร์ 2) รีเล่ยคอมเพรเซอร์ที่ผิดปกติ 3) การรั่วไหลภายในวาล์วกระจายน้ํา 4) การรั่วไหลของสปริงอากาศหรือสายอากาศ 5) เครื่องตรวจความสูงที่ผิดปกติแนะนําให้เปลี่ยนเรลเล่และเคลียร์รหัสความผิดพลาดก่อน.
แนะนําการเปลี่ยนพร้อมกัน: รีเล่ (บังคับ), ปริมณฑล O-ring ของเครื่องเชื่อมสายอากาศ, เครื่องกรองรับอากาศยังแนะนําให้ตรวจสอบสภาพของวาล์วกระจายและตรวจสอบทั้งหมดสี่สปริงอากาศสําหรับการรั่ว.
สาเหตุที่เป็นไปได้: 1) วาล์วกระจายอากาศที่บกพร่อง 2) การรั่วไหลของลมพัดลมที่รุนแรง 3) ความดันที่ไม่เพียงพอของคอมเพรสเซอร์ 4) เส้นทางอากาศที่บกพร่องหรือแยกออกการรั่วไหลของลมสปริงด้านหน้าเป็นเรื่องปกติในรถยนต์ W220 ที่ใช้ระยะทางสูง.
ไม่ ไม่ปกติ ภายใต้การใช้งานปกติ เสียงของคอมเพรสเซอร์ค่อนข้างต่ําและคงที่ เสียงผิดปกติชี้ให้เห็นถึงปัญหาที่เป็นไปได้กับแหวนพิสตัน หมุนสับ ช่องรับอากาศ หรือการติดตั้งแนะนําให้เปลี่ยนเครื่องปรับอากาศ หากมีเสียงผิดปกติอย่างเห็นได้ชัด.
ปกติหมายถึงระบบไม่สามารถบรรลุความดันที่กําหนดไว้ก่อน สาเหตุทั่วไป: 1) การรั่วไหลของสปริงอากาศ; 2) การรั่วไหลภายในวาล์วกระจาย; 3) การรั่วไหลของสายอากาศ; 4) เครื่องตรวจความสูงที่ผิดปกติแนะนําให้ตรวจสอบการรั่วไหลของสปริงอากาศก่อน.
ไม่มีระยะเวลาการเปลี่ยนที่กําหนดไว้ โดยทั่วไปรถ W220 มีอายุมากกว่า 15 ปี กว่าอายุการใช้งานที่ออกแบบตรวจสอบทุกสภาพสปริงอากาศเมื่อเปลี่ยนเครื่องปรับอากาศ.
มีสารแห้งเพื่อดูดหยิบความชื้นจากอากาศดัน ป้องกันการเก่าของวาล์วกระจายและสปริงอากาศเครื่องแห้งที่บูรณาการไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนแยก - เครื่องแห้งใหม่รวมไปกับการเปลี่ยนชุดคอมเพรสเซอร์.
ขั้นตอนเครื่องมือวินิจฉัยที่ต้องการ: 1) ระบุรหัสความผิดพลาด 2) ทําการทดสอบการเปิดตัวเครื่องบด 3) ทําการปรับระดับและเริ่มต้นความสูงการขับรถการทดสอบทางถนนที่แนะนําหลังจากการปรับระดับความสูงสําหรับการเรียนรู้แบบปรับตัว.
ใช่, เปลี่ยนแปลงได้ OE 2113200304 เป็นที่เข้ากันได้กับ W220 S-Class, W211 E-Class และ W219 CLS-Class เนื่องจากสเปคชันอากาศของคอมเพรสเซอร์เหมือนกัน
วิธีการตรวจสอบ: 1) คอนโซลกลางปุ่ม "การปรับความสูงการขับรถ" 2) กระเป๋าอากาศยางบนอับอัดแรง 3) เครื่องปรับอากาศทํางานหลังจากเริ่มต้น 4) ตรวจสอบการตั้งค่าผ่านรหัส VINรถที่มีเครื่อง ABC (S600), S55 AMG) ไม่เข้ากันได้
ปัญหาทั่วไป: 1) คอมเพรสเซอร์เก่า 2) การรั่วไหลของอากาศสปริงด้านหน้า 3) การล้มเหลวของรีเล่ 4) การรั่วไหลภายในวาล์วกระจาย 5) การเสียสัดส่วนของเซ็นเซอร์ความสูงปัญหาเหล่านี้มักจะเกี่ยวข้องกัน - แนะนําให้ตรวจสอบเป็นระบบระหว่างการซ่อม.
ติดต่อเราตลอดเวลา
